鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng).doc

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1、管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目：鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)分析報(bào)告院（系）二O一一年十二月目錄1.引言22.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀33.初步調(diào)查44.可行性分析44.1管理上的可行性研究54.2技術(shù)上的可行性研究54.3經(jīng)濟(jì)上的可行性研究54.4社會(huì)上的可行性研究65.項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃66.詳細(xì)調(diào)查（管理功能調(diào)查、業(yè)務(wù)流程調(diào)查和數(shù)據(jù)流程流程調(diào)查）66.1組織結(jié)構(gòu)調(diào)查66.2管理功能調(diào)查76.3現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程圖和數(shù)據(jù)流程圖86.3.1業(yè)務(wù)流程圖96.3.2數(shù)據(jù)流程圖106.4數(shù)據(jù)字典116.4.1數(shù)據(jù)項(xiàng)116.4.2數(shù)據(jù)流描述116.

2、4.3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)136.4.4處理邏輯146.4.5外部實(shí)體157.參考文獻(xiàn)151.引言鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TransportationManagementInformationSystem簡(jiǎn)稱TMIS)是以現(xiàn)代化的電子計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)為主要工具,對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、檢索、加工和傳遞,使其應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮、調(diào)度和管理領(lǐng)域的人機(jī)系統(tǒng)。鐵路運(yùn)輸既是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，又是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量7O%發(fā)生在工業(yè)企業(yè)專(zhuān)用鐵道(或?qū)Ｓ镁€)上，因而搞好專(zhuān)用鐵道上的運(yùn)

3、輸管理工作有很重要的意義。在鐵路運(yùn)輸管理工作中，信息是關(guān)鍵，信息的獲取、傳遞和處理必須準(zhǔn)確及時(shí)，理論和實(shí)踐都證明，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)是一個(gè)十分有效的工具和手段，在鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)門(mén)類(lèi)眾多，而相互之間密切關(guān)聯(lián)的牽一發(fā)而動(dòng)全身的大聯(lián)動(dòng)機(jī)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)薄弱都會(huì)影響全局為適應(yīng)我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，必須建立一個(gè)全國(guó)的鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)才能充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)在鐵路運(yùn)輸中應(yīng)有的整體效益。2.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀信息化建設(shè)既是世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì),也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和實(shí)現(xiàn)工

4、業(yè)化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們要以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展。近幾年,鐵路在信息化建設(shè)中取得長(zhǎng)足進(jìn)步。其中最具代表性的是鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)。在此之前,鐵路運(yùn)營(yíng)工作基本處于經(jīng)驗(yàn)管理階段,信息處理采用手工操作,輸主要靠電話、電報(bào)。隨著運(yùn)輸設(shè)備的現(xiàn)代化和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)量大幅度增長(zhǎng),信息量越來(lái)越大,迫切要求運(yùn)營(yíng)管理手段現(xiàn)代化,為管理人員提供運(yùn)輸生產(chǎn)管理和決策支持,使整個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)管理工作從經(jīng)驗(yàn)管理過(guò)渡到現(xiàn)代化管理。近年來(lái),陸續(xù)投入使用的TMIS各個(gè)子系統(tǒng),

5、在運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮了一定作用,初步顯示出TMIS對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的“倍增器”效應(yīng)。在管理領(lǐng)域中成功應(yīng)用計(jì)算機(jī),不能忽視引入計(jì)算機(jī)所應(yīng)伴隨的企業(yè)再造工作,不能單純的讓計(jì)算機(jī)來(lái)模仿人,代替人過(guò)去的工作。TMIS的開(kāi)發(fā),不再簡(jiǎn)單地模擬舊的管理模式和處理過(guò)程,而是根據(jù)實(shí)際情況和科學(xué)管理的要求從優(yōu)化與創(chuàng)新的思路出發(fā)組織貨運(yùn)作業(yè)[1]。這就是所謂的企業(yè)再造。按其倡導(dǎo)者美國(guó)麻省理工學(xué)院M.Hammer教授為企業(yè)再造所下的定義,就是要充分利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng),“將組織的作業(yè)流程做根本的重新思考與徹底翻新,以便在成本、質(zhì)量、服務(wù)

6、與速度上獲得戲劇化的改善”[2]。TMIS按照企業(yè)再造的思想組織車(chē)站的現(xiàn)車(chē)、貨運(yùn)、集裝箱作業(yè)過(guò)程,縮短了作業(yè)車(chē)在車(chē)站的作業(yè)時(shí)間和作業(yè)等待時(shí)間,提高了工作效率,加速了企業(yè)進(jìn)步。3.初步調(diào)查根據(jù)我國(guó)鐵路四級(jí)(鐵道部、鐵路局、鐵路分局基層站段)管理體制的實(shí)際情況，吸取國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了多方案的比較．最后選定TMIS采用集中建庫(kù)與分布處理相結(jié)合的結(jié)構(gòu)方案，主要信息進(jìn)入中央數(shù)據(jù)庫(kù)后，鐵道部，鐵路局、鐵路分局基層站段從中央數(shù)據(jù)庫(kù)索取所需信息，進(jìn)行加工處理，以滿足自己的需要。系統(tǒng)建成后．鐵道部中央主處理系統(tǒng)從全國(guó)鐵路2

7、200個(gè)信息報(bào)告點(diǎn)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、集裝箱以及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)列車(chē)、貨物，機(jī)車(chē)車(chē)輛，集裝箱的節(jié)點(diǎn)式實(shí)時(shí)追蹤管理．為全國(guó)鐵路各級(jí)運(yùn)輸生產(chǎn)人員提供及時(shí)準(zhǔn)確，完整的信息和輔助決策管理方案，以實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸，緊密運(yùn)輸．提高運(yùn)輸效率，提高運(yùn)輸管理現(xiàn)代化水平系統(tǒng)建成后，由于有了可靠的卸車(chē)預(yù)報(bào)，合理的組織車(chē)流，加上編組站貨車(chē)管理信息系統(tǒng)及貨運(yùn)站管理信息系統(tǒng)的全面實(shí)現(xiàn)，可以減少貨物作業(yè)平均停留時(shí)間l小時(shí)，物調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間05小時(shí)，因此就可節(jié)省13，000輛用車(chē)，一年可多運(yùn)貨物6，000多萬(wàn)

8、噸，僅此一項(xiàng)一年的運(yùn)輸收入就可增加l5億多元?？傊甌MIS的建設(shè)有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的、現(xiàn)實(shí)的重要意義。這么龐大復(fù)雜的信息系統(tǒng)，有了國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)的借鑒，有了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，有了各專(zhuān)題組技術(shù)人員的努力和各業(yè)務(wù)部門(mén)有關(guān)人員的積極助配合以及全國(guó)鐵路廣大專(zhuān)職，兼職電算人員和業(yè)務(wù)人員的共同努力，TMIS的全面建成，指日可待。4.可行性分析鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性物流過(guò)程是企業(yè)產(chǎn)品制造、流通鏈條中的主要組成部分，被公認(rèn)為是繼制造商和