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《城市帶狀道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方法探析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、城市帶狀道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方法探析 【摘要】為了打造良好的投資環(huán)境，我國(guó)很多大中型城市都在著力營(yíng)造自己城市的特色景觀，城市的基礎(chǔ)建設(shè)和良好面貌都有了很大程度的改觀。在城市的基礎(chǔ)建設(shè)中，道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃對(duì)城市的整體形象有著舉足輕重的作用。目前，城市帶狀道路景觀的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為城市整體規(guī)劃中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，本文從實(shí)際出發(fā)，對(duì)我國(guó)城市帶狀道路景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行積極的探索，以找到更科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，為城市建筑提供更多參考?！娟P(guān)鍵詞】帶狀道路景觀規(guī)劃方法設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：P901文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、引言具有地域色彩的景觀設(shè)計(jì)常?？梢泽w現(xiàn)出一個(gè)城市的品
2、味和風(fēng)格，成為城市發(fā)展迅速的重要標(biāo)志。近年來，我國(guó)各個(gè)大中城市對(duì)于道路帶狀景觀設(shè)計(jì)重視程度都在提高。而如今，隨著人們審美的不斷提高，城市道路景觀設(shè)計(jì)不再停留在規(guī)劃的基本屬性上，而更加側(cè)重于生態(tài)景觀、人文景觀等文化因素，對(duì)帶狀道路景觀的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。二、城市帶狀道路綠化概念7城市綠地系統(tǒng)是由點(diǎn)、線、面的綠地組成,其中的線是城市帶狀綠地的初始稱謂。帶狀道路景觀在城市系統(tǒng)中,是線型的概念，有其相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度和一定的寬度空間。綠地是以自然要素為主體的人工或自然植被，給人們提供新鮮的空氣、潔凈的水和戶外生活工作環(huán)境，并對(duì)城市的建設(shè)發(fā)展和歷史
3、景觀保護(hù)等方面起到承載、支持和美化的作用?？偠灾?，是城市中景觀的主要組成部分，是城市文脈、物質(zhì)展示的窗口。城市帶狀綠地景觀，是城市中綠色的線形結(jié)構(gòu)，建立和完善了城市廊道空間,聯(lián)系城市中的各個(gè)版塊，是適宜人們生存的人性場(chǎng)所和領(lǐng)域。三、我國(guó)城市道路景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀近十幾年來，我國(guó)的城市建設(shè)速度突飛猛進(jìn)，城市面貌得到了巨大的改觀。但城市景觀布置是局部的，或是臨時(shí)改造,城市道路景觀設(shè)計(jì)還不完善，存在如下主要問題：1、功能設(shè)施不健全。主要反映在道路交通環(huán)境中只考慮對(duì)道路交通要求，不夠重視道路兩側(cè)各種設(shè)施建設(shè)和美化設(shè)計(jì)，如交通標(biāo)志和照明等。2、環(huán)境
4、質(zhì)量差。主要表現(xiàn)道路綠化系統(tǒng)不健全，沿街建筑形式雜亂無(wú)章、車站站牌、廣告箱及其它建筑物的隨意布設(shè)等等,缺乏系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。3、城市道路環(huán)境重車不重人。交通繁忙路段缺乏停車點(diǎn)，以致停車擠占人行道。74、城市街道建設(shè)缺乏個(gè)性。城市街道建設(shè)在空間上,兩側(cè)建筑的色彩、材料及形式等方面過于雷同，缺乏可識(shí)別性等。其原因有歷史原因、觀念原因、經(jīng)濟(jì)問題,各專業(yè)學(xué)科間分離等，結(jié)果造成了城市道路景觀缺乏地方特色或者是區(qū)域特色。城市建設(shè)尤其是綠化城市、美化家園、衛(wèi)生城市的建設(shè)是不會(huì)停止，而城市道路景觀設(shè)計(jì)，它是為居民提供優(yōu)美及公共活動(dòng)空間而服務(wù)的，因而
5、它必將得到持續(xù)發(fā)展。四、城市帶狀道路景觀綠化設(shè)計(jì)的原則城市道路綠化設(shè)計(jì)總體原則是滿足道路的交通功能，在保證交通安全的基礎(chǔ)上，做到四季花卉草木映帶左右，以增加城市色彩，減輕環(huán)境污染，為城市居民創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減小噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的的人群,在動(dòng)態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀,產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)道路時(shí),須充分考慮行車、行人的進(jìn)度和視覺特點(diǎn)。提高視覺質(zhì)量,體現(xiàn)以人
6、為本的原則。1、與城市道路景觀的性質(zhì)和功能性相適應(yīng)。7由于城市布局、地形、氣候、地質(zhì)、水文及交通方式等因素影響，不同性質(zhì)和功能的道路組成，會(huì)產(chǎn)生不同的路網(wǎng)。如西安市是混合式路網(wǎng)，有環(huán)道，高架橋等快速道路系統(tǒng)，但仍不能滿足城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展影響的交通需求。所以必須根據(jù)城市的特點(diǎn)，提高道路最基本的使用功能，加強(qiáng)道路自身設(shè)計(jì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2、考慮文化特色原則把道路與環(huán)境作為一個(gè)景觀整體加以考慮，并作一體化設(shè)計(jì),創(chuàng)造有特色又有時(shí)代感的城市環(huán)境。如西安不但是豐富歷史遺存城市,而且是經(jīng)濟(jì)繁榮，環(huán)境幽雅的現(xiàn)代化城市。所以，城市道路景觀設(shè)計(jì)不僅要求各
7、個(gè)景觀元素組成的街景統(tǒng)一協(xié)調(diào)，而且應(yīng)與城市歷史文物(古建筑、古街道,塔等)以及現(xiàn)代建筑有機(jī)地聯(lián)系在一起。3、可持續(xù)發(fā)展和個(gè)性原則可持續(xù)發(fā)展表現(xiàn)為自然資源、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展三方面統(tǒng)一。在道路景觀設(shè)計(jì)中要盡量加強(qiáng)自然要素的運(yùn)用，恢復(fù)和創(chuàng)造城市中的生態(tài)環(huán)境，讓城市道路中的硬質(zhì)景觀融入自然并與自然共存。個(gè)性設(shè)計(jì)指城市道路景觀設(shè)計(jì)突出城市自身的形象特性，使每個(gè)城市各自不同的歷史背景，不同的地形和氣候，在城市整體形象建設(shè)中得以充分體現(xiàn)。五、道路帶狀景觀的設(shè)計(jì)方法1、以點(diǎn)帶線、以線控面布局7城市帶狀綠地是城市景觀廊道，在城市中，有效的系統(tǒng)的組
8、合各景點(diǎn)和景觀元素促成各景觀元素相互融合，各景點(diǎn)互相貫穿，互為關(guān)聯(lián)、統(tǒng)為一體。以點(diǎn)帶線、以線控面的布局模式，有效地把握與控制了城市帶狀綠地景觀綜合效果。在南京林業(yè)大學(xué)紫湖溪綠化景觀設(shè)計(jì)中，利用三個(gè)節(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，用園區(qū)道路、景
