高樁碼頭施工總結(jié)

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施工總結(jié)XXXXX工程通用散雜貨碼頭工程水工結(jié)構(gòu)工程施工總結(jié)XXXXXXX項目部二〇一二年三月十四日XXXXX公司通用散雜貨碼頭工程水工結(jié)構(gòu)工程，位于X省X市XX規(guī)劃一X，陸上距X市約80km，海上距X港約200km;項目經(jīng)理部嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行施工，順利完成了業(yè)主下達的各項節(jié)點目標(biāo)，工程質(zhì)量合格，施工管理和技術(shù)資料齊全,本工程已具備交工驗收條件，現(xiàn)將施工總結(jié)匯報如下：一、工程概況1。1碼頭結(jié)構(gòu)型式本工程共2個10萬噸級泊位，碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，前沿線長530m,寬70m,承臺排架間距為8m，頂面高程+6.0m，共分為10個結(jié)構(gòu)段,碼頭承臺與接岸結(jié)構(gòu)之間通過3座引橋連接，引橋長均為50m，寬為16m；碼頭下部結(jié)構(gòu)采用750mm×750mm預(yù)應(yīng)力混凝土方樁樁基，上部結(jié)構(gòu)主要采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁帽和預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力梁、板結(jié)構(gòu);引橋下部結(jié)構(gòu)采用φ1200灌注樁和750mm×750mm預(yù)應(yīng)力砼方樁樁基，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆橫梁和預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力面板結(jié)構(gòu)；各構(gòu)件安裝好后均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土接頭將其連接成整體。1。2完成主要工程量1、施打鋼筋砼方樁1624根2、灌注樁77根3、現(xiàn)澆鋼筋砼樁帽1207個4、預(yù)制安裝梁、板等構(gòu)件3678件5、預(yù)制安裝靠船構(gòu)件82件6、現(xiàn)澆混凝土4萬方7、安裝系船柱(1000KN）25個8、安裝鼓型護舷50套1.3本次交工范圍10XXXXXXX項目部

1施工總結(jié)依據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257—2008）,本工程水工部分共劃分為1個單位工程,目前已完成全部工程量，該部分已具備交工驗收條件.二、主要施工工藝簡介針對業(yè)主下達的節(jié)點工期目標(biāo)和本工程量大、工期緊的施工特點,項目經(jīng)理部在施工前對專項施工方案、工序銜接安排、總進度計劃等關(guān)鍵工作進行了討論，制定了科學(xué)合理的施工組織設(shè)計和周密可行的施工進度計劃,同時在施工過程中科學(xué)調(diào)度、合理組織、加大了人員、船機設(shè)備及物資的投入，確保了本工程安全、質(zhì)量、工期等各項目標(biāo)得以實現(xiàn).2.1樁基施工本工程碼頭部分樁基采用750mm×750mm預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，共計13排，樁長50—59米，入土較深,750mm×750mm預(yù)應(yīng)力混凝土方樁在X塘沽預(yù)制廠進行預(yù)制,完成后采用3艘運樁船舶交替運至施工現(xiàn)場，由打樁船15、打樁船16進行沉樁施工；為了降低后續(xù)安裝梁板的跨距,提高起重吊裝效率，加快施工進度,沉樁施工按縱向軸線方向分為三個流水進行，即先施工碼頭后沿4排樁，再施工后沿3排樁，最后施工前沿6排樁，成階梯狀施工;引橋方樁在公司塘沽預(yù)制場預(yù)制，采用2艘運樁船舶交替運至現(xiàn)場，由打樁船22進行沉樁施工，沉樁采用倒退法施工;引橋灌注樁采用沖擊鉆配合潛孔鉆施工,由沖擊鉆穿破堤身拋石層后，改用潛孔鉆成孔，施工前先搭設(shè)水上施工平臺,并沉設(shè)永久鋼護筒，以保證泥面以上水中部分成樁質(zhì)量；本工程共沉樁1624根,日沉樁最高紀(jì)錄33根，沉樁正位率95％以上；灌注樁77根，日最高成孔紀(jì)錄6根。2。2樁帽施工樁帽模板采用定型鋼模板，并對模板邊角倒圓角，以提高樁帽混凝土邊角的外觀質(zhì)量和使用耐久性，為加快施工進度，采用2艘方駁吊機組負(fù)責(zé)吊裝及拆卸施工；樁帽鋼筋加工、綁扎在陸上加工場綁扎成型，由水上運輸至現(xiàn)場，方駁吊機組進行安放，底座及四周墊放混凝土墊塊以保證鋼筋保護層厚度，拆模后對外伸鋼筋接點結(jié)合處及時進行鑿毛處理；樁帽乘低潮施工，合理安排澆筑時間，避免海水在樁帽混凝土初凝前浸泡。2.3構(gòu)件預(yù)制、安裝施工10XXXXXXX項目部

2施工總結(jié)梁板預(yù)制在塘沽預(yù)制場預(yù)制，為確保預(yù)制構(gòu)件進度滿足主體施工需要，在兩個預(yù)制場同時進行，同時加大模板投入和作業(yè)人員數(shù)量,順利完成梁板預(yù)制，為碼頭主體施工順利完成奠定了良好的基礎(chǔ)；梁、板采用3艘船舶交替運至現(xiàn)場，由起重9號（60t）和起重23號（130t）負(fù)責(zé)安裝。為了滿足梁板安裝節(jié)點工期的要求，項目經(jīng)理部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分為三個流水進行合理布局施工，碼頭后承臺梁板相對較輕，由起重9號安裝,前承臺構(gòu)件由起重23號安裝。梁、板安裝采取層層控制標(biāo)高及邊線的方法，施工順序先澆筑梁節(jié)點，達到設(shè)計強度后再安裝面板，安裝前,構(gòu)件支撐面范圍鋪滿砂漿,構(gòu)件就位測量復(fù)核后，人工及時勾縫.通過精心施工，構(gòu)件安裝軸線位置、標(biāo)高等指標(biāo)均達到了同類工程較高的水平，為結(jié)構(gòu)合理受力、面層防裂等奠定良好基礎(chǔ)。2。4上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土施工碼頭及引橋上部結(jié)構(gòu)混凝土包括梁（橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁）接點混凝土、板接縫混凝土以及碼頭面層混凝土等。1、現(xiàn)澆梁節(jié)點混凝土梁接點鋼筋由鋼筋加工場地下料,現(xiàn)場綁扎和焊接,用專用定型鋼模板作為側(cè)模板，用對穿螺栓穿套管進行固定，采用自粘橡膠條止?jié){，拆除模板后及時封堵螺栓孔。待混凝土初凝后，對接點頂面進行人工鑿毛施工?，F(xiàn)澆梁接點頂部混凝土鑿毛接點鑿毛效果圖2、現(xiàn)澆面板接縫混凝土現(xiàn)澆板縫鋼筋在鋼筋加工場地內(nèi)加工后吊運至現(xiàn)場，綁扎前對板的外伸筋進行調(diào)整，部分外伸筋進行搭接焊,并保證焊接質(zhì)量；然后人工穿板縫鋼筋并綁扎，鋼筋搭接長度及位置滿足規(guī)范要求，澆注混凝土前用空壓機將板縫內(nèi)雜物清除干凈.3、現(xiàn)澆護輪坎混凝土10XXXXXXX項目部

3施工總結(jié)模板采用定型鋼模板，施工前先由測量控制前、后沿模板的位置及頂面標(biāo)高，模板通過對穿螺栓進行加固，施工時根據(jù)護輪坎分段情況設(shè)堵頭模板、埋設(shè)預(yù)埋件、預(yù)留孔及泡沫板,嚴(yán)格控制護輪坎外型尺寸，護輪坎模板拆除后及時對護輪坎混凝土進行土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護。4、現(xiàn)澆碼頭面層混凝土在碼頭面層施工前，項目經(jīng)理部技術(shù)人員從分縫位置、模板分條、澆筑順序、收光拉毛及切縫時間進行了詳細(xì)的籌劃和部署，并編制了針對性的作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)前對協(xié)作單位主要作業(yè)人員進行了詳細(xì)、認(rèn)真的施工技術(shù)交底，以確保面層按作業(yè)要求施工。澆筑時嚴(yán)格控制砼塌落度及和易性，合理安排作業(yè)時間,盡量避開高溫時間收活,壓光采用專用壓光臺車收面，既保證了壓光質(zhì)量，又提高了面層表面強度和施工效率，同時也大大提高了碼頭面層的平整度；收面完成后采用雙重措施加強養(yǎng)護,先鋪設(shè)一層塑料薄膜保水，后鋪一層土工布覆蓋灑水保濕,通過全方位的控制和把關(guān)，從目前情況看，面層混凝土施工質(zhì)量取得了良好的效果。2.5附屬設(shè)施安裝施工1、系船柱安裝系船柱預(yù)埋件安裝采用定位板固定位置、確定標(biāo)高，并用鋼筋固定牢固，節(jié)點混凝土澆注前檢查系船柱定位板的位置、標(biāo)高、螺栓外露長度等是否正確，確保無誤后方可澆注混凝土.系船柱安裝前嚴(yán)格檢查其加工制作質(zhì)量，檢查合格后方可安裝，系船柱安裝采用汽車吊配合作業(yè)，就位后用專用搬手?jǐn)Q緊，螺母擰滿絲扣且螺桿不露出系船柱底盤，螺栓孔用瀝青砂封堵，然后按設(shè)計要求在殼內(nèi)灌注混凝土，涂防銹漆.2、橡膠護舷安裝SUC1250H—RO兩鼓一板橡膠護舷共46套，DA—A300×2000型橡膠護舷81套。在預(yù)制靠船構(gòu)件時，嚴(yán)格控制護舷預(yù)埋件位置并焊接牢固；護舷安裝時，利用25t汽車吊與水上交通船配合作業(yè),及時掌握潮汐情況,充分利用低潮時作業(yè)時間，以確保護舷的安裝質(zhì)量滿足設(shè)計要求。3、門機軌道安裝本工程軌道全長1048.3m,間隔120m10XXXXXXX項目部

4施工總結(jié)設(shè)置一道伸縮縫,采用QU100鋼軌，壓板總成、膠墊板和膠泥采用QU100鋼軌配套產(chǎn)品，鋼軌焊接采用手工焊接工藝。由于軌道安裝與機電安裝施工存在交叉作業(yè)，為不影響機電項目卸船機整機順利上岸，碼頭鋼軌安裝采用汽車吊.鋼墊板調(diào)平到設(shè)計標(biāo)高后用調(diào)校螺栓固定，采用軌道膠泥封填底部，達到強度后放線焊接安裝壓板總成。軌道（12m/根）擺放安裝保證焊縫接頭位置離碼頭伸縮縫至少3m,且前后沿軌道焊縫不在同一斷面上；軌道手工焊接選用有資質(zhì)專業(yè)施工隊伍施工，并對焊接工藝進行評定；焊接完成后嚴(yán)格控制打磨質(zhì)量，及時對前、后沿軌道進行調(diào)整，以保證軌距、標(biāo)高、順直度、平整度滿足設(shè)計要求，并通過第三方無損探傷檢測儀檢測,經(jīng)檢測焊縫質(zhì)量合格率為100％.2。6混凝土防腐施工按照設(shè)計要求，碼頭及引橋的面板、橫梁、縱梁、軌道梁、靠船構(gòu)件、樁帽底面和側(cè)面的混凝土均做防腐處理.涂裝前先對混凝土表面進行處理，清除表面碎屑及不牢的附著物，用防腐膩子填充料修補氣泡、麻面等缺陷，然后涂裝硅烷浸漬,涂裝采用輥涂。經(jīng)檢測涂層表面平整、色澤均勻、無氣泡、裂縫等缺陷,經(jīng)監(jiān)理旁站自檢及試驗檢測，顯示結(jié)果滿足設(shè)計及規(guī)范要求。三、工程質(zhì)量管理情況本工程為我公司的重點項目，開工之前，項目經(jīng)理部就提出了確保XX優(yōu)質(zhì)工程、爭創(chuàng)國優(yōu)的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),為實現(xiàn)這一目標(biāo),我部建立健全了質(zhì)量管理體系，并建立了一系列的質(zhì)量管理制度，配足了經(jīng)驗豐富的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，針對工程實際制定了針對性的項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量通病防治措施，并加強對工程各個環(huán)節(jié)、每道工序的檢查驗收，堅決杜絕不合格產(chǎn)品進入下道工序，通過項目經(jīng)理部的嚴(yán)格控制，確保了工程施工質(zhì)量。3.1把好原材料進場關(guān)，從源頭上控制工程質(zhì)量10XXXXXXX項目部

5施工總結(jié)用于本工程的原材料，在進場前,由材料和試驗人員考察各種料源的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格等情況，同時查看經(jīng)營商的各種有效證書、原材料的合格證等,看料源生產(chǎn)是否穩(wěn)定,通過篩選，確定料源，然后材料人員取樣送試驗室檢測，檢測合格后方能進場；鋼筋、水泥、礦粉、外加劑等大宗材料分別從質(zhì)量有保證的大型企業(yè)采購.3。2把好方案編制審查實施關(guān),從優(yōu)化工藝上,提高工程質(zhì)量施工方案是現(xiàn)場施工的指南，沒有好的施工方案就不可能有好的產(chǎn)品,因此，施工方案審查實行三級審核制度，做到有編制、有審核、有批準(zhǔn),層層把關(guān)，施工方案審批通過后再向施工班組進行詳細(xì)的技術(shù)交底后方可施工，特別重要的施工技術(shù)方案召開專家審查會，通過對方案的優(yōu)化，較好的指導(dǎo)了工程施工。1、解決樁頭劈角問題樁頭鑿除工藝采用了鋸雙縫、剔槽后再進行鑿除的工藝，使劈角率控制在5％以內(nèi)。2、梁板安裝到位梁板安裝砂漿有配合比、有強度試塊、拌合有計量，砂漿強度為M20。安裝前在擱置面鋪滿、鋪勻砂漿，如果擱置面標(biāo)高低于設(shè)計要求則采用鐵板支墊，使梁板安裝標(biāo)高滿足設(shè)計要求；安裝時設(shè)專人鋪砂漿；安裝后及時勾縫，并做好安裝記錄。3、優(yōu)化碼頭管溝梁施工管溝梁護邊角鋼定位和安裝為施工中的重點也是難點。管溝梁長度約527米,4道護邊角鋼長度共計為2108米，工程量大，安裝工序復(fù)雜，為此我部改進施工工藝，加工角鋼預(yù)制底胎，采用槽鋼加工底胎，并將單個角鋼緊貼定位卡,然后進行加固,通過實施，安裝質(zhì)量有了較大的提高，且整體施工效率得到了很好的保證.預(yù)制底胎實物圖角鋼加工圖成型的角鋼效果圖4、優(yōu)化伸縮縫板施工為更好的保證伸縮縫部位的外觀質(zhì)量、順直度和耐久性，將傳統(tǒng)使用的瀝青木絲板改為聚乙烯閉孔泡沫板，取得了非常好的效果.安裝效果圖泡沫板實物圖3.3把好施工過程監(jiān)控關(guān)，從落實責(zé)任上，保證工程質(zhì)量10XXXXXXX項目部

6施工總結(jié)首先仔細(xì)閱讀設(shè)計文件及規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，確保所設(shè)計的混凝土配合比、施工程序、施工步驟符合相關(guān)要求；質(zhì)量驗收執(zhí)行三檢制度，如不符合，要求返工處理，驗收合格后方可進行下一步工序；加強檢查和驗收，并對查出的質(zhì)量缺陷予以糾正，并在糾正后再次檢查，對業(yè)主、監(jiān)理等單位提出的問題，馬上進行整改落實，對拖沓不改的相關(guān)責(zé)任人給予重罰；通過嚴(yán)格過程監(jiān)控,現(xiàn)已完成的結(jié)構(gòu)物平面位置、尺寸控制較好，已成形的砼結(jié)構(gòu)的位置、尺寸全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求.3。4把好從業(yè)人員技能及道德培訓(xùn)，從提高個人素質(zhì)上，保證工程質(zhì)量人是施工的主體，是影響工程質(zhì)量的主要因素，加強從業(yè)人員的技能培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的管理水平、技術(shù)水平和操作水平，迅速提高全員質(zhì)量意識和勞務(wù)層的職業(yè)道德。具體如下：1、每周組織召開工地周例會,各分管技術(shù)人員向施工班組負(fù)責(zé)人對本周需要注意事項進行詳細(xì)講解。2、對每一個分項工程開工前進行技術(shù)討論，使技術(shù)人員充分理解該工序的關(guān)鍵點及操作步驟,能夠較好的在現(xiàn)場起到指導(dǎo)工人的作用.3、每月對技術(shù)主辦檢查一次施工日志的記錄填寫，提高技術(shù)主辦對每天工作的思考積極性,同時也較好的收集了施工資料。4、每月召開一次質(zhì)量例會，召開對象為技術(shù)員及協(xié)作隊伍操作人員,以此提高操作層的質(zhì)量意識、安全意識、從業(yè)道德。5、每一個分項工程開工前,對操作人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底,交底不只是針對帶班人員，而是涵蓋到一線的操作工人。6、每次首件工程施工前,都召集所有的施工人員召開會議，明確操作要點,明確分工，明確責(zé)任，確保首件工程的施工質(zhì)量。四、工程質(zhì)量控制情況4.1工程試驗、檢測情況1、主要原材進場檢驗情況10XXXXXXX項目部

7施工總結(jié)水4組、河砂89組、碎石146組、水泥58組、硅粉63組、礦粉32組、減水劑13組、引氣劑4組、鋼筋400組、鋼筋焊件738組,進場材料復(fù)檢均合格，檢驗批次均符合要求。2、砼試驗檢測情況砼抗壓強度1229組、氯離子檢測6組、電通量39組、砼抗凍檢測15組，均滿足規(guī)范和設(shè)計要求.3、沉樁質(zhì)量檢測情況灌注樁完成66根，取芯檢測4根，承載力滿足設(shè)計要求;低應(yīng)變檢測66根均為Ⅰ類樁；砼樁完成1511根，高應(yīng)變檢測109根（其中初打77根，復(fù)打32根)，檢測頻率為7。2%;低應(yīng)變檢測153根均為Ⅰ類樁，檢測頻率為10.1﹪，均符合設(shè)計及規(guī)范要求。4。2工程測量控制情況XXXXX公司通用散雜貨碼頭工程水工結(jié)構(gòu)工程，設(shè)計長度為527m，設(shè)計寬度60m，設(shè)計碼頭頂面標(biāo)高6.0m;經(jīng)過實測，碼頭實際長度為525。422m（+0.022m）(與散貨接茬處甩1.6m未施工），實際寬度為60.002m（+0。002m)，碼頭頂面實際標(biāo)高在5。988m—6.012m之間,符合《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257—2008）高樁碼頭的竣工尺寸允許偏差，碼頭整體尺寸滿足設(shè)計和規(guī)范要求。4.3質(zhì)量保證資料核查情況整個工程的施工過程中，項目部嚴(yán)格按照《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）的要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工操作,沒有違反工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文的情況發(fā)生；項目部根據(jù)X省檔案管理要求，建立了合格的檔案室，安排了專職檔案員，建立了檔案目錄；原始記錄、工程報驗資料等能夠規(guī)范填寫,施工資料與工程進度做到了同步進行，分類明確，收集齊全,簽認(rèn)和歸檔及時,能夠真實反映工程質(zhì)量情況。4.4工程質(zhì)量自檢情況本工程依據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008進行評定，單位工程共1個，合格率100%；其中分部工程共4項，合格4項,合格率100%10XXXXXXX項目部

8施工總結(jié)，分項工程共24項，合格24項，合格率100%，我部自評等級為合格。我部按照單位工程觀感質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)進行打分評價，檢查19項實查19項,其中一級18項，二級1項，三級0項，應(yīng)得220分，實得208，得分率94.5%.4。5質(zhì)量問題處理情況我項目部進場以來，工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，未發(fā)生任何質(zhì)量事故.五、安全與文明施工管理情況X海況多大風(fēng)，突風(fēng)天氣,施工條件較差，保證安全生產(chǎn)是本工程的重點工作。項目部從開工伊始確定了“人員零傷亡、船機零損失”的管理目標(biāo)，以創(chuàng)建“平安工地"和“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)"活動為中心，安全隱患排查治理和月度風(fēng)險分析預(yù)控為抓手，有效落實了安全主體責(zé)任,使本項目安全工作始終處于受控狀態(tài)，順利實現(xiàn)了安全管理目標(biāo).主要工作如下：5。1落實安全主體責(zé)任項目部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理與副職簽訂職業(yè)健康安全環(huán)保包保書;主管領(lǐng)導(dǎo)與各部門負(fù)責(zé)人簽訂職業(yè)健康安全環(huán)保包保書；各部門負(fù)責(zé)人及班長與本部門、班組成員簽訂職業(yè)健康安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層遞進分解,從組織體系上保證安全生產(chǎn)管理工作的順利開展。5.2重視培訓(xùn)教育項目部牢固樹立“安全培訓(xùn)不到位就是最大隱患"的理念，編制年度教育計劃表,完善安全教育設(shè)備設(shè)施、場所,通過講課，多媒體觀看，發(fā)放安全教材等多種形式對員工和從業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn)。嚴(yán)格落實班前會制度，對各種從業(yè)人員崗位進行針對性的安全注意事項、應(yīng)急常識、排除隱患、環(huán)境保護等進行教育，提高安全培訓(xùn)教育水平。截止完工。共進行入場安全教育27次,參加人數(shù)584人/次，安全教育覆蓋率達到100％。5.3安全文化建設(shè)項目部結(jié)合《XXXX一公司企業(yè)安全文化建設(shè)手冊綱要（第二版）》，以及項目部“安全管理沒有終點”10XXXXXXX項目部

9施工總結(jié)的安全文化理念,重點突出教育培訓(xùn)沒有終點;標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)沒有終點；安全通病治理沒有終點；應(yīng)急管理沒有終點。利用視頻、宣傳畫、傳單、宣傳橫幅、培訓(xùn)教育等形式，向項目部職工以及協(xié)作單位人員傳播安全文化，使全員牢固樹立正確的安全意識、態(tài)度和信念,提高安全素質(zhì)，讓每位員工成為安全生產(chǎn)的主角，使員工在潛移默化中增強對安全理念的認(rèn)知，自覺踐行安全文化,升華為良好的安全習(xí)慣，實現(xiàn)安全文化落地生根.5。4制度建設(shè)與責(zé)任落實安全生產(chǎn)責(zé)任制落實是抓好安全生產(chǎn)的根本，項目部繼續(xù)推行“區(qū)域責(zé)任制”、“一崗雙責(zé)"、“全員安全風(fēng)險抵押金”等制度。結(jié)合安全培訓(xùn)教育，落實公司及項目部各項安全規(guī)章制度，掛鉤考核和獎罰，進一步推動安全生產(chǎn)責(zé)任落實，提高全員安全生產(chǎn)責(zé)任心，達到各司其職、各負(fù)其責(zé)，真正實現(xiàn)“安全為人人、人人管安全”.5。5嚴(yán)格施工檢查，排查現(xiàn)場隱患項目部堅持“隱患就是事故"的理念，通過高密度的安全生產(chǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，安管員每天巡查,每周組織專項檢查，每月由項目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊進行綜合檢查，將本月相對比較集中的隱患作為下月重點整治的重點，逐步消除施工現(xiàn)場的“安全通病”。在施工期內(nèi),共計發(fā)現(xiàn)安全隱患139項，落實責(zé)任人進行限期整改，經(jīng)復(fù)查合格后方可作業(yè)，整改率達到100％.5.6嚴(yán)格專項方案審查,推動本質(zhì)安全針對本工程的特點，項目部經(jīng)過認(rèn)真討論，確定安全管理的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序，對于危險性較大的分部分項工程進行重點管理，編制專項方案，報公司、監(jiān)理、業(yè)主審查通過后，嚴(yán)格按照專項方案進行施工。5.7加強船機管理，確保施工安全項目部定制X地區(qū)準(zhǔn)確氣象信息，安排專人每天收看,通過“飛信”轉(zhuǎn)發(fā)給現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度和機務(wù)、安全管理人員，遇到災(zāi)害性天氣提前安排船舶設(shè)備采取有效的預(yù)防措施。5.8安全專項活動開展情況（1）2013年，項目部嚴(yán)格按照文件要求，積極開展水運工程“防坍塌、防墜落、反三違專項整治活動，項目部成立“兩防、一反”10XXXXXXX項目部

10施工總結(jié)專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組,制定活動方案,通過會議宣貫文件精神，布置方案的各項要求，嚴(yán)格按照活動方案開展整治活動。（2）項目部在2013年工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合水運工程“兩防、一反"回頭看文件的要求，積極部署，通過自查自糾，做到該項工作的持續(xù)改進.（3)6月1日項目部舉行了“安全生產(chǎn)月”升旗儀式，結(jié)合安全月主題“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”進行全員安全教育，項目部全體職工及協(xié)作單位員工參加，先后進行了安全生產(chǎn)動員，安全知識教育,文件學(xué)習(xí)，安全宣誓。安全條幅簽名等活動，在項目部營造良好的安全氛圍。5.9、應(yīng)急救援體系建設(shè)項目部重視應(yīng)急救援體系建設(shè)，于工程開工前編制了綜合應(yīng)急救援預(yù)案及各種專項應(yīng)急救援預(yù)案及現(xiàn)場應(yīng)急處置方案共15份,成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，編制應(yīng)急演練計劃，加強各種應(yīng)急知識技能培訓(xùn),提高全員的應(yīng)急救援能力。項目組織進行人員觸電應(yīng)急演練1次,講解臨時用電安全和急救常識，提高施工人員安全知識水平。六、工程使用及維護建議工程使用方面建議使用單位嚴(yán)格按照設(shè)計荷載使用；防風(fēng)拉索、錨錠坑建議加設(shè)蓋板，以防礦石、垃圾等堵塞排水孔;建議采用鏟車等機械作業(yè)時應(yīng)采取措施減小對砼面層的損壞，同時應(yīng)有保護伸縮縫C型鋼的措施；工程維護方面建議使用單位定期對碼頭管溝內(nèi)進行清理；沉降位移觀測點已經(jīng)按照設(shè)計要求布設(shè)，共50個點，其中碼頭部分40個點,兩座引橋10個,請使用單位及時做好碼頭運營期間沉降位移觀測.七、結(jié)束語XXXXX公司通用散雜貨碼頭工程水工結(jié)構(gòu)工程已順利完工，我部將乘這次交工驗收的東風(fēng)，繼續(xù)完善資料歸檔工作，今后我部將繼續(xù)發(fā)揚成績、改進不足,為XXX公司在X的持續(xù)發(fā)展貢獻自己的一份力量。XXXX一公司X項目部二〇一二年三月十五日10XXXXXXX項目部