6.安全評(píng)價(jià)的基本原理與方法

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安全評(píng)價(jià)的基本原理與方法

1一、安全評(píng)價(jià)的基本原理二、定性安全評(píng)價(jià)三、安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)四、定量安全評(píng)價(jià)本章主要內(nèi)容

2SafetyAssessment3.1.1安全評(píng)價(jià)的基本原理3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理安全性評(píng)價(jià)的主要任務(wù)是尋求系統(tǒng)安全的變化規(guī)律，并賦予一定的量的概念，然后根據(jù)系統(tǒng)的安全狀況、危險(xiǎn)程度采取必要的措施，以達(dá)到預(yù)期的安全目標(biāo)。如何掌握這種規(guī)律和結(jié)果，如何建立安全評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型才能得到有關(guān)系統(tǒng)安全程度的準(zhǔn)確的量的概念，以及采取什么樣的措施，從何處著手解決問題才能達(dá)到系統(tǒng)安全的目標(biāo)，這些都需要在正確的理論指導(dǎo)下進(jìn)行。這就要研究和探討安全性評(píng)價(jià)的基本原理。

3SafetyAssessment1.相關(guān)性原理（1）概念系統(tǒng)的整體功能和任務(wù)是組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)、單元綜合發(fā)揮作用的結(jié)果。因此，不僅系統(tǒng)與子系統(tǒng)、子系統(tǒng)與單元有著密切的關(guān)系，而且各子系統(tǒng)之間、各單元之間也存在著密切的相關(guān)關(guān)系。所以，在評(píng)價(jià)過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對(duì)系統(tǒng)的安全性作出評(píng)價(jià)。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

4SafetyAssessment（2）最佳安全系統(tǒng)每個(gè)系統(tǒng)都有本身的目標(biāo)或目標(biāo)體系，而構(gòu)成系統(tǒng)的所有子系統(tǒng)、單元都是為這一目標(biāo)或目標(biāo)體系而共同發(fā)揮作用。如何使這些目標(biāo)達(dá)到最佳，是系統(tǒng)工程要解決的問題。因此，系統(tǒng)應(yīng)該包括：①系統(tǒng)要素X，即組成系統(tǒng)的所有元素；②相關(guān)關(guān)系集R，即系統(tǒng)各元素之間的所有相關(guān)關(guān)系；③系統(tǒng)要素和相關(guān)關(guān)系的分布形式C。要使系統(tǒng)目標(biāo)達(dá)到最佳程度，只有使上述三者達(dá)到最優(yōu)結(jié)合，才能產(chǎn)生最大的輸出效果E。即E=maxf（X，R，C）3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

5SafetyAssessment對(duì)系統(tǒng)安全性評(píng)價(jià)來說，就是要尋求X、R和C的最合理的結(jié)合形式。所謂最合理的結(jié)合形式，即具有最優(yōu)結(jié)合效果E的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式以及在E條件下保證安全的最佳系統(tǒng)。安全評(píng)價(jià)的目的，就是尋求最佳生產(chǎn)（運(yùn)行）狀態(tài)下的最佳安全系統(tǒng)。因此，在評(píng)價(jià)之前要研究與系統(tǒng)安全有關(guān)的系統(tǒng)組成要素、要素之間的相關(guān)關(guān)系以及它們?cè)谙到y(tǒng)各層次的分布情況。例如，工廠的安全決定于構(gòu)成工廠的所有要素，即人、機(jī)、環(huán)境等，而它們之間又都存在著相互影響、相互制約的相關(guān)關(guān)系，這些關(guān)系在系統(tǒng)的不同層次中表現(xiàn)又各不相同。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

6SafetyAssessment（3）相關(guān)性應(yīng)用要對(duì)系統(tǒng)作出準(zhǔn)確的安全性評(píng)價(jià)，必須對(duì)要素之間及要素與系統(tǒng)之間的相關(guān)形式和相關(guān)程度給出量的概念。哪個(gè)要素對(duì)系統(tǒng)有影響，是直接影響，還是間接影響；哪個(gè)要素對(duì)系統(tǒng)影響大，大到什么程度，彼此是線性相關(guān)，還是指數(shù)相關(guān)等等都需要明確。這就要求在大量歷史資料、事故情報(bào)的統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)上，得出相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，以便建立合理的安全性評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型。例如，用加權(quán)平均法進(jìn)行企業(yè)安全性評(píng)價(jià)中，各子系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的權(quán)重系數(shù)的確定，實(shí)際上就是企業(yè)與各子系統(tǒng)之間的相關(guān)系數(shù)。這種權(quán)重系數(shù)代表了各子系統(tǒng)的安全狀況對(duì)企業(yè)整體安全狀況的影響大小，也代表了各子系統(tǒng)的危險(xiǎn)性在企業(yè)整體危險(xiǎn)性中的比重。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

7SafetyAssessment2.類推性原理即按照一定規(guī)則進(jìn)行推算。對(duì)于具有相同特征的類似系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)，可采用類推原理。主要有（6種）：（1）平衡推算：是根據(jù)相互依存的平衡關(guān)系來推算所缺有關(guān)指標(biāo)的方法。例如，利用事故法則（1：29：300），在已知重傷死亡數(shù)據(jù)的情況下，推算輕傷和無傷害數(shù)據(jù)；利用事故的直接經(jīng)濟(jì)損失與間接經(jīng)濟(jì)損失的比例為1：4的關(guān)系，從直接損失推算間接損失和事故總經(jīng)濟(jì)損失。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

8SafetyAssessment（2）代替推算：是利用具有密切聯(lián)系（或相似）的有關(guān)資料，來代替所缺少資料項(xiàng)目的辦法。例如，對(duì)新建裝置的安全性評(píng)價(jià)，可利用與其類似的已有裝置資料、數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）因素推算：是根據(jù)指標(biāo)之間的聯(lián)系，從已知因素?cái)?shù)據(jù)推算有關(guān)未知指標(biāo)數(shù)據(jù)的方法。例如，已知系統(tǒng)事故發(fā)生概率P和事故損失嚴(yán)重度S，就可利用風(fēng)險(xiǎn)率R與P、S的關(guān)系：R=PS來求得風(fēng)險(xiǎn)率值R。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

9SafetyAssessment（4）抽樣推算：是根據(jù)抽樣或典型調(diào)查資料推算系統(tǒng)總體特征的方法。這種方法是數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析中的常用方法，是以部分樣本代表整個(gè)樣本空間來對(duì)總體進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。（5）比例推算：是根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的內(nèi)在聯(lián)系，用某一時(shí)期、地區(qū)、部門或單位的實(shí)際比例，推算另一類似時(shí)期、地區(qū)、部門或單位有關(guān)指標(biāo)的方法。例如，控制圖法的控制中心線的確定，是根據(jù)上一個(gè)統(tǒng)計(jì)期間的平均事故率來確定的。國外各行業(yè)安全指標(biāo)的確定，通常也是由前幾年的年事故平均數(shù)值確定的。（6）概率推算：任何隨機(jī)事件，在一定條件下發(fā)生與否是有規(guī)律的，其發(fā)生概率是一客觀存在的定值。因此，可以用概率值來預(yù)測(cè)現(xiàn)在和未來系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性大小，以此來衡量系統(tǒng)危險(xiǎn)性的大小、安全程度的高低。美國原子能委員會(huì)關(guān)于“商用核電站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告”基本上是采用了概率推算的方法。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

10SafetyAssessment3.慣性原理任何事物的發(fā)展都帶有一定的延續(xù)性，這一特性稱為慣性。慣性表現(xiàn)為趨勢(shì)外推，如從一個(gè)單位過去的事故統(tǒng)計(jì)資料尋找出事故變化趨勢(shì)，推測(cè)其未來狀態(tài)。這就是馬爾可夫過程的從過去事故發(fā)生規(guī)律預(yù)測(cè)未來事故發(fā)生的基本原理。概率推算也基于這種思想。事故發(fā)展的慣性運(yùn)動(dòng)也受“外力”的影響，使其加速或減速。例如，安全投資、安全措施、安全管理等，均可認(rèn)為作用于“事故”上的“外力”，使事故發(fā)展產(chǎn)生負(fù)加速度，使其發(fā)展速度減慢，慣性變小。而今天的安全投資，也是以昨天的事故損失大小為依據(jù)的。安全投資過少，則不能阻止事故發(fā)展的慣性運(yùn)動(dòng)。這就需要建立安全投資與減少事故損失的相關(guān)模型，以期取得最佳的安全投資效益。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

11SafetyAssessment3.1.2安全評(píng)價(jià)的程序3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理安全性評(píng)價(jià)的主要工作，是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和分析判斷，采取相應(yīng)的安全對(duì)策，并對(duì)系統(tǒng)的安全性作出結(jié)論。安全評(píng)價(jià)方式：一般采取由企業(yè)自己進(jìn)行評(píng)價(jià)，或企業(yè)與有關(guān)單位合作評(píng)價(jià)，或邀請(qǐng)外單位專家評(píng)價(jià)，或委托專業(yè)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)等幾種方式。各種方式的評(píng)價(jià)程序不盡相同。但不管哪一種方式，基本都是按照如下程序進(jìn)行：

12SafetyAssessment（1）評(píng)價(jià)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備工作包括明確評(píng)價(jià)的對(duì)象和范圍，了解技術(shù)概況，選擇分析方法，收集有關(guān)資料及事故案例，制定評(píng)價(jià)工作計(jì)劃以及準(zhǔn)備必要的替代方案等。（2）危險(xiǎn)的確定與分析。通過一定的手段，對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行測(cè)定、分析和判斷，包括對(duì)固有的和潛在的危險(xiǎn)、可能出現(xiàn)的新危險(xiǎn)以及在一定條件下轉(zhuǎn)化生成的危險(xiǎn)進(jìn)行確定。危險(xiǎn)分析過程中，要對(duì)危險(xiǎn)的性質(zhì)、種類、范圍和條件、危險(xiǎn)發(fā)生的實(shí)際可能性和危險(xiǎn)的嚴(yán)重程度進(jìn)行分析，并推斷危險(xiǎn)影響的頻率，分析發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)間和空間條件。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

13SafetyAssessment（3）危險(xiǎn)的定量化。對(duì)已查明的危險(xiǎn)進(jìn)行定量化處理，確定其危險(xiǎn)等級(jí)或發(fā)生概率，為安全評(píng)價(jià)提供明確的數(shù)量依據(jù)。（4）確定對(duì)策。針對(duì)已查明的危險(xiǎn)，確定應(yīng)采取的技術(shù)措施和管理措施，包括進(jìn)行局部改進(jìn)和修正、采取補(bǔ)救措施、制定相應(yīng)的規(guī)章制度和操作指南等。當(dāng)無法有效地控制總體的安全性時(shí)，可以采取中斷開發(fā)或停止使用等措施。（5）評(píng)價(jià)結(jié)論。通過綜合評(píng)價(jià)，對(duì)各種方案進(jìn)行綜合判斷，并同既定的安全指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)相比較，判明所達(dá)到的安全水平，找出改善系統(tǒng)安全狀況的最佳方案。3.1安全評(píng)價(jià)的基本原理

14SafetyAssessment3.2定性安全評(píng)價(jià)用定性方法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)程度劃分，即為定性安全評(píng)價(jià)。定性評(píng)價(jià)是最基本、也是目前應(yīng)用最廣泛的安全評(píng)價(jià)方法，我國各企業(yè)中經(jīng)常進(jìn)行的安全檢查工作，就可以看作為一種定性安全評(píng)價(jià)。定性安全評(píng)價(jià)可以按次序揭示系統(tǒng)、子系統(tǒng)中存在的所有危險(xiǎn)，并能大致按重要程度對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行分類，以便區(qū)別輕重緩急，采取適當(dāng)?shù)拇胧┛刂剖鹿?。同時(shí)，定性安全評(píng)價(jià)的結(jié)果還可以為定量安全評(píng)價(jià)作好準(zhǔn)備。

15SafetyAssessment3.2.1定性安全評(píng)價(jià)方法定性安全評(píng)價(jià)方法中，安全檢查表法是一種比較系統(tǒng)的方法，故應(yīng)用最多。采用安全檢查表，可以對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行系統(tǒng)的、不遺漏的檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)系統(tǒng)的安全性作出大致的評(píng)價(jià)。為了提高評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性，還可以按重要性程度對(duì)檢查對(duì)象進(jìn)行分類。利用安全檢查表進(jìn)行定性評(píng)價(jià)的方法，還可以分為檢查表式綜合評(píng)價(jià)法和優(yōu)良可劣評(píng)價(jià)法。3.2定性安全評(píng)價(jià)

161）檢查表式綜合評(píng)價(jià)法應(yīng)用安全檢查表，對(duì)企業(yè)的安全管理、安全狀況和操作因素等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。下面分類中的“逐項(xiàng)賦值評(píng)價(jià)法”，相當(dāng)于這種方法。2）優(yōu)良可劣評(píng)價(jià)法則是采用優(yōu)、良、可、劣四個(gè)等級(jí)，或采用“可靠”、“基本可靠”、“基本不可靠”、“不可靠”四個(gè)等級(jí)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)工作，也就是將評(píng)價(jià)結(jié)果劃分為上述四個(gè)等級(jí)，以便于合理安排事故預(yù)防措施。它相當(dāng)于下面的“單項(xiàng)定性加權(quán)計(jì)分法”。SafetyAssessment3.2定性安全評(píng)價(jià)

17表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收一領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)構(gòu)健全（12分）1各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)樹立“安全第一”的思想，有一名領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作2無分管領(lǐng)導(dǎo)或廠部黨委會(huì)議記錄無安全內(nèi)容扣2分2按規(guī)定配備專職安全技術(shù)人員并保持相對(duì)穩(wěn)定4機(jī)構(gòu)不健全，人員不適應(yīng)工作需要或不穩(wěn)定扣2~4分；有活動(dòng)無記錄扣1分；無活動(dòng)、無記錄扣2分3認(rèn)真貫徹“五同時(shí)”和“三同時(shí)”。安全技術(shù)人員（科長）每周參加生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，有會(huì)議記錄4長期召開生產(chǎn)會(huì)議，無安全技術(shù)人員參加扣1分；安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作沒擺到議事日程扣2分；安全生產(chǎn)無會(huì)議記錄扣1分4堅(jiān)持中層以上干部安全值班制度，記錄認(rèn)真填寫2無值班制度的不得分，已進(jìn)行值班但記錄簡(jiǎn)單、不完全扣1分；值班認(rèn)真，記錄內(nèi)容齊全，存在問題整改及時(shí)，有據(jù)可查的加2分

18續(xù)表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收二安全基礎(chǔ)管理工作（12分）1建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行4管理制度不健全扣2分；未認(rèn)真貫徹扣2分2嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到無違章指揮、違章操作4操作規(guī)程不齊全扣1分；無違章記錄表的扣1分3加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，做到圖表化、數(shù)據(jù)化、表、單、卡齊全2未做到圖表化、數(shù)據(jù)化的扣1分；表、單、卡少于10種的扣1分4消除重大事故隱患，減少或杜絕重大人身事故，發(fā)生事故嚴(yán)格按事故報(bào)告規(guī)程處理。一般事故頻率在20%以內(nèi)2發(fā)生事故后未按“三不放過”精神處理的扣1分；隱瞞事故不報(bào)的扣2~4分；事故頻率超過20%的不得分（化工、鑄鍛熱加工不超過30%）

19續(xù)表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收三安全生產(chǎn)宣傳教育（6分）1運(yùn)用多種形式進(jìn)行宣傳教育，做到生動(dòng)活潑、堅(jiān)持不懈2無據(jù)可查不得分2開展全員安全教育（包括干部），受教育面超過80%2無據(jù)可查不得分3抓好新工人進(jìn)廠（礦）后的三級(jí)教育和調(diào)換工種的教育，有安全教育登記表、卡2新工人進(jìn)廠后不進(jìn)行教育的不得分；工種調(diào)換無記錄和資料可查的扣1分

20續(xù)表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收四特種設(shè)備安全管理（6分）1特種設(shè)備安全附件齊全、靈敏、可靠，操作工人憑證操作，每年進(jìn)行考核2安全附件不全、不完好的扣1~2分；發(fā)現(xiàn)無證操作的扣1分2有全廠要害部位分布圖，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度2無分布圖扣1分；執(zhí)行制度不嚴(yán)扣1分3“沖床、木刨”有安全防護(hù)措施；其它機(jī)械設(shè)備有安全防護(hù)措施2無防護(hù)措施的不得分

21續(xù)表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收五六安全檢查（4分）安全措施計(jì)劃（4分）1開展定期（節(jié)日、專業(yè)）和不定期安全生產(chǎn)檢查，做到檢查有記錄、整改有計(jì)劃、完成有保障2檢查出問題無整改計(jì)劃，措施又不落實(shí)的不得分，未進(jìn)行檢查的不得分2堅(jiān)持巡回檢查制度2未進(jìn)行檢查的不得分；無檢查記錄的扣1分1編制年度計(jì)劃的同時(shí)，編制安全措施計(jì)劃并按時(shí)上報(bào)2無計(jì)劃或有計(jì)劃不執(zhí)行的不得分2按規(guī)定提取安全措施費(fèi)用并用于改善勞動(dòng)條件，做到?？顚Ｓ茫雌谕瓿身?xiàng)目2安全措施費(fèi)用不按規(guī)定提取、不用于改善勞動(dòng)條件的扣1~2分

22續(xù)表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收七文明生產(chǎn)（6分）1加強(qiáng)長期管理，保持主干道平整、清潔，溝蓋齊全、道路暢通，有明顯的安全標(biāo)記，要害部門安設(shè)警告標(biāo)志2長期物料堆放零亂扣1分；道路不平整、不暢通扣0.5分；要害部位無醒目安全標(biāo)記扣1分2車間內(nèi)部照明齊全，墻壁整潔、地面平整，工件堆放整齊，安全通道暢通、標(biāo)志明顯2車間內(nèi)部文明生產(chǎn)差的扣1分；安全通道不暢通、標(biāo)志不明顯的扣1分3勞保用品穿戴齊全，堅(jiān)持文明生產(chǎn)，無野蠻操作2不堅(jiān)持文明生產(chǎn)的不得分；穿戴不齊全的扣1分注：年內(nèi)發(fā)生責(zé)任性重傷、死亡、重大火災(zāi)的不得驗(yàn)收

23續(xù)表3.1安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目條款號(hào)驗(yàn)收要求標(biāo)準(zhǔn)分評(píng)價(jià)辦法評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)自查驗(yàn)收八工業(yè)衛(wèi)生（5分）1接觸塵毒的工人有健康檔案2無健康檔案扣2分2采取各種措施，使職業(yè)病逐年下降3職業(yè)病上升、無治理措施的不得分SafetyAssessment3.2定性安全評(píng)價(jià)

24表3.2企業(yè)安全活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（英國化工企業(yè)）活動(dòng)劣可良優(yōu)一、組織管理1、領(lǐng)導(dǎo)有無分工專管安全，有無組織機(jī)構(gòu)、專兼職人員及相應(yīng)的安全責(zé)任制無人負(fù)責(zé)也未曾指定過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作有一般了解，但對(duì)責(zé)任制未有成文規(guī)定領(lǐng)導(dǎo)上有分工專管，組織機(jī)構(gòu)健全，各級(jí)責(zé)任制明確除了“良”中所包含的以外，每年對(duì)安全工作有檢查和總結(jié)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)重大安全問題經(jīng)常組織研究2、安全操作規(guī)程和崗位安全操作法無成文規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)的操作有成文的操作規(guī)程或操作法，但不完善全部危險(xiǎn)性操作均有操作規(guī)程或操作法全部危險(xiǎn)性操作均有操作規(guī)程或操作法，并張貼在工作場(chǎng)所，每年要進(jìn)行檢查3、工作人員的選用和安排僅進(jìn)行身體檢查對(duì)新工人要進(jìn)行適應(yīng)性檢查除“可”包括的以外，錄用工人時(shí)還要考慮其安全方面的有關(guān)歷史資料除“良”中規(guī)定的以外，提升時(shí)也要考慮其安全歷史資料4、重大災(zāi)害和緊急處理計(jì)劃無計(jì)劃或規(guī)定只有口頭上知道緊急狀態(tài)時(shí)如何處理寫出了規(guī)定并提出最低要求各類積極處理方法均有文字規(guī)定；救援人員的義務(wù)和責(zé)任均很明確5、經(jīng)常性的安全管理無活動(dòng)發(fā)生事故后才有所活動(dòng)除“可”外，對(duì)所有的事故加以研究和檢查，實(shí)施改進(jìn)措施除“良”外，并詳細(xì)研究，將安全和生產(chǎn)問題同等對(duì)待，在生產(chǎn)調(diào)度會(huì)或?qū)ｎ}會(huì)議上加以研究6、廠際安全管理無有規(guī)定和工廠其他規(guī)定結(jié)合實(shí)施每年進(jìn)行修訂，經(jīng)常檢查是否執(zhí)行，有一定強(qiáng)制性

25續(xù)表3.2企業(yè)安全活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（英國化工企業(yè)）活動(dòng)劣可良優(yōu)二、工業(yè)危險(xiǎn)性控制1、物料保管貯存等保管不良，原材料、半成品和成品胡亂堆放保管較好，采取了合理的貯存方式有次序地存放；重型或大體積的物料、設(shè)備等均放在不礙事的地方原材料的貯放均處于合理狀態(tài)2、機(jī)器保護(hù)對(duì)機(jī)器上的危險(xiǎn)點(diǎn)很少注意防護(hù)雖有防護(hù)設(shè)備但效果不好或不夠合理有防護(hù)設(shè)備并符合有關(guān)規(guī)定，但仍有改進(jìn)的余地有效地進(jìn)行了防護(hù)，不容易發(fā)生事故。設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮操作安全3、工作區(qū)域防護(hù)對(duì)下列危險(xiǎn)從未注意：地板上的開口、地面的缺陷、樓梯不良等雖然注意但所采取的措施并不十分有效采取了措施并且符合有關(guān)規(guī)定，但仍有改進(jìn)余地采取了有效措施，不容易發(fā)生工傷事故4、設(shè)備、防護(hù)裝置、手動(dòng)工具的維修對(duì)防護(hù)裝置、手動(dòng)工具和設(shè)備的安全狀態(tài)無系統(tǒng)的計(jì)劃維修雖然計(jì)劃維修但效果不佳計(jì)劃維修合理，電動(dòng)、手動(dòng)工具在使用前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢查并成為制度除“良”外，所有危險(xiǎn)性設(shè)備和工具均實(shí)施計(jì)劃維修，出現(xiàn)異常均有記錄，并報(bào)請(qǐng)安全部門處理5、原材料搬運(yùn)搬運(yùn)原材料時(shí)不注意可能發(fā)生的工傷事故注意不夠或不夠合理手工裝卸時(shí)限制裝卸件的尺寸和形狀，重型物件由機(jī)器搬運(yùn)手工和機(jī)器搬運(yùn)時(shí)均有嚴(yán)格規(guī)定和管理，并防止所搬運(yùn)物件使其他人受傷6、個(gè)人防護(hù)用品實(shí)用性和使用方法未提供專用的防護(hù)用品或不適用發(fā)放和使用防護(hù)用品及供應(yīng)品種不合理提供有專用防護(hù)用品及設(shè)備。班組長發(fā)放防護(hù)用品，工人均要使用防護(hù)用品嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)和使用防護(hù)用品；如發(fā)生事故要在記錄中說明是否使用了防護(hù)用品

26續(xù)表3.2企業(yè)安全活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（英國化工企業(yè)）活動(dòng)劣可良優(yōu)三、防火1、化學(xué)危險(xiǎn)品無使用知識(shí)和有關(guān)數(shù)據(jù)有數(shù)據(jù)但只有班組長知道使用方法除“可”外，還有有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)在需要處均有詳細(xì)要求和規(guī)定并張貼出來，經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行宣傳教育并進(jìn)行檢查2、易燃和爆炸性物品貯存設(shè)備不符合防火規(guī)定，容器上未標(biāo)明所貯何物，未使用批準(zhǔn)的設(shè)備某些貯存設(shè)備符合防火規(guī)定。大多數(shù)容器標(biāo)明了所貯物品名稱，使用了批準(zhǔn)的設(shè)備貯存設(shè)備符合防火規(guī)定，大多數(shù)容器標(biāo)明所貯何物，一般均使用批準(zhǔn)的設(shè)備，工作地點(diǎn)原料貯量限制在一天用量之下，小型容器均放在批準(zhǔn)的小室內(nèi)除“良”外，所有設(shè)備選用質(zhì)量最好的并維護(hù)在最佳狀況3、防滅火措施不符合防火規(guī)定滿足最低要求除“可”外，還提供水龍頭和滅火器，用火時(shí)有制度，所有焊工操作處均配備滅火器除“良”外，還有組織好的消防隊(duì)，對(duì)處理緊急狀態(tài)和救火進(jìn)行經(jīng)常訓(xùn)練

27續(xù)表3.2企業(yè)安全活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（英國化工企業(yè)）活動(dòng)劣可良優(yōu)四、工業(yè)衛(wèi)生1、通風(fēng)、煙塵和霧狀物的防護(hù)有害工作地點(diǎn)通風(fēng)次數(shù)低于國家標(biāo)準(zhǔn)換氣次數(shù)符合國家最低標(biāo)準(zhǔn)除“可”外，對(duì)換氣次數(shù)進(jìn)行定期測(cè)定并作記錄，設(shè)備維護(hù)在良好狀態(tài)除“良”外，選用優(yōu)質(zhì)設(shè)備并維護(hù)在最佳使用狀態(tài)2、皮膚污染防護(hù)未注意防止皮膚接觸有害物質(zhì)發(fā)生炎癥保護(hù)措施雖已設(shè)置但不夠完善；對(duì)皮膚傷害的急救處理只停留在根據(jù)個(gè)人事故報(bào)告的基礎(chǔ)上主要工作人員都知道引起炎癥的物質(zhì)，給工人提供合格保護(hù)設(shè)備，并硬性規(guī)定要使用這些設(shè)備告知所有工作人員引起皮膚炎癥的物品，給工人提供合格保護(hù)設(shè)備，專用設(shè)備的使用是硬性規(guī)定的，鼓勵(lì)工人常洗皮膚；工傷記錄上應(yīng)說明此事3、廢料收集和清理及空氣和水質(zhì)污染無適當(dāng)?shù)目刂拼胧?duì)某些有害廢料有控制措施，但效果不佳，需進(jìn)一步改進(jìn)絕大多數(shù)廢料已辨識(shí)清楚，控制措施也已實(shí)現(xiàn)，但仍有改進(jìn)余地排泄廢料的危險(xiǎn)已有效地被控制，水和空氣的潛在性污染降低到最小限度

28續(xù)表3.2企業(yè)安全活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（英國化工企業(yè)）活動(dòng)劣可良優(yōu)五、監(jiān)督檢查活動(dòng)和安全教育1、班組長的安全教育所有班組長均未受過基本的安全訓(xùn)練車間班組長受過一些安全訓(xùn)練所有班組長均參加安全訓(xùn)練課每年不少于兩次除“良”外，對(duì)專門問題還參加專門訓(xùn)練2、新工人教育沒有關(guān)于安全方面的教育僅有口頭教育寫出教材進(jìn)行教育對(duì)新工人有正式教育計(jì)劃3、崗位危險(xiǎn)性分析無書面分析某些崗位有危險(xiǎn)性分析計(jì)劃主要操作崗位有危險(xiǎn)性分析計(jì)劃除“良”外，所有操作均實(shí)行正規(guī)崗位危險(xiǎn)性分析并有書面規(guī)定4、特種工種的訓(xùn)練對(duì)特殊操作無適當(dāng)?shù)挠?xùn)練對(duì)特殊操作進(jìn)行不定期訓(xùn)練對(duì)特殊操作進(jìn)行正規(guī)化的訓(xùn)練并定期進(jìn)行復(fù)習(xí)以校正操作除“良”外，每年要進(jìn)行評(píng)議，以確定訓(xùn)練方法5、內(nèi)部自檢對(duì)辨識(shí)和評(píng)價(jià)所存在的危險(xiǎn)性和狀態(tài)無書面說明依賴外部來人檢查，每個(gè)班、組、段長負(fù)責(zé)檢查各自管轄區(qū)域書面列出檢查要點(diǎn)、責(zé)任、檢查間隔并有有效的措施對(duì)措施結(jié)果進(jìn)行檢查，例如傷亡事故和財(cái)務(wù)損失的降低情況；領(lǐng)導(dǎo)要參與檢查6、安全宣傳為進(jìn)行宣傳使用了黑板報(bào)或壁報(bào)另外設(shè)有安全板報(bào)說明、電影等，但不經(jīng)常使用安全板報(bào)和說明已形成制度另設(shè)專門的安全板報(bào)窗口等，除了形成制度外，對(duì)關(guān)鍵問題設(shè)有專門欄目7、班組長和工人在安全方面的接觸班組長和工人從不討論安全問題班組長和工人時(shí)而討論安全問題但不經(jīng)常班組長在檢查工作時(shí)經(jīng)常和工人做安全方面的談話除“良”外，班組長嚴(yán)格貫徹安全計(jì)劃并檢查崗位安全狀況，每天至少與工人談?wù)摪踩珕栴}一次

29續(xù)表3.2企業(yè)安全活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（英國化工企業(yè)）活動(dòng)劣可良優(yōu)六、事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和報(bào)告1、崗位工人對(duì)事故進(jìn)行研究崗位工人對(duì)事故不進(jìn)行研究僅對(duì)發(fā)生需要治療的工傷事故進(jìn)行研究崗位操作人員對(duì)事故進(jìn)行全面研究，確定原因，限期整改措施除“良”外，事故發(fā)生4小時(shí)內(nèi)作出研究，提出措施，報(bào)經(jīng)車間和工廠領(lǐng)導(dǎo)審閱2、事故原因、工傷地點(diǎn)分析和事故統(tǒng)計(jì)不分析事故發(fā)生的原因能有效地分析出事故原因和地點(diǎn)、具備醫(yī)藥和急救措施除進(jìn)行有效的分析外，并針對(duì)事故原因采取預(yù)防措施事故原因和受傷情況都能進(jìn)行詳細(xì)分析并進(jìn)行評(píng)價(jià)，在管理工作中加以改進(jìn)3、財(cái)務(wù)損失的研究不研究口頭上有要求或?qū)ω?cái)務(wù)損失有一般調(diào)查指示低于50元的財(cái)務(wù)損失要進(jìn)行詢問，高于此數(shù)者要進(jìn)行調(diào)查除“良”外，對(duì)所有財(cái)務(wù)損失事故均要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查4、專門的事故報(bào)告制度事故報(bào)告程序不適當(dāng)有定期報(bào)告除“可”外，報(bào)告均加以整理以備分析均按事故報(bào)告制度進(jìn)行SafetyAssessment3.2定性安全評(píng)價(jià)

30SafetyAssessment3.2.2定性安全評(píng)價(jià)的種類與選用（1）逐項(xiàng)賦值評(píng)價(jià)法——檢查表式綜合評(píng)價(jià)法（2）單項(xiàng)定性加權(quán)計(jì)分法——優(yōu)良可劣評(píng)價(jià)法（3）加權(quán)平均法：把企業(yè)的安全性評(píng)價(jià)按專業(yè)分成若干個(gè)評(píng)價(jià)表，所有評(píng)價(jià)表不管條款多少，都按統(tǒng)一計(jì)分體系分別評(píng)價(jià)計(jì)分，如10分制或100分制等；同時(shí)，按照各評(píng)價(jià)表的內(nèi)容對(duì)總體安全性評(píng)價(jià)的重要程度，分別給予一定的權(quán)重系數(shù)。評(píng)價(jià)時(shí)，按各評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)所得的分值，分別乘上各自的權(quán)重系數(shù)并求和，便得到企業(yè)安全性評(píng)價(jià)的總分值。3.2定性安全評(píng)價(jià)

31SafetyAssessment3.2定性安全評(píng)價(jià)（4）單項(xiàng)否定計(jì)分法：這種方法一般不單獨(dú)使用，僅適用于企業(yè)系統(tǒng)中某些具有特殊危險(xiǎn)而又十分敏感的具體系統(tǒng)，如煤氣站、鍋爐房、起重設(shè)備等。這類系統(tǒng)往往有若干危險(xiǎn)因素，其中只要有一處處于不安全狀態(tài)，就極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。因此，把這類系統(tǒng)的安全評(píng)價(jià)表中的某些評(píng)價(jià)項(xiàng)目確定為對(duì)該系統(tǒng)安全狀況具有否定權(quán)的項(xiàng)目，只要這些項(xiàng)目中有一項(xiàng)被判為不合格，就認(rèn)為該系統(tǒng)安全狀況不合格。這種方法已在機(jī)械工廠和核工業(yè)設(shè)施的安全性評(píng)價(jià)中采用。

32SafetyAssessment3.2定性安全評(píng)價(jià)適用范圍：綜上所述，逐項(xiàng)賦值法最簡(jiǎn)單實(shí)用，而且計(jì)值較合理；加權(quán)平均法的系統(tǒng)性、科學(xué)性較強(qiáng)，適用于大型企業(yè)按一定評(píng)價(jià)范圍分別進(jìn)行評(píng)價(jià)；單項(xiàng)定性加權(quán)計(jì)分法僅在所有評(píng)價(jià)項(xiàng)目的重要性均等的情況下才能使用；而單項(xiàng)否定計(jì)分法則只能在危險(xiǎn)性很大、危險(xiǎn)因素很多的系統(tǒng)中采用。

33SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)定量安全評(píng)價(jià)過程中，需要用風(fēng)險(xiǎn)率與安全指標(biāo)兩個(gè)數(shù)量化的指標(biāo)，以判定系統(tǒng)的實(shí)際安全狀況。3.3.1風(fēng)險(xiǎn)率風(fēng)險(xiǎn)率也叫危險(xiǎn)度，是用來表示危險(xiǎn)性大小的指標(biāo)。危險(xiǎn)性的大小受兩方面因素的影響，一是事故的發(fā)生概率，二是事故后果的嚴(yán)重程度。事故的發(fā)生概率表示事故發(fā)生的可能性，可以用事故的頻率來代替。事故的頻率表示在一定時(shí)間或生產(chǎn)周期內(nèi)事故發(fā)生的次數(shù)。事故后果的嚴(yán)重程度表示發(fā)生一起事故造成的損失數(shù)值，稱為嚴(yán)重度。

34SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)率是以單位時(shí)間的損失數(shù)值來表示的。在安全方面，主要考慮事故造成的傷亡情況，即損失數(shù)值用人員死亡或負(fù)傷的損失工作日數(shù)來表示。風(fēng)險(xiǎn)率表示方式：（1）死亡/（人·年）來表示，指每人每年的死亡概率；（2）FAFR，指接觸工作l億小時(shí)所發(fā)生的死亡人數(shù)；（3）損失工日/接觸小時(shí)，指每接觸工作1小時(shí)所損失的工作日數(shù)。

35SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)例：據(jù)1971年統(tǒng)計(jì)資料，美國一年發(fā)生汽車交通事故1500萬次，其中每300次事故中造成1人死亡。這樣，一年中汽車交通事故的死亡人數(shù)為5萬人。若按美國人口為2億計(jì)算，則當(dāng)時(shí)美國汽車交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率為：若每人每天用車時(shí)間為4小時(shí)，則每年365天中總共接觸小汽車1460小時(shí)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，可以求得以FAFR表示的風(fēng)險(xiǎn)率為：

36SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)事故除了可能產(chǎn)生死亡這一最嚴(yán)重的后果以外，大多數(shù)是負(fù)傷。對(duì)負(fù)傷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，則采用損失工作日/接觸小時(shí)為計(jì)算單位。負(fù)傷有輕重之分，如果經(jīng)過治療、休養(yǎng)后能夠完全恢復(fù)勞動(dòng)能力，則損失工作日數(shù)按實(shí)際休工天數(shù)計(jì)算。但有的重傷后造成殘廢或身體失去某種功能，不能完全恢復(fù)勞動(dòng)能力，甚至發(fā)生死亡事故。為了便于計(jì)算，應(yīng)該把致殘、死亡傷害折合成相應(yīng)的損失工作日數(shù)。

37SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)表3.3骨折損失工作日換算表骨折部位損失工作日骨折部位損失工作日掌、指骨60胸骨105撓骨下端80跖、趾70尺、撓骨干90脛、腓90肱骨髁上60股骨干105肱骨干80股粗隆間100科頸70股骨頸160鎖骨70對(duì)于永久性失能傷害，不管其歇工天數(shù)多少，損失工作日均按GB6441-86的規(guī)定數(shù)值計(jì)算。各傷害部位累計(jì)損失工作日數(shù)超過6000日者，仍按6000日計(jì)算。

38SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)GB6441—86（《企業(yè)職工傷亡事故分類》）中，對(duì)每類傷亡事故的損失工作日均規(guī)定了換算標(biāo)準(zhǔn)，表3.3是其中的一例。同時(shí)規(guī)定，死亡或永久性全失能傷害的損失工作日為6000日。實(shí)際計(jì)算中，可按GB6441—86的規(guī)定計(jì)算各類傷亡事故的損失工作日，未規(guī)定數(shù)值的暫時(shí)性失能傷害按歇工天數(shù)計(jì)算。

39SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)3.3.2安全指標(biāo)概念：任何系統(tǒng)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，絕對(duì)的安全是沒有的。從這一觀念出發(fā)，可以認(rèn)為安全就是一種可以容許的危險(xiǎn)。但需要確定，系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)率小到什么程度，才算是安全的。進(jìn)行定量安全評(píng)價(jià)時(shí)，將計(jì)算出的系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)率與已確定的、公認(rèn)為安全的風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值進(jìn)行比較，以判別系統(tǒng)是否安全。這個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值就叫作安全指標(biāo)，它是根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)積累并為公眾所承認(rèn)的指標(biāo)。因此我們一般稱社會(huì)公認(rèn)的安全風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值為安全指標(biāo)。

40SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)例：以美國的汽車交通事故為例進(jìn)行說明。經(jīng)計(jì)算，美國汽車交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率為2.5×10-4死亡/(人·年)，這個(gè)數(shù)值意味著，對(duì)于每個(gè)人來說，每年有0.00025因車禍而死亡的可能性。但是，為了享受小汽車帶來的物質(zhì)文明，就必須承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)率。實(shí)際生活中，沒有人由于害怕承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)而放棄使用小汽車。所以，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值就可以作為使用小汽車的一個(gè)社會(huì)公認(rèn)的安全指標(biāo)。

41SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)確定原則：對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的安全指標(biāo)，至今還沒有通用的或國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。確定安全指標(biāo)時(shí)，應(yīng)該考慮以下幾個(gè)基本原則。①參照自然災(zāi)害（地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、隕石等）的死亡概率，從中權(quán)衡選擇適當(dāng)?shù)陌踩笜?biāo)數(shù)值。人們對(duì)各種危險(xiǎn)的接受程度，與它們的風(fēng)險(xiǎn)率大小以及是否受人們的意志支配等許多因素有關(guān)。根據(jù)國外的統(tǒng)計(jì)，自然災(zāi)害及其他非自愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和部分自愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值如表3.4所示。

42SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)表3.4自然災(zāi)害及自愿和非自愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)率類型死亡/（人·年）FAFR備注自然災(zāi)害及非自愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)英、美等國70年代資料隕石6×10-11雷擊（英）1×10-7堤壩決口（荷）1×10-5溺水（美）4×10-6颶風(fēng)（美）4×10-6觸電（美）6×10-6火災(zāi)（美）4×10-5飛機(jī)失事（英）2×10-6中毒（美）2×10-5疾病9.8×10-3133

43SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)續(xù)表3.4自然災(zāi)害及自愿和非自愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)率類型死亡/（人·年）FAFR備注自愿承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)足球4×10-5英、美等國70年代資料爬山4×10-5吸煙（20支/日）5×10-3家中乘下列交通工具旅行公共汽車3火車575小汽車96自行車240飛機(jī)660摩托車1000橡皮艇

44SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)英國、美國各類工業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)率如表3.5所示表3.5美英各類工業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)率國別工業(yè)類型FAFR死亡/(人·年)備注美國工業(yè)7.11.4×10-41.每年以接觸2000小時(shí)2.美國1980年資料商業(yè)3.20.6×10-4機(jī)關(guān)5.71.14×10-4運(yùn)輸及公用事業(yè)163.6×10-4農(nóng)業(yè)275.4×10-4建筑業(yè)285.6×10-4

45SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)續(xù)表3.5美英各類工業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)率國別工業(yè)類型FAFR死亡/(人·年)備注英國全英工業(yè)4英國70年代資料制衣和制鞋業(yè)0.15鋼鐵8農(nóng)業(yè)10鐵路45建筑67化工3.5飛機(jī)乘務(wù)員250

46SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)如果風(fēng)險(xiǎn)率以死亡/（人·年）表示，在風(fēng)險(xiǎn)率的數(shù)值為不同的數(shù)量等級(jí)時(shí)，其危險(xiǎn)程度和應(yīng)采取的對(duì)策如表3.6所示。表3.6風(fēng)險(xiǎn)率的等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)率(死亡/(人·年)危險(xiǎn)程度對(duì)策10-2數(shù)量級(jí)危險(xiǎn)程度特別高，相當(dāng)于由生病造成的自然死亡率必須立即采取措施予以改進(jìn)10-4數(shù)量級(jí)危險(xiǎn)程度中等應(yīng)采取預(yù)防措施10-5數(shù)量級(jí)和游泳淹死的事故風(fēng)險(xiǎn)率為同一數(shù)量級(jí)人們對(duì)此危險(xiǎn)是關(guān)注的,也愿意采取措施加以預(yù)防10-6數(shù)量級(jí)相當(dāng)于地震和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)率人們擔(dān)心這種事故的發(fā)生10-7~10-8數(shù)量級(jí)相當(dāng)于隕石墜落傷人的風(fēng)險(xiǎn)率沒有人愿意為這種事故投資加以預(yù)防

47SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)②以產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率，作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。保護(hù)人的生命是安全的根本目的，“死亡”是安全工作中所應(yīng)處理的最為明確、也最為敏感的事件，其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的可靠程度也最高。況且，根據(jù)事故法則，還可以由死亡人數(shù)推斷出重傷和輕傷事故情況。所以，死亡率是評(píng)價(jià)安全工作的一個(gè)重要指標(biāo)，并且應(yīng)以死亡率作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。安全指標(biāo)必須低于已經(jīng)發(fā)生的實(shí)際死亡率數(shù)值，并應(yīng)考慮由于自然災(zāi)害可能引起的次生災(zāi)害的影響。

48SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)③對(duì)職業(yè)性災(zāi)害的評(píng)價(jià)要比對(duì)其它災(zāi)害的評(píng)價(jià)嚴(yán)格。人們自愿做的事情，如踢足球、騎摩托和吸煙等，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)基本上是接受的；對(duì)于職業(yè)性災(zāi)害就不是這樣，沒有人心甘情愿的承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于職業(yè)性災(zāi)害的評(píng)價(jià)和防范，要采取更為嚴(yán)格的措施。④要考慮合理的投資確定安全指標(biāo)時(shí)，要對(duì)可能達(dá)到的安全水平和需要支出的費(fèi)用進(jìn)行綜合比較和判斷，從而確定可行的指標(biāo)。

49SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)負(fù)傷安全指標(biāo)對(duì)負(fù)傷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用損失工作日/接觸小時(shí)為計(jì)算單位，也據(jù)此制定負(fù)傷安全指標(biāo)。表3.7為美國不同工作地點(diǎn)的負(fù)傷安全指標(biāo)，對(duì)于一些職業(yè)性或非職業(yè)性的活動(dòng)，如汽車司機(jī)、游泳和體育運(yùn)動(dòng)等，也可根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來制訂負(fù)傷安全指標(biāo)，如表3.8所示。這兩個(gè)表中的數(shù)據(jù)可作為制訂負(fù)傷安全指標(biāo)的參考。

50SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)表3.7美國不同工作地點(diǎn)的負(fù)傷安全指標(biāo)工業(yè)類型風(fēng)險(xiǎn)率（損失日數(shù)/接觸小時(shí)）全美工業(yè)汽車工業(yè)化學(xué)工業(yè)橡膠與塑料工業(yè)商業(yè)（批發(fā)與零售）鋼鐵工業(yè)石油工業(yè)造船工業(yè)建筑業(yè)采礦采煤工業(yè)6.7×10-41.6×10-43.5×10-43.6×10-44.7×10-46.3×10-46.9×10-48.0×10-41.5×10-45.2×10-4

51SafetyAssessment3.3安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)表3.8職業(yè)活動(dòng)與非職業(yè)活動(dòng)負(fù)傷安全指標(biāo)活動(dòng)項(xiàng)目負(fù)傷風(fēng)險(xiǎn)率（損失日數(shù)/接觸小時(shí)）備注汽車運(yùn)輸民航摩托車劃船游泳爬山拳擊賽車摔跤足球體操籃球潛水6.6×10-34.1×10-33.1×10-26.0×10-27.8×10-22.4×10-24.2×10-13.06.0×10-23.7×10-23.1×10-23.0×10-28.41×10-2資料來源：R.L.Browning（1980）

52SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)3.4.1定量安全評(píng)價(jià)方法定義：通過安全評(píng)價(jià)，查明系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性，并對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行定量化處理，確定危險(xiǎn)性的等級(jí)或發(fā)生概率，從而為評(píng)價(jià)提供數(shù)量依據(jù)，即為定量評(píng)價(jià)。分類：一類是可靠性安全評(píng)價(jià)法，也可稱為概率法，是通過計(jì)算發(fā)生事故的概率，進(jìn)而計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)率，并和社會(huì)允許的安全值（即安全指標(biāo)）進(jìn)行比較，確定被評(píng)價(jià)系統(tǒng)的安全狀況。這種方法的評(píng)價(jià)精度較高，但需要足夠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，且需要一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，所以比較復(fù)雜，也較難掌握。另一類方法是指數(shù)法或評(píng)分法，是通過評(píng)定計(jì)算危險(xiǎn)（安全）分?jǐn)?shù)來確定系統(tǒng)安全狀況的方法。這種方法計(jì)算簡(jiǎn)單，使用起來比較容易，但評(píng)價(jià)精度稍差。

53SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)3.4.2可靠性安全評(píng)價(jià)方法采用可靠性安全評(píng)價(jià)法（概率法）進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，需要首先知道系統(tǒng)的安全指標(biāo)。評(píng)價(jià)時(shí)，采用事故樹分析法、事件樹分析法等計(jì)算出事故的發(fā)生概率，并進(jìn)而計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)率。之后，將計(jì)算出的風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值與已知的安全指標(biāo)進(jìn)行比較，如果風(fēng)險(xiǎn)率低于安全指標(biāo)，就認(rèn)為系統(tǒng)是安全的，評(píng)價(jià)工作也就可以結(jié)束；否則，如果風(fēng)險(xiǎn)率高于安全指標(biāo)，則認(rèn)為系統(tǒng)不安全，必須采取有效措施，降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)率，然后再反復(fù)計(jì)算，直到風(fēng)險(xiǎn)率低于安全指標(biāo)為止。

54SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)實(shí)際應(yīng)用中，可分別以三種單位進(jìn)行安全評(píng)價(jià)：（1）以單位時(shí)間死亡率進(jìn)行評(píng)價(jià)例如，以美國交通事故情況，對(duì)其作出安全評(píng)價(jià)：1）用死亡/人·年評(píng)價(jià)2）用FAFR評(píng)價(jià)如前所述，美國汽車交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率為2.5×10-4死亡/(人·年)，這個(gè)數(shù)值意味著，一個(gè)10萬人的集體每年有25人因車禍而死亡的風(fēng)險(xiǎn)，或4000人的集體每年有1人死亡，或每人每年有0.00025因車禍而死亡的可能性。但是，為了享受小汽車帶來的物質(zhì)文明，就必須承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)率。

55SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)要降低這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值當(dāng)然可以，但要花很多錢去改善交通設(shè)施和汽車性能。因此，沒人愿意花更多的錢去改變這種狀況，也沒有人因害怕這種風(fēng)險(xiǎn)而放棄使用汽車。實(shí)際生活中，沒有人由于害怕承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)而放棄使用小汽車。所以，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值就可以作為使用小汽車的一個(gè)社會(huì)公認(rèn)的安全指標(biāo)。從這個(gè)意義上講，美國汽車交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率未超出安全指標(biāo)，因此是可以接受的。

56SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)（2）以單位時(shí)間損失工作日進(jìn)行評(píng)價(jià)例如，對(duì)壓力機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)：設(shè)有一如圖3.1所示的壓力機(jī)系統(tǒng)。壓力機(jī)上有一個(gè)手動(dòng)開關(guān)K1，操作者通過開關(guān)K1操縱控制閥KV使壓桿上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓桿提上時(shí)，用手向壓模之間送料。如果壓力機(jī)發(fā)生故障或操作失誤，就會(huì)發(fā)生軋手事故。假設(shè)該系統(tǒng)的負(fù)傷安全指標(biāo)為2×10-4損失工日/接觸小時(shí)，下面對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。圖3.1壓力機(jī)系統(tǒng)示意圖

57SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)圖3.2軋手事故的事故樹1）計(jì)算壓力機(jī)軋手事故的發(fā)生概率我們用事故樹分析法計(jì)算事故的發(fā)生概率。作出軋手事故的事故樹如圖3.2所示。這里，我們認(rèn)為壓桿下降完全是由于控制閥KV處于下降位置造成的（不考慮其它故障因素），所以二者是等同的，其間不需經(jīng)過邏輯門聯(lián)接。

58SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行況并參照各元件的故障率數(shù)值，設(shè)定各基本事件的發(fā)生概率為：q1＝0.5（送料時(shí)間占手工作時(shí)間的一半）、q2＝10-7（參照元件的故障率，下同）、q3＝10-7、q4＝10-2。按照事故樹的結(jié)構(gòu)式求出頂上事件的發(fā)生概率為：

59SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)2）計(jì)算系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)率我們用事故樹分析法計(jì)算事故的根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB6441－86規(guī)定，壓斷掌骨、使手完全失去機(jī)能（腕部截肢）的損失工作日為1300日。根據(jù)頂上事件的發(fā)生概率及損失工作日數(shù)，可以算出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)率R為：R=qT×1300=0.005×1300=6.5（損失工日／接觸小時(shí)）

60SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)3）比較與評(píng)價(jià)根據(jù)以上計(jì)算，每接觸壓力機(jī)1小時(shí)，就要承擔(dān)損失工作日6.5日的風(fēng)險(xiǎn)。與安全指標(biāo)2×10-4損失工日／接觸小時(shí)相比，可以看出風(fēng)險(xiǎn)率大于安全指標(biāo)。所以，這個(gè)系統(tǒng)是不安全的，這樣大的風(fēng)險(xiǎn)率是不能接受的。

61SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)4）采取措施降低事故風(fēng)險(xiǎn)率由于系統(tǒng)處于危險(xiǎn)狀態(tài)，所以應(yīng)該采取措施提高系統(tǒng)的可靠性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)率。例如，可以在基本元件上串聯(lián)一個(gè)元件，即增加一個(gè)冗余件來提高操作的可靠性。本例中，可以在原來的開關(guān)K1上串接另一個(gè)開關(guān)K2，如圖3.3所示。圖3.3改進(jìn)的壓力機(jī)系統(tǒng)

62SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)根據(jù)上圖，作出改進(jìn)后的系統(tǒng)中“壓力機(jī)軋手事故”的事故樹，如圖3.4所示。圖3.4改進(jìn)后軋手事故的事故樹

63SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)基本事件x1、x2、x3、x4的概率與上相同，x5、x6的概率設(shè)為q5＝10-7，q6＝10-5。頂上事件的發(fā)生概率為：

64SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)可以算出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)率R為：R=qT×1300=1.005×10-7×1300=1.3×10-4（損失工日／接觸小時(shí)）這一風(fēng)險(xiǎn)率數(shù)值小于安全指標(biāo)。所以，經(jīng)過改進(jìn)后的系統(tǒng)是安全的。安全評(píng)價(jià)工作到此結(jié)束。

65SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)（3）以單位時(shí)間損失價(jià)值進(jìn)行評(píng)價(jià)以單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值的風(fēng)險(xiǎn)率進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，是全面評(píng)價(jià)系統(tǒng)安全性的方法。經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值的風(fēng)險(xiǎn)率=事故總損失×事故概率事故總損失=事故造成的經(jīng)濟(jì)損失+人員傷亡損失折合經(jīng)濟(jì)損失對(duì)于不符合安全要求的風(fēng)險(xiǎn)率的調(diào)整，需要采取各種措施，使其降至安全目標(biāo)值以下，以達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。下面對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。

66SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)事故經(jīng)濟(jì)損失與其允許概率的關(guān)系：一般地說，事故的經(jīng)濟(jì)損失越大，其允許發(fā)生的概率越?。皇鹿实慕?jīng)濟(jì)損失越小，允許發(fā)生的概率越大，這個(gè)允許范圍就是安全范圍。兩者關(guān)系及安全范圍如圖3.5所示。圖3.5經(jīng)濟(jì)損失程度與發(fā)生概率的關(guān)系

67SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)結(jié)果如果超出安全范圍，則系統(tǒng)必須調(diào)整。事故經(jīng)濟(jì)損失與其發(fā)生概率的關(guān)系之所以并非直線關(guān)系，主要是人們對(duì)損失嚴(yán)重的事故的恐懼心理所致，如對(duì)核事故就是如此。所以，對(duì)核設(shè)施的要求就格外嚴(yán)格，對(duì)其允許的事故發(fā)生概率—般在10-7/年以下?？煽啃园踩u(píng)價(jià)法的進(jìn)一步說明：綜上所述，定量安全性評(píng)價(jià)（可靠性安全評(píng)價(jià)法）是一種通過大量事故資料統(tǒng)計(jì)分析和科學(xué)計(jì)算，能得到準(zhǔn)確結(jié)果的評(píng)價(jià)方法。但需要建立相應(yīng)的組成系統(tǒng)各零部件和子系統(tǒng)的危險(xiǎn)性發(fā)生頻率的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，而目前數(shù)據(jù)的積累還不充分，所以應(yīng)用范圍受到一定的限制，這是使用這種方法的一個(gè)難點(diǎn)。

68SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)3.4.3評(píng)分法采用評(píng)分法（指數(shù)法）進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，首先根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象的具體情況選定評(píng)價(jià)的項(xiàng)目，并根據(jù)各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)安全狀況的影響程度，確定各個(gè)項(xiàng)目所占的分?jǐn)?shù)值(或分?jǐn)?shù)值范圍)。在此基礎(chǔ)上，由評(píng)價(jià)者對(duì)各個(gè)項(xiàng)目逐項(xiàng)進(jìn)行評(píng)定，確定各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的得分值。然后，通過一定的計(jì)算求出總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，再根據(jù)總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)的大小確定系統(tǒng)的安全等級(jí)。

69SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)確定總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)時(shí)，可以采用不同的計(jì)算方法。據(jù)此，可將評(píng)分法分為加法評(píng)分法、加乘評(píng)分法和加權(quán)評(píng)分法三種。1）加法評(píng)分法加法評(píng)分法是將各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的得分值依次相加，各評(píng)價(jià)項(xiàng)目得分值之和即為系統(tǒng)的總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)。即F—總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)；Fi—評(píng)價(jià)項(xiàng)目i的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)值；n—評(píng)價(jià)項(xiàng)目的數(shù)目。這種方法簡(jiǎn)單易行，但它將各評(píng)價(jià)項(xiàng)目平等對(duì)待，往往會(huì)忽視主要項(xiàng)目的決定性作用，使評(píng)價(jià)結(jié)果與系統(tǒng)的實(shí)際安全狀況之間產(chǎn)生一定的偏差。

70SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)2）加乘評(píng)分法加乘評(píng)分法是將各評(píng)價(jià)項(xiàng)目分成苦干小組，首先將每組之內(nèi)各項(xiàng)目的得分值相加求出小組的得分值，然后將各組的得分值相乘，求出系統(tǒng)的總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)。即F—總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)；Fij—i組中項(xiàng)目j的得分值；m—小組數(shù)目；n—小組中的項(xiàng)目數(shù)目。采用這種評(píng)價(jià)方法時(shí)，若某組的得分值較小，則對(duì)總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)的影響較大。即采用這種方法可以明顯地反映出各組的得分狀況，可以促使被評(píng)價(jià)單位全面地做好安全工作。但是，這種評(píng)價(jià)方法，仍然未能客觀地表示主要評(píng)價(jià)項(xiàng)目的決定性作用。

71SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)3）加權(quán)評(píng)分法加權(quán)評(píng)分法中，按各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的重要性程度對(duì)其分配權(quán)數(shù)。計(jì)算總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)時(shí)，將各項(xiàng)目的得分值乘以該項(xiàng)目的權(quán)數(shù)，然后再相加。即這種評(píng)價(jià)方法，可以客觀地確定各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的重要性程度，突出主要評(píng)價(jià)項(xiàng)目的作用，使評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)突出，因而評(píng)價(jià)結(jié)果也比較準(zhǔn)確、可靠。F—總評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)；Fi—評(píng)價(jià)項(xiàng)目i的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)值；Qi—評(píng)價(jià)項(xiàng)目i的權(quán)數(shù)。

72SafetyAssessment3.4定量安全評(píng)價(jià)安全評(píng)價(jià)方法的綜合應(yīng)用：具體工作中，根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象和評(píng)價(jià)的深度、廣度要求，經(jīng)常將兩種或數(shù)種不同的評(píng)價(jià)方法結(jié)合應(yīng)用，以使評(píng)價(jià)工作更加完善。這樣的評(píng)價(jià)方法也稱為綜合評(píng)價(jià)法（不要與平常講的綜合評(píng)價(jià)法相混），例如檢查表法同評(píng)分法相結(jié)合、評(píng)分法同概率法相結(jié)合等。不同評(píng)價(jià)方法的綜合應(yīng)用，可以取得較為理想的效果。

73SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法3.5.1事故比重圖定義：事故比重圖是一種表示事故構(gòu)成情況的平面圖形，在平面圖上可以形象地反映各種事故構(gòu)成所占的百分比。步驟：首先要收集資料，其次要進(jìn)行歸納整理及分類分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，求出其比重，再繪制圖形。

74SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法例：某工廠發(fā)生工傷事故25次。受傷工人工齡結(jié)構(gòu)：工齡5年以下12人，占48%；5～10年的6人，占24%；10～20年的2人，占8%；20～25年的2人，占8%；25年以上的3人，占12%。受傷部位：手部16人，占64%；足部9人，占36%。48%工齡5年以下8%8%12%24%工齡10～20年工齡20～25年工齡25年以上工齡5～10年64%手部受傷16人36%足部受傷9人

75SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法3.5.2事故趨勢(shì)圖定義：事故趨勢(shì)圖是用連續(xù)曲線的升降變化來反映事故動(dòng)態(tài)變化過程的圖形，它可以使我們掌握事故發(fā)生的歷史過程和趨勢(shì)。其包括事故趨勢(shì)的動(dòng)態(tài)曲線圖和對(duì)數(shù)曲線圖兩種。

76SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法動(dòng)態(tài)曲線圖：按一定的時(shí)間間隔統(tǒng)計(jì)工傷事故數(shù)字，利用曲線的連續(xù)變化反映事故動(dòng)態(tài)變化的圖形稱為動(dòng)態(tài)曲線圖。它通常利用直角坐標(biāo)系表示。橫軸上表示時(shí)間，縱軸上表示事故數(shù)量尺度。根據(jù)事故動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)資料，在直角坐標(biāo)系上確定各圖示點(diǎn)，然后，將各點(diǎn)連接起來，即為事故趨勢(shì)圖。

77SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法例：以某單位1995年的事故頻數(shù)與時(shí)間關(guān)系作事故趨勢(shì)圖。時(shí)間/h03691215182124事故頻數(shù)/次25101586152事故頻數(shù)/次015105203691215182124時(shí)間/h

78SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法對(duì)數(shù)曲線圖：對(duì)數(shù)曲線圖是事故趨勢(shì)圖的一種特殊形式，用于變量變化范圍很大的情況。其橫坐標(biāo)表示時(shí)距，以等差數(shù)列為尺度；縱坐標(biāo)表示事故數(shù)，以對(duì)數(shù)數(shù)列為尺度。采用對(duì)數(shù)作為縱坐標(biāo)，可以將變化幅度很大的數(shù)列，變換成變化幅度很小的數(shù)列，而保持總趨勢(shì)不變，通過此方法解決了作圖的技術(shù)困難問題。

79SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法例：以某礦1951-1959年職工輕傷人數(shù)為例作對(duì)數(shù)曲線圖。事故頻數(shù)/次03214195219541956195819601962年份年份195119521953195419551956195719581959輕傷人數(shù)1845293140426822787411737174312254224359對(duì)數(shù)值3.273.473.613.833.904.074.244.354.3965

80SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法3.5.3主次圖定義：又稱為分層排列圖，是按數(shù)量多少的順序依次排列的條形圖與累計(jì)百分比曲線圖相結(jié)合的坐標(biāo)圖形。主次圖的橫坐標(biāo)為所分析的對(duì)象。如工齡、工種、事故類別、事故原因、發(fā)生地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、受傷部位等。左側(cè)縱坐標(biāo)為事故的數(shù)量，右側(cè)縱坐標(biāo)為累計(jì)百分比。作用：分析事故發(fā)生原因時(shí)，用主次圖可以清楚地、定量地反映各個(gè)因素影響的大小，幫助我們找出主要原因，即抓住安全工作中的主要矛盾。反映了“極其重要的多數(shù)和無關(guān)緊要的少數(shù)”這個(gè)客觀規(guī)律。

81SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法例：某廠1970～1981年共發(fā)生事故256次，具體情況見下表。根據(jù)表中數(shù)據(jù)繪制主次圖。部門事故數(shù)/次所占的比重/%所占主次順序按主次累計(jì)/%煉鋼6726.17Ⅰ26.17輔助5421.09Ⅱ47.26軋鋼4919.14Ⅲ66.40礦山3513.67Ⅳ80.07機(jī)修3212.50Ⅴ92.57冶煉197.42Ⅵ99.99合計(jì)25699.99

82SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法2040608010020406080100煉鋼輔助軋鋼礦山機(jī)修冶煉67544935321926.1747.2666.4080.0792.5799.99事故絕對(duì)數(shù)/次累計(jì)百分比/%

83SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法主次圖分析事故的步驟如下：（1）收集事故數(shù)據(jù)，要求真實(shí)可靠、準(zhǔn)確無誤。（2）確定統(tǒng)計(jì)分組，如事故原因、事故類別、發(fā)生時(shí)間、工種、工齡、年齡、傷害部位等。（3）按分組統(tǒng)計(jì)，計(jì)算各類所占百分比。（4）按所占比重，確定主次順序。（5）按主次順序計(jì)算累計(jì)百分比。（6）將統(tǒng)計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)列表。（7）按列表數(shù)據(jù)繪制主次圖。（8）通過主次圖分析，找出事故的主要影響因素，制定防止事故的措施。

84SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法通過對(duì)事故主次圖分析，可抓住主要矛盾，掌握問題的關(guān)鍵。但要注意以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)不同層次的問題，可以做出多種分析。（2）不同層次的分析，不要混在一張圖上。

85SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法3.5.4控制圖定義：控制圖是在趨勢(shì)圖的基礎(chǔ)上作出的。它是在計(jì)算出控制界限并在圖上標(biāo)出之后，按事物發(fā)展的實(shí)際數(shù)據(jù)及時(shí)填圖，以控制管理對(duì)象。實(shí)際上，它是一個(gè)標(biāo)有控制界限的坐標(biāo)圖，其橫坐標(biāo)為時(shí)間，縱坐標(biāo)為管理對(duì)象的特征值。控制圖的控制界限可根據(jù)以下情況計(jì)算確定：（1）當(dāng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字只包括歇工1d以上的事故時(shí)，事故發(fā)生頻率服從泊松分布，確定其控制界限的計(jì)算式為：CL—中心線；L上—上控制界限；L下—下控制界限；Pn—事故平均數(shù)

86SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法（2）當(dāng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字只包括輕微（歇工1d以下）的事故時(shí)，事故發(fā)生頻率服從二項(xiàng)式分布，確定其控制界限的計(jì)算式為：P—平均事故發(fā)生頻率；n—統(tǒng)計(jì)期間內(nèi)生產(chǎn)工人數(shù)；Pn—事故平均數(shù)。

87SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法例：收集控制對(duì)象的實(shí)際數(shù)據(jù)。以某工廠為例，某年各旬的事故數(shù)字如表月份123456合計(jì)旬上中下上中下上中下上中下上中下上中下206事故數(shù)字947786875585663444月份789101112旬上中下上中下上中下上中下上中下上中下事故數(shù)字10812353479236439713（1）繪制事故趨勢(shì)圖0510154128162024283236旬?dāng)?shù)L上=10.50CL=5.72L下=0.94

88SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法（2）計(jì)算事故平均次數(shù)（3）計(jì)算控制界限L。（4）繪制事故控制圖的目的為了對(duì)安全管理工作做到心中有數(shù)，掌握情況，及時(shí)采取有效措施，不斷改善安全狀況，減少傷亡事故的發(fā)生

89SafetyAssessment3.5其它定量安全評(píng)價(jià)方法注：（1）當(dāng)統(tǒng)計(jì)值超過上限時(shí)，說明有新的或突出的不安全因素起了作用，需要立即組織力量分析，嚴(yán)格管理，采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右钥刂?；?）當(dāng)統(tǒng)計(jì)值不斷上升時(shí)，說明不安全因素不僅存在，而且還在持續(xù)起作用，或陸續(xù)有新的不安全因素出現(xiàn)，必須分析原因，采取措施加以控制；（3）當(dāng)統(tǒng)計(jì)值存在周期性變化時(shí)，說明存在周期性起作用的因素；（4）當(dāng)統(tǒng)計(jì)值不斷下降，并降到控制下限以下時(shí)，說明安全狀況良好，需總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成果，切不可麻痹大意。