（全國職業(yè)技能比賽：高職）GZ028軌道車輛技術(shù)賽項賽題第7套.docx

《（全國職業(yè)技能比賽：高職）GZ028軌道車輛技術(shù)賽項賽題第7套.docx》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

二、技能操作考核考查學(xué)生綜合運用基本概念、理論、技能的能力，綜合應(yīng)用能力、創(chuàng)新精神和職業(yè)能力等內(nèi)容。表4賽項技能模塊匯總賽項名稱軌道車輛技術(shù)英語名稱Railvehicletechnology賽項編號GZ028歸屬產(chǎn)業(yè)交通運輸賽項組別□中職組?高職組□學(xué)生組□教師組□師生同賽試點賽項□學(xué)生組□教師組?師生同賽試點賽項模塊數(shù)量3模塊序號技能競賽內(nèi)容技術(shù)技能要點專業(yè)知識能力要求對應(yīng)核心課程權(quán)重占比（%）競賽時間（min）評分方法模塊1車輛整車檢查與試驗1.整車車內(nèi)、外檢查2.整車電氣功能試驗1.具有本專業(yè)必備的機電基礎(chǔ)理論知識，具備機電設(shè)備和檢修裝備的操作能力2.能夠按照檢查1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護2.城市軌道交通車輛檢修25%50過程性評分+結(jié)果性評分 和調(diào)試流程、規(guī)范對整車進行檢查、故障判斷及調(diào)試模塊2受電弓的安裝與調(diào)試1.受電弓的機械部件外觀檢查與維護2.受電弓部件安裝3.受電弓控制電路安裝布線4.受電弓電氣功能測試與故障處理1.具有機械與電氣圖紙識讀、繪制的能力2.具有對車輛受電弓進行裝配、檢測與調(diào)整的能力1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護2.城市軌道交通車輛牽引電氣控制3.城市軌道交通車輛檢修35%100過程性評分+結(jié)果性評分模塊3客室車門的安裝調(diào)試與優(yōu)化設(shè)計1.客室車門部件安裝測量及參數(shù)調(diào)節(jié)2.客室車門部件外觀檢查與維護3.客室車門電氣功能測試4.控制電路優(yōu)化設(shè)計1.具有機械與電氣圖紙識讀、繪制的能力2.具有客室車門系統(tǒng)部件安裝、維護與檢修能力1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護2.城市軌道交通車輛檢修40%150過程性評分+結(jié)果性評分 表5技能模塊1任務(wù)分解模塊序號模塊1對應(yīng)賽項編號GZ028模塊名稱車輛整車檢查與試驗子任務(wù)數(shù)量14競賽時間總時間50分鐘，其中準備3分鐘、實施40分鐘、評價7分鐘任務(wù)描述完成整車車輛車底設(shè)備、車內(nèi)設(shè)備、車上設(shè)備的檢查和故障分析，完成列車激活功能試驗、司機室占有試驗、受電弓功能試驗、車門功能試驗、牽引與制動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗、乘客信息系統(tǒng)PIS維護與調(diào)試、火災(zāi)報警系統(tǒng)維護與調(diào)試、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試、空調(diào)維護與調(diào)試職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實踐技能□協(xié)調(diào)協(xié)作能力□持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號任務(wù)要求操作過程考核點評價標準子任務(wù)1-1無電車底設(shè)備故障分析1.地溝作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用2.斷電掛牌操作3.從出庫端向尾端檢查車體外觀4.檢查TC2車車體編號標記污漬5.檢查MP2車空氣制動裝置風缸標記開裂6.檢查M2車基礎(chǔ)制動裝置閘瓦厚度標1.作業(yè)安全防護2.作業(yè)規(guī)范3.轉(zhuǎn)向架檢修工藝及流程4.制動機構(gòu)檢修工藝及流程5.車鉤連結(jié)裝置檢修工藝及流程6.車底配電箱外觀檢修工藝及流程7.風源模塊檢修1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標記故障點4.是否正確標記故障類型 記超限7.檢查TC2車車鉤卡環(huán)安裝螺栓標記松動8.檢查MP1車高速斷路器箱體線纜接頭裝螺栓標記松動9.檢查TC1車轉(zhuǎn)向架一系橡膠彈簧標記開裂10.檢查M2車風源模塊主風缸標記污漬工藝及流程子任務(wù)1-2無電車內(nèi)設(shè)備故障分析1.無電車作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用2.從尾端向出庫端方向檢查3.檢查TC2車司機室電氣柜開關(guān)標識標記缺失4.檢查TC2車司機室司控臺顯示屏標記污漬5.檢查TC2車客室A4車門客室門內(nèi)解1.作業(yè)安全防護2.作業(yè)規(guī)范3.司機室內(nèi)輔助設(shè)備外觀檢修工藝及流程4.司機室司控臺外觀檢修工藝及流程5.客室輔助設(shè)備功能狀態(tài)確認6.客室車門外觀檢修工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標記故障點4.是否正確標記故障類型 鎖裝置蓋板標記破損6.檢查TC2車緊急報警裝置防護罩標記破損7.檢查M2車左側(cè)客室照明燈燈罩標記開裂8.檢查MP2客室扶手掛環(huán)標記缺失9.檢查M2車右側(cè)第一個LCD顯示屏標記污漬10.檢查MP1車檢查右側(cè)某座椅下方電熱器標記污漬11.檢查MP1車地面標記破損12.檢查TC1車照明燈標記污漬子任務(wù)1-3無電車上設(shè)備故障分析1.斷電掛牌操作2.驗電掛接地線后，向檢修調(diào)度請點登記3.得到批準方后進行車頂檢修作業(yè)1.作業(yè)安全防護2.作業(yè)規(guī)范3.受電弓外觀檢修工藝及流程4.空調(diào)外觀檢修工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標記故障點4.是否正確標記故障類型 4.穿戴高空作業(yè)安全繩5.工具物料放置妥善6.檢查MP1車受電弓位置指示器標記位置錯誤7.檢查MP1車受電弓弓頭標記破損8.檢查TC1車空調(diào)冷凝風機電機接線盒標記松動9.檢查MP2車受電弓橡膠減震器標記缺失10.檢查M2車空調(diào)新風濾網(wǎng)標記斷裂子任務(wù)1-4有電作業(yè)前準備1.向車輛調(diào)度申請合上接觸網(wǎng)作業(yè)2.有電作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用1.作業(yè)安全防護2.作業(yè)規(guī)范1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作子任務(wù)1-5完成列車激活功能試驗1．將蓄電池托架拉出蓄電池箱2.測量蓄電池總電壓并且記錄電壓值3.測量并且記錄電1.蓄電池檢修工藝及流程2.司機室激活流程試驗方法1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序進行列車激活試驗3.是否遵循安全作業(yè)標 壓值4．測得蓄電池總電壓大于85V5．測量蓄電池單體電壓，某一單體電壓變化超出整體電壓平均值±0.08V6.記錄蓄電池需要恢復(fù)性充電作業(yè)7.更換蓄電池8.更換絕緣手套后到司機室進行司機室激活操作9.點擊蓄電池投入，打開駕駛室燈10.旁路開關(guān)位置正確準，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-6完成司機室占有功能試驗1.一端司機室激活受電弓升起2.另一端司機室占有斷路器閉合，受電弓未降下3.在受電弓升起時，將占有端司機室電氣柜中空開斷開，受電弓自動降弓司機室占用測試方法及流程1.是否按照規(guī)范的順序進行司機室占用測試2.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品 4.再次嘗試激活司機室，無法激活5.記錄司機室占用正常子任務(wù)1-7完成受電弓功能試驗1.總風缸風壓正常2.按下鳴笛按鈕、有鳴笛聲，記錄鳴笛功能正常3.按下受電弓升按鈕，受電弓正常升弓4.受電弓升弓按鈕燈亮起5.檢查HMI的受電弓圖標顯示正常6.檢查HMI上網(wǎng)壓顯示正常7.按下主斷按鈕，主斷按鈕綠色指示燈亮8.顯示屏“主斷”圖標顯示正常9.按下降弓按鈕受電弓降弓按鈕燈亮起受電弓升降試驗工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標記故障點4.是否正確標記故障類型 10.檢查HMI的受電弓圖標顯示正常11.檢查HMI上網(wǎng)壓顯示為無網(wǎng)壓12.按下主斷分按鈕，主斷分按鈕紅色指示燈亮13.顯示屏主斷圖標顯示正常14.記錄升降弓測試結(jié)果無異常子任務(wù)1-8完成車門功能試驗1.按下左/右側(cè)車門綠色開門按鈕2.同一側(cè)的所有客室車門開啟3.車門關(guān)門紅色指示燈滅4.司機室車輛顯示屏中車門打開標志M1B4顯示異常，到位檢查隔離開關(guān)位置錯誤5.開啟列車左右側(cè)車門，然后按下左/右側(cè)車門紅色“關(guān)門”按鈕11，在列客室車門有電功能檢修流程及工藝1.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標記故障點4.是否正確標記故障類型 車左/右側(cè)車門關(guān)閉前，及時按下左/右門“開門”按鈕6.檢查到左右側(cè)車門重新開啟一次并自動關(guān)閉7..記錄開關(guān)門功能測試結(jié)果無異常8.用方孔鑰匙，順時針方向扭轉(zhuǎn)手柄120°，之后手柄回復(fù)到垂直位9.觀察到橙色指示燈長亮，車門打開一小部分10．經(jīng)測試該門可以手動打開和關(guān)閉11.用方孔鑰匙，逆時針將方向手柄旋轉(zhuǎn)到水平位12.檢查車門能自動關(guān)閉13.使用工具25×60mm木塊，對M2B1車門進行障礙物檢測14 .門頁擠壓到測試物時立即重新開啟15.車門未自動繼續(xù)嘗試關(guān)閉16.重復(fù)3次后，車門完全開啟，保持開門狀態(tài)子任務(wù)1-9完成制動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗1.將方向手柄置于“前”位，按下“警惕按鈕”然后將主控手柄由“0”位推向牽引區(qū)2.無排氣聲氣制動未緩解，氣制動“施加”紅色指示燈亮，氣制動“緩解綠色指示燈滅。3.記錄氣動制動系統(tǒng)故障制動系統(tǒng)功能試驗方法1.牽引與動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗方法2.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-10完成牽引控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗1.按下主斷按鈕2.主斷按鈕綠色指示燈亮3.主斷分紅色指示燈滅4.網(wǎng)壓顯示在異常區(qū)域（980V）牽引系統(tǒng)功能試驗方法1.牽引與動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗方法2.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品 5.將方向手柄置于前位6.主控制器手柄稍向牽引區(qū)7.待列車剛移動，立即將主控制器手柄拉回常用制動區(qū)，列車立即停車顯示屏無故障顯示子任務(wù)1-11完成乘客信息系統(tǒng)PIS維護與調(diào)試1.激活端司機室，按下司機臺上的“廣播”按鍵2.檢查客室廣播按鍵上的指示燈亮，保持“廣播”按鈕在按下的狀態(tài)3.司機室對著麥克風進行廣播，檢查客室廣播是否正常4.司機室釋放“廣播”按鈕，結(jié)束人工廣播5.記錄司機對客室廣播功能測試結(jié)果無異常對講功能測試工藝及流程1.乘客信息系統(tǒng)維護與調(diào)試方法2.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-121.拆下TC1 完成火災(zāi)報警系統(tǒng)維護與調(diào)試車探測器的探頭2.TC1車火災(zāi)報警控制器故障指示燈未閃爍，故障提示音響起，記錄故障指示燈異常3.HMI面板上顯示斷線設(shè)備地址、設(shè)備類型、故障發(fā)生時間、類型、故障發(fā)生總數(shù)1.火災(zāi)報警系統(tǒng)硬件維護2.火災(zāi)報警系統(tǒng)的測試方法1.火災(zāi)報警系統(tǒng)維護與調(diào)試方法2.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-13完成列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試1.列車上電前進行DXM和DIM設(shè)備地址編碼檢查2.進行終端電阻測試斷開連接兩個中繼器的MVB專用連接器，測量連接接口X1的連接器管腳1、2（即線路A通道），測得阻值為0Ω；記錄終端電阻故障3.列車通110V直流電后在HMI的網(wǎng)絡(luò)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試方法及流程1.列車上電前操作規(guī)范2.列車通110V直流電后操作規(guī)范3.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品 拓撲界面確認各連網(wǎng)設(shè)備通信正常子任務(wù)1-14完成空調(diào)維護與調(diào)試1.檢查空調(diào)的制冷功能2．操作司機室電器柜的空調(diào)開關(guān)列車空調(diào)啟動3.點擊HMI的空調(diào)功能菜單，檢查空調(diào)狀態(tài)是否正常4．檢查客室送風槽送風量正?？照{(diào)功能檢修流程及工藝1.空調(diào)維護與調(diào)試規(guī)范2.是否遵循安全作業(yè)標準，穿戴正確的勞保用品賽項技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護能力、數(shù)據(jù)測量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識讀電氣原理圖和機械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護和檢修能力、車輛故障處理能力。遵循國家標準和行業(yè)標準1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運營管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范 賽項賽場準備1.開始考核任務(wù)前，參賽選手需要確認計算機等設(shè)備正常，實訓(xùn)軟件功能正常，如有問題需要及時處理。2.認真閱讀競賽相關(guān)文件，明確作業(yè)任務(wù)，如有問題請及時向裁判溝通處理并做好記錄注意事項1.現(xiàn)場提供軌道車輛技術(shù)實訓(xùn)系統(tǒng)，由參賽選手在軟件上進行答題，試卷完成提交后由系統(tǒng)自動評分2.參賽選手使用學(xué)生端登錄時，需輸入賬號及密碼，可尋求裁判幫助3.考核模式下，在點擊準備后，由裁判使用教師端發(fā)放試卷后，參賽選手使用學(xué)生端自動進入考核界面4.根據(jù)軟件界面進行操作5.答題結(jié)束，提交表6技能模塊2任務(wù)分解模塊序號模塊2對應(yīng)賽項編號GZ028模塊名稱受電弓的安裝與調(diào)試子任務(wù)數(shù)量5競賽時間總時間100分鐘，其中準備5分鐘、實施85分鐘、評價10分鐘任務(wù)描述按照工藝標準對受電弓及其控制系統(tǒng)進行裝配、檢查、調(diào)試及故障處理，使受電弓及其控制設(shè)備達到正常使用要求職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實踐技能?協(xié)調(diào)協(xié)作能力□持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號任務(wù)要求操作過程考核點評價標準子任務(wù)2-1受電弓的機械部件外觀檢查與維護1.受電弓部件外觀檢查2.受電弓及部件的緊固件檢查與維修3.受電弓部件清潔底架、下臂桿、上框架、平衡桿、拉1.是否安全防護，穿戴勞保用品2.是否檢查工作現(xiàn)場環(huán)境安 桿、弓頭組成、絕緣子、氣囊、阻尼器、氣閥箱、碳滑板、弓角、導(dǎo)流線、鋼絲繩、降弓位置指示器等受電弓機械部件外觀檢查處理絕緣子、碳滑板、底架、上框架、氣囊、阻尼器缺陷、螺栓松動及污漬類故障全，是否確認以下作業(yè)在無電下進行3.橡膠表面有無老化、破損、裂紋、缺失、污漬或異物4.阻尼器件外觀是否完好，無漏油現(xiàn)象確認元器件是否無老化5.碳滑板外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失6.測量碳滑板中間及兩側(cè)的厚度（工作區(qū)），并計算平均值，碳滑板厚度應(yīng)在17±2mm，碳滑板厚度是指碳滑板接觸面到鋁托架上平面距離。若不在合格值內(nèi)，及時更換。7.弓角外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失8.測量四個弓角和碳滑板之間的間隙寬度并記錄相應(yīng)的測量結(jié)果，標準為0.5mm-2.5mm。9.檢查導(dǎo)流線狀態(tài)，不能被拉緊或與其它部件接觸； 10.導(dǎo)流線不能出現(xiàn)松股、斷股不超過1/10。11.確認鋼絲繩外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失12.鋼絲繩兩端端部接頭壓接良好，目視端頭可以清晰看到鋼絲繩。13.檢查降弓位置指示器外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失14.測量降弓位置傳感器與感應(yīng)金屬板間距離，要求在6-10mm；子任務(wù)2-2受電弓氣路及閥件安裝1.受電弓電磁閥選型與安裝2.受電弓氣路板設(shè)計與安裝電磁閥規(guī)格選型、受電弓氣路邏輯分析與連接、受電弓氣路板氣密性保壓實驗1.檢查氣路板單向閥、塞門、和氣路連接部分氣密性；2.受電弓升弓氣路邏輯設(shè)計能否滿足應(yīng)急升弓需求子任務(wù)2-3受電弓動作參數(shù)調(diào)節(jié)與整定1.受電弓升弓時間調(diào)節(jié)與整定2.受電弓降弓時間調(diào)節(jié)與整定升弓單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)1.確認受電弓可正常升起2.記錄測試受電弓初始升弓時 3.受電弓靜態(tài)接觸壓力調(diào)節(jié)與測試降弓單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)精密調(diào)壓閥調(diào)節(jié)間（從弓頭動作開始使用秒表記時，直到受電弓接觸到接觸網(wǎng)計時結(jié)束）3.通過反復(fù)調(diào)節(jié)，直到升弓時間合格為止4.確認受電弓可正常降下5.測試記錄受電弓初始降弓時間（從弓頭動作開始使用秒表記時，直到受電弓到達降落位置為止，計時結(jié)束）6.通過反復(fù)調(diào)節(jié)，直到降弓時間合格為止7.勻速向下垂直拉動拉力計，觀察并記錄兩次拉力值；第一次：碳滑板剛脫離接觸網(wǎng)；第二次：中間位置（立柱上有標識）8.兩次拉力值都應(yīng)在120±10N范圍內(nèi)，否則進行調(diào)整9.調(diào)整方法：調(diào)節(jié)氣閥箱內(nèi)精密調(diào)壓閥10.重復(fù)上述步驟，直到拉力計數(shù)值都在120±10N范圍內(nèi)，記錄最終數(shù)值子任務(wù)2-41.列車激活電路設(shè)計與接線 受電弓控制回路接線實施2.司機室鑰匙激活與占用控制回路設(shè)計與接線3.受電弓控制回路設(shè)計與接線4.受電弓指示燈控制回路設(shè)計與接線受電弓控制回路設(shè)計與接線1.需要安裝斷路器、繼電器、二極管等電氣元器件2.線號管顏色、內(nèi)容是否錯誤、導(dǎo)線是否裸露超標3.檢查是否有錯接、漏接、虛接等現(xiàn)象4.冷壓端子未壓實牢固、接線有無松動等子任務(wù)2-5受電弓電氣功能測試與故障處理1.雙端司機室互鎖控制回路測試與故障排查2.受電弓無法升弓控制回路測試與故障排查3.受電弓升弓無法保持控制回路測試與故障排查4.受電弓無法降弓控制回路測試與故障排查5.升降弓反饋回路測試與故障排查1.雙端司機室互鎖控制回路測試2.受電弓無法升弓控制回路測試3.受電弓升弓無法保持控制回路測試4.受電弓無法降弓控制回路測試5.升降弓反饋回路測試6.處理列車上電斷路器存在1.檢測能否根據(jù)電氣原理圖進行測試與故障排查2.故障排查接線是否有錯接、漏接、虛接等問題3.每有一根線漏接、線頭懸空或者與圖紙顏色不對應(yīng)4.冷壓端子未壓實牢固、接線有無松動等 斷點，設(shè)備無法上電故障7.處理受電弓激活繼電器常閉常開觸點接錯故障8.處理受電弓升弓隔離無法消除隔離狀態(tài)故障9.處理受電弓無法硬線控制升弓故障賽項技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護能力、數(shù)據(jù)測量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識讀電氣原理圖和機械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護和檢修能力、車輛故障處理能力。遵循國家標準和行業(yè)標準1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運營管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范 賽項賽場準備1.每個工位占地不小于6m×8m，標明賽位號2.比賽場地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進行正常的比賽3.比賽場地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時也能進行正常的比賽4.賽場配備AC220V-50HZ電源，并備有不間斷電源(UPS)5.各比賽工位設(shè)備電源與電腦電源分離，保證電腦用電不受選手對設(shè)備誤操作影響注意事項1.參賽隊員應(yīng)自覺遵守賽場紀律，服從裁判、聽從指揮、文明競賽2.持證進入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場3.統(tǒng)一使用賽場提供的競賽設(shè)備、設(shè)備附件和工具、技術(shù)資料等，技能大賽統(tǒng)一使用相同版本的軟件及文字、表格處理等軟件4.選手應(yīng)注意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則表7技能模塊3任務(wù)分解模塊序號模塊3對應(yīng)賽項編號GZ028模塊名稱客室車門的安裝調(diào)試與優(yōu)化設(shè)計子任務(wù)數(shù)量4競賽時間總時間150分鐘，其中準備10分鐘、實施130分鐘、評價10分鐘任務(wù)描述學(xué)生選手按照工藝標準對客室車門及其控制系統(tǒng)進行裝配、檢查、調(diào)試及故障處理，使客室車門及其控制設(shè)備達到正常使用要求。教師選手根據(jù)給定的要求完成對客室車門控制系統(tǒng)技改技革（設(shè)計）任務(wù)職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實踐技能?協(xié)調(diào)協(xié)作能力?持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號任務(wù)要求操作過程考核點評價標準子任務(wù)3-11. 客室車門部件安裝測量及參數(shù)調(diào)節(jié)1.客室車門部件安裝2.客室車門機械調(diào)試3.客室車門機械參數(shù)測量安裝左下擺臂組件2.安裝右下擺臂組件3.車門機械參數(shù)測量與調(diào)試1.是否按要求次序正確安裝下擺臂、平衡輪、門扇2.門扇平行度調(diào)節(jié)確認是否平行3.門扇上、下部擺出調(diào)節(jié)是否按要求測量車門在滑道前端的門扇外擺參數(shù)，要求車門外表面與機架外表間距離滿足上部在56±5mm范圍內(nèi)，下部在56±5mm范圍內(nèi)，若不滿足要求，按照技術(shù)規(guī)程調(diào)節(jié)至滿足要求；按要求測量車門在滑道后端的門扇外擺參數(shù)，要求車門外表面與機架外表面間距離滿足上部在56±5mm范圍內(nèi)，下部在56±5mm范圍內(nèi)，若不滿足要求，按照技術(shù)規(guī)程調(diào)節(jié)至滿足要；調(diào)節(jié)完成后，是否緊固螺栓 4.門扇V型調(diào)節(jié)是否按要求門扇處于開門狀態(tài)，分別測量左右門扇的V型上下差值，單扇門的V型尺寸上部比下部大2-5mm，調(diào)節(jié)完畢，是否緊固偏心輪5.門扇凈開度調(diào)節(jié)是否按要求測量兩扇門板之間的凈度為1300±10mm（兩根護指膠條最高點之間的距離）調(diào)節(jié)6.手動開門/關(guān)門，運動時是否無卡滯、無干涉、無異常聲音子任務(wù)3-2客室車門部件外觀檢查與維護1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查2.客室車門外觀檢查3.壓條狀態(tài)檢查上滑道及渡輪狀態(tài)檢查4.攜門架狀態(tài)檢查1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查2.檢查客室車門玻璃、護指膠條、密封橡膠外觀及玻璃粘接狀態(tài)3.壓條狀態(tài)檢查4.檢查上滑道、上滑道滾輪狀態(tài)5.攜門架狀態(tài)檢查1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查指示燈是否安裝良好，檢查蜂鳴器是否安裝牢固、防松線無錯位2.檢查客室車門玻璃、護指膠條、密封橡膠外觀及玻璃粘接狀態(tài)：玻璃表面無裂 緊急解鎖裝置狀態(tài)檢查5.下滑道狀態(tài)檢查門坎狀態(tài)檢查6.緊急解鎖裝置狀態(tài)檢查7.下滑道狀態(tài)檢查8.門坎狀態(tài)檢查9.處理車門指示燈無法點亮，無光告警故障10.處理車門玻璃存在污漬類缺陷故障。11.處理緊急解鎖無法解鎖到位故障紋、破損，劃痕不超過50mm，膠條間隙無漏光，膠條無破損、脫落，無橫向裂損，縱向裂損長度不超過50mm。車門玻璃粘接膠條無脫出3.檢查壓條是否外觀良好，安裝緊固4.檢查上滑道、上滑道有無變形，緊固螺栓緊固無松動，滾輪轉(zhuǎn)動是否靈活，是否無破損、裂紋、缺塊。車門完全打開時，滾輪下邊緣高于滑道下邊緣5.檢查攜門架表面是否無開裂、無脫漆。檢查攜門架和門頁的連接螺栓及偏心輪緊固無松動。檢查偏心銷表面無裂紋，卡簧無丟失。螺紋銷緊固，防松線清晰無錯位 6.檢查開門止擋外觀良好，無破損7.檢查緊急解鎖裝置緊固螺栓是否齊全。檢查緊急解鎖裝置是否可以解鎖到位，不回彈8.檢查下滑道緊固螺栓齊全、無松動，表面無變形。檢查下滑道與擺臂滾輪配合是否良好。檢查下擺臂安裝螺栓齊全，防松線清晰無錯位，卡簧無丟失。檢查車門開到位時，滾輪下邊緣不低于滑道下邊緣；車門關(guān)到位時，下擺臂與滑道間隙不小于4mm；擺臂滾輪與門頁無干涉9.門坎狀態(tài)檢查表面是否無變形、裂紋，緊固螺栓緊固無脫出子任務(wù)3-3客室車門電氣功能測試與故障處理1.電源部分測試2.鑰匙激活占用測試1.供電主電路測試2.激活互鎖電路測試1.電源是否上電激活2.司機室鑰匙激活是否可以互鎖占用 3.門控制回路測試門狀態(tài)反饋及安全回路測試3.門控器控制邏輯測試4.門狀態(tài)指示燈電路測試5.處理客室車門激活斷路器合閘無法上電故障6.處理客室車門零速信號無法正常給出故障7.處理開門指示燈無法點亮故障3.零速信號是否正常4.使能信號是否正常5.開門信號是否正常6.關(guān)門信號是否正常7.門狀態(tài)指示燈是否顯示正常8.若存在狀態(tài)不正常情況，能否根據(jù)原理圖進行故障排查子任務(wù)3-41、器件選型：選擇合適的器件替換/新增至電氣圖中2、電路仿真：問題處理后，進行電路仿真，查看當80207失電后，整條線路是否延遲1-2秒失電，如果是，則判定為正確。3、成本核算器件選型查看選手器件選型是否符合規(guī)范 某地鐵在斷開司機主控鑰匙時，打開的列車客室車門自動關(guān)閉。該現(xiàn)象無論在庫內(nèi)還是在正線均發(fā)生過多次，一直未得到解決。以上為客室門開閉控制電路圖。目前80207失電后，整條線路立刻失電，對線路的切換帶來了不利影響，利用替換、增加對應(yīng)的器件的方式，重新設(shè)計電路，讓80207失電時，延時1-2秒失電，解決以 上問題。電氣控制圖設(shè)計繪制查看電氣控制圖繪制區(qū)域、器件、連線是否規(guī)范成本控制核算替換、新增的器件成本，成本低著得分高80207快速失電問題處理通過電路仿真，查看是否解決80207快速失電問題賽項技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護能力、數(shù)據(jù)測量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識讀電氣原理圖和機械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國家標準和行業(yè)標準1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運營管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項賽場準備1.每個工位占地不小于7m×7m，標明賽位號2.比賽場地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進行正常的比賽3.比賽場地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時也能進行正常的比賽4.賽場配備AC220V-50HZ電源，并備有不間斷電源(UPS)5.各比賽工位設(shè)備電源與電腦電源分離，保證電腦用電不受選手對設(shè)備誤操作影響注意事項1.參賽選手應(yīng)嚴格遵守賽場規(guī)章、操作規(guī)范，保證人身及設(shè)備安全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競賽2.持證進入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場3.統(tǒng)一使用賽場提供的競賽設(shè)備、設(shè)備附件和工具、技術(shù)資料等，技能大賽統(tǒng)一使用相同版本的軟件及文字、表格處理等軟件4.參賽選手應(yīng)注意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素 養(yǎng)）的原則