油污記錄薄的正確記錄

《油污記錄薄的正確記錄》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、正確記錄《油類記錄簿》20110220發(fā)布時(shí)間：2011-02-23（編者按：本篇于2011年2月份根據(jù)IMO于2010年11月8日MEPC.1/Circ.736發(fā)布的ANNEX《GUIDANCEFORRECORDINGOFOPERATIONINTHERECORDBOOKPARTI－MACHINEERYSPACEOPERATIONS(ALLSHIPS)》進(jìn)行更新修改。）?正確記錄《油類記錄簿》?《油類記錄簿》是船上重要的、享有法律效力的船舶防污文書，是各港口國檢查（PSC）的必查項(xiàng)目之一。根據(jù)《MARPOL73/78》的規(guī)定，凡150總噸及以上的油船、400總噸及以上的非油船，均應(yīng)設(shè)有《

2、油類記錄簿》并正確記錄。油船應(yīng)備有兩種，一種用于機(jī)器處所的操作，由輪機(jī)部保管；一種用于貨油的操作，由大副保管。一、《油類記錄簿》的內(nèi)容每當(dāng)船舶進(jìn)行下列任何一項(xiàng)作業(yè)時(shí)，均應(yīng)填寫《油輪記錄簿》。1、機(jī)器處所的作業(yè)（所有船舶）（1）燃油艙的壓載或清洗；（2）燃油艙的壓載水或洗艙水的排放；（3）殘油（油泥）的處理；（4）機(jī)器處所積存的艙底水向舷外的排放或處理；（5）在港期間加裝燃油；（6）意外或其他特殊情況下的排放。2、貨油/壓載的作業(yè)（油船）（1）貨油的裝載；（2）航行中貨油的內(nèi)部轉(zhuǎn)駁；（3）貨油的卸載；（4）貨油艙的清潔壓載艙的壓載；（5）貨油艙的清洗（包括原油洗艙）；（6）污壓艙水的排放（

3、但從專用壓載艙排放者除外）（7）污油水艙水的排放；（8）污油水排放作業(yè)后所使用的閥門或類似裝置的關(guān)閉；（9）污油水艙排放作業(yè)后，為清潔壓載艙與貨油或掃艙管路隔離所需閥門的關(guān)閉；（10）殘油的處理；（11）排油監(jiān)控系統(tǒng)的狀況；（12）意外或其他特殊情況的排油。所有船舶機(jī)艙處所《油類記錄簿》的記載，都應(yīng)按《油類記錄簿》前頁的記載細(xì)目綜合一覽表所規(guī)定的作業(yè)代號(hào)和細(xì)目數(shù)碼填寫。二、《油類記錄簿》記錄中常存在的問題就機(jī)器處所《油類記錄簿》的記錄來說，在船舶上有的輪機(jī)長(zhǎng)自己記錄，有的是有二管輪或三管輪操作后，先記錄初稿，再由輪機(jī)長(zhǎng)復(fù)核后正式記錄。無論何種方式，我們經(jīng)常了解到，船舶上管輪對(duì)《油類記錄簿

4、》的填寫不熟練，記錄不夠規(guī)范，導(dǎo)致PSC檢查官的質(zhì)疑，輕則記錄缺陷限期整改，重則罰款，甚至導(dǎo)致扣船。收集到記錄中常存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：1、對(duì)記載細(xì)目綜合一欄表不熟悉《油類記錄簿》前頁的記載細(xì)目綜合一覽表，是國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（2007年1月1日生效的為最新修訂版），包括8項(xiàng)作業(yè)，以字母A~H表示；26類細(xì)目，以數(shù)碼1~26表示。有些輪機(jī)員，并不熟悉里面的含義和去詳細(xì)理解里面的要求，以致錯(cuò)誤多多，要么內(nèi)容不能簡(jiǎn)單扼要，寫了一堆，人家看不懂；要么混肴符號(hào)字母與細(xì)目數(shù)碼；甚至有人隨意更改，墨跡斑斑。2、船舶的作業(yè)，未按規(guī)定記錄《油類記錄簿》要求記錄的作業(yè)，當(dāng)事人沒有按規(guī)定記錄。在船舶檢查中，我

5、們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在輪機(jī)日志上有記錄在某港口有添加燃油的記錄，翻起《油類記錄簿》缺沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)日期的該項(xiàng)作業(yè)，而詢問為何沒有記錄時(shí)，得到的回答是忘記了；也有人回答不知道該項(xiàng)作業(yè)，不知道要記錄到《油類記錄簿》里面，這是典型對(duì)該項(xiàng)要求不清楚。3、記錄的數(shù)據(jù)與實(shí)際殘油量不符抵港后，所記錄的殘油或艙底水的存量與實(shí)際情況相差太大，不切合實(shí)際情況，甚至出現(xiàn)記錄存量多于實(shí)際存量，讓人有懷疑在港有排放污水或私下處理廢油的嫌疑。4、記錄的油渣處理量與國際公認(rèn)估計(jì)量偏差太大燃油及滑油凈油機(jī)每日產(chǎn)生油渣量，應(yīng)符合《MARPOL73/78》公約預(yù)測(cè)和國際公認(rèn)估計(jì)，對(duì)于MDO，約為消耗量的0.5%；對(duì)于IF180，約消耗量

6、的1%；對(duì)于IF380，約為消耗量的2~3%。PSC檢查官在做檢查時(shí)，經(jīng)常對(duì)船舶該航次的燃油消耗量來推算該航次油渣產(chǎn)生及處理量是否合理，但不幸的是，我們也經(jīng)常聽到這方面的缺陷被記錄。5、簽字不完整每頁記滿后，需要由船長(zhǎng)審閱、簽字，在檢查時(shí)，也時(shí)常發(fā)現(xiàn)記滿頁，沒有送到船長(zhǎng)那邊審閱簽字。6、記錄的油渣柜的名稱及其容積與IOPP附錄不符記錄的油渣柜的名稱及其容積，必須符合國際防止油污染證書（IOPP）附錄的表A或表B，但有的人記錄時(shí)，未詳細(xì)了解IOPP上的附錄的記錄，憑個(gè)人感覺或日常的稱呼來填寫，導(dǎo)致發(fā)生記錄的名稱與容積不符，而被記錄缺陷。三、《油類記錄簿》填寫的注意事項(xiàng)（1）應(yīng)在《油類記錄簿

7、》指定的頁上描繪本船油水艙柜布置圖，并填寫各油水艙柜的容積。（2）《油類記錄簿》中的每頁的船名、登記號(hào)或呼號(hào)應(yīng)記住填寫，不得遺漏；（3）對(duì)于非油船，應(yīng)將每頁之首的貨油/壓載作業(yè)（油輪）的字樣劃線刪除；（4）填寫《油類記錄簿》，應(yīng)采取記載細(xì)目表中規(guī)定的項(xiàng)號(hào)和序號(hào)，即除地點(diǎn)、方法用文字寫明外，其余一律使用序號(hào)；（5）要按船上實(shí)際情況填寫《油類記錄簿》，如按機(jī)艙艙底水每天產(chǎn)生的數(shù)量，每隔一定時(shí)間使用油水分離器和過濾設(shè)備進(jìn)行處理；如燃油產(chǎn)生