汽車轉(zhuǎn)彎技巧與注意事項(xiàng)

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1、如何成為彎道高手？6種快速過彎駕駛技巧車輛過彎一直是超級(jí)車迷才關(guān)心的事，然而對(duì)于那些追求駕駛樂趣的司機(jī)朋友來說，快速通過彎道同樣也是令人興奮的事情。今天我們提供6種快速通過彎道的駕駛方法，不妨記在心里，帶著朋友兜風(fēng)時(shí)你也會(huì)大顯身手了。當(dāng)然，你一定要記住安全始終是最重要的?！　∫唬D(zhuǎn)彎路線：外側(cè)→內(nèi)側(cè)→外側(cè)　　在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉(zhuǎn)彎。所以，在轉(zhuǎn)彎開始前，要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說在彎道弧頂?shù)牡?/p>

2、方應(yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道。即過彎時(shí)，要選擇"外—內(nèi)—外"的轉(zhuǎn)彎路線?！　《^彎原則：慢進(jìn)中油快出　　在還沒有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速。如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時(shí)因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以

3、了?！　∪绾瓮ㄟ^上坡彎道　　在通過上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快較慢的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門；在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中，也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線?！　∷模绾瓮ㄟ^下坡彎道　　在通過下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向；在過了彎道

4、弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中，也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。　　五．如何通過盲區(qū)彎道　　盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。　　六

5、．如何通過復(fù)合彎道復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)考慮的因素汽車轉(zhuǎn)彎技巧汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)考慮的因素內(nèi)輪差：所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。內(nèi)輪差的大小與方向量的大小和車輛軸距的長(zhǎng)短有關(guān)，。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，；方向盤打的越

6、多，則內(nèi)輪差越大，；車輛的軸距越長(zhǎng)，則內(nèi)輪差越大。比如長(zhǎng)城皮卡車，將方向盤打死時(shí)，內(nèi)輪差在1米左右。所以，你如果向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就會(huì)掉到溝里你車的右后輪就會(huì)掉到溝里，你車的左邊就會(huì)碰擦障礙物你車的右邊就會(huì)碰擦障礙物、碰擦別人的車輛。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上。后懸外移：后懸，即汽車后軸以后的車箱部分，它在轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑，要大于前后輪，汽車后軸以后的車箱部分越長(zhǎng)，則后懸外移越大。假如，你車的左邊還停著一輛車，并離你的車較近，當(dāng)

7、你的車在剛起步時(shí)，就不能向右打方向過多，否則，你車的左后角就要碰擦你左邊的車。在倒車時(shí)，你如果需要向左打方向，你就必須考慮到你車頭的右邊有無車輛或其它障礙物。駕車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，如何避險(xiǎn)？　　急轉(zhuǎn)彎是造成翻車事故的一個(gè)主要原因，為什么急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致翻車呢？這是由汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力所致。離心力（F）的大小與三個(gè)參數(shù)有關(guān)：1、與車的速度（v）的平方成正比；2、與車的質(zhì)量（m＝G／g）成正比；3、與車轉(zhuǎn)彎時(shí)的曲率半徑（r）成反比。　　汽車在行駛中，進(jìn)入彎道后，因行進(jìn)方向的改變會(huì)產(chǎn)生離心力將汽車往路外圈的方向推。汽車體積越大、

8、重量越多，速度越快，相應(yīng)產(chǎn)生的離心力越大。通常汽車的重量是不變的，而就車速與離心力來說，離心力的大小與速度的平方成正比，即當(dāng)車速增加兩倍時(shí)，離心力增加四倍。當(dāng)汽車在高速公路上以每小時(shí)90至100公里的速度高速行駛時(shí)，只要方向盤轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，使汽車搖晃，甚至使車輪橫滑。所以速度太快就成了轉(zhuǎn)彎時(shí)致命的危險(xiǎn)因素?！　∑?/p>