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《盾構機輔助系統(tǒng)原理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、上海吉原公司培訓講稿盾構機輔助系統(tǒng)原理一.盾構機輔助系統(tǒng)組成盾構機是一綜合性的大型地下隧道開挖機械。集機械、電子電器、液壓、傳感技術等于一體，自動化程度較高，除主要的液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)外，還需要各種不同的系統(tǒng)來完成不同的功能，其上就有十幾個輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有：1.刀盤減速器潤滑冷卻系統(tǒng)；2.盾尾密封油脂系統(tǒng)；3.主軸承密封油脂系統(tǒng)；4.油脂潤滑密封系統(tǒng)；5.供水及冷卻系統(tǒng)；6.同步注漿系統(tǒng)；7.泡沫發(fā)生系統(tǒng)；8.添加聚合物系統(tǒng)；9.添加膨潤土系統(tǒng)；10.壓縮空氣系統(tǒng)；11.土倉加壓系統(tǒng)；12.人倉加壓系統(tǒng)。二.刀盤減速器潤滑
2、冷卻系統(tǒng)該系統(tǒng)以主軸承密封外殼為儲油箱，配有4KW的齒輪油泵、益流閥、過濾器、水冷卻器、流量分配閥，形成一循環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)中裝有油溫傳感器、壓力表、流量傳感器、低油位警報開關及檢查密封上海吉原公司培訓講稿狀況的泄漏檢查箱。油泵從減速器中抽出的油經(jīng)過濾、冷卻，由分配閥分為等量的四路油兩路送往主軸承的OAX5、OAX1口潤滑大滾子軸承，另兩路送往OR4、OR1口潤滑小滾子軸承。如果前面的一、二道密封損壞，就會有漿液流入泄漏檢查箱，如果第三道密封損壞，就會有齒輪油流入泄漏檢查箱。油位過低、油溫過高或流量較小都會使刀盤無法旋轉。一.盾尾
3、密封油脂系統(tǒng)盾尾密封油脂系統(tǒng)向盾尾上布置的8根盾尾油脂注入管上海吉原公司培訓講稿注入油脂到密封裝置，以失油密封形式阻止隧洞內(nèi)的水、土及壓注材料從盾尾進入盾構內(nèi)。系統(tǒng)由氣動油脂泵、集油器、8路支管及8個氣動閘閥和8個壓力傳感器組成。從空氣壓縮機送來的壓縮空氣由氣動油脂泵的P口進入，然后分兩路，一路經(jīng)氣源調節(jié)裝置[過濾器、減壓閥（帶壓力表）、油霧器]、手動換向閥到達油脂壓力盤油缸，以達到向油脂泵供油的目的。另一路經(jīng)氣控閥、氣源調節(jié)裝置達到油脂泵，靠油脂泵的自動往復運動將油脂泵出。泵上裝有低油脂警報開關、壓力表和計數(shù)式流量傳感器。泵
4、出的油脂送到集油器分8路，四路進入一、二道鋼刷密封之間的前四個注入孔，另四路進入二、三道鋼刷密封之間的后四個注入孔。每一路都可以氣控閥單獨控制，也可以同時控制。一.主軸承密封油脂系統(tǒng)上海吉原公司培訓講稿主軸承設置有三道唇形外密封和兩道唇形內(nèi)密封，外密封前兩道采用永久性失脂潤滑來阻止土倉內(nèi)的渣土和泥漿滲入，后一道密封是防止主軸承內(nèi)的潤滑油滲漏。主軸承密封油脂系統(tǒng)只向前一道外密封前提供油脂。由氣動油脂泵（原理同盾尾油脂泵）泵出的油脂到達集油分配器，將油脂均勻的分為四路分別送到主軸承上的CA1、CA2、CA3、CA4接口進入外密封的
5、前端，靠密封油脂的外溢來阻止土倉內(nèi)渣土和泥漿的滲入。一.油脂潤滑密封系統(tǒng)該系統(tǒng)比較復雜，在謀某一處以密封為主潤滑為輔，另一處可能以潤滑為主密封為輔，也許兩樣兼?zhèn)?。它自動定量地向一級螺旋輸送機、二級螺旋輸送機、主軸承外密封、主軸承內(nèi)密封及回轉中心接頭提供潤滑和密封油脂。系統(tǒng)主要由氣動油脂泵、過濾器、二級儲油箱、油脂分配泵、分支集油及溢了裝置、分支油脂分配器等。氣動油脂泵與盾尾油脂泵相同。泵出的高壓油脂經(jīng)過濾器過濾后到達二級儲油箱，經(jīng)分配泵加壓后的油脂從分配器的各分支出口輸出，根據(jù)各裝置油脂的需量配置了不同的管徑和管子數(shù)量。兩根管
6、以上配有集油器，主分配器處理的油送往以下部位：1.一級螺旋輸送機輸出軸第一、二道密封之間（F3口），單管輸出，起密封作用。2.F4口為手動注脂，潤滑一級螺旋機鉸接球面。3.一級螺旋機集油器（三管輸出），再經(jīng)分支分配器到輸出軸的第一、二道密封之間（F1口）和第二、三道密封之間（F2口）。起密封和潤滑作用。4.密封和潤滑二級螺旋機第一、二道密封之間（F3口）和鉸接球面（F4口）。（單管輸出）5.密封和潤滑一、二級螺旋輸送機連接器球鉸（FG1、FG2口）。6.二級螺旋機集油器（三管輸出），再經(jīng)分支分配器到輸出軸的第一、二道密封之間（
7、F1口）和第二、三道密封之間（F2口）。起密封和潤滑作用。上海吉原公司培訓講稿1.主軸承外密封集油器（6管輸出），再經(jīng)分支分配器到達主軸承一、二道外密封之間（FA1—FA6口），密封和潤滑主軸承輸出端。2.手動潤滑主軸承一、二道內(nèi)密封之間（FI1--FI4口），內(nèi)密封前一道阻止盾體內(nèi)大氣塵土的侵入，后一道防止主軸承內(nèi)潤滑油的外滲。3.回轉中心接頭集油器，（2管輸出），再經(jīng)分支分配器到達中心接頭四路泡沫通道之間的密封（FD1—FD10口），起潤滑和密封的作用。4.手動潤滑中心接頭的前軸承（FL1、FL2口）后軸承（FL3、FL4
8、口），LL1為前溢流口，LL2為后溢流口。二級儲油箱上裝有兩個低油位開關和兩個高油位開關，起警報和停機控制。系統(tǒng)還裝有三個計數(shù)式流量傳感器，用以控制一、二級螺旋機和主軸承外密封的密封和潤滑油脂量。三個電磁閥起回油作用。二.供水和冷卻系統(tǒng)供水系統(tǒng)由閉式循環(huán)回路和開式循環(huán)回路兩大
