盾構(gòu)機(jī)輔助系統(tǒng)原理

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1、上海吉原公司培訓(xùn)講稿盾構(gòu)機(jī)輔助系統(tǒng)原理一.盾構(gòu)機(jī)輔助系統(tǒng)組成盾構(gòu)機(jī)是一綜合性的大型地下隧道開(kāi)挖機(jī)械。集機(jī)械、電子電器、液壓、傳感技術(shù)等于一體，自動(dòng)化程度較高，除主要的液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)外，還需要各種不同的系統(tǒng)來(lái)完成不同的功能，其上就有十幾個(gè)輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有：1.刀盤(pán)減速器潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)；2.盾尾密封油脂系統(tǒng)；3.主軸承密封油脂系統(tǒng)；4.油脂潤(rùn)滑密封系統(tǒng)；5.供水及冷卻系統(tǒng)；6.同步注漿系統(tǒng)；7.泡沫發(fā)生系統(tǒng)；8.添加聚合物系統(tǒng)；9.添加膨潤(rùn)土系統(tǒng)；10.壓縮空氣系統(tǒng)；11.土倉(cāng)加壓系統(tǒng)；12.人倉(cāng)加壓系統(tǒng)。二.刀盤(pán)減速器潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)該系統(tǒng)以主軸承密封外殼為儲(chǔ)油箱，配有4KW的齒

2、輪油泵、益流閥、過(guò)濾器、水冷卻器、流量分配閥，形成一循環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)中裝有油溫傳感器、壓力表、流量傳感器、低油位警報(bào)開(kāi)關(guān)及檢查密封上海吉原公司培訓(xùn)講稿狀況的泄漏檢查箱。油泵從減速器中抽出的油經(jīng)過(guò)濾、冷卻，由分配閥分為等量的四路油兩路送往主軸承的OAX5、OAX1口潤(rùn)滑大滾子軸承，另兩路送往OR4、OR1口潤(rùn)滑小滾子軸承。如果前面的一、二道密封損壞，就會(huì)有漿液流入泄漏檢查箱，如果第三道密封損壞，就會(huì)有齒輪油流入泄漏檢查箱。油位過(guò)低、油溫過(guò)高或流量較小都會(huì)使刀盤(pán)無(wú)法旋轉(zhuǎn)。一.盾尾密封油脂系統(tǒng)盾尾密封油脂系統(tǒng)向盾尾上布置的8根盾尾油脂注入管上海吉原公司培訓(xùn)講稿注入油脂到密封裝置，以失油密

3、封形式阻止隧洞內(nèi)的水、土及壓注材料從盾尾進(jìn)入盾構(gòu)內(nèi)。系統(tǒng)由氣動(dòng)油脂泵、集油器、8路支管及8個(gè)氣動(dòng)閘閥和8個(gè)壓力傳感器組成。從空氣壓縮機(jī)送來(lái)的壓縮空氣由氣動(dòng)油脂泵的P口進(jìn)入，然后分兩路，一路經(jīng)氣源調(diào)節(jié)裝置[過(guò)濾器、減壓閥（帶壓力表）、油霧器]、手動(dòng)換向閥到達(dá)油脂壓力盤(pán)油缸，以達(dá)到向油脂泵供油的目的。另一路經(jīng)氣控閥、氣源調(diào)節(jié)裝置達(dá)到油脂泵，靠油脂泵的自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)將油脂泵出。泵上裝有低油脂警報(bào)開(kāi)關(guān)、壓力表和計(jì)數(shù)式流量傳感器。泵出的油脂送到集油器分8路，四路進(jìn)入一、二道鋼刷密封之間的前四個(gè)注入孔，另四路進(jìn)入二、三道鋼刷密封之間的后四個(gè)注入孔。每一路都可以氣控閥單獨(dú)控制，也可以同時(shí)控制。一

4、.主軸承密封油脂系統(tǒng)上海吉原公司培訓(xùn)講稿主軸承設(shè)置有三道唇形外密封和兩道唇形內(nèi)密封，外密封前兩道采用永久性失脂潤(rùn)滑來(lái)阻止土倉(cāng)內(nèi)的渣土和泥漿滲入，后一道密封是防止主軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油滲漏。主軸承密封油脂系統(tǒng)只向前一道外密封前提供油脂。由氣動(dòng)油脂泵（原理同盾尾油脂泵）泵出的油脂到達(dá)集油分配器，將油脂均勻的分為四路分別送到主軸承上的CA1、CA2、CA3、CA4接口進(jìn)入外密封的前端，靠密封油脂的外溢來(lái)阻止土倉(cāng)內(nèi)渣土和泥漿的滲入。一.油脂潤(rùn)滑密封系統(tǒng)該系統(tǒng)比較復(fù)雜，在謀某一處以密封為主潤(rùn)滑為輔，另一處可能以潤(rùn)滑為主密封為輔，也許兩樣兼?zhèn)?。它自?dòng)定量地向一級(jí)螺旋輸送機(jī)、二級(jí)螺旋輸送機(jī)、主軸承外

5、密封、主軸承內(nèi)密封及回轉(zhuǎn)中心接頭提供潤(rùn)滑和密封油脂。系統(tǒng)主要由氣動(dòng)油脂泵、過(guò)濾器、二級(jí)儲(chǔ)油箱、油脂分配泵、分支集油及溢了裝置、分支油脂分配器等。氣動(dòng)油脂泵與盾尾油脂泵相同。泵出的高壓油脂經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾后到達(dá)二級(jí)儲(chǔ)油箱，經(jīng)分配泵加壓后的油脂從分配器的各分支出口輸出，根據(jù)各裝置油脂的需量配置了不同的管徑和管子數(shù)量。兩根管以上配有集油器，主分配器處理的油送往以下部位：1.一級(jí)螺旋輸送機(jī)輸出軸第一、二道密封之間（F3口），單管輸出，起密封作用。2.F4口為手動(dòng)注脂，潤(rùn)滑一級(jí)螺旋機(jī)鉸接球面。3.一級(jí)螺旋機(jī)集油器（三管輸出），再經(jīng)分支分配器到輸出軸的第一、二道密封之間（F1口）和第二、三道密封

6、之間（F2口）。起密封和潤(rùn)滑作用。4.密封和潤(rùn)滑二級(jí)螺旋機(jī)第一、二道密封之間（F3口）和鉸接球面（F4口）。（單管輸出）5.密封和潤(rùn)滑一、二級(jí)螺旋輸送機(jī)連接器球鉸（FG1、FG2口）。6.二級(jí)螺旋機(jī)集油器（三管輸出），再經(jīng)分支分配器到輸出軸的第一、二道密封之間（F1口）和第二、三道密封之間（F2口）。起密封和潤(rùn)滑作用。上海吉原公司培訓(xùn)講稿1.主軸承外密封集油器（6管輸出），再經(jīng)分支分配器到達(dá)主軸承一、二道外密封之間（FA1—FA6口），密封和潤(rùn)滑主軸承輸出端。2.手動(dòng)潤(rùn)滑主軸承一、二道內(nèi)密封之間（FI1--FI4口），內(nèi)密封前一道阻止盾體內(nèi)大氣塵土的侵入，后一道防止主軸承內(nèi)潤(rùn)滑油

7、的外滲。3.回轉(zhuǎn)中心接頭集油器，（2管輸出），再經(jīng)分支分配器到達(dá)中心接頭四路泡沫通道之間的密封（FD1—FD10口），起潤(rùn)滑和密封的作用。4.手動(dòng)潤(rùn)滑中心接頭的前軸承（FL1、FL2口）后軸承（FL3、FL4口），LL1為前溢流口，LL2為后溢流口。二級(jí)儲(chǔ)油箱上裝有兩個(gè)低油位開(kāi)關(guān)和兩個(gè)高油位開(kāi)關(guān)，起警報(bào)和停機(jī)控制。系統(tǒng)還裝有三個(gè)計(jì)數(shù)式流量傳感器，用以控制一、二級(jí)螺旋機(jī)和主軸承外密封的密封和潤(rùn)滑油脂量。三個(gè)電磁閥起回油作用。二.供水和冷卻系統(tǒng)供水系統(tǒng)由閉式循環(huán)回路和開(kāi)式循環(huán)回路兩大