道路與鐵道工程考試試題

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1、1995年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》1、試述路基土的壓實(shí)理論，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)方法。答：壓實(shí)理論：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加、穩(wěn)定性提高。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度K。壓實(shí)方法：根據(jù)不同的壓實(shí)機(jī)具可分為：碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。2、試述擋土墻的種類、構(gòu)造和適用場(chǎng)合。答：常用擋土墻有：重力式擋土墻、錨定式擋土墻、薄壁式擋土墻和加筋土擋土墻。（1）重力式擋土墻重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來(lái)維持其穩(wěn)定。重力式擋土墻適應(yīng)性較強(qiáng)，被廣

2、泛應(yīng)用，但要求具有較好的基礎(chǔ)。（2）錨定式擋土墻錨定式擋土墻通常包括錨桿式和錨定板式兩種。錨桿式擋土墻適用于墻高較大、石料缺乏或挖基困難地區(qū)，具有錨固條件的路基擋土墻，一般多用于路塹擋土墻。錨定板式擋土墻主要適用于缺乏石料的地區(qū)，同時(shí)它不適用于路塹擋土墻。（3）薄壁式擋土墻薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其主要型式有：懸臂式和扶壁式。它們適用于墻高較大的情況。（4）加筋土擋土墻加筋土擋土墻屬柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，適用于填土路基。3、試敘述和評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外主要瀝青路面設(shè)計(jì)方法。答：目前主要的瀝青路面設(shè)計(jì)方法基本上分為兩類：一類是已經(jīng)

3、驗(yàn)或試驗(yàn)為依據(jù)的經(jīng)驗(yàn)法，其著名代表是美國(guó)加州承載比法（CBR法）和美國(guó)各州公路工作者協(xié)會(huì)法；一類是以力學(xué)分析為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮環(huán)境因素、交通條件和路面材料特性的理論法，如英荷蘭殼牌法、美國(guó)地瀝青協(xié)會(huì)法。我國(guó)所采用的方法基于彈性層狀體系理論。1、試述瀝青路面、水泥混凝土路面基層的作用、要求和常用類型。答：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的垂直力，并把由面層傳下來(lái)的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基，基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m然比面層小，但是仍應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)性，以防基層濕軟后變形增大，從而導(dǎo)致面層損壞

4、，基層表面還應(yīng)具有較高的平整度，以保證面層的平整度及層間結(jié)合?；鶎佑袝r(shí)選用兩層，其下面一層稱作底基層。對(duì)底基層材料的要求可低于上基層。設(shè)置的目的在于分單承重作用以減薄上基層厚度并充分利用當(dāng)?shù)夭牧?。鋪筑基層的路面材料主要有：各種結(jié)合料（如石灰、水泥或?yàn)r青等）穩(wěn)定土或碎（礫）石混合料；各種工業(yè)廢渣（如粉煤灰、煤渣、礦渣、石灰渣等）和土、砂及碎（礫）石組成的混合料；貧混凝土；各種碎（礫）石混合料或天然砂礫；各種片石、塊石等。2、試述水泥砼路面施工的內(nèi)容（步驟），方法和質(zhì)量保證。答：施工前的準(zhǔn)備工作，包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)

5、計(jì)、基層的檢查與整修。施工工序：安裝模板、設(shè)置傳力桿、混凝土的拌和與運(yùn)送、混凝土的攤鋪與振搗、接縫的設(shè)置、表面整修、混凝土的養(yǎng)生與填縫。為了保證質(zhì)量，施工前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查；材料的堆放和存儲(chǔ)必須滿足要求。施工完成后，應(yīng)進(jìn)行竣工驗(yàn)收。1999年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》1、試述路基路面設(shè)計(jì)所考慮的環(huán)境因素，及在設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。答：路基路面設(shè)計(jì)所考慮的環(huán)境因素主要指溫度和濕度。路基土和路面材料的體積隨路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度和濕度升降而引起膨脹和收縮，如果不均勻的膨脹受到約束，產(chǎn)生溫度應(yīng)力和濕度應(yīng)力，導(dǎo)致破壞。路基路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性在很大程度上取

6、決于路基的濕度變化。路基濕度的不合理將引起路基的凍脹、翻漿和軟化。因此保持路基干燥，需設(shè)置良好的路面排水設(shè)施和路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保持暢通。面層采用不透水結(jié)構(gòu)，將減少降水和蒸發(fā)的影響。1、試述高速公路路基設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容，及應(yīng)著重注意的方面。答：⑴選擇路基斷面形式，確定路基寬度和路基高度⑵選擇路堤填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)⑶確定邊坡形狀和坡度⑷路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑸坡面防護(hù)和加固設(shè)計(jì)⑹附屬設(shè)施設(shè)計(jì)2、試述高速公路路面的合理結(jié)構(gòu)組成，并舉例加以論述。答：高速公路路面設(shè)計(jì)一般包括路面基層、路面、接縫、排水設(shè)施等。以水泥混凝土路面為例：具體內(nèi)容見(jiàn)

7、“2006年路基路面重難點(diǎn)4”。4、試就瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)回答下列問(wèn)題：①設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論及采用的計(jì)算方法如何？②設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？③設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？④不同車(chē)輛軸載如何計(jì)算，軸載的重復(fù)作用如何體現(xiàn)？答：①我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論以彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)②③④5、試述瀝青混凝土路面施工的步驟、采用的機(jī)械及保證施工質(zhì)量應(yīng)注意之點(diǎn)。答：①瀝青表面處治：備料；清理基層及放樣；澆灑透層瀝青；灑布第一次瀝青；鋪撒第一層礦料；碾壓；灑布第二次瀝青；鋪撒第二層礦料；碾壓；初期養(yǎng)護(hù)。②瀝青貫入式路面：p322。③路拌瀝青碎石路面：清掃基層；鋪撒礦

8、料；灑布瀝青材料；拌和；整形；碾壓；初期養(yǎng)護(hù)；封層。常用機(jī)械：拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、運(yùn)料車(chē)，壓路機(jī)（任選四題回答，每題25分）2000年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工