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1、預應力現澆箱梁橋施工中出現裂縫的處理措施【摘要】預應力現澆箱梁具有強度高、變形小、耐性好、預應力損失小等優(yōu)點，被廣泛應用在高速公路互通、立交橋梁上。但延性較差、原材料和施工工藝達不到設計要求時，梁體會在不同部位出現裂縫，甚至在張拉時出現錨墊板壓碎、箱梁端部發(fā)生劈裂現象，影響結構的承載能力、耐久性，在這方面應予以重視，并弄清產生裂縫的原因，采取適當的措施，以保證橋梁安全和耐久性?！娟P鍵詞】混凝土；裂縫；預應力；水泥；收縮abstract：theprestressedcast-in-placeboxbeamwithhighintensity,
2、smalldeformation,goodtolerance,prestresslossofsmalladvantages,iswidelyusedinexpresswayinterchange,interchangebridge.buttheductility,rawmaterialsandconstructionprocesscannotmeetthedesignrequirements,experienceindifferentpartsofbeamcrackintension,evenwhencrushed,anchorplate
3、endsectionofboxbeamsplittingphenomenon,affectthebearingcapacityofthestructure,durability,inthisrespectshouldbepaidmoreattentionto,andmakecracksreason,takeappropriatemeasures,toensurethebridgesafetyanddurability.keywords：concrete;crack;prestressed;cement;contraction中圖分類號：u
4、445文獻標識碼：a文章編號：一、預應力現澆箱梁裂縫成因混凝土結構裂縫的成因復雜繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產生的主要原因，大致可劃分為以下幾種：1、溫度變化引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環(huán)境或結構內部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，則在結構內產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時，即產生溫度裂縫。引起溫度變化主要因索有：（1）水化熱：現在公路橋梁混凝土澆筑后由于水泥水化放熱，內外溫差太大，致使表面出現裂縫。施工中應根據實際情況盡量限制水泥單位用量，緩慢降溫，必要時可分層連續(xù)澆筑，以加快散熱。（2）冬季施工和養(yǎng)護
5、措施不當，混凝土驟冷驟熱，內外溫度不均，易出現裂縫。2、收縮引起的裂縫在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因。(1)塑性收縮：混凝土澆筑后4h--5h左右，此時水泥水化反應激烈，混凝土失水收縮，同時骨料因自重下沉，此時混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。骨料在下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。在構件豎向變截面處，因硬化前沉實不均勻，將發(fā)生表面的順腹板方向裂縫。(2)縮水收縮(干縮)：混凝土結硬以后，隨著表層水分逐步蒸發(fā)，溫度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮(干縮)。因混凝土表層水分損失
6、快，內部損失慢，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產生收縮裂縫，混凝土硬化后，收縮主要就是縮水收縮，如配筋率較大的構件(超過3％)。鋼筋對混凝土收縮的約束比較明顯，混凝土表面易出現裂紋。(3)自生收縮：自生收縮是混凝土在硬化過程中水泥與水發(fā)生水化反應，特點是大部分屬表層裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯成龜裂狀，其主要因素有：①現在高速公路預應力混凝土強制要求p052．5#高標號水泥，配制c50以上高強度混凝土，施工時經常采用強行增加水泥用量的做法，導致收縮應力明顯加大。②骨料級配：為配制高強混凝土，
7、故意增加粗骨料，導致和易性不好，易形成混凝土早期強度不足或不均勻。③水灰比、外摻劑、外界環(huán)境、養(yǎng)護方法都影響著混凝土的收縮裂縫。3、鋼筋銹蝕引起的裂縫由于鋼筋生銹或保護層厚度不足，銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2—4倍，從而對周圍混凝土產生膨脹應力，導致保護層混凝土沿鋼筋縱向產生裂縫，加劇鋼筋的銹蝕，結構承載力下降，并將誘發(fā)其他形式的裂縫。二、預應力現澆箱梁梁端裂縫的預防措施1、設計上預防裂縫的措施(1)預防現澆梁裂縫首先要精心設計混凝土配合比，應盡可能地降低混凝土的單位用水量，采用“三低(低砂率、低坍落度和低水膠比)、二摻(摻高效減水劑
8、和高性能引氣劑)、一高(高粉煤灰摻量)”的設計準則，生產出高韌性、中彈、低熱和高極拉值的抗裂混凝土。(2)對腹板適當進行加厚，并增加邊腹板錨頭距梁腹板邊緣的距離，錨頭端頭受力集中部位增配腹板箍
