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1、大型深基坑支護施工探討摘要：結合工程實例，先介紹了工程概況、場地巖土工程條件和設計情況，然后對大型深基坑支護施工重點和難點進行探討，提出大型深基坑支護施工的應對措施。關鍵詞：深基坑支護；施工方案；措施中圖分類號：TV551文獻標識碼：A一、工程概況擬建場地位于東莞市南城區(qū)，總用地面積104870.81?，場地北側為簪花東路，西側為東莞大道，南側為鴻福東路，東側距新世紀豪園約30m。東莞市軌道交通R1、R2線的換乘站―鴻福路站（原會展中心站）位于場地西南角十字路口，并設有地下通道與本項目地下室相連。整個場地范圍內設有4層
2、地下室，開挖深度約20.07~25.09m，平均開挖深度約21.0m。二、巖土工程條件根據勘察報告，場地巖土層按成因類型和巖土性質，自上而下分別為：第四系人工填土層（Qmi）、第四系沖洪積層（Qal+pl）、第四系坡積層（Qdl）、第四系殘積層（Qel）和震旦系（Z）花崗混合巖帶，現(xiàn)自上而下分述如下：a、填土層（Qml）(1)雜填土（層序號①1）10(2)素填土（層序號①2）b、沖洪積層（Qal+pl）該層按土的顆粒級配或塑性指數及產出的先后順序，自上而下可劃分為：②1淤泥質粉質粘土(淤泥)、②2粉質粘土（粘土）、②3
3、粉（細）砂、②4中（粗）砂共4個亞層。c、坡積層（Qel）d、殘積層（Qel）花崗混合巖殘積土主要為砂質粘性土(部分為粘性土)，場地內殘積土層厚度變化較大：e、基巖該場地下伏基巖主要為震旦系（Z）花崗混合巖（變質巖），在鉆孔揭露深度范圍內按其風化程度劃分全風化、強風化、中風化、微風化四個巖帶。三．主要施工參數本工程采用“排樁+預應力錨索”作為基坑支護的基本結構形式，并在局部位置（臨近地鐵鴻福路站位置）采用“排樁+內支撐”解決不允許錨索施工的問題。1、排樁（1）基坑支護采用鉆孔樁，樁徑1.2m，樁中心距1.5m（臨近R2
4、線一側及內支撐位置）～1.8m（其它三側），支護樁嵌固深度為6.3m。樁頂設1.2m×1.0m冠梁。樁身采用C25砼，冠梁、腰梁、內支撐等采用C30砼；102、三重管旋噴樁由于東莞大道及鴻福路下方為地鐵線路（在建或擬建），簪花路位置局部存在砂層，因此設計在其對應的基坑支護段采用樁間三重管旋噴樁止水。而基坑臨近新世紀豪園一側由于地層狀況良好（基本全部為強風化~中風化花崗巖），且基坑距離建筑物較遠，因此不單獨設置止水結構。（1）三管旋噴樁設計樁徑1.0m，樁中心距1.5～1.8m，樁底入坑底原設計深度為2.0～4.0m。成
5、孔：高壓注漿孔成孔直徑不小于130mm，噴射水壓力不小于35MPa，漿液壓力不小于1.0MPa，氣壓不小于0.5Mpa，提升速度不大于12cm/min，旋轉速度不超過20轉/分鐘，每米水泥用量不小于400kg。3、普通預應力錨索（1）預應力錨索采用4×7Φ5、5×7Φ5和6×7Φ5四種規(guī)格，錨索材料為1860MPa高強鋼絞線，水平間距1.5m～1.8m（一樁一錨）；成孔直徑不小于150mm。水泥采用P.O.42.5R普通硅酸鹽水泥拌制，水灰比為0.45～0.55；錨固體應進行現(xiàn)場同條件養(yǎng)護，經檢驗錨固體強度達到設計強度
6、70%后方可進行張拉鎖定，錨固體設計強度30MPa；預應力錨索采用二次注漿，一次注漿為常壓注漿，二次注漿壓力不小于2.0MPa。10錨索下料長度允許誤差50mm，并應注意預留張拉段長度(約1.5m)。該預留張拉段應始終保留不可截斷，當錨索出現(xiàn)明顯的預應力損失或基坑位移過大時，用于進行二次張拉。4、鋼花管土釘（1）鋼花管土釘采用Φ48δ2.75鋼管制作，施工采用打入式成孔，設計承載力為6KN/m。鋼花管土釘注漿材料為P.O.42.5R普通硅酸鹽水泥凈漿，水灰比0.45~0.55，水泥漿應隨拌隨用；鋼花管注漿必須密實飽滿，
7、注漿管應插至距孔底300mm處，注漿壓力不小于1Mpa。5、內支撐梁基坑西南角位置需采用樁+內支撐方案，內支撐采用鋼筋砼梁。（1）支撐梁自上至下共設置3道；第一道支撐梁截面尺寸1.0X1.0m，第二、第三道支撐梁截面尺寸1.0X1.2m。內支撐梁梁身采用C30砼，施工時整體澆筑，不留變形縫。6、支撐立柱支撐立柱位于坑底以下的部分為直徑1.2m的鉆孔樁，內灌C30砼，樁底進入坑底8.0m或入中風化巖層0.5m，內插焊接角鋼格構柱，格構柱頂端入第一道支撐梁0.6m。7、場地內放坡開挖要求（1）場地內部放坡開挖要求分區(qū)、分段
8、開挖，每段開挖長度不超過20m，每層開挖厚度不超過2.0m。二、主要施工難點及解決辦法101、土方施工本工程土方外運量達到204萬方，工程在東莞市市中心，周邊還有地鐵在進行施工，交通通行壓力很大。經過與市政部門溝通，在東莞大道上設置2#門，用于土方車輛的進入；在鴻福路與規(guī)劃路交叉處開設1#大門，主要用于土方車輛的駛出；施工前期在簪
