mht 1060-2014 公共航空運(yùn)輸航班超售處置規(guī)范

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1、ICS03.220.50V51MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T1060—2014公共航空運(yùn)輸航班超售處置規(guī)范Disposingspecificationsforoversalesofpublicairtransportation2014-12-03發(fā)布2015-03-01實(shí)施中國民用航空局發(fā)布MH/T1060—2014前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局運(yùn)輸司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項(xiàng)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國民

2、用航空局運(yùn)輸司、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉鋒、劉玉梅、徐青、史心良、李洪濤、王旭、李京生、顏姝蕾、白鶴、何明揚(yáng)、邢宏。IMH/T1060—2014公共航空運(yùn)輸航班超售處置規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了國內(nèi)公共航空運(yùn)輸企業(yè)航班超售處置的基本要求、預(yù)計超售航班處置和航班超售處置的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國內(nèi)公共航空運(yùn)輸企業(yè)(以下簡稱承運(yùn)人)航班超售處置。2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。2.1超定overbooking航班的定座人數(shù)超過該航班實(shí)際可利用座位數(shù)。2.2超售oversales超過航班實(shí)際可利用座位數(shù)的

3、銷售。2.3自愿者volunteer響應(yīng)承運(yùn)人的號召，愿意接受承運(yùn)人提供的補(bǔ)償條件并放棄已經(jīng)定妥航班座位的旅客。2.4拒絕登機(jī)deniedboarding航班座位發(fā)生實(shí)際超售后，承運(yùn)人無法找到足夠的自愿者而拒絕運(yùn)送已定妥座位的旅客。3基本要求3.1承運(yùn)人辦理航班座位超定或超售業(yè)務(wù)，應(yīng)充分考慮航線、航班班次、時間、機(jī)型及銜接航班等情況。3.2承運(yùn)人應(yīng)制定航班座位超定、超售實(shí)施辦法，實(shí)施辦法應(yīng)包含旅客享有權(quán)利、優(yōu)先乘機(jī)規(guī)則和補(bǔ)償辦法等內(nèi)容。3.3承運(yùn)人應(yīng)將航班座位超定、超售實(shí)施辦法在承運(yùn)人網(wǎng)站、售票場所及辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺等

4、處予以公告。3.4在航班超售的情況下，承運(yùn)人應(yīng)確保其航班中持有定妥座位的旅客非自愿地被拒絕登機(jī)的數(shù)量最少。3.5承運(yùn)人尋找被拒絕登機(jī)的自愿者應(yīng)滿足以下要求：1MH/T1060—2014a)在航班超售的情況下，承運(yùn)人在使用優(yōu)先乘機(jī)規(guī)則之前，應(yīng)尋找放棄登機(jī)的自愿者。除自愿者外其他被拒絕登機(jī)的旅客即使接受了補(bǔ)償，仍屬于非自愿被拒絕登機(jī)；b)承運(yùn)人應(yīng)在征集旅客成為自愿者之前，無論其是否存在非自愿被拒絕登機(jī)的風(fēng)險，建議每個旅客成為自愿者。如果旅客是非自愿被拒絕登機(jī)的，承運(yùn)人有義務(wù)提供補(bǔ)償。如果無法征集到數(shù)量充足的自愿者，承運(yùn)人可

5、根據(jù)其優(yōu)先乘機(jī)規(guī)則，拒絕其他旅客登機(jī)；c)如果承運(yùn)人向自愿者提供免費(fèi)或減價航空運(yùn)輸、贈送里程等作為補(bǔ)償，在旅客決定是否放棄其在該航班上定妥艙位換取免費(fèi)或減價航空運(yùn)輸、贈送里程之前，承運(yùn)人應(yīng)披露所有補(bǔ)償?shù)膶?shí)際限制，包括但不限于手續(xù)費(fèi)、提前購買或運(yùn)力限制，以及使用的最后期限。3.6承運(yùn)人應(yīng)制定優(yōu)先乘機(jī)規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)，以確定當(dāng)超售航班無法征集到足夠自愿者的情形下，哪些持有定妥艙位的旅客應(yīng)被拒絕登機(jī)。該規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)體現(xiàn)3.4和3.5中規(guī)定的減少非自愿被拒絕登機(jī)旅客數(shù)量以及尋找自愿者的義務(wù)，并且應(yīng)以一般旅客所能理解和知曉的書面方式做

6、出。該規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)在任何方面對任何特定旅客造成、給予或?qū)е氯魏尾缓戏ɑ虿缓侠淼钠蚧蛴欣?，或使得任何特定旅客遭受任何不公平或不合理的偏見或不利?預(yù)計超售航班處置4.1承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)航班定座情況及航班控制部門提供的信息，核實(shí)航班是否超定或超售。4.2如果預(yù)計航班超售，應(yīng)按承運(yùn)人制定的優(yōu)先乘機(jī)規(guī)則擬定自愿放棄乘機(jī)旅客名單，主動尋找自愿放棄乘機(jī)的旅客，并按非自愿簽轉(zhuǎn)、變更、退票規(guī)定協(xié)助旅客處理問題。4.3承運(yùn)人應(yīng)及時掌握本承運(yùn)人和共飛航線上其他承運(yùn)人的定座情況，為旅客改簽做準(zhǔn)備。5航班超售處置5.1提高或降低艙位等級5.1

7、.1提高艙位等級5.1.1.1采取逐級升艙方式5.1.1.1.1當(dāng)?shù)头?wù)等級艙位超售而高服務(wù)等級艙位仍有可利用座位時，應(yīng)將部分低服務(wù)等級艙位的旅客按5.1.1.2規(guī)定的優(yōu)先順序安排到高服務(wù)等級艙位。5.1.1.1.2當(dāng)高服務(wù)等級的艙位無可利用座位，而更高服務(wù)等級的艙位有可利用座位時，應(yīng)按5.1.1.2規(guī)定的優(yōu)先順序逐級升艙。5.1.1.2選擇提高艙位等級旅客的順序在時間條件許可下，應(yīng)按以下順序選擇：a)重要旅客；b)承運(yùn)人常旅客等級；c)旅客所支付的票價。若相同票價，以先到旅客優(yōu)先；d)承運(yùn)人認(rèn)為應(yīng)該升艙的其他旅客。5

8、.1.1.3服務(wù)、餐食標(biāo)準(zhǔn)及行李額5.1.1.3.1提高艙位等級的旅客享受原艙位餐食標(biāo)準(zhǔn)。5.1.1.3.2承運(yùn)人不應(yīng)向提高艙位等級的旅客收取艙位差價。2MH/T1060—20145.1.1.3.3提高艙位等級的旅客行李限額不變，仍按客票上所列明的額度。5.1.1.3.4提高艙位等級的常旅客按承運(yùn)人規(guī)定累積里程。5.1.2非自愿降