礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備

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1、礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備整理人：王建如有紕漏具體內(nèi)容以課本為主1.根據(jù)任務(wù)的不同，煤礦運(yùn)輸分為主要運(yùn)輸和輔助運(yùn)輸；定義：所謂煤礦輔助運(yùn)輸，泛指煤礦生產(chǎn)中除煤炭運(yùn)輸之外的各種運(yùn)輸?shù)目偤?，主要包括材料，設(shè)備，人員和矸石等的運(yùn)輸。特點(diǎn)：1）運(yùn)輸線路隨工作地點(diǎn)的延伸（縮短）或遷移而經(jīng)常變化；2）運(yùn)輸線路水平和傾斜互相交錯連接；3）工作地點(diǎn)分散，運(yùn)輸線路復(fù)雜，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多；4）待運(yùn)物料品種繁多，形狀各異；5）井下巷道空間受限制，并有瓦斯和煤塵等爆炸性物質(zhì)，且瓦斯為有毒氣體，姑需用防爆凈化設(shè)備。2.輔助運(yùn)輸設(shè)備主要有無軌運(yùn)輸設(shè)備、軌道運(yùn)輸設(shè)備、單軌吊。按牽引動力分，有鋼

2、絲繩牽引、柴油牽引、蓄電池牽引三大類。P23.傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸方式又稱常規(guī)輔助運(yùn)輸方式。P34.采區(qū)巷道主要采用絞車、小型調(diào)度絞車、小型蓄電池機(jī)車等。這些運(yùn)輸方式仍有許多煤礦在采用被稱作傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸。P35.傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸主要問題、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)復(fù)雜、占用設(shè)備多、由井底車場至采空工作面，需多次轉(zhuǎn)載和中轉(zhuǎn)編列，輔助人員多。P36.架線絞車按供電方式分類及架線絞車運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：1）牽引力大。直流串激電動機(jī)的特性能使機(jī)車獲得較大的牽引力；2）運(yùn)行速度較高，最高可達(dá)26；3）使用方便，維護(hù)簡單，維護(hù)費(fèi)用較小。只司機(jī)一人操作即可，所需輔助人員較少；4）不產(chǎn)生廢氣，沒

3、有污染。7.蓄電池機(jī)車分類及組成和優(yōu)點(diǎn)P4分類：1）礦用增安型；（增安型的電動機(jī)、控制器、燈具、電纜插銷等為隔爆型或增安型，蓄電池和電池箱為普通型）2）礦用防爆特殊型；（防爆特殊型的電動機(jī)、控制器、燈具、電纜插銷等為隔爆型，蓄電池為防爆特殊型）優(yōu)點(diǎn)：無排氣污染，運(yùn)轉(zhuǎn)熱量小，噪聲低。缺點(diǎn)：1）受蓄電池能重比的限制，功率偏小，自重較大，沒千瓦功率重量相當(dāng)于柴油機(jī)的2.5倍，不利于重載爬坡；2）每工作需更換蓄電池充電，蓄電池組成本較高，而且工作不便；3）近年來，國外研制出高能量的CSM電池，但近期內(nèi)仍難以達(dá)到柴油機(jī)的能重比指標(biāo)；4）一般用于巷道平緩、載荷

4、較小的短途運(yùn)輸；5）蓄電池能力較小，效率較低，充放電管理復(fù)雜，維修費(fèi)用較高，因而蓄電池機(jī)車的推廣應(yīng)用受到限制。注：對于巷道坡度大、運(yùn)輸距離長、作業(yè)頻繁、載荷較大的運(yùn)輸，常采用防爆柴油機(jī)車。8.無軌運(yùn)輸設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍P4-5優(yōu)點(diǎn)：1）可以在很小的曲率半徑（一般為）內(nèi)轉(zhuǎn)彎，能夠機(jī)動靈活地在起伏不平的巷道底板上自由駕駛；2）車輛的前端工作機(jī)構(gòu)可以快速更換；3）蓄電池?zé)o軌膠輪鏟車無排氣污染，輕型可以運(yùn)人運(yùn)料，重型可運(yùn)支架設(shè)備；4）不需專設(shè)軌道；7缺點(diǎn)：1）工作后需要更換電池充電，無法運(yùn)行滿載且運(yùn)行次數(shù)不能太頻繁；2）需要巷道尺寸較寬，且最好是無棚腿支

5、護(hù)，如錨桿支護(hù)、錨噴支護(hù)或砌碹巷道；3）有淋水時(shí)需降低使用坡度，底板較軟或破碎時(shí)需經(jīng)常鏟平清理，有的甚至需要加打混凝土路面進(jìn)行硬化處理或加墊板；4）雖然不需要專設(shè)軌道，但對巷道寬度和路面有一定要求，需要由技術(shù)嫻熟的司機(jī)駕駛，以確保車輛安全快速地正常運(yùn)行。適用范圍：1）特別適用于賦存較淺、傾角不大的近水平煤塵礦井，最理想的是12°左右的斜副井，用這種車從地面到采區(qū)直接上下運(yùn)送人員、材料、設(shè)備和矸石；2）也可用于頂、底板條件較好的豎井開拓方式的礦井，輕型可以運(yùn)人運(yùn)料，重型可運(yùn)支架設(shè)備。9.軌道運(yùn)輸設(shè)備主要包括防爆柴油機(jī)車、齒軌車、卡軌車、齒軌卡軌車和無

6、極繩連續(xù)牽引車。及優(yōu)缺點(diǎn)P5-7防爆柴油機(jī)車設(shè)備名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍防爆柴油機(jī)車牽引能力大，激動靈活需要大量的前期投資及周期，并且使用范圍受到限制主要適用于礦井下水平運(yùn)輸大巷齒軌車可以在近水平煤層以盤區(qū)開拓方式的礦井中，實(shí)現(xiàn)大巷—上、下山—采區(qū)順槽軌道機(jī)車牽引煤、矸石和材料設(shè)備人員列車直達(dá)一條龍運(yùn)輸1.軌道曲率半徑要求過大，對于采區(qū)順槽巷道是有困難的；2.機(jī)車質(zhì)量大，造價(jià)較高；3.軌道造價(jià)也高，且要求安裝穩(wěn)固，需要經(jīng)常維修清理，否則易造成出軌事故只能在水平大巷和相連的坡度不大的主要上、下山巷道中使用卡軌車1.加固的重型雙軌落實(shí)在巷道底板上，與支護(hù)條

7、件無關(guān)，故能以較高的速度（達(dá)）安全可靠地運(yùn)載單重較大的設(shè)備；2.繩牽引卡軌車適用傾角較大；3.柴油機(jī)牽引的卡軌車機(jī)車具有機(jī)動靈活的特點(diǎn)，可進(jìn)入多條分支巷道運(yùn)送物料1.繩牽引卡軌車系統(tǒng)不能進(jìn)入多條分支軌道，軌道上特別是彎道要裝有眾多托繩導(dǎo)繩輪；2.柴油機(jī)卡軌車機(jī)車自重比較大，爬坡能力有限，一般不超過8°10°；3.卡軌車系統(tǒng)駝子較高，一般來說比單軌吊高。軌道鋼絲繩系統(tǒng)安裝、維修、清理工作量大。在低鼓巷道不好使用。適用于需整體拉動重型設(shè)備、坡度大、彎道較少的運(yùn)輸系統(tǒng)齒軌卡軌車無極繩連續(xù)牽引車1.結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，維修方便，可靠性高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，節(jié)

8、省中途摘掛鉤的時(shí)間；2.可簡化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少輔助人員，改善工人勞動條件，運(yùn)行安全可靠，操作和維修比較方便，經(jīng)濟(jì)和社會效益明