照明應(yīng)用-大面積照明實(shí)例

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1、1、大面積照明?引言大面積的工作區(qū)域如飛機(jī)場(chǎng)，港口，鐵路貨運(yùn)站，停車(chē)場(chǎng)，建筑工地和倉(cāng)庫(kù)一般使用“泛光照明”系統(tǒng)進(jìn)行照明。建議所有泛光照明系統(tǒng)的照明方法一般都是利用投光器來(lái)產(chǎn)生相對(duì)于背景而言較高的表面照度。多數(shù)大面積區(qū)域都是應(yīng)用高桿泛光照明。高桿照明由于可以在規(guī)定區(qū)域內(nèi)自由的移動(dòng)而受到青睞。高桿一般高度為20或30米。如果燈桿過(guò)高成本會(huì)十分可觀(guān)，過(guò)低則會(huì)增加高桿的個(gè)數(shù)。但如果該區(qū)域內(nèi)有很多相對(duì)較高的建筑，則應(yīng)該使用高度較低的燈桿，這樣可以避免大面積陰影的產(chǎn)生。如果強(qiáng)調(diào)空間的節(jié)省或用地的靈活性，所使用的高桿應(yīng)高于30m，因?yàn)楦叨仍礁咂渌丈涞?/p>

2、區(qū)域面積也就越大，這樣被視為障礙物的高桿也可相應(yīng)的減少。水平面上（水平照度）的照明等級(jí)是必不可少的參數(shù)。我們有時(shí)也會(huì)需要垂直照度，例如，有閱讀任務(wù)或者是需要檢查或移動(dòng)貨物的情況。照明等級(jí)和均勻度一方面取決于視覺(jué)任務(wù)的難度，另一方面取決于所規(guī)定的工作效率和安全等級(jí)。而人身和財(cái)產(chǎn)的安全也要考慮在內(nèi)。下表給出了對(duì)不同種被照區(qū)域照明等級(jí)和均勻度的規(guī)定(依據(jù)CIE文件no.129).室外照明區(qū)域的推薦照度和均勻度視覺(jué)任務(wù)分類(lèi)實(shí)例水平照度(lux)均勻度Emin/Eaverage安全性低危險(xiǎn)區(qū)域庫(kù)存區(qū)域50.15中危險(xiǎn)區(qū)域集裝箱碼頭200.25高危險(xiǎn)

3、區(qū)域廠(chǎng)房的關(guān)鍵區(qū)域500.40運(yùn)輸&交通行人行人的行走50.15慢行車(chē)輛叉車(chē)，推土機(jī)100.25普通車(chē)輛集裝箱碼頭內(nèi)的道路200.40處理很粗略挖掘清理工作200.25粗略木材處理500.25一般砌磚，木工1000.402、Chronosense器件的單機(jī)漸進(jìn)調(diào)光法法國(guó)里昂環(huán)形路上的節(jié)能式照明改造?里昂環(huán)形路的建設(shè)開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，現(xiàn)在的懸索式照明系統(tǒng)安裝于1973年。在20世紀(jì)90年代后期，這套系統(tǒng)需要進(jìn)行全面的翻新。本工程由DirectionDépartementaledel’Equipement設(shè)計(jì)并執(zhí)行，他們的主要優(yōu)勢(shì)在于通

4、過(guò)對(duì)照明設(shè)計(jì)進(jìn)行修改來(lái)達(dá)到節(jié)能的目的。懸索式照明系統(tǒng)的翻新工作開(kāi)始于1999年，并引入了調(diào)光裝置。這說(shuō)明照明等級(jí)將根據(jù)路面上的交通密度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而減少電費(fèi)成本。工作的第一步是利用250W和150W的SON-TPIA型高壓鈉燈替換180WSOX型的低壓鈉燈。SON-T型光源與燈具相匹配后，可以更有效地（減少溢出光）進(jìn)行道路照明，并具有更好的顯色性。由于新光源能耗較低，因此這樣的替換可以節(jié)約成本。光源的替換還可以使工程的下一步調(diào)光控制得以實(shí)現(xiàn)。Chronosense調(diào)光單元器件目前的系統(tǒng)不允許有控制電纜的存在，因此便產(chǎn)生了Chronosen

5、se單元器件。該器件提供了一種單機(jī)漸進(jìn)調(diào)光的方法。這里所使用的是一種自動(dòng)獨(dú)立的可編程繼電器，它可以觸發(fā)雙功率調(diào)光鎮(zhèn)流器以達(dá)到調(diào)節(jié)高壓鈉燈光通輸出的目的。為了確定其工作時(shí)間，Chronosense器件對(duì)整個(gè)開(kāi)啟時(shí)間進(jìn)行了測(cè)量，計(jì)算出其中間時(shí)刻，并以該時(shí)刻作為參考點(diǎn)。調(diào)暗和調(diào)亮的時(shí)間則由該點(diǎn)前后的小時(shí)數(shù)確定。由于每個(gè)燈具都是單獨(dú)工作的，從而不需要進(jìn)行外部控制。Chronosense:智能化?測(cè)量并記錄夜晚的時(shí)間跨度。?對(duì)測(cè)量的一致性進(jìn)行檢查。?適應(yīng)于夜間連續(xù)性和周期性的變化。?通過(guò)對(duì)夜晚時(shí)間跨度的估測(cè)，制訂調(diào)光周期指令。?探測(cè)異常情況（對(duì)長(zhǎng)時(shí)

6、間觸發(fā)有反應(yīng)）。為了與新的光源相匹配，必須安裝新的燈具。我們選擇了TUNLITESRX206型燈具并將令其符合懸索式照明系統(tǒng)的要求。該燈具適宜進(jìn)行調(diào)光，且附加鎮(zhèn)流器和Chronosense器件也能與普通的TUNLITE裝置盤(pán)相匹配。為了防止懸索式電纜的變形，繼而不影響照明的效果，新型的燈具應(yīng)與原來(lái)的燈具具有相同的重量。我們通過(guò)附加金屬片的方法達(dá)到了目的。燈具達(dá)到了IP66保護(hù)要求，能抵御不同的天氣和路面狀況。這次對(duì)里昂懸索式照明系統(tǒng)的改進(jìn)使能量耗費(fèi)降低了45%。進(jìn)一步的工作將在2003年針對(duì)已經(jīng)使用了28年的照明設(shè)備進(jìn)行翻新，翻新后的設(shè)備

7、預(yù)期可使用至少20年。3、輔助道路?引言輔助道路的照明要求沒(méi)有干道的照明要求高，但由于交通的復(fù)雜情況，照明的均勻度必須確保行車(chē)的安全。建議CIE115-1995給出了對(duì)于車(chē)輛與行人交通道路的推薦照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路分類(lèi)?照明等級(jí)重要的城市道路交通控制程度，分流與匯合-弱-強(qiáng)M2M3次要的道路例如:住宅區(qū)道路和輔助道路交通控制程度，分流與匯合-弱-強(qiáng)M4M5等級(jí)所有道路無(wú)交叉路口道路LaveUOTIULM12.00.4100.7M21.50.4100.7M31.00.4100.5M40.750.415-M50.50.415-·Lave:平均亮度

8、·U0:總均勻度·UL:縱向均勻度·TI:眩光由于交通流量和密度較低，輔助道路的照明要求也沒(méi)有高速公路或干道的照明要求高。但由于交通的復(fù)雜情況，照明的均勻度必須確保行車(chē)的安全。一般情況下，輔助