試論海商法的調(diào)整對象.doc

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1、試論海商法的調(diào)整對象提要我國是世界十大航運國之一，遠洋運輸在我國對外貿(mào)易中占居重要位置。1993年7月1日起生效的《中華人民共和國海商法》，是近年來我國所頒布的法律中與國際慣例和國際通行做法接軌最多的法律之一。明確海商法的調(diào)整對象，有利于加強對海商法的研究。本文論述了海商法的四方面調(diào)整對象：海上企業(yè)組織、海上商業(yè)運輸、海上損害賠償和船舶擔保法?！　￡P鍵詞海商法船舶運輸提單　　海商法一詞包括了兩層含義，一是指作為法律的海商法，如《中華人民共和國海商法》，《英國海上貨物運輸法》等等；二是指海商法學科，即以海商

2、法為主要研究對象的古老的法律學科，一般又稱為海商法學。本文從第一種含義上使用海商法一詞，即本文所研究的是海商法法律的調(diào)整對象，而且主要以1992年11月7日第七屆全國人民代表大會常務委員會第28次會議通過的《中華人民共和國海商法》為基礎來研究海商法的調(diào)整對象?！　『Ｉ谭ㄒ辉~在大陸法系國家稱為MaritimeLaw或ThelawofAdmiralty，在英美法系國家稱為ShippingLaw.從詞源上考查，海商法一詞是與“?！焙汀吧獭庇嘘P的法律，是有關海洋商業(yè)的法律。海商法的調(diào)整對象各國學者認識不一，各國的

3、立法實踐也多有相異之處，這除了與法律傳統(tǒng)、文化習俗、航運習慣等有關之外，還與一個國家的地理位置、外貿(mào)地位等有關。我國海商法體系是以《中華人民共和國海商法》為核心，以《中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)則》、《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海上環(huán)境保護法》、《北京理算規(guī)則》、《中國海事仲裁委員會仲裁規(guī)則》等以及中國參加的有關海上運輸方面的國際條約為內(nèi)容構成的，并以眾所周知的航運習慣為必要補充?！吨腥A人民共和國海商法》第一條規(guī)定：“為了調(diào)整海上運輸關系，船舶關系，維護當事人各方的合法權益，促進

4、海上運輸和經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，制定本法?！庇纱丝梢?，我國海商法律的調(diào)整對象是海上運輸中發(fā)生的以及與船舶有關的各種關系，包括調(diào)整平等主體之間的橫向的海商、海事關系和調(diào)整非平等主體之間的縱向的海商、海事及船舶行政管理關系?！　∫?、海商法調(diào)整對象之一：海上企業(yè)組織　　海上企業(yè)組織是從事海上商業(yè)運輸和海上生產(chǎn)活動的主體。海上企業(yè)組織可以是法人、非法人的單位和自然人，在現(xiàn)代海上運輸實踐中，海上企業(yè)組織多以法人的形式出現(xiàn)，非法人的單位和自然人則較為少見。海商法對海上企業(yè)組織的調(diào)整主要是關于船舶所有人、船舶輔助人員以及船舶

5、本身的規(guī)定。4　　船舶所有人是指對船舶本身享有占有、使用、收益和處分權利的人，包括船舶所有人本人、船舶共有人和租船人。船舶所有人本人是完全的自物權人，享有充分的和全面的船舶所有權，除可以對船舶進行占有、使用和收益之外，還可以對船舶進行處分。船舶共有人包括船舶共同共有人和船舶按份共有人兩類，他們分別依據(jù)民法上的共同共有制度和按份共有制度對船舶行使所有權。船舶由兩個以上的法人或者自然人共有的，應當向船舶登記機關登記，未經(jīng)登記的，不得對抗善意的第三人。租船人包括航次租船人、期租船人、光船租船人和船舶租購合同中的

6、租船人。租船人對船舶所享有的權利屬于他物權性質(zhì)，即是在他人的船舶所有權的基礎上對船舶享有的一種不完全的所有權，租船人對船舶可以行使占有、使用、收益的權利，但不能對船舶進行處分。船舶租購合同中的租船人在繳納完約定的租金并在約定期間屆滿時享有船舶的所有權，此時的租船人即成為完全的船舶所有人，可以對船舶行使處分權。船舶所有人是海上運輸活動中享受權利和承擔義務的主體，海上運輸活動和海上生產(chǎn)活動都是圍繞船舶所有人而展開和進行的，在某種意義上可以說，海商法就是關于船舶所有人權利和義務的法律?！　〈拜o助人員包括海上船

7、舶輔助人員和陸上船舶輔助人員。海上船舶輔助人員是指受雇于船舶所有人、在特定的船舶上工作的船長船員以及作為獨立營業(yè)者的引航員和與拖帶業(yè)務有關的人員。陸上船舶輔助人員除包括與船東有雇傭關系的人員外，還包括代理人、中間人、運輸經(jīng)紀人等獨立的輔助人。作為海商法調(diào)整對象之一的船員是指，基于與船舶所有人的雇傭關系而在特定船上連續(xù)從事船舶航行業(yè)務的人，包括處于船舶指揮地位的船長和在船長指揮下從事船務的船員。在傳統(tǒng)的海商法中，船長在船上具有指揮者和船東代理人的身份，在國家權力難以到達的帶有特殊危險的海上社會中處于支配地位

8、，并具有公法和私法特權，可以行使警察權等公權和船東與貨主的當然代理人等私權?！吨腥A人民共和國海商法》對船長的公法權利和私法權利作了明確規(guī)定，如“船長在其職權范圍內(nèi)發(fā)布的命令，船員、旅客和其他在船人員都必須執(zhí)行?！薄盀楸Ｕ显诖藛T和船舶的安全，船長有權對在船上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要措施，并防止其隱匿、毀滅、偽造證據(jù)?！薄按L負責船舶的管理和駕駛”?！按L管理船舶和駕駛船舶的責任，不因引航員引領船舶而解除?！钡?/p>