晚明的旅游風(fēng)氣與士大夫心態(tài)

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1、49晚明的旅遊風(fēng)氣與士大夫心態(tài)晚明的旅遊風(fēng)氣與士大夫心態(tài)──以江南為討論中心──巫仁恕中央研究院近代史研究所前言「旅遊」一詞在中國(guó)古籍中最早出現(xiàn)在南北朝時(shí)，梁朝詩(shī)人沈約在題為〈悲哉行〉的詩(shī)中寫道：「旅遊媚年春，年春媚游人。」到了唐代「旅游」一詞開始被大量運(yùn)用。「旅游」或「旅遊」一詞與「旅行」一詞最大的差異是後者重點(diǎn)在「行」字，遊覽並非不是它的主要目的；而旅游的重點(diǎn)是在「游」字，游覽就是它的最終目的。從此一詞的出現(xiàn)也反映中國(guó)旅遊的悠久歷史。鄭焱，《中國(guó)旅遊發(fā)展史》（長(zhǎng)沙：湖南教育出版社，2000年），頁(yè)2-3。旅遊活動(dòng)在中國(guó)的歷

2、史中出現(xiàn)雖早，但是到了明代尤其是到晚明時(shí)期旅遊風(fēng)氣可說(shuō)是盛極一時(shí)。若與前代比較，晚明的旅遊風(fēng)氣至少具有兩項(xiàng)特點(diǎn)：一是旅遊活動(dòng)的普及性，無(wú)論是社會(huì)的上、下階層都浸霪其中；一是旅遊風(fēng)氣興盛之下，衍深出多元複雜的旅遊論述。過(guò)去已有一些研究談及晚明旅遊的風(fēng)氣，但是並無(wú)完整與深入的分析；參見周振鶴，〈從明人文集看晚明旅遊風(fēng)氣的形成〉，「明人文集與明代研究學(xué)術(shù)研究會(huì)」會(huì)議論文；陳建勤，〈明清時(shí)期的旅遊消費(fèi)及其支出──以長(zhǎng)江三角洲為例〉，《消費(fèi)經(jīng)濟(jì)》，期4（2000），頁(yè)63-65；陳建勤，〈論“游道”──明清文士旅遊觀研究之一〉，《旅遊月

3、刊》，期4（2000/8），頁(yè)64-68；林皎宏，〈晚明黃山旅遊的興起〉，《史原》19期(1993,10)，頁(yè)131-171。TimothyBrook,TheConfusionsofPleasure:CommerceandCultureinMingChina(Berkeley:UniversityofCaliforniaPress,1998),pp.174-182.當(dāng)時(shí)留下來(lái)的大量「遊記」，過(guò)去多成為文學(xué)史家討論的小品文的塑材；陳萬(wàn)益，《晚明小品文與明季文人生活》（臺(tái)北：大安出版社，1988年）；毛文芳，〈閱讀與夢(mèng)憶──晚明旅

4、遊小品試論〉，《中正中文學(xué)報(bào)年刊》，期3（2000/9），頁(yè)1-44。另外還有一些涉及旅遊的山水畫冊(cè)，則是藝術(shù)史家的研究對(duì)象。傅立萃，〈謝時(shí)臣的名勝四景圖──兼談明代中期的壯遊〉，《美術(shù)史研究集刊》，期4（1997年），頁(yè)185-222；JamesCahill,“HuangShangPaintingsasPilgrimagePictures”,inSusanNaquinandChün-fangYü,eds.,PilgrimsandSacredSitesinChina(Berkeley:UniversityofCaliforni

5、aPress,1992),pp.246-292.至於此風(fēng)氣何以興起、晚明士大夫的旅遊實(shí)踐、旅遊論述的複雜性與其所反映的心態(tài)等等問(wèn)題都尚未有專論，頗值得深入討論。49晚明的旅遊風(fēng)氣與士大夫心態(tài)本文一則想重新由社會(huì)史與經(jīng)濟(jì)史的角度來(lái)作分析旅遊風(fēng)氣形成的原因及士大夫的旅遊實(shí)踐，一則擬從文化史與心態(tài)史的角度來(lái)探討士大夫的旅遊論述及其所反映的心態(tài)問(wèn)題。在本文的第一部份是嘗試從三個(gè)面向來(lái)探討晚明士大夫旅遊風(fēng)氣之所以形成的原因。本文的第二部份是略述晚明士大夫喜歡旅遊的風(fēng)氣。第三部份是以李日華的日記為個(gè)案，再輔以其它的遊記與筆記的史料，觀察晚

6、明士大夫在日常生活中的旅遊實(shí)踐。本文的第四部份主要是探討旅遊的文化論述中所反映的士大夫心態(tài)。在結(jié)論中筆者將晚明的旅遊與同時(shí)期西歐的旅遊活動(dòng)略作比較，以重新定位中國(guó)的旅遊文化在歷史上的地位。又因?yàn)榇蟛糠莸倪[記內(nèi)容所記載的旅遊活動(dòng)多是江南士大夫圈的旅遊活動(dòng)，而旅遊的範(fàn)圍也以江南地區(qū)為主，所以本文的討論也以江南為中心。一、晚明旅遊風(fēng)氣形成的主客觀條件晚明之所以會(huì)形成旅遊的風(fēng)潮，過(guò)去刻板的印象以為是士大夫有感於政治黑暗遂無(wú)意仕進(jìn)而走向旅遊，或是因?yàn)榭婆e競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈而轉(zhuǎn)移興趣到旅遊上；持這種看法的作品頗多，如陳建勤，〈明清江南地區(qū)的文人

7、游風(fēng)〉，《旅遊科學(xué)》，期4（2000），頁(yè)43-46；曹淑娟，《晚明性靈小品研究》，臺(tái)北：文津出版社，1988年。實(shí)則此現(xiàn)象形成的原因絕非如此簡(jiǎn)單，其所涉廣及交通運(yùn)輸、社會(huì)經(jīng)濟(jì)與思想觀念上的變化，以下分別從此三方面討論之。（一）交通條件與環(huán)境的發(fā)展有關(guān)晚明交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，參見陳學(xué)文，《明清時(shí)期商業(yè)書及商人書之研究出版項(xiàng)》（臺(tái)北：洪葉文化公司，1997），頁(yè)121-133；谷井俊仁，〈路程書?時(shí)代〉，收在小野和子編，《明末清初?社會(huì)?文化》（京都：京都大學(xué)人文科學(xué)研究所，1996），頁(yè)415-156。從晚明出現(xiàn)的許多商業(yè)路程書之

8、記載，可見此時(shí)期在交通運(yùn)輸方面比較明中葉以前確實(shí)有許多新的發(fā)展。首先是非官方的民間交通路線更多、範(fàn)圍更廣，使得全國(guó)性的交通網(wǎng)路已然形成。又從路程書的書名通常都貫以「士商」之名來(lái)看，這類書籍不只是經(jīng)商行旅的商人專屬，其讀者群必然還有士大夫階層。在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方面，我們也可以看到