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《橋臺(tái)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算書》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、橋臺(tái)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算書路橋073張金輝一、荷載計(jì)算（一）上部構(gòu)造恒載反力及橋臺(tái)臺(tái)身、基礎(chǔ)土重的計(jì)算該部分的計(jì)算列于以下的恒載計(jì)算表中。（彎矩正負(fù)規(guī)定如下：逆時(shí)針方向取“+”，順時(shí)針方向取“—”）該橋臺(tái)的側(cè)立面圖、平面圖如圖（一）、圖（二）所示，在計(jì)算橋臺(tái)混凝土自重時(shí)，將其分為11塊分別進(jìn)行計(jì)算，最后將其求和累加。上部構(gòu)造恒載計(jì)算：上部構(gòu)造恒載=邊梁重量+中梁重量+橋面鋪裝重量=15*19.94*10.28+2*19.94*10.72+3.5*(12+5.5)*19.94=4723.587KN距離承臺(tái)底形心軸的距離=1.48m對(duì)承臺(tái)底形心軸的彎矩為：=-*4723.587*1.48=
2、-3495.454KN·m35圖(二)恒載計(jì)算表序號(hào)計(jì)算式豎直力對(duì)基底中心軸偏心彎矩10.75×0.3×2.5×2514.0630.5×2.5+0.1+2=3.3547.11120.5×2.5×1.37×0.3×0.512.844×2.5+0.1+2=2.93337.67130.3×0.3×（1.75+5.5×3+1.74）×2544.9780.15+0.1+2=2.25101.20140.5×0.3×0.3×（1.75+5.5×3+1.74）×2522.489×0.3+0.1+2=2.249.47651.02×0.35×（0.3+1.75+5.5×3+1.74）×25181.0
3、882+0.1-0.5×0.35=1.925348.59460.33×0.85×0.47×2×256.5922+0.1-0.35-0.85×0.5=1.3258.73471.2×1.1×（0.3+1.75+5.5×3+1.74）×25669.572+0.1-0.5×1.2=1.51004.35586.721×1×0.8×25134.4252-0.5=1.5201.6386.651×1×0.8×251332-0.5=1.5199.56.567×1×0.8×25131.352-0.5=1.5197.0256.485×1×0.8×25129.72-0.5=1.5194.5596.721
4、×0.5×3×0.8×25201.6252-1-3×=006.651×0.5×3×0.8×25199.52-1-3×=006.567×0.5×3×0.8×251972-1-3×=006.485×0.5×3×0.8×25194.552-1-3×=00101.5×5.4×2.2×4×25178200111.2×3.3×1.5×6×258910035上部恒載4723.587×0.54723.587×0.51.48-3495.454橋臺(tái)土11947.48111947.4812844.472合計(jì)19255.0491708.873（一）土壓力計(jì)算根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，取臺(tái)背與填土間的
5、摩擦角δ=。土壓力按臺(tái)背豎直（ε=0），回填土為兩層：0~1.5m采用天然級(jí)配砂礫回填=40°，ε=0，δ==20°，β=0，；下部分采用原土碾壓回填=16°，c=30°，；根據(jù)土壓力相等的概念來計(jì)算1.5m以下回填土的等效內(nèi)摩擦角：＝H=6.606+1.5+1.37+0.75-1.5=8.726m其中6.606=（+++）/4，則有＝＝＝46.3o因?yàn)榛靥钔练譃閮蓪?，故將兩層土的重度、?nèi)摩擦角的值按土層厚度進(jìn)行加權(quán)平均，即＝＝＝351.臺(tái)后填土表面無活載時(shí)的土壓力計(jì)算臺(tái)后填土自重所引起的主動(dòng)土壓力按庫(kù)倫土壓力公式計(jì)算：式中：——墻后填土重度的加權(quán)平均值（）；H――土壓力作用的高
6、度；B――土壓力作用的寬度；――庫(kù)倫主動(dòng)土壓力作用系數(shù)；其中＝＝＝＝0.157故有其水平方向的分力：＝2833.948水平方向的分力作用點(diǎn)距離承臺(tái)底面的距離：35水平方向土壓力對(duì)承臺(tái)底形心軸的彎矩：在豎直方向的分力：＝＝1184.769kN豎直方向的分力作用點(diǎn)距離承臺(tái)底面的距離：豎直方向土壓力對(duì)承臺(tái)底形心軸的彎矩：2.臺(tái)后填土表面有車輛荷載時(shí)的土壓力計(jì)算圖（三）（a）.（b）車輛荷載的立面、平面尺寸35圖（四）車輛橫向分布示意圖當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)大于2時(shí)，有汽車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)按規(guī)定的多車道折減系數(shù)進(jìn)行折減，查《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》表4.3.1.1-4可知，橫向布置的車道數(shù)為3時(shí)，橫
7、向折減系數(shù)取0.78。由汽車荷載換算的等代均布土層厚度為：式中：――破壞棱體長(zhǎng)度，；H――橋臺(tái)高度；――破壞棱體滑動(dòng)面與水平面之間的夾角；其中====0.452m破裂棱柱體長(zhǎng)度：當(dāng)臺(tái)背為豎直時(shí)，ε=0故35=（6.606+1.5+1.37+0.75）×0.452=4.622m在破壞棱體長(zhǎng)度范圍內(nèi)不能完全放一輛重車，因此按照不利的情況擺放車輛，只將汽車的兩個(gè)后軸放置于破壞棱體長(zhǎng)度范圍內(nèi)，如下圖（5）所示：圖（五）汽車荷載：＝3×（140+140）＝840kN在破壞棱體范圍內(nèi)汽車荷載
