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1、精品文檔歡迎下載《基礎(chǔ)工程》課程設(shè)計設(shè)計題目：橋臺樁基礎(chǔ)設(shè)計所屬院系建筑工程學(xué)院專業(yè)：交通土建指導(dǎo)老師：艾賢臣學(xué)生姓名：田斌學(xué)號：220102201107班級：路橋10-3上交日期：2013年7月3日成績：精品文檔歡迎下載橋臺樁基礎(chǔ)設(shè)計計算書一、荷載計算（一）恒載恒載可以為橋臺自重，橋臺上土自重和上部恒載組成1、橋臺部分橋臺部分劃分塊如圖1.1圖1.2所示，分別計算自重，土重。圖1.2橋臺分塊橋臺自重計算表表1.1序號計算式豎直力對基底中心軸偏心彎矩備注1[(2.5-0.35)×0.75×0.3-0.3×0.3×0.3]×2511.422.825-32.26彎矩正負(fù)值規(guī)
2、定如下：逆時針取“+”號；順時針方向取“－”精品文檔歡迎下載號2[(2.5-0.35)×1.1×0.3-0.3×0.3×0.3×0.5]×25502.817-140.8330.3×1.02×20.09×25179.31.925-345.1541.2×1.1×(1.45+4×0.8+3×4.7+1.34)×25662.971.5-994.4651×6.606×0.8×25132.121.0-132.1260.5×3×6.606×0.8×25198.18000.7×1.5×23×19.99482.762.35-1134.487(6.606-0.1)×0.7×19.5×20.
3、0917842.354192.486295306.9792.2×(1.1+2+3.2)×1.5×4×25+1.2×3.3×1.5×25×6267300102.03.31.519.53579.1500合計13047.912472.412）承臺及上部填土重力計算承臺及上部填土分塊如圖1.3、圖1.4所示圖1.3承臺及上部填土分塊圖1.4承臺及上部填土分塊（二）、土壓力計算：土壓力按臺背豎直，即ε=0,臺后填土為水平，填土內(nèi)摩擦角精品文檔歡迎下載臺背與填土間的外摩擦角按，由資料上層：天然級配沙礫h1=1.5mφ=40°，ε=0，δ==20°，β=0，下層：原土h2=8.726
4、mc=30，=16°，換算土層重度將兩層土的重度內(nèi)摩擦角按土層厚度進(jìn)行加權(quán)平均，得：＝＝下部土把粘聚力換成等效的內(nèi)摩擦角換算土層內(nèi)摩擦角＝1、臺后填土表面五活載時土壓力計算臺后填土自重引起的主動土壓力按庫侖土壓力計算:式中：——墻后填土重度的加權(quán)平均值（）；H――土壓力作用的高度；B――土壓力作用的寬度；――主動土壓力作用系數(shù)。土壓力作用系數(shù)如下：＝精品文檔歡迎下載＝＝0.104式中：――墻后填土內(nèi)摩擦角的加權(quán)平均值；――墻背與豎直線之間的夾角；――墻背與填土間的摩擦角；――填土面與水平面之間的傾角；――主動土壓力作用系數(shù)。臺后填土自重引起的主動土壓力:其水平分力：=1
5、263.5作用點與基礎(chǔ)底面的距離：水平方向土壓力對基底形心軸的彎矩：豎向分力：＝＝652.14kN與基礎(chǔ)底面的距離：豎直方向土壓力對基底形心軸的彎矩：精品文檔歡迎下載2、臺后填土表面有汽車荷載時土壓力計算由汽車荷載換算成等代的均布土層厚度式中：――破壞棱體長度，；H――橋臺高度，取10.226m；――破壞棱柱體滑動面與水平面之間的夾角。===0.347破裂棱柱體長度：＝10.226×0.347＝3.548m在破壞棱體范圍內(nèi)布滿均布荷載：＝3×140×2＝840將車輛荷載轉(zhuǎn)換為等效土層，厚度為：＝＝＝臺背在填土連同破壞接體上車輛荷載作用下的引起的土壓力：水平方向的分力=作
6、用點與基礎(chǔ)底面中心的距離：精品文檔歡迎下載水平方向土壓力對基地形心軸的彎矩：豎向分力：＝＝1124.69kN與基礎(chǔ)底面的距離：豎直方向土壓力對基底形心軸的彎矩：3．臺前溜坡填土自重對橋臺前側(cè)面的主動土壓力在計算時，以基礎(chǔ)前側(cè)邊緣垂線作為假想臺背，土表面的傾斜度以溜坡坡度為1:1.5，算得β=-33.69°，則基礎(chǔ)邊緣至坡面的垂直距離為主動土壓力系數(shù)：＝＝主動土壓力為：水平方向的分力=作用點與基礎(chǔ)底面中心的距離：水平方向土壓力對基地形心軸的彎矩：精品文檔歡迎下載豎向分力：＝＝233.45kN與基礎(chǔ)底面的距離：豎直方向土壓力對基底形心軸的彎矩：（三)、支座活載反力計算按下列
7、情況計算支座反力：第一，橋上有汽車及人群荷載，臺后無活載；第二，橋上有汽車及人群荷載，臺后也有汽車荷載，而重車在臺后填土上；第三，橋上無活載，臺后有汽車荷載。下面分別予以計算。1、橋上有汽車荷載及人群荷載，臺后無活載（1）汽車及人群荷載反力在橋跨上的汽車荷載布置如圖1.5所示：圖1.5（尺寸單位m）支座反力：人群荷載支座反力：支座反力作用點離基底形心軸的距離：精品文檔歡迎下載對基底形心軸的彎矩：（2）汽車荷載制動力車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于是結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號影響線上，而集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線中一個最大影響線的峰值處
