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《淺談曳引式電梯設(shè)計(jì)的論文》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、淺談曳引式電梯設(shè)計(jì)的論文摘要：介紹保證曳引式電梯正常運(yùn)行的曳引條件，從設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用等方面簡要分析了影響電梯曳引能力的因素，針對大多數(shù)情況下電梯曳引能力不足的情形，提出提高曳引能力的措施，以保證電梯曳引能力符合標(biāo)準(zhǔn)要求，確保電梯安全運(yùn)行?！ ￡P(guān)鍵詞：電梯；曳引能力；設(shè)計(jì) 曳引式電梯作為電梯的一種。其節(jié)能、安全、提升能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為了市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)對曳引式電梯的定義是提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力驅(qū)動的電梯。曳引條件的滿足，是電梯正常運(yùn)行的保證，曳引能力不可太大，也不可太小，否則將造成轎廂沖頂、鋼絲繩打滑不能提升等現(xiàn)象。曳引能力
2、主要由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料來決定。但安裝質(zhì)量、用戶使用和維修也會對曳引能力有影響?！ ?電梯的曳引條件 電梯的曳引能力是否滿足使用要求是通過曳引試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的。對于部分在用電梯，由于使用條件的變化，如在曳引繩槽磨損、轎廂裝修等情況下，電梯的曳引能力都會發(fā)生變化，大多數(shù)情況導(dǎo)致曳引能力的不足。因此在電梯的檢驗(yàn)中 必須進(jìn)行曳引試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)其曳引能力不滿足試驗(yàn)要求，則應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)計(jì)、安裝等環(huán)節(jié)上查找原因，通過檢查和計(jì)算找出存在的問題，根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的解決方案，使電梯的曳引能力滿足要求，以保證電梯的安全運(yùn)行?！ ‰娞菰谠O(shè)計(jì)和制造中，生產(chǎn)商對某
3、型號電梯的曳引能力已經(jīng)作了精確的計(jì)算。如果電梯安裝過程不仔細(xì)，會造成曳引能力與設(shè)計(jì)狀態(tài)有些差距。但標(biāo)準(zhǔn)對此要求的條款偏少，gbio060-1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中4.1.11條例《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》附錄2中2.8.4條的規(guī)定，曳引輪、導(dǎo)向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2mm。.而對曳引輪和導(dǎo)向輪的繩槽的同心度未作要求，如果曳引輪和導(dǎo)向輪的輪槽錯何較大，或者是曳引輪和導(dǎo)向輪的輪槽不在一個平面上，長時間運(yùn)行磨損會影響曳引輪繩槽的β角。 另外需要注意的是帶導(dǎo)向輪的電梯，如果主機(jī)的安裝不水平，會造成曳引繩在曳引輪上的包角a有變化。
4、當(dāng)主機(jī)底座右側(cè)偏高，a會變小，efa變?。划?dāng)主機(jī)底座左側(cè)偏高。a會變大，efa變大。如果導(dǎo)向輪安裝位置不準(zhǔn)確會造成曳引輪與導(dǎo)向輪的輪距有誤差，也會造成曳引繩在曳引輪上的包角。有變化。還有主機(jī)底座的緩沖墊片，長時間使用的變形，會造成曳引繩在曳引輪上的包角a有變化。以上因素都會影響電悌的曳引能力。所以，筆者認(rèn)為在電梯標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)程的修訂時，通過要求具體的數(shù)值來限制電梯的安裝質(zhì)量。可以用水平尺和塞尺來測量主機(jī)底座的水平度；可以用線墜和鋼商尺來測量曳引輪和導(dǎo)向輪的同心度；可以用鋼卷尺測量曳引輪和導(dǎo)向輪的輪心間距?！ ?電梯設(shè)計(jì)制造對曳引條件的影響 從曳
5、引條件公式可知，曳引系數(shù)代表了曳引能力，即與當(dāng)量摩擦系數(shù)、曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角有關(guān)?！ ?1)與繩槽形狀、繩槽材料及繩槽的潤滑情況有關(guān)。在各種不同形狀的繩槽中，v形繩槽的當(dāng)量摩擦系數(shù)最大，半圓槽最小，半圓切口槽介于兩者之間。不同的繩槽材料及潤滑情況影響摩擦系數(shù)，從而使當(dāng)量摩擦系數(shù)變大或變小?！ ?2)增大包角a可以增加曳引能力。通常在電梯設(shè)計(jì)制造中采用2：1的曳引比和復(fù)繞方式增大包角，包角減小則會降低曳引能力?！ ‰娞菔怯啥喔摻z繩曳引的，各鋼絲繩的張力與平均張力之差不應(yīng)大于5％。如果各曳引鋼絲繩的張力不均，就會使得受力差的鋼絲繩在運(yùn)行時對
6、曳引輪繩槽有滑動摩擦，造成各繩槽的不均勻磨損，將影響曳引輪繩槽的β角發(fā)生變化，使efa中f值發(fā)生變化，從而影響電梯的曳引能力。因此，電梯改造維修時，曳引鋼絲繩的更換應(yīng)采用同一卷鋼絲繩同時更換。另外，主機(jī)底座的緩沖墊片在使用了一定年限后必須進(jìn)行更換。更換時要用同一批次的材料，以免影響主機(jī)水平度，而使曳引能力發(fā)生變化?！ ?3)在曳引輪和導(dǎo)向輪之間加裝一個壓緊輪，以增加鋼絲繩在曳引輪上的包角。這種方法簡單易行，但由于壓緊輪的作用，使得曳引鋼絲繩在曳引輪上的比壓增大，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的比壓按下列公式計(jì)算： 帶切口的槽或半圓槽： v型槽： 但在轎廂裝有
7、額定載重量的情況下，比壓必須保證不大于下式值： 式中，p----------比壓，mpa； t--------轎廂以額定載重量?？吭谧畹讓诱緯r，在曳引輪水平面上轎廂一側(cè)曳引繩的拉力； d------曳引輪節(jié)圓直徑，mm； n-------曳引繩根數(shù)； (4)若不允許對電梯的結(jié)構(gòu)加以改變，則可以調(diào)整曳引輪和導(dǎo)向輪的相對位置，來增大鋼絲繩在曳引輪上的包角，對在用電梯來說，由于機(jī)房、井道的大小已相對固定，這種調(diào)整對于提高曳引能力的作用不明顯，若與增加轎廂自重方法 結(jié)合起來，則可收到一定效果，見（圖一）?！ D1曳引系統(tǒng)
8、 電梯安裝完的調(diào)試和電梯監(jiān)督檢驗(yàn)，一定要注意做好電梯曳引能力的測試，特別要注意電梯的平衡系數(shù)的標(biāo)定，咨詢好電梯正式投人使用前，轎廂是否做
