豐田凱美瑞空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修畢業(yè)論文

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1、目錄第一章引言11.1汽車空調(diào)的發(fā)展11.2汽車空調(diào)的特點3第二章汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理和特點52.1?豐田凱美瑞汽車空調(diào)的工作原理52.2?汽車空調(diào)系統(tǒng)特點52.3豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的組成6第三章凱美瑞汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成73.1凱美瑞汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)過程73.2豐田凱美瑞汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)組成73.3汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)93.3.1凱美瑞轎車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成和原理電路93.3.2凱美瑞轎車空調(diào)控制系統(tǒng)的工作原理113.3.3鼓風(fēng)機的控制12第四章豐田凱美瑞空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修134.1豐田凱美瑞簡介134.2空調(diào)系統(tǒng)的工作情況194.3空調(diào)系統(tǒng)維修注意事項204.

2、4制冷劑量的檢查214.5空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢修224.5.1制冷管道的檢修224.5.2A/C總成和風(fēng)機總成的檢修234.5.3壓縮機總成的檢修24結(jié)束語26參考文獻27附錄一：外文原文28附錄二：中文翻譯38摘要：隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，廣大消費者對舒適性的需求也有所提高，基本都裝配了空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)系統(tǒng)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度，除了它的制熱和制冷控制功能外，它還起到除濕的作用，也有助于除去車窗內(nèi)表面的霜、冰和冷凝水霧一類的視覺障礙物。在現(xiàn)實生活中，出現(xiàn)的汽車空調(diào)問題也非常多。我們要想解決空調(diào)出現(xiàn)的這些故障，就要對這個系統(tǒng)有所認識，知道它的組成與作用。本論文就是對

3、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及各組成部分的作用，工作情況以及重要的組成元件做一個的介紹。并對空調(diào)系統(tǒng)中常見的故障做出簡單的介紹并加以分析，且通過列舉實例給出了一些解決故障的簡易診斷方法，另外還添加了奧迪實際參考案例與大家探討，更好的了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障。讓我們對空調(diào)更加了解認識，從而高質(zhì)量高效率的解決它所出現(xiàn)的故障。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)故障分析診斷檢修第一章引言1.1汽車空調(diào)的發(fā)展汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化，它都能把車內(nèi)的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛?cè)藛T感覺舒適的范圍內(nèi)。人們對汽車空調(diào)的興趣逐年增加，汽車空調(diào)技術(shù)日趨完善，功能也越

4、來越全面。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個階段：單一供暖空調(diào)裝置階段?始于1927年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。單一供冷空調(diào)裝置階段??始于1939年，美國帕克汽車公司率先在轎車裝上機械制冷降溫空調(diào)器。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。冷暖型汽車空調(diào)階段?始于1954年，原美國汽車公司，首先在轎車安裝于冷暖一體化空調(diào)器，這樣汽車空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等空氣的調(diào)節(jié)功能。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上，是目前使用量最大的一種方式。自控汽車空調(diào)裝置階段?由于前述的冷暖型汽車空調(diào)需依靠人工調(diào)節(jié)，這既增加上司

5、機的工作量，還使控制不理想。通用汽車公司1964年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。自控空調(diào)只需預(yù)先設(shè)定溫度裝置，便能自動地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)運行。裝置根據(jù)傳感器隨時檢測車外溫度，自動地調(diào)制裝置各部件工作，達到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。目前，大部分的中高級轎車，高級大客車都裝備自控空調(diào)電腦控制汽車空調(diào)階段?自1977年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司，同時將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車上后，即預(yù)示著汽車空調(diào)技術(shù)已發(fā)展到一個新階段。電腦控制的汽車空調(diào)功能增加，顯示數(shù)字化，冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化。電腦按照車內(nèi)外的環(huán)境所需，實現(xiàn)了調(diào)節(jié)的精細化。通過

6、電腦控制實現(xiàn)了空調(diào)運行與汽車運行的協(xié)調(diào)，極大地提高了制冷效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和舒適程度。目前電腦控制的空調(diào)都裝上豪華型轎車上。1.2汽車空調(diào)的特點眾所周知汽車空調(diào)是以采用發(fā)動機的動力為代價來完成調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣環(huán)境的。了解汽車空調(diào)的特點，有利于進行汽車空調(diào)的使用和維修。與室內(nèi)空調(diào)相比，汽車空調(diào)主要有如下特點：1.汽車空調(diào)安裝在行駛的車輛上，承受著劇烈頻繁的振動和沖擊，因此，各部件應(yīng)有足夠的強度和抗振能力，接頭應(yīng)牢固并防漏。不然將會造成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的泄露，結(jié)果破壞了整個空調(diào)系統(tǒng)的工作條件，嚴重的會損壞制冷系統(tǒng)的壓縮機等部件。使用中要經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)制

7、冷劑的多少，據(jù)統(tǒng)計，由于制冷劑的泄露而引起的空調(diào)故障約占全部故障的80%。2.汽車空調(diào)所需的動力均來自發(fā)動機。其中轎車、輕型汽車、中小型客車及工程機械，空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力均來自一臺發(fā)動機。這空調(diào)稱非獨立空調(diào)系統(tǒng)。大型客車和豪華型大、中客車，由于所需制冷量和暖氣量大，一般采用專用發(fā)動機驅(qū)動制冷壓縮機和設(shè)立獨立的取暖設(shè)備，故稱之為獨立式空調(diào)系統(tǒng)。雖然非獨立空調(diào)系統(tǒng)會影響汽車的動了性，但它相對于獨立空調(diào)，在設(shè)備成本、運行成本上都較經(jīng)濟。據(jù)測試，汽車安裝了非獨立式空調(diào)后，耗油量會增加10%到20%（與車速有關(guān)）。發(fā)動機輸出功率減少10