魯南高鐵夏季施工措施方案

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1、中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高速鐵路LQTJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部魯南高速鐵路混凝土工程夏季施工方案1編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)(1)K124+900~DK155+546段內(nèi)橋涵、路基施工設(shè)計(jì)圖;(2)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(Q/CR-9004-2015);(3)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào));(4)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010;(5)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9603-2015);(6)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10752-2010;(7)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303—20

2、09)(8)《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10302-2009)(9)《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9602-2015);(10)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10751-2010);(11)《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》(TB10106-2010);(12)《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-2011);(13) 新建魯南高速鐵路設(shè)計(jì)專(zhuān)用圖。(14))魯南高鐵LQTJ-1標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);1.2編制范圍魯南高速鐵路K124+900~DK170+061.8段內(nèi)車(chē)站、橋梁及附屬工程、路基及附屬工程、涵洞及附屬工程、四電接口工程等。2.工程概況及

3、氣象(1)魯南高速鐵路LQTJ-1標(biāo)里程為DK124+900~DK170+061.800,正線(xiàn)總長(zhǎng)度為45.198公里;主要工程內(nèi)容:路基工程長(zhǎng)3.61km;特大橋3座36928.56延長(zhǎng)米(臨沂北特大橋21227.95延長(zhǎng)米、三和特大橋11478.31延長(zhǎng)米、福莊特大橋4222.3延長(zhǎng)米);大橋1座鴨子溝四線(xiàn)大橋130.17延長(zhǎng)米,中橋(2座)177.8延長(zhǎng)米;框架橋(9座)13367.49頂平米;涵洞(10座)447.55橫延米;新建車(chē)站2座:臨沂北(3089.050延長(zhǎng)米)、費(fèi)縣北站(1355.070延長(zhǎng)米)?!』炷凉こ滔募臼┕し桨?8中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高速鐵路LQT

4、J-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部(2)臨沂市蘭山區(qū)、費(fèi)縣屬暖溫帶季風(fēng)大陸型氣候,四季分明,雨量較充沛,氣候溫和,雨熱同季。沿線(xiàn)年平均氣溫13.8~13.9℃,極端最低氣溫-16.6℃,極端最高氣溫42.5℃;年平均降水量738.9~832.9mm,主要集中在6~8月,占全年降水的63.7%,年最大降水量1236.4mm;年平均蒸發(fā)量1685.9~1720.3mm,年最大蒸發(fā)量2130.9mm;最大風(fēng)速20.0m/s。3夏季施工界定及特點(diǎn)3.1夏季施工的界定混凝土工程:當(dāng)晝夜平均氣溫高于30℃時(shí),混凝土與砌體工程的施工按夏季施工。3.2夏季施工的特點(diǎn)夏季氣溫高干燥快,新澆筑混凝土可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快

5、、強(qiáng)度降低等現(xiàn)象,坍落度損失大,易產(chǎn)生干縮裂紋,灑水養(yǎng)護(hù)要求高等特點(diǎn)。3.3夏季施工準(zhǔn)備工作⑴組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),并向班組進(jìn)行交底,提高對(duì)夏季施工的認(rèn)識(shí),認(rèn)真落實(shí)施工措施。⑵提前進(jìn)行夏季施工混凝土配合比設(shè)計(jì),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及熱工計(jì)算,擬定原材料降溫及成品保溫降溫措施。準(zhǔn)備降溫棚、砂石料降溫的沖水設(shè)備及混凝土罐車(chē)包裹保溫降溫物資等,做好養(yǎng)護(hù)設(shè)備的配置。⑶設(shè)專(zhuān)人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系,及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào),及時(shí)采取措施,減少對(duì)施工的影響。⑷在進(jìn)入夏季施工前,對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。⑸室外氣溫試驗(yàn)員每天進(jìn)行測(cè)量、記錄,并將平均值及時(shí)告訴相關(guān)施工人員。4夏季混凝土施工方案4.1混凝土施工溫控的重要

6、性4.1.1混凝土的特點(diǎn)(1)混凝土是脆性材料,抗拉強(qiáng)度小,拉伸變形能力也小?!』炷凉こ滔募臼┕し桨?8中鐵十四局集團(tuán)有限公司魯南高速鐵路LQTJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部(2)混凝土在澆筑后,由于水泥水化熱作用,內(nèi)部溫度急劇上升,但隨著齡期增長(zhǎng)溫度下降,混凝土表面下降更為明顯,在一定的約束條件下會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。(3)由于混凝土長(zhǎng)期裸露,表面與空氣或水接觸,易產(chǎn)生拉應(yīng)力。4.1.2氣溫對(duì)混凝土施工的影響在夏季,日夜溫差很大,中午在太陽(yáng)照射下室外地面溫度可達(dá)40~50℃,夜間溫度在20~30℃?;炷翝仓笏嗨療岽偈够炷羶?nèi)部溫度急劇上升,混凝土內(nèi)部溫度可達(dá)60℃以上,乃至更高。因此

7、,在夏季澆筑混凝土,由于溫度過(guò)高易產(chǎn)生表面干縮裂縫。隨氣候轉(zhuǎn)變,氣溫日漸下降,混凝土內(nèi)部熱量不易散發(fā),造成混凝土內(nèi)外溫差梯度大,混凝土極易產(chǎn)生裂縫。4.1.3混凝土施工溫控的重要性混凝土裂縫一般可分貫穿、深層、表面3類(lèi)。如因結(jié)構(gòu)物溫差梯度過(guò)大而造成貫穿裂縫,將危及結(jié)構(gòu)物整體性和穩(wěn)定性,因此,做好夏季混凝土施工的溫控工作是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。4.2混凝土施工溫控方案及措施4.2.1施工準(zhǔn)備提前進(jìn)行夏季施工混凝土配合比設(shè)計(jì),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及熱工計(jì)算,擬定原材料降溫及

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