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《插電式混合動(dòng)力轎車動(dòng)力參數(shù)匹配》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、XX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文摘要發(fā)展混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為國際公認(rèn)的解決環(huán)境污染和能源短缺的有效方法。但是由于混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車同樣以消耗石油資源為主，能源來源單一，不能實(shí)現(xiàn)能源利用的多樣化。因此，目前HEV的發(fā)展方向是可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）。Plug-in混合動(dòng)力汽車技術(shù)開發(fā)的核心之一就是動(dòng)力總成的參數(shù)匹配。本文依據(jù)現(xiàn)有的純電動(dòng)轎車資源和Plug-in混合動(dòng)力轎車的特點(diǎn)，進(jìn)行了參數(shù)匹配。然后依據(jù)Plug-in混合動(dòng)力轎車的參數(shù)特點(diǎn)，以仿真軟件ADVISOR為平臺(tái)，把控制策略嵌入到了ADVISOR當(dāng)中，編制數(shù)據(jù)輸入文件，
2、進(jìn)行了仿真模擬。通過仿真模擬，分析了Plug-in串聯(lián)混合動(dòng)力轎車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，為整車動(dòng)力總成參數(shù)的確定提供了依據(jù)。本文基于混合動(dòng)力汽車的選型、建模研究與城市循環(huán)工況，進(jìn)行了混合動(dòng)力總成部件參數(shù)的匹配研究。首先通過對(duì)各總成選型分析，選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等部件，接著根據(jù)性能指標(biāo)，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等部件參數(shù)匹配，同時(shí)，根據(jù)優(yōu)化的控制策略，對(duì)部件參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化和確認(rèn)。最后對(duì)整車進(jìn)行了性能仿真分析。仿真結(jié)果表明，所確定的部件參數(shù)能夠滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。關(guān)鍵詞：插電式；串聯(lián)混合動(dòng)力；參數(shù)匹配；控制策略；仿真分析第IV頁XX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文ABSTRACTThedevelopmentofhy
3、bridvehiclesisinternationallyrecognizedastheeffectivewaytosolvetheenvironmentalpollutionandenergyshortages.However,thehybridvehiclesandconventionalvehiclesusethesameconsumptionofoil-based.Therefore,thepresentdirectionofthedevelopmentofHEVisavailablePHEV.OneofthecoretechnologiesofPHEVisparametersma
4、tchofthepowertrain.ThisstudyuseexistingresourcesandPHEV’sfeaturestooptimizetheparameter.ThenbasedonthecharacteristicsofPHEV,embeddedthecontrolstrategyintoADVISOR,parameterswerematched.WeanalyzethedynamicpropertyandthefueleconomyofthePHEVtogivebasisforthedeterminationofthepowertrainparameters.Thepa
5、rametricdesignforhybridelectricpowertraincomponentisperformedbasedonpowertrainconfigurationselectionanddevelopeddrivingcycle.Theparametersforcomponentsuchasengine,electricmotor,batteryandtransmissionaredecidedbydesignanalysisanddevelopmenttarget.Then,theparametersforcomponentsareconfirmedandoptimi
6、zedbymeansofcontrolstrategy.Atlast,thevehicleperformanceissimulatedbasedonfixedcomponentandcontrolstrategy.Theresultsshowthattheselectedcomponentcanmeetthedevelopmenttargetfortheproject.Keyword:plug-in;serieshybrid;parameteroptimization;controlstrategy;simulation第IV頁XX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文目錄摘要IABSTRACTII1緒論11.
7、1Plug-inHEV的研究背景和意義11.2Plug-inHEV的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀21.3本文的主要研究內(nèi)容52Plug-in混合動(dòng)力轎車方案的確定82.1插電式混合動(dòng)力轎車描述82.2Plug-in混合動(dòng)力轎車方案的確定93Plug-in串聯(lián)混合動(dòng)力轎車的參數(shù)匹配123.1電機(jī)參數(shù)的確定123.2發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)參數(shù)的選擇153.3電池參數(shù)的選擇163.4傳動(dòng)系速比確定184Plug-in串聯(lián)混合動(dòng)力轎車的控制策略214
