試析化工銷售華南分公司物流配送目前狀況及其改進(jìn)策略

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1、試析化工銷售華南分公司物流配送目前狀況及其改進(jìn)策略化工銷售華南分公司物流配送目前狀況及其改進(jìn)策略論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于化工銷售華南分公司物流配送目前狀況及其改進(jìn)策略的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫有一定的參考和指導(dǎo)作用,立了中國石油化工股份有限公司化工銷售分公司，下設(shè)北京、上海、廣州三個(gè)區(qū)域分公司，2008年又成立了武漢分公司，分別負(fù)責(zé)中國石化在華北、華東、華南、華中四個(gè)區(qū)域的化工產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，經(jīng)營包括合成樹脂、合成橡膠、合成纖維、合纖原料、有機(jī)化工5大類產(chǎn)品?！　≈惺N售有限公司旨在建立和完善以

2、直銷為主、直銷和分銷相結(jié)合摘要：主要針對(duì)中國石化化工銷售華南分公司的物流配送情況進(jìn)行調(diào)查分析，找出影響物流效率的主要因素，提出改善策略，從而達(dá)到縮短配送時(shí)間、提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率和客戶服務(wù)質(zhì)量的目的?！　￡P(guān)鍵詞：物流配送；物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率；策略　　全球化市場競爭日益激烈的今天，要想獲得持續(xù)性的優(yōu)勢(shì)，必須做到對(duì)市場需求做出更快速的反應(yīng)?，F(xiàn)在的競爭不僅是產(chǎn)品之間的競爭，還有服務(wù)的競爭，是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。企業(yè)生產(chǎn)的是產(chǎn)品，要把產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?，必須?jīng)過物流的轉(zhuǎn)變。物流服務(wù)水平的高低體現(xiàn)著我們產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐返纳疃群蛷V度。

3、　　一、華南分公司物流運(yùn)轉(zhuǎn)目前狀況　?。ㄒ唬┪锪鳟a(chǎn)生的背景　　2005年，中國石化為了應(yīng)對(duì)石化銷售行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，提高自身產(chǎn)品的市場占有率，對(duì)化工產(chǎn)品的營銷體制進(jìn)行了戰(zhàn)略改革，將原有的分散銷售體制統(tǒng)一為集中營銷體制，于2005年5月10日正式在北京掛牌成立了中國石油化工股份有限公司化工銷售分公司，下設(shè)北京、上海、廣州三個(gè)區(qū)域分公司，2008年又成立了武漢分公司，分別負(fù)責(zé)中國石化在華北、華東、華南、華中四個(gè)區(qū)域的化工產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，經(jīng)營包括合成樹脂、合成橡膠、合成纖維、合纖原料、有機(jī)化工5大類產(chǎn)品。　　中石化銷售有限

4、公司旨在建立和完善以直銷為主、直銷和分銷相結(jié)合的營銷模式。并提出了“統(tǒng)一營銷策略、統(tǒng)一市場開拓、統(tǒng)一物流運(yùn)作、統(tǒng)一資源配置、統(tǒng)一銷售業(yè)務(wù)、統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略”六個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制?！　』ぎa(chǎn)品銷售體制改革來，基本實(shí)現(xiàn)了在保持現(xiàn)有市場不丟、X絡(luò)和客戶不散的情況下實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，中石化對(duì)市場的制約力逐漸增強(qiáng)，銷售X絡(luò)逐漸完善，但是離“六個(gè)統(tǒng)一”的戰(zhàn)略目標(biāo)還是有一定的差距（特別是物流配送方面）?！　奈磥砘な袌霭l(fā)展的趨勢(shì)來看，化工企業(yè)必須以物流配送、占領(lǐng)有效終端和完善營銷X絡(luò)為核心能力。在這種背景下，中石化整體的化工物流應(yīng)運(yùn)

5、而生，以謀求新的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間?！　。ǘ┤A南分公司物流運(yùn)轉(zhuǎn)目前狀況　　中國石化化工銷售華南分公司物流業(yè)務(wù)是隨著公司的成立同步開展起來的，多年來，物流經(jīng)歷了從無到有、從有到不斷完善的過程。從2005年的物流業(yè)務(wù)到2007年的大買斷業(yè)務(wù)，公司經(jīng)歷了整合生產(chǎn)企業(yè)物流、整合社會(huì)單位物流、建立并完善物流X絡(luò)、建立物流信息系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，到目前為止，基本實(shí)現(xiàn)了功能完善、X點(diǎn)布局基本合理、物流方式（主要包括客戶自提、企業(yè)配送及港口庫配送）完整的物流體系。本文著重分析配送方式，華南公司的配送模式是第三方配送?！　〉谌轿锪饕步形锪?/p>

6、服務(wù)提供者，第三方配送讓企業(yè)將其非優(yōu)勢(shì)所在的物流配送業(yè)務(wù)給第三方物流商運(yùn)作?！　。ㄈ┢髽I(yè)配送到客戶業(yè)務(wù)目前狀況　　此流程涉及到企業(yè)、化銷公司相關(guān)部門和承運(yùn)商，在流程上有較大的優(yōu)化空間。配送的業(yè)務(wù)由物流部委托第三方物流商操作?！　≡谖锪餍畔⑾到y(tǒng)取樣，時(shí)間從2011年10月1日到2012年3月15日，從下達(dá)銷售訂單到下達(dá)委托單平均需要0.8天。當(dāng)天內(nèi)完成下達(dá)委托單的有58.7%，第二天完成下達(dá)的有32.5%?！　腃RM下達(dá)企業(yè)直發(fā)的銷售訂單到承運(yùn)商完成發(fā)運(yùn)的另外2925個(gè)樣本中，當(dāng)天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的有103個(gè)（4%）

7、，第二天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的有1302個(gè)（45%），第三天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的有688個(gè)（24%）。9天以上完成發(fā)運(yùn)的訂單中，大部分是因?yàn)槠髽I(yè)庫內(nèi)沒有庫存，承運(yùn)商必須等待到庫存數(shù)量足夠大到可以發(fā)運(yùn)。平均的時(shí)間為2.68天?！　《?、影響物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率因素分析　　通過以上面的數(shù)據(jù)可知，企業(yè)配送只有4%可以在當(dāng)天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)，前四天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的也只有83%。因此，要提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，關(guān)鍵要提高企業(yè)配送客戶的效率，以下將企業(yè)配送客戶的流程的4個(gè)環(huán)節(jié)：客戶經(jīng)理、物流部、生產(chǎn)企業(yè)、物流服務(wù)商進(jìn)行分析，找到影響效率的因素，提出優(yōu)化方案?！　。ㄒ唬?/p>

8、客戶經(jīng)理環(huán)節(jié)分析　　產(chǎn)品部客戶經(jīng)理了解市場第一線的需求，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的情況進(jìn)行銷售量的計(jì)劃與分配。以下理由會(huì)影響工作的效率?！　?.缺失客戶信息　　化銷公司作為一個(gè)貿(mào)易公司，客戶是供應(yīng)鏈的下游，客戶的需求是企業(yè)存在的根本，我們一切的服務(wù)都必須圍繞客戶的需求而開展。在目前的物流業(yè)務(wù)開展中，物流操作缺失客戶信息。　?。?）缺乏客戶的庫存信息　　客戶的庫存，從根本上決定了物流業(yè)