車間管理的分析與對(duì)策

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1、車間管理的分析與對(duì)策車間管理的分析與對(duì)策車間是企業(yè)大團(tuán)隊(duì)之中的小團(tuán)隊(duì)，車間管理績(jī)效的高低直接關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的管理績(jī)效，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過團(tuán)隊(duì)管理，不斷開發(fā)人力資源，提高車間管理的績(jī)效，是很有必要的。在實(shí)踐中，車間團(tuán)隊(duì)管理可分為三個(gè)層次：車間領(lǐng)導(dǎo)層、職能人員層（包括調(diào)度員、設(shè)備員、安全員、技術(shù)員、勞資員、核算員等）、班組長(zhǎng)層。車間領(lǐng)導(dǎo)層只要分工明確、職責(zé)清楚、及時(shí)溝通、相互協(xié)作，對(duì)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)影響不大；班組長(zhǎng)的管理涉及生產(chǎn)流程的管理，側(cè)重的是工藝過程的控制、生產(chǎn)過程的安全、生產(chǎn)任務(wù)的完成，團(tuán)隊(duì)管

2、理的問題不多。本文重點(diǎn)談?wù)勡囬g職能人員層的管理。一、車間職能人員中存在的社會(huì)閑散效應(yīng)是影響車間團(tuán)隊(duì)管理績(jī)效的重要因素在團(tuán)隊(duì)工作中存在許多影響到績(jī)效的因素，處理不好就會(huì)引起團(tuán)隊(duì)人力資源的浪費(fèi)和團(tuán)隊(duì)績(jī)效的下降。車間職能人員人數(shù)不多，每個(gè)人負(fù)責(zé)幾項(xiàng)業(yè)務(wù)，但上級(jí)組織下達(dá)的安全、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、管理等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都要通過他們?nèi)ソM織、控制、檢查、考核和落實(shí)。從實(shí)踐中看，車間職能人員中常見的問題有：個(gè)人能力都較出色、相互協(xié)作精神差，工作中推委扯皮、效率低下，個(gè)人對(duì)工作的認(rèn)知程度不同、工作的激情和熱情不同、表現(xiàn)出的工作態(tài)度相

3、差較大等。這些問題的存在經(jīng)常會(huì)使車間的工作思路和要求落實(shí)上不暢通、打折扣，各行其是，下級(jí)（生產(chǎn)班組）反映的問題無人解決，整體管理上形不成合力，部分成員履行職責(zé)的自覺性不強(qiáng)，從而影響到車間的整體管理。上述問題在著名的拉繩實(shí)驗(yàn)中得到了很好的驗(yàn)證。該試驗(yàn)是把被試驗(yàn)者分成一人組、二人組、三人組和八人組，要求各組用盡全力拉繩，同時(shí)分別測(cè)量其拉力。結(jié)果，二人組的拉力只是單獨(dú)拉繩時(shí)二人拉力總和的95%；三人組的拉力只是單獨(dú)拉繩時(shí)三人拉力總和的85%，而八人組的拉力總和則降到單獨(dú)拉繩時(shí)八人拉力總和的49%。驗(yàn)證結(jié)果揭示了一

4、種現(xiàn)象的存在，即社會(huì)閑散效應(yīng)的存在。所謂的社會(huì)閑散效應(yīng)，是指當(dāng)個(gè)人的努力與別人的努力結(jié)合在一起的時(shí)候，他們工作起來就沒有分開來那么起勁，即在完成某項(xiàng)工作時(shí)，在多人共同完成比個(gè)人單獨(dú)負(fù)責(zé)的情況下，人們往往傾向于付出較少的努力。在車間職能人員中出現(xiàn)的問題實(shí)質(zhì)上就是社會(huì)閑散效應(yīng)在作怪，它是影響車間整體管理績(jī)效的一個(gè)很重要的因素。二、社會(huì)閑散效應(yīng)的內(nèi)在原因分析團(tuán)隊(duì)管理理論告訴我們，在團(tuán)隊(duì)中，由于組織成員夸大自己的貢獻(xiàn)并預(yù)期他人會(huì)閑散，加以對(duì)團(tuán)隊(duì)績(jī)效的高估，以及付出與報(bào)酬的不公導(dǎo)致個(gè)人減少努力、不愿意投入，致使團(tuán)隊(duì)效

5、能流失。從具體管理實(shí)踐看，存在社會(huì)閑散效應(yīng)的原因主要有以下幾個(gè)方面：（一）工作目標(biāo)不明確。這里的目標(biāo)有兩層含義：團(tuán)隊(duì)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)。車間的目標(biāo)就是要完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和任務(wù)，個(gè)人的目標(biāo)即是完成分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的工作，在工作中提高自己的技能，得到應(yīng)得的利益?，F(xiàn)實(shí)情況是：部分人員對(duì)組織目標(biāo)不甚了解或不愿主動(dòng)去了解，總認(rèn)為離自己較遠(yuǎn)；對(duì)目標(biāo)與自己的關(guān)聯(lián)度和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的預(yù)期存在很大的差距，不能把車間目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與個(gè)人目標(biāo)的達(dá)成有機(jī)結(jié)合。表現(xiàn)出對(duì)工作的熱情忽高忽低，工作效率時(shí)好時(shí)壞，等待領(lǐng)導(dǎo)安排工作，或工作任務(wù)

6、重時(shí)有抵觸情緒。（二）職責(zé)不清。人員工作分工不太明確、職責(zé)不清，而且對(duì)履行職責(zé)和工作業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的方法和標(biāo)準(zhǔn)不確定，致使個(gè)別人總想少花點(diǎn)力氣，與他們獨(dú)自對(duì)工作結(jié)果負(fù)責(zé)相比，在團(tuán)隊(duì)中工作起來就沒有那么使勁；有人偷懶，不愿充分發(fā)揮自己的全力，而是把自己的責(zé)任悄然分擔(dān)到了其他成員的身上，造成相互之間扯皮，表面上和和氣氣，背后指責(zé)別人干的少，在關(guān)鍵問題上推卸責(zé)任，下級(jí)匯報(bào)的問題長(zhǎng)時(shí)間得不到解決；看起來都忙，但工作效率不高。第3頁(yè)（三）未體會(huì)到個(gè)人在組織中的成就，集體價(jià)值觀不強(qiáng)。認(rèn)為別人工作上不盡力，卻會(huì)表現(xiàn)、會(huì)說話，就

7、得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，自己塌實(shí)工作領(lǐng)導(dǎo)卻看不著，感覺自己可有可無，為求心理上的公平，干脆也就減少努力。也可能狹隘的認(rèn)為個(gè)人的努力對(duì)團(tuán)體微不足道，或是成績(jī)很少一部分能歸于個(gè)人，個(gè)人的努力又難以衡量，與團(tuán)體績(jī)效之間沒有明確的關(guān)系，故而降低個(gè)人努力，或不能全力以赴地努力。在團(tuán)隊(duì)工作中體會(huì)不到成就感，意識(shí)不到自己工作對(duì)車間目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的價(jià)值，體會(huì)不到團(tuán)隊(duì)的業(yè)績(jī)是靠每個(gè)成員努力創(chuàng)造的。三、在實(shí)踐中完善業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估機(jī)制，建立高效團(tuán)隊(duì)作為車間管理的一個(gè)至關(guān)重要的小團(tuán)隊(duì)，雖然人數(shù)不多，但其作用發(fā)揮的程度直接關(guān)系到車間目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和職工隊(duì)伍

8、素質(zhì)的提高，管理好這樣的小團(tuán)隊(duì)對(duì)車間整體績(jī)效的提高意義重大。要減少車間管理中存在的社會(huì)閑散，提高車間管理的整體績(jī)效，就要挖掘每個(gè)職能人員的潛力，建立一種人盡其才、人盡其力的用人機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，不斷完善業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估機(jī)制，增加個(gè)體的參與感與責(zé)任感。社會(huì)閑散的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是會(huì)隨著績(jī)效相關(guān)責(zé)任的明確而降低，責(zé)任越具體，人的潛力發(fā)揮得越充分，耍滑頭的人越少，用真勁的人發(fā)展的空間越大。與此同時(shí)，通過及時(shí)業(yè)績(jī)肯定、評(píng)優(yōu)、績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)