愛車質(zhì)保期知多少 延長質(zhì)保期只是空話

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1、愛車質(zhì)保期知多少延長質(zhì)保期只是空話隨著今年起一汽豐田將旗下全車系的質(zhì)保期延長至3年/10萬公里后，陸續(xù)有汽車廠家為吸引客戶推出了延長質(zhì)保期的舉措。不過，我們在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，不同廠家對于不同配件的保修期不盡相同；到了消費者那頭，究竟某種配件的保修期是幾年幾萬公里，就是一團糊涂賬了。30萬以內(nèi)家轎：3年質(zhì)保的并不多據(jù)一汽豐田杭州八下里4S店總經(jīng)理介紹，最早是從去年國慶開始，一汽豐田就開始推出延長質(zhì)保期的舉措，將旗下RAV4、銳志等一共13款車的質(zhì)保期從2年/5萬公里延長至3年/10萬公里；到了今年元旦，一起豐田旗下全系車型都能享受3年/10萬公里的免費質(zhì)保待遇了。質(zhì)

2、保期延長之后，杭州的4S店也做足了宣傳，在八下里店，質(zhì)保期延長的宣傳海報就特別顯眼。錢前表示，延長質(zhì)保期的口號喊出來之后，很明顯地帶動了最近半年以來的整車銷售。當然，質(zhì)保期的延長也就意味著增加每一輛車的維修成本，根據(jù)車輛的使用情況不一，有的或許不出故障、一直健健康康的，有的或許要增加幾萬元。這些對廠家來說，其實是增加了一大塊隱形成本。從2年升級到3年，數(shù)字上小小的差異對消費者的意義，非同一般。因為按照正常的使用情況，零部件在兩年內(nèi)一般不太會出現(xiàn)嚴重故障。但兩年以后，隨著磨損度的增加，車上各種大大小小的零部件陸續(xù)達到或接近其使用壽命，這時候會開始陸續(xù)出現(xiàn)問題，并逐

3、步報廢。相關(guān)調(diào)查顯示，家轎前3年正常使用的話，其保養(yǎng)和維修成本的約占購買成本的14%左右；而有近一半的支出都在第3年產(chǎn)生。因此，車輛的質(zhì)保是2年/4-6萬公里還是3年/10萬公里可以說有著本質(zhì)的差別。把質(zhì)保期延長至3年/10萬公里，意味著廠家需要實實在在多支出一筆免費維修的費用。對此，錢前顯得比較淡定，“這個增加的成本很難估算，因為每一輛車的情況都不同，有的車或許從頭到尾都沒什么需要大修的毛病，所以并不是每輛車都會增加幾萬元的維修成本，廠家敢這么承諾，肯定是對車子質(zhì)量有信心的?！蹦敲?，在30萬元以內(nèi)的眾多車型中，還有哪些品牌的車型擁有3年/10萬公里的質(zhì)保期呢？

4、據(jù)不完全統(tǒng)計，就合資品牌看，只有廣州本田和福特蒙迪歐等少數(shù)幾家對其旗下車型做出了3年/10萬公里的保修承諾，當然現(xiàn)在一汽豐田全系加入了這個陣營。比較意外的是，許多自主品牌也有3年/10萬公里甚至5年/10萬公里的保修承諾，包括長安鈴木羚羊、長安XC30、海馬福美來三代，以及吉利熊貓、帝豪等車型。質(zhì)保雖延長，但并非什么都給保即使現(xiàn)在以延長質(zhì)保期為促銷的手段已頻頻出現(xiàn)，但其實大家的愛車也并非在質(zhì)保期內(nèi)就萬事大吉，不管出什么狀況都由廠家買單維修。具體情況還是要看廠家在保修期內(nèi)所指定的免費項目。以一汽豐田為例，在目前延長的3年10萬公里的質(zhì)保期內(nèi)實行整車質(zhì)保，時間或里程

5、以先到者為準，但例如燈泡、輪胎等一些易損件就不在延長的質(zhì)保范圍內(nèi)。在調(diào)查過程中我們也發(fā)現(xiàn)，不少汽車廠家的延保承諾，并不意味著對整車所有部件延長質(zhì)保期限。事實上，很多廠家延長的只是部分重要組件或零配件的質(zhì)保期，一般以發(fā)動機、變速箱等重要部件為主，易損件則大都不在此列。如北京現(xiàn)代延長的質(zhì)保期只是將發(fā)動機、變速箱總成的保修期從2年/6萬公里延長至5年/10萬公里，同時對12類“消耗配件”如雨刷片、剎車片等只實行3個月/5000公里的保修政策；東風悅達起亞延長質(zhì)保期是在整車保修3年/5萬公里的基礎(chǔ)上，將發(fā)動機、變速箱的保修期延長為5年/10萬公里；以“10年/20萬公里

6、”質(zhì)保期大肆宣傳的華晨尊馳轎車，其延長質(zhì)保期內(nèi)容也只說到“為動力及傳動系統(tǒng)重要零部件質(zhì)量擔保期限10年或20萬公里”，一句話把許多零部件都排除在外。所以，在此建議車主對此類延長質(zhì)保期的促銷多一個心眼，看清楚其質(zhì)保到底保的是什么。相比進口車，國內(nèi)質(zhì)保尚有差距同樣一款車，我們或許聽到了廠家“全球同步上市”、“國際設(shè)計水準”等諸多宣傳，但在你以為愛車已與國際同步時，相應(yīng)的服務(wù)卻并不定同步。至少，在質(zhì)保期一項上，進入中國的許多車型就被“縮水”了。去年，通用旗下的別克品牌以深圳為全國第一站，開始推行延長質(zhì)保期限，旗下眾多車型最長的質(zhì)保期延長至5年/12萬公里，這在國內(nèi)已算

7、服務(wù)車主的模范之舉?？稍缭?006年，美國通用汽車公司就宣布了將其所有2007款轎車和卡車動力系統(tǒng)在北美地區(qū)的質(zhì)保期限延長至5年/約16萬公里，并且這一承諾的質(zhì)保范圍涉及引擎和各類傳動裝置等共約900種零部件，而非國內(nèi)多數(shù)品牌“動力和重要零部件”的質(zhì)保范圍。直至今天，我們國內(nèi)的汽車廠家在這一點上也都還未“與國際同步”。與國內(nèi)大多數(shù)汽車廠家提供的2年/4-6萬公里的所謂“整車質(zhì)保期”相比，拋開國外普遍為4-5年的質(zhì)保期不說，國外大型造車企業(yè)在對車輛質(zhì)保期的具體規(guī)定上，也詳細得多。我們拿汽車普及率最高的美國為例，各大汽車廠家執(zhí)行的全車保修政策大都為3年/3.6萬英里

8、（約5.76萬公里），動