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《淺論在路基沉降處理中灌漿法的應(yīng)用論文》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、淺論在路基沉降處理中灌漿法的應(yīng)用論文.freel。K54+730~K55+050處為高填方路堤，深度超過20m，本標(biāo)段全長1700m，主路路基以填方為主，公路建成使用后，在K54+730處和K55+050處均發(fā)現(xiàn)路基明顯沉降，為保證良好的通行必須采取措施進(jìn)行治理，由于路基填方較高，填料為填石和土石混填，受壓實(shí)條件的限制，后期沉降是不可避免的，針對工程實(shí)際情況、可操作性、經(jīng)濟(jì)性和處理效果分析，指揮部決定采用灌漿法進(jìn)行路基加固。3．1壓漿材料介紹一般工程中采用的水泥漿加添加劑，在實(shí)踐中普遍存在凝固時(shí)間不宜控制、和易性差和體積干縮等
2、弊病。本工程采用河北省交通科研所研制的高水速凝材料，該材料由A/B兩種固體粉末材料組成，使用時(shí)與粉煤灰混合均勻加水?dāng)嚢?，配合比為：高水材料：粉煤灰：?1：3.5：3.5，A、B兩種漿液單獨(dú)放置24h以上不凝固，可以長距離、長時(shí)間輸送、存放，易于施工；材料的凝結(jié)時(shí)間也可以調(diào)控，兩種材料混合后，凝結(jié)時(shí)間可以控制在10~60min，早期強(qiáng)度高，2h后可達(dá)1.5Mpa以上；混合料凝固過程及凝固以后不收縮。這些優(yōu)點(diǎn)非常適合壓漿技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，有效地保證了公路養(yǎng)護(hù)的效果。3．2灌漿技術(shù)要點(diǎn)（1）布孔布孔原則：由于路基強(qiáng)度的要求，布孔要結(jié)合灌
3、漿的特點(diǎn)、路基形態(tài)來考慮。既要充分發(fā)揮灌漿孔的效率，又能保證漿液灌充的路基加固范圍，防止留下空白區(qū)和跑漿，布孔應(yīng)視路基實(shí)際情況而定。布孔方法：依據(jù)原路基施工時(shí)的原始記錄，估算路基孔隙率，通過試驗(yàn)測定灌漿量，然后確定鉆孔數(shù)量。本工程采用梅花形布置壓漿孔，孔間距3.0m。（2）鉆孔鉆孔時(shí)，為確保原路基不受破壞，成孔的孔徑應(yīng)盡量小，且必須采用干鉆法，嚴(yán)禁加水，否則路堤受水浸泡，路基原結(jié)構(gòu)受到破壞，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，還會給注漿帶來不必要的麻煩，鉆孔深度視路基的高度和填料情況而定。（3）灌漿灌漿的主要技術(shù)要點(diǎn)是確定灌漿壓力、漿液濃度
4、和操作規(guī)程。灌漿時(shí)，灌漿壓力是保證灌漿質(zhì)量的重要因素。如果壓力過小，漿液流不到預(yù)計(jì)范圍內(nèi)，擴(kuò)散范圍小易形成空白區(qū)；如果壓力過大，則會損壞原路基結(jié)構(gòu)，頂破路面或沖垮邊坡，致使?jié){流沿路基薄弱部位沖出路基，達(dá)不到灌漿的目的，因此注漿壓力應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)而定。表1為路基實(shí)施灌漿的數(shù)據(jù)表。表1路基漿液數(shù)據(jù)表孔號孔深壓漿范圍(m3)壓漿總量(t)壓漿材料體積（m3）孔隙率（%）15.744.46.754.7410.6726.046.76.004.7410.6735.643.64.53.167.2445.139.76.84.7712.0145
5、.038.96.004.2110.8155.139.78.255.7914.5765.038.96.004.2110.8176.147.59.006.3213.2985.341.36.004.2110.2095.542.84.53.167.37107.457.65.253.686.39116.248.36.004.218.72126.147.54.53.166.65135.139.78.255.7914.57146.349.18.155.7211.65155.542.84.53.167.37165.542.86.004.219
6、.83175.038.96.004.2110.81186.147.54.53.166.65平均值10.573．3灌漿效果對沉降段實(shí)施灌漿加固技術(shù)后，該路段K54+730和K55+050處的沉降情況大為改善，沉降已不再發(fā)展，跳車現(xiàn)象也基本消除，為了反映灌漿的效果，特在灌漿處和附近未灌漿處設(shè)立沉降觀測點(diǎn)，對路基的沉降進(jìn)行觀測，數(shù)據(jù)見表2、3。表2壓漿路面標(biāo)高統(tǒng)計(jì)表觀測點(diǎn)位通車初期路面標(biāo)高注漿前路面標(biāo)高注漿后路面標(biāo)高近期觀測標(biāo)高2000.72004.72004.72005.710-0.0670-0.00120-0.05300.000
7、30-0.0870-0.00240-0.0780-0.00150-0.0970-0.00260-0.0880-0.00170-0.0490-0.00080-0.0550-0.00090-0.0460-0.001100-0.0350-0.000110-0.0680-0.002120-0.0790-0.003平均值-0.0733-0.001083未壓漿路面標(biāo)高統(tǒng)計(jì)表觀測點(diǎn)位通車初期路面標(biāo)高2004.7路面標(biāo)高近期觀測標(biāo)高2000.72004.72005.710-0.057-0.08120-0.063-0.07830-0.077-0
8、.08940-0.088-0.09850-0.087-0.09960-0.098-0.10170-0.059-0.07880-0.045-0.06590-0.056-0.071100-0.045-0.059110-0.066-0.085120-0.074-0.093平均值-0
