灌漿法在公路路基沉降處理中的應(yīng)用.pdf

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1、墊!堡生筮璺塑I望簋!≥≥期2江酉建撾—————————』塑哩灌漿法在公路路基沉降處理中的應(yīng)用一董琦一湖州市交通工程處。浙江湖州313000摘要：本文首先對灌漿法的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析，并結(jié)合具體案例探討了灌漿法的實(shí)際應(yīng)用。關(guān)鍵詞：灌漿法路基沉降處理1公路路基沉降處理中灌漿方案的確定在公路路基沉降的灌漿處理中，對于強(qiáng)度很低的淤泥層可采用壓密灌漿，對于較硬的亞粘土采用劈裂灌漿，對砂礫層采用滲透灌漿。灌漿類型可以單獨(dú)應(yīng)用，也可以兩三種類型組合應(yīng)用。在山區(qū)高填方路基的沉降處理上，一般采用滲透灌漿，同時漿材一般采用水泥漿液或水泥粉煤灰漿液，在灌漿順序上，對于路基上部砂礫層較多的土層，

2、一般宜用分段式自上而下灌漿，對于上部砂礫層薄或沒有的軟弱土層，一般宜用分段式自上而下灌漿。注漿一般采用直接打入式，即采用由(芷)43mm花管直接打入，孔口采用三角形止?jié){塞止?jié){。在灌漿材料的選擇上，高等級公路軟弱路基灌漿一般不宜采用化學(xué)漿材，宜采用粒狀漿材。2灌漿法在某公路路基沉降處理中的應(yīng)用2．1工程概況某公路自正式營運(yùn)以來，有多處出現(xiàn)路面病害，路面破壞程度不同。比較嚴(yán)重的在收費(fèi)站東約lkm處，橋臺兩側(cè)屬高邊坡路基，坡高達(dá)lO余米，橋臺兩側(cè)北半幅出現(xiàn)了嚴(yán)重的下沉和路面開裂現(xiàn)象，裂縫寬約2～3cm，最大沉陷差25em。由于沉裂量較大致使橋臺開裂，搭板和大橋北側(cè)第三塊大梁處面板

3、位移，橋面瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫。路面沉裂范圍為：路面寬lO—12m，橋臺西側(cè)為80m，東側(cè)為70m。2．2工程地質(zhì)條件根據(jù)鉆探揭示，該公路工程附近勘探區(qū)地層組成及巖土特性、特征如下：(1)路基填土：棕褐色，以粉質(zhì)粘土為主。偶見卵石，呈可塑狀態(tài)、稍濕。第一個鉆孔顯示呈中等壓密狀態(tài)，其它孔揭示，該層存在張開裂隙，且土質(zhì)較軟，標(biāo)貫擊數(shù)為4～6擊。該層在勘探區(qū)中廣泛分布，厚6．5～9．7m。含水率15．5％～28．8％，密度1．92—2．08e,／em3，干密度1．49—1．76r／era3，壓縮系數(shù)0．10～0．43。厚度6．5～9．7m左右，標(biāo)貫擊數(shù)4～6擊。(2)粘土：棕褐色，

4、以粉質(zhì)粘土為主，偶見卵石，呈可塑狀態(tài)、稍濕。該層厚0～17．5m，在勘探區(qū)分布不均勻。含水率17．3％～23．1％，密度1．95～2．069／cm3，干密度1．58～1．76v,／cm3，壓縮系數(shù)0．26—0．42。厚度Om～17．5m，標(biāo)貫擊數(shù)6．5～15．0m范圍內(nèi)為6～9擊、15．0～24．0m范圍內(nèi)為1l～12擊。(3)卵石層：雜色，呈稍密狀態(tài)，粒徑大小不均，骨架顆粒間隙中充填有中粗砂，分布較廣泛，在鉆孔過程中全孔漏水。2．3路基沉降原因分析據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及勘察情況比較分析，沉降裂縫普遍原因有以下幾個：①附近的高填方路基，結(jié)構(gòu)不密實(shí)，孔隙率較大，產(chǎn)生沉降變形較大。②除存

5、在上述原因外，其路基下部有強(qiáng)透水的卵石層，雨水浸濕后形成滲流通道，產(chǎn)生滲透變形，造成路基不均勻沉降。③對于高填方路基，隨著裂縫沉陷的擴(kuò)大，在雨水的浸泡下會形成比較軟弱的滑動面，發(fā)生側(cè)移。2．4沉降治理根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、勘察報(bào)告和病害原因分析，對不同病害采取不同的方案進(jìn)行治理。(1)左幅橋頭附近，路基填土高度約6m左右，填土路基較高，路基不密實(shí)，孔隙率較大，路面產(chǎn)生下沉和大量縱橫向裂縫，面積約為80X10m2，設(shè)計(jì)袖管灌漿技術(shù)進(jìn)行加固處理。①鉆孔。鉆孔孑L徑75～90mm，均采用垂直孔。設(shè)計(jì)鉆孔間距2．5m，排距3．0rn，共設(shè)計(jì)鉆孔4排，每排33個孔，設(shè)計(jì)鉆孔132個，梅花型布

6、置，設(shè)計(jì)深度8m，設(shè)計(jì)鉆孑L深共1056m?！?02·②袖管灌漿。灌漿采用水泥漿液，漿液水灰比為0．5—0．55，水泥為1432．5普通硅酸鹽水泥。漿液壓力采用0，5～1．0MPa。灌漿封171深度不小于1．0m。設(shè)計(jì)袖管灌漿深為924m。灌漿終止時間，灌漿壓力穩(wěn)定30分鐘后即可終止灌漿。(2)右幅段路基填土高度約10m左右，填土路基較高，路基不密實(shí)，孔隙率較大，路面產(chǎn)生下沉和大量縱橫向裂縫，面積約為70X10m2。此沉陷區(qū)上部為路基填土和粘土，填筑的結(jié)構(gòu)比較松散，下部為強(qiáng)透水的卵石層。產(chǎn)生病害原因一方面是在地表水作用下，產(chǎn)生滲漏潛蝕，先將卵石層上部覆蓋層的底部剝落流失，致

7、使接觸帶附近空隙增加，沉降量加大，因此地下水活動不可忽視；另一方面是因?yàn)樘钔凛^高，不密實(shí)，路基壓實(shí)度不夠，孔隙率較大，雨水浸濕后造成路基不均勻沉降，產(chǎn)生縱向裂縫，而且路基邊坡高陡，并伴隨著向外滑移?；诖耍坊料萘芽p治理方案，初步設(shè)計(jì)采用鉆7L袖管灌漿及錨桿聯(lián)合加固技術(shù)方案進(jìn)行加固治理。利用袖管灌漿進(jìn)行加固路基，并在卵石層滲流人13處進(jìn)行封閉，堵塞滲流通道，防止?jié)撐g剝落。利用錨桿加固技術(shù)穩(wěn)定高邊坡，防止其滑移。①鉆孔灌漿。鉆孔孔徑75—90ram，均采用垂直孔。設(shè)計(jì)鉆孔深10m，鉆孔間距為2．5m。排距3，Om，