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《貿(mào)易術(shù)語及國際貿(mào)易慣例2》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、貿(mào)易術(shù)語及國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易術(shù)語的概念、性質(zhì)及作用，三種解釋國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的內(nèi)容。***貿(mào)易術(shù)語：也稱價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。國際貿(mào)易慣例：國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易的長期實踐中逐漸形成和發(fā)展起來的一些較為明確和固定的貿(mào)易習慣和一般做法?！?932華沙—牛津規(guī)則》專門解釋了CIF術(shù)語（國際法協(xié)會制定）；《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》主要說明6種FOB貿(mào)易術(shù)語（1919美國九大商業(yè)團體制定）簡述《2000
2、年通則》中各組術(shù)語的共同特點？E組（啟運）EXWEx-works工廠交貨F組（主運費未付）FCAFreeCarrier貨交承運人FOBFreeonBoard裝運港船上交貨FASFreeAlongsideship船邊交貨C組（主運費已付、責任費用劃分點相分離）CFRCostandFreight成本加運費CIFCost,insuranceandFreight成本加運費加保險CPTCarriagepaidTo運費付至CIPCarriageandinsurancePaidTo運費、保險費付至D組（到達）DAFDelivere
3、dAtFrontier邊境交貨DESDeliveredExShip目的港船上交貨DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨FOBFASCFRCIFDESDEQ適用于海上運輸；其它適用于各種運輸方式。F組和C組是裝運合同，D組是到達合同。2010年用DAP（目的地交貨）和DAT（終點站交貨）代替DAFDESDEQ和DDUInternationalTrade國際貿(mào)易泛指國家（地區(qū)）與國家（地區(qū)）之間所進行的商品和
4、勞務(wù)交換活動的總稱。是各個國家（或地區(qū)）在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要方式。ForeignTrade或ExternalTrade對外貿(mào)易指一個特定國家（或地區(qū)）同別國（或地區(qū)）所進行的商品和勞務(wù)交換活動的總稱。兩者視角不同。在國際貨物貿(mào)易合同中，單價包括：計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面應(yīng)寫上規(guī)定的裝運港或目的港，CIF后注明目的港，F(xiàn)OB后注明裝運港。如：每噸1000美元FOB上海，上海為裝運港。裝運合同：常用的國際貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF的基本含義、買賣雙方的主要責任劃分、使用中應(yīng)注意的問
5、題。FOB：在指定裝運港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，賣方完成交貨。當貨物被交到船上時，風險轉(zhuǎn)移。自該時刻起，買方負擔貨物滅失或損壞的風險，并支付一切費用。CIF：賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。賣方還必須為貨物在運輸中滅失或損壞的買方風險取得海上保險。因此，賣方須訂立保險合同，并支付保險費。CFR：賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨
6、物，完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損害的風險，以及由于發(fā)生事件引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。FCA：指賣方在其所在處所或另一指定地，將貨物交付給由買方指定的承運人或另一人。即完成交貨。CPT：運費付至(---指定目的地)是指當貨物已被交給由賣方指定的承運人或另一人時，賣方即完成了交貨。交貨后，貨物的費用和風險轉(zhuǎn)移至買方，但賣方支付將貨物運至指定目的地的運費和辦理出口清關(guān)。CIP：賣方將貨物交付給其指定的承運人，但必須另行支付貨物運至指定目的地的運費，還須對貨物
7、在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。使用FOB術(shù)語應(yīng)注意什么問題？（1）以“裝運港船上”為交貨點（pointofdelivery）2010通則規(guī)定，F(xiàn)OB賣方必須在裝運港將或貨物交至船上或裝上船。取消傳統(tǒng)的以“船舷”為交貨點的規(guī)定。（2）船貨銜接：交貨責任的界定（3）裝運費用的負擔班輪運輸：裝貨費、卸貨費由買方負責租船裝運：買賣雙方協(xié)商裝貨費有誰負擔使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題？（1）CIF合同屬“裝運合同”（shipmentcontract）CIF后所注明的是目的港（如CIF紐約），
8、而FOB后所注明的是裝運港（如FOB上海）。但CIF術(shù)語的交貨點與風險點與FOB完全相同。（2）賣方租船或訂艙的責任賣方負責自費辦理租船或訂艙，但買方一般無權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國籍、型號、船齡等要求（3）賣方辦理保險的責任賣方只需按最低責任的保險險別投保，除買方另有要求。最低保險金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加10%。（4）卸貨費用的負擔班輪運輸：運費
