能源新秀-磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)剖析和市場(chǎng)前景調(diào)研

《能源新秀-磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)剖析和市場(chǎng)前景調(diào)研》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、能源新秀－磷酸鐵鋰電池動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)剖析和市場(chǎng)前景調(diào)研8/14/2021發(fā)展電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的社會(huì)意義：減少對(duì)石油的依賴程度；減少CO2的排放量，減緩全球溫室效應(yīng)；優(yōu)良的電池性能有助于改善汽車的整體性能；8/14/2021減少對(duì)石油的依賴程度中國(guó)石油總需求供需缺口中國(guó)原油需求和消費(fèi)圖《BP世界能源統(tǒng)計(jì)2006》的數(shù)據(jù)表明，以目前的開采速度計(jì)算，全球石油儲(chǔ)量可供生產(chǎn)40年，煤炭可用160年，對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)多煤少油的國(guó)家而言，發(fā)展鋰電池新能源應(yīng)用勢(shì)在必行。2009年我國(guó)石油對(duì)外依存度提高2.5個(gè)百分點(diǎn)

2、，已到達(dá)53%。目前，我國(guó)原油消費(fèi)60％用于交通用油，所以如何降低交通用油量，減少對(duì)原油進(jìn)口的依賴程度有重要的意義。8/14/2021減少CO2的排放量中國(guó)目前是世界上第二大CO2排放國(guó)，WWF預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)將成為全球第一大CO2排放國(guó)，中國(guó)面臨著越來(lái)越大的碳減排壓力。從OICA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車尾氣排放已占據(jù)CO2排放總量的16％，因此，推廣使用清潔能源汽車，是勢(shì)在必行的一項(xiàng)重大舉措。汽車占CO2排放量的16％From：OICA8/14/2021發(fā)展電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的經(jīng)濟(jì)意義：電池是目前新

3、能源汽車技術(shù)和成本上最大的瓶頸，同時(shí)也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)最豐厚的一環(huán)，而且豐厚利潤(rùn)將長(zhǎng)期維持；動(dòng)力電池行業(yè)從無(wú)到有，市場(chǎng)容量從目前的十幾億到2018年的約325億，未來(lái)幾年是十幾倍的增長(zhǎng)，巨大的增長(zhǎng)空間將使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?。電?dòng)汽車將帶動(dòng)與產(chǎn)業(yè)配套的相關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，如充電站，充電適配器，大功率充電設(shè)備連接器等。8/14/2021汽車用動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)分析（一）目前全球鋰電池主要滿足手機(jī)，筆記本電腦，PDA等電子產(chǎn)品需求，市場(chǎng)規(guī)模為50億美元。未來(lái)5年、10年左右，電動(dòng)汽車將推動(dòng)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)

4、約110、550億美元規(guī)模。全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模（億美元）預(yù)測(cè)From：IIT中信建設(shè)研發(fā)部8/14/2021國(guó)內(nèi)已經(jīng)有完整的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪、比克等已居全球鋰電池行業(yè)前列，且在動(dòng)力電池關(guān)鍵的電池組成領(lǐng)域并不落后國(guó)外廠商（比亞迪全球第一個(gè)推出商用插電式混合動(dòng)力汽車F3DM，天津力神將與邁爾斯合作生產(chǎn)動(dòng)力電池），產(chǎn)業(yè)整體的規(guī)模和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯落后于國(guó)外。動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車目前面臨的最大挑戰(zhàn)是降低成本，中國(guó)企業(yè)在降低電池制造成本中能發(fā)揮比日、美企業(yè)更大的作用。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上與國(guó)外差

5、距大，資產(chǎn)沉淀少，政府和企業(yè)有更大動(dòng)力推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車用動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)分析（二）8/14/2021全球鋰電池的產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)From：IIT報(bào)告上述數(shù)據(jù)表明，在2003年－2018年鋰電池產(chǎn)業(yè)將保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2018年鋰電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到320億美元。鋰電池市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)主要來(lái)源于電動(dòng)汽車等動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域、筆記本電腦等小型鋰電領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨蟮目焖僭鲩L(zhǎng)，其中2018年電動(dòng)汽車領(lǐng)域的鋰電池產(chǎn)值將占50％以上，超過(guò)160億美元。8/14/2021全球動(dòng)力鋰電池的總?cè)萘啃枨笤鲩L(zhǎng)趨勢(shì)Fro

6、m：IIT報(bào)告2010－2013年全球動(dòng)力鋰電池汽車對(duì)鋰電池的總?cè)萘啃枨蟮膹?fù)合增長(zhǎng)率為116％，2013－2018年的復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在26％，2009年小型鋰電的總?cè)萘啃枨蠹s為48億Wh，預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力鋰電池的總?cè)萘啃枨髮⑦_(dá)到350億Wh，增長(zhǎng)約6.3倍。8/14/2021全球主要鋰電池企業(yè)08年Q4市場(chǎng)占有率From：IIT中信建設(shè)研發(fā)部8/14/2021全球主要鋰離子電池企業(yè)的投產(chǎn)和生產(chǎn)計(jì)劃From:申萬(wàn)研究2009、058/14/2021目前國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析隨著國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的逐步

7、完善，以及應(yīng)用市場(chǎng)需求的逐步擴(kuò)大，鋰電池市場(chǎng)將呈現(xiàn)持續(xù)性增長(zhǎng)的趨勢(shì)，加上中國(guó)作為一個(gè)低廉的勞動(dòng)成本和豐富的原材料資源大國(guó)，鋰電池市場(chǎng)格局將不再被日韓廠商所主導(dǎo)。8/14/2021雖然國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)歷程并不長(zhǎng)，但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展得益于手機(jī)、NB市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，加上國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對(duì)能源需求的逐年增加，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如比亞迪、深圳比克已在全球鋰電池市場(chǎng)占相當(dāng)大的市場(chǎng)比率，急起直追日韓商。目前中國(guó)大陸鋰電池產(chǎn)業(yè)正處于優(yōu)勝劣汰的發(fā)展過(guò)程，唯具有技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)的廠家，才有機(jī)會(huì)獲得更大的市場(chǎng)空間。電芯生產(chǎn)由

8、于生產(chǎn)工藝和技術(shù)相對(duì)成熟，在有穩(wěn)定的正極材料貨源情況下，國(guó)內(nèi)大部分鋰離子電池廠商均能生產(chǎn)出磷酸鐵鋰電芯。由于制造動(dòng)力電池涉及到電芯的組合，必須保證電芯的一致性，這樣對(duì)電池的生產(chǎn)設(shè)備提出了更高更專業(yè)的要求，所以設(shè)備資金投入很大，一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)一條磷酸鐵鋰電芯生產(chǎn)線至少需要5000萬(wàn)元的啟動(dòng)資金。創(chuàng)業(yè)企業(yè)在進(jìn)入這一領(lǐng)域有一定的難度，傳統(tǒng)的電池生產(chǎn)企業(yè)將具有較大的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀8/14/2021國(guó)內(nèi)鋰電池廠商多集中在廣東、深圳、浙江、天津等地，