讓百姓出行的路越走越順

《讓百姓出行的路越走越順》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、讓百姓出行的路越走越順(2002-10-2121:54:28　稿件來源：新華網(wǎng)）　　新華網(wǎng)北京１０月２１日電題：讓百姓出行的路越走越順－－訪交通部副部長胡希捷　　記者?林紅梅?　　金秋１０月，傳來了我國跨省高速公路客運集團公司新國線公司和世界運輸業(yè)巨頭“灰狗”合作的消息。交通部副部長胡希捷參加了今天的簽字儀式，并接受了記者的采訪?！　『＝萏寡?，我們就是要用國際先進管理和技術(shù)來提升中國客運的服務(wù)能力，讓中國百姓出行的路越走越順?！　『＝莘治?，進入２１世紀，隨著經(jīng)濟全球化的加劇、知識經(jīng)濟時代的到來和新科技革命的迅猛發(fā)展，社會要求交通運輸提供更加可靠、快速、方便的運輸服務(wù)，

2、世界交通運輸進入了綜合運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展和智能化的發(fā)展階段。我國到２１世紀中葉將達到中等發(fā)達國家水平，在這一歷史階段，必須采取一種具有中國特色的、全新的發(fā)展戰(zhàn)略。我們將這種戰(zhàn)略定位為“中國道路運輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略”，其基本含義是：實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化，客運便捷化、貨運高效化，管理智能化，服務(wù)最優(yōu)化，形成以安全、便捷、暢通、高效為特征的高品質(zhì)、智能型道路運輸網(wǎng)絡(luò)。具體內(nèi)容有：　　一是基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化，形成由國道主干線與國家重點公路構(gòu)成的全國骨架公路網(wǎng)、一般國省干線公路構(gòu)成的區(qū)域干線公路網(wǎng)、縣鄉(xiāng)公路構(gòu)成的農(nóng)村公路網(wǎng)。建設(shè)與各種運輸方式和城市交通有機銜接的客貨運站場，構(gòu)筑高效運行的樞

3、紐系統(tǒng)；二是客運便捷化、貨運高效化。形成城際間快捷與城鄉(xiāng)間便利的道路客運網(wǎng)絡(luò)，形成暢通城鄉(xiāng)并為其他運輸方式提供集疏運銜接、優(yōu)質(zhì)高效的道路貨運網(wǎng)絡(luò)；三是管理智能化。建立智能化的公路交通綜合信息服務(wù)與運營管理系統(tǒng)，以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體的現(xiàn)代電子商務(wù)系統(tǒng)；四是服務(wù)最優(yōu)化。提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)品質(zhì)與運輸生產(chǎn)安全，提升基礎(chǔ)設(shè)施與客貨運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，實現(xiàn)以人為本。　　交通部規(guī)劃，到２０１０年，我國要實現(xiàn)高速公路和國道主干線客運由高級客車為主經(jīng)營，城鄉(xiāng)客運以中級客車和普通客車為主經(jīng)營；在大中型客車中，高級客車比重達到２５％以上，中級客車比重達到５０％以上。要以國道主干線為載體，以沿線中

4、等以上城市為依托，大力發(fā)展快速客貨運輸，基本建立起全國快速客貨運輸網(wǎng)絡(luò)。以班車客運為主導(dǎo)，旅游、包車客運為補充，在集約化經(jīng)營的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)長途客運網(wǎng)絡(luò)化、中途客運直達化、短途客運公交化、出租車客運規(guī)范化；進一步提高農(nóng)村客運的班車通達深度，通公路的行政村班車通達率達到９０％以上?！　檫_到上述目標，必須加快建設(shè)和培育全國統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的道路運輸市場，健全市場機制。胡希捷指出，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步確立，道路運輸市場已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟的束縛，步入了市場經(jīng)濟的軌道，但由于傳統(tǒng)勢力的慣性作用和陳舊管理觀念的影響，統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的道路運輸

5、市場體系還沒有真正建立起來。必須加大改革力度，大力推進體制創(chuàng)新。必須加快培育一批全國性和區(qū)域性的大型道路運輸企業(yè)集團，不斷增強國際競爭力，形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)適度集中、企業(yè)間充分競爭，由大型企業(yè)或集團主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，大中小企業(yè)合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的市場結(jié)構(gòu)。新國線集團公司就是在這種指導(dǎo)思想下，由交通部批準組建的第一家試點型企業(yè)。這次支持加拿大“灰狗”和新國線合作，就是要把我國的龍頭運輸企業(yè)做優(yōu)做強，讓他們率先開發(fā)出更貼近百姓的運輸服務(wù)產(chǎn)品，帶動其他運輸企業(yè)提升檔次。　　胡希捷認為，政府今后應(yīng)轉(zhuǎn)變職能，建立新型管理體制。各級交通主管部門要按照“政府規(guī)范市場、市場引導(dǎo)企業(yè)、企業(yè)自律發(fā)展

6、”的要求，加大改革力度，減少行政審批，強化以間接管理為主的行業(yè)管理；要把好市場準入關(guān)，規(guī)范市場經(jīng)營行為，整頓市場秩序，為企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)造管理高效、程序透明、行為規(guī)范的寬松環(huán)境。（完）????新華網(wǎng)北京１０月２１日電?題：豪華大巴能放心坐么？???新華社記者林紅梅???如今，每個大中城市，都有眾多豪華大巴可供選擇，短途、中途隨到隨走，長途客車也越來越多。那么，豪華大巴能放心乘坐么？???……???我國有２０多萬個汽車客運企業(yè)，每天運輸旅客３０００多萬人次。尤其是近幾年，國家投巨資修公路，我國高速公路通車總里程突破１．９萬公里，全國大中型城市之間，基本都通了高速公路。但是，路通了

7、，相應(yīng)的運輸和管理卻沒有跟上。旅客的經(jīng)歷表明，我國公路運輸管理急需上檔次，服務(wù)急需上臺階。???……???我們期待著中國的高速公路能真正高速起來，期待著豪華大巴越坐越舒適。（完）高速公路如何“高速”豪華大巴能放心坐么？新華網(wǎng)（2002-10-2122:01:39）　　新華網(wǎng)北京１０月２１日電題：豪華大巴能放心坐么？　　記者林紅梅　　如今，每個大中城市，都有眾多豪華大巴可供選擇，短途、中途隨到隨走，長途客車也越來越多。那么，豪華大巴能放心乘坐么？　　一位旅客訴苦說，我從北京乘坐大巴到鄭州，原定６小時路程，當晚８點到達，結(jié)果夜里１