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《關(guān)于可控啟動(dòng)傳輸裝置cst在帶式輸送機(jī)上應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、關(guān)于可控啟動(dòng)傳輸裝置CST在帶式輸送機(jī)上應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)摘要：本文重點(diǎn)介紹了可控起動(dòng)裝置(CST)的結(jié)構(gòu)、工作原理、CST軟驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、及其礦上膠帶的應(yīng)用方式，總結(jié)出CST的性能完全能滿足要求并使長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的性能達(dá)到最好。該裝置可靠性高,穩(wěn)定性好,已在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞：CST軟驅(qū)動(dòng)；帶式輸送機(jī)；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；監(jiān)控系統(tǒng)；應(yīng)用研究一、傳輸裝置CST理論裝置概述7CST是集減速、離合、調(diào)速、液控、電控、冷卻、運(yùn)行監(jiān)測(cè)及裝置自診斷為一體的高科技產(chǎn)品，由主體部分、液壓驅(qū)動(dòng)器、冷卻系統(tǒng)、電控器及傳感器等
2、部分組成。其主體結(jié)構(gòu)主要包括輸入、輸出和盤組件三部分。其中平行軸CST的輸人部分由一級(jí)或二級(jí)減速斜齒輪組成，直角軸CST的輸人部分則是由斜齒輪和一組扇齒輪組成；輸出部分太陽(yáng)齒輪、環(huán)行齒輪和行星齒輪組成；盤組件部分兩組帶槽的板組成。其中靜片和殼體相連，轉(zhuǎn)動(dòng)片和環(huán)齒輪相連。當(dāng)盤組件上無(wú)液壓時(shí)，旋轉(zhuǎn)片和環(huán)齒輪自由旋轉(zhuǎn)；盤組件上有液壓時(shí)，旋轉(zhuǎn)片和環(huán)齒輪受阻旋轉(zhuǎn)減速；當(dāng)液壓力達(dá)到一定值時(shí)，旋轉(zhuǎn)片和環(huán)齒輪則與靜片嵌套在一起。液壓驅(qū)動(dòng)器一般由機(jī)械驅(qū)動(dòng)液壓泵和壓力控制閥組成，用來(lái)控制盤組件的液壓。電控器用來(lái)控制CST按設(shè)定的流程運(yùn)行
3、，監(jiān)測(cè)運(yùn)行全過(guò)程，并和其它系統(tǒng)組網(wǎng)。冷卻系統(tǒng)用于消除盤組件動(dòng)、靜片之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱量。傳感器則為電控器提供檢測(cè)信號(hào)，以便監(jiān)測(cè)CST運(yùn)行。二、傳輸裝置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CST介紹7平行軸式CST為二級(jí)齒輪減速器，第一級(jí)為一對(duì)斜齒輪，第二級(jí)為行星輪系。輸入軸與電機(jī)連接，輸出軸與負(fù)載（帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒）相接。作為CST的核心部分濕式線形離合器是由多個(gè)旋轉(zhuǎn)片和靜止片交叉、疊合而成，旋轉(zhuǎn)片組經(jīng)外齒輪花鍵與行星輪系的內(nèi)齒圈連接，靜止片組經(jīng)內(nèi)齒輪花鍵與固定在減速器上的鍵套連接，離合器的動(dòng)作由環(huán)形液壓缸操作，組成一個(gè)力矩傳遞系統(tǒng)。
4、電機(jī)啟動(dòng)后，液壓系統(tǒng)不向離合器的液壓缸加壓，旋轉(zhuǎn)片、靜止片之間有較大的間隙，旋轉(zhuǎn)片的轉(zhuǎn)動(dòng)不受阻，內(nèi)齒圈可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪只能自轉(zhuǎn)。行星架和輸出軸不動(dòng)，從而達(dá)到無(wú)載啟動(dòng)的目的。電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，通過(guò)環(huán)形液壓缸向離合器的旋轉(zhuǎn)片、靜止片上加壓，使離合器的旋轉(zhuǎn)片與靜止片在各自的花鍵上軸向位移而互相靠近，當(dāng)環(huán)形液壓缸的壓力使旋轉(zhuǎn)片與靜止片相互擠壓時(shí)，靜止片將使旋轉(zhuǎn)片和內(nèi)圈的速度降低，隨著內(nèi)圈的速度降低，輸出軸的速度加快。當(dāng)內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速降為零時(shí)，輸出軸將達(dá)到正常的額定速度。需要特別指出的是，CST是一種液體粘性調(diào)速器（又稱黏滯
5、離合器、油膜離合器），它是通過(guò)改變離合器片的間距達(dá)到改變黏性液體間的剪切力來(lái)改變傳動(dòng)力矩的，傳遞到輸出軸上的力矩是通過(guò)壓力變化控制的。三、帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)分析1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥或無(wú)托輥部件、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、輸送帶等幾大部件組成。其組成部件少，通用性強(qiáng)，便于進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并可按需要進(jìn)行組合裝配，且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，效率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。2.輸送物料范圍廣泛。帶式輸送機(jī)的輸送帶可根據(jù)輸送物件的特性，制造成具有抗磨、阻燃、耐腐蝕、耐高低溫等各種性能要求的輸送帶，因而能
6、輸送各種散料、塊料、化學(xué)品和混凝土等。3.輸送量大。運(yùn)量可從每小時(shí)幾千克到幾千噸，而且是連續(xù)不問(wèn)斷運(yùn)送，這是其他運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法比擬的。4.運(yùn)距長(zhǎng)。單機(jī)長(zhǎng)度可達(dá)十幾千米一條，在國(guó)外已十分普及，中間無(wú)需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。當(dāng)使用中間摩擦驅(qū)動(dòng)方式，可使輸送長(zhǎng)度大幅度增加，理論上可不受輸送帶強(qiáng)度的限制。75.裝卸料十分方便。帶式輸送機(jī)可根據(jù)生產(chǎn)工藝需要，在任何點(diǎn)上進(jìn)行裝、卸料。還可在回程段上裝、卸料，進(jìn)行反向運(yùn)輸。6.可靠性高。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件重量輕，只要輸送帶不被損壞，壽命相對(duì)較長(zhǎng)；金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，也不易損壞；易損件
7、托輥損壞后，更換、維修較為方便、快捷。7.能耗低，效率高。由于運(yùn)動(dòng)部件自重輕，無(wú)效運(yùn)量少，在所有連續(xù)式和非連續(xù)式運(yùn)輸中，帶式輸送機(jī)能耗最低、效率最高。8.適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用領(lǐng)域廣闊?，F(xiàn)代的帶式輸送機(jī)。已從平形、槽形發(fā)展到圓管形等，從直線運(yùn)輸發(fā)展到可在水平及垂直面上轉(zhuǎn)彎，打破了帶式輸送機(jī)不能轉(zhuǎn)彎的限制，能沿地形而走，可節(jié)省大量的基建投資。它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的關(guān)鍵運(yùn)輸設(shè)備，因而應(yīng)用十分廣泛。四、CST裝置的維護(hù)主要方法1.每天必須做日常的檢查：比如檢查溢流閥是否有漏油現(xiàn)象，CST齒輪是否有異常的振動(dòng)和噪音。2.每天查看并
8、記錄CST控制屏的運(yùn)行參數(shù)，方便與以往參數(shù)進(jìn)行比較。3.在冷卻泵和減速器運(yùn)行時(shí)檢查油位。4.定期檢查過(guò)濾芯，如有堵塞立即更換。75.檢查電氣接線端子處有無(wú)松動(dòng)，導(dǎo)線有無(wú)老化現(xiàn)象，松散的連接可能導(dǎo)致控制器誤動(dòng)作或帶來(lái)系統(tǒng)元器件損壞，嚴(yán)重的可能造成人身傷害。6.至少每半年檢查齒輪箱里面是否有贓物或者金屬顆粒。7.經(jīng)常清掃電氣箱、控制箱內(nèi)的灰塵、贓物
