拋石擠淤處理高速公路軟基段試驗(yàn)總結(jié)

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1、拋石擠淤處理高速公路軟基段試驗(yàn)總結(jié)--------QC小組活動(dòng)摘要：拋石擠淤在高速公路的建設(shè)中是一種比較成熟的軟土地基處理技術(shù)。但是，在施工中如何確保拋填塊石落底，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的施工質(zhì)量，滿足工后沉降的最終要求，其方法各有不同。另外，如何檢驗(yàn)拋石擠淤處理軟土地基的施工質(zhì)量則是確定施工方法的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞：拋石擠淤高速公路軟基處理沉降觀測(cè)1、工程概況該試驗(yàn)路段位于邛名高速公路第C施工段，樁號(hào)為K23+250～K23+300，長50m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘探情況，該段淤泥深度為1.5～2.8m，地勢(shì)相對(duì)低洼，表層覆蓋粘土層受剝蝕，其下部為第四系中更新統(tǒng)冰

2、積卵石夾土，含有承壓性的孔隙型地下水，地下水在此地段上升涌出，形成地下水溢出帶，使地表粘土層軟化，有機(jī)質(zhì)含水量量增加，呈“濕地、沼澤”狀，土體為流塑狀。土層粘性強(qiáng)，有滑感，天然含水量為66.9～78.1%，空隙比為1.715～2%，塑性指數(shù)IP為37.1～42.9，液性指數(shù)IL為0.44～0.63，平均粘聚力為4KPa，平均摩擦角為1.2，平均壓縮模量2.13MPa，壓縮系數(shù)1.21MPa-1，高壓固結(jié)試驗(yàn)前期固結(jié)壓力為100～200KPa，固結(jié)系數(shù)為0.48×10-3～0.51×10-3cm2/s，有機(jī)質(zhì)含量為9.18%。本層具高壓塑性、低強(qiáng)

3、度、易觸變等特點(diǎn)，工程性能極差。2、拋石擠淤處理2.1施工方案選定K23+250～K23+300段被當(dāng)?shù)厝怂追Q”爛壩子”，原設(shè)計(jì)采用挖淤換填，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘探揭示，此段淤泥較深，根據(jù)這一結(jié)論，決定：1、挖探全部拋填路段的淤泥深度2、根據(jù)挖探情況再?zèng)Q定下一步拋填施工方案挖探結(jié)果如下表：淤泥挖探記錄里程樁號(hào)1#探坑2#探坑(左)距中樁m淤泥深度m(右)距中樁m淤泥深度mK23+250161.621.5K23+260151.501.7K23+27024.52.06.51.7K23+280302.141.9K23+290322.492.0K23+30038.

4、52.8122.3由探測(cè)記錄表可以看出，此段軟基淤泥最大深度為2.8m，且挖探過程中發(fā)現(xiàn)，表面是一層1.0m左右呈流塑狀的淤泥，穿透能力比較強(qiáng)，但在1.0m以下則是一層呈灰白色、富含有機(jī)質(zhì)的材料，抗穿透能力比較強(qiáng)，短時(shí)間內(nèi)即使是大石塊也很難穿透下沉。為此，在2008年9月23日上午，由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，通過認(rèn)真分析研究后決定采取如下施工處理方案：1、對(duì)淤泥層厚≥2.0m且淤泥呈流塑狀的地段，直接進(jìn)行拋石擠淤；對(duì)淤泥厚度≤2.0m的地段，用挖掘機(jī)將上覆硬殼層挖除，然后再進(jìn)行拋石擠淤。2、拋石擠淤的范圍為

5、兩側(cè)縱向水溝的外側(cè)。3、施工時(shí)采用沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再逐次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。2.2機(jī)械設(shè)備配置投入本路段的主要施工機(jī)械序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1SD16T履帶式推土機(jī)臺(tái)12PC220—8挖掘機(jī)臺(tái)13成工50E-Ⅱ裝載機(jī)臺(tái)14SL50W膠輪壓路機(jī)臺(tái)1自重20T5東風(fēng)輕型自卸汽車臺(tái)52.3勞動(dòng)力配置該段勞動(dòng)力配置普通人工10人。2.4施工工藝及方法1、工藝流程：地面測(cè)量→場(chǎng)地準(zhǔn)備→石料運(yùn)輸→卸至指定部位→攤平(推土機(jī)/反鏟)→碾壓→填筑。2、材料要求：選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或直徑不小于300mm。3、施工方式：由于本段地層

6、平坦、軟土成流動(dòng)狀，因此填筑時(shí)沿路基中線向前成三角形方式拋投片石，再逐次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。4、施工方法：A、本段路基以50m作為一個(gè)處治單元。擠淤之前做好片石的備料工作，并實(shí)測(cè)好地面的高程。拋填前，拋投范圍為路基兩側(cè)縱向水溝外側(cè)邊沿線為界，測(cè)量按照要求進(jìn)行放線。卸料時(shí)設(shè)專人指揮，防止卸料超界，拋填時(shí)用挖掘機(jī)自道路起點(diǎn)開始向前施工。分批進(jìn)行拋填，采用自重不小于20t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓至不再下沉為止，第一次填筑粒徑較大的片石，片石之間嚴(yán)禁架空，向上依此可減小粒徑，直至軟基處理結(jié)束。B、擠淤時(shí)采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，重型壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)

7、自重不小于20T，強(qiáng)振力不小于50T。壓實(shí)后表面無明顯的輪跡，表面密實(shí)，無彈簧現(xiàn)象。拋填片石要求大小不均勻，便于層層鋪設(shè)，小碎石填縫。填筑高度填至原地面以上30㎝，最后在路基填筑范圍內(nèi)鋪筑30cm厚的砂礫石層封閉巖面。C、施工中若發(fā)現(xiàn)淤泥翻出，采用挖掘機(jī)挖除淤泥，運(yùn)送至附近渣場(chǎng)內(nèi)堆放。2.5施工質(zhì)量控制施工過程中嚴(yán)格按照如下程序進(jìn)行控制施工質(zhì)量：1、拋填施工時(shí)首先拋填較大片石，拋填深度必須達(dá)到淤泥底30cm以內(nèi)。2、按照填石路基施工技術(shù)要求，用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，檢測(cè)沉降差。施工過程中沉降差檢測(cè)結(jié)果如下表所示：拋石沉降差檢測(cè)記錄中心樁號(hào)沉降差

8、（mm）碾壓（強(qiáng)振）第3遍碾壓（強(qiáng)振）第4遍碾壓（強(qiáng)振）第5遍碾壓（強(qiáng)振）第6遍碾壓（強(qiáng)振）第7遍左15m左5m中0m右5m右15m左15m左5m中0