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1、拋石擠淤加固公路軟基機(jī)理研究摘要：選取蘭永一級(jí)公路的9標(biāo)段拋石擠淤處理段作為模型，采用有限元軟件PLAXIS對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬研究并與實(shí)際監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比分析；首先對(duì)比未處理和經(jīng)拋石擠淤處理后的地基沉降、水平位移及孔隙水壓力，然后選擇模型的1個(gè)影響因素作為變量，研究該變量對(duì)拋石擠淤處理軟土地基效果的影響，最后將模擬結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：經(jīng)處理后的地基沉降和水平位移均明顯減小，并且復(fù)合模量較大，整體性較強(qiáng)；孔隙水壓力減小說明拋石擠淤處理使地基固結(jié)加快；路基沉降量均隨拋石體模量、寬度及厚度的增大而減小；隨回填砂土厚度變化不規(guī)律，需考慮實(shí)際情況及當(dāng)?shù)亟?jīng)
2、驗(yàn)選取拋石體；模擬結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果相差不大，滿足工程需求。關(guān)鍵詞：地基處理；拋石擠淤；加固機(jī)理；數(shù)值模擬；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中圖分類號(hào)：TU472文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AAbstract:Selectingthe9thsectionofLanyongfirstclasshighwaywhichtreatingsoftsoilfoundationbydumpingripraptoextrudesiltasthemodel,finiteelementsoftwarePLAXISwasusedtomakenumericalsimulationresearchandthenumeric
3、alsimulationresultswerecomparedwiththeactualmonitoringdata.Firstly,thesubsidence,horizontaldisplacementandporewaterpressureoffoundationtreatedbydumpingripraptoextrudesiltanduntreatedfoundationwerecompared.Secondly,afactorofthemodelwasselectedasvariable,andtheinfluencesofthevariableo
4、nthesoftfoundationtreatingeffectbydumpingripraptoextrudesiltwerestudied.Finally,thesimulationresultswerecomparedwiththeactualmonitoringdata.Theresultsshowthatthefoundationsettlementandhorizontaldisplacementsignificantlydecreaseaftertreatment.Thecompositemodulusislargerandtheintegrit
5、yisstrongeraftertreatment.Thedecreaseofporewaterpressureshowsthatthedumpingripraptoextrudesiltprocessacceleratestheconsolidationoffoundation.Thesubgradesettlementdecreaseswiththeincreaseofwidth,modulusandthicknessofriprap.Sincethethicknessofbackfillsandchangesirregularly,theriprapca
6、nbechosenaccordingtotheactualsituationandlocalexperience.Theresultsofsimulationandactualmonitoringarenotquitedifferent,whichmeettheengineeringrequirements.Keywords：foundationtreatment；dumpingripraptoextrudesilt；reinforcementmechanism；numericalsimulation；monitoringdata0引言隨著公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和
7、水平的不斷提高，軟弱地基處理成為公路建設(shè)中不可避免的重要組成部分，由于特殊的性質(zhì)使其成為公路建設(shè)的一大難題，在公路的科研、設(shè)計(jì)、施工以及養(yǎng)護(hù)工作中受到越來越多的重視。拋石擠淤作為軟弱地基處理的一種方法，由于施工簡(jiǎn)便、工期短、經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn)得到越來越多的應(yīng)用［110］。拋石擠淤法是指在沒有硬殼層的軟土地基底部拋投片石，使片石將淤泥擠出地基范以提高地基的承載能力。閆澍旺等［11］選擇不同截面形狀，考慮隆起淤泥對(duì)承載力的有利影響，推導(dǎo)出與實(shí)際情況吻合的拋石計(jì)算公式，同時(shí)通過試驗(yàn)得到淤泥的變形趨勢(shì)和DH曲線（D為試驗(yàn)中加載以后碎石的下沉深度，H為等效高度），驗(yàn)證了推導(dǎo)
8、拋石計(jì)算公式的適用性。本文依托蘭州新城
