寶鋼股份財務(wù)報表分析

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1、寶鋼股份財務(wù)報表分析——基于哈佛分析框架第二章寶鋼股份戰(zhàn)略分析第一節(jié)鋼鐵行業(yè)分析一、全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀鋼鐵產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)是世界工業(yè)化進(jìn)程中最具成長性的產(chǎn)業(yè)之一，在過去的一百多年里鋼鐵工業(yè)得到了快速發(fā)展，不管是在產(chǎn)值、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，或是工業(yè)技術(shù)方面，都有了前所未有的提高。進(jìn)入2l世紀(jì)之后，鋼鐵仍是人類不可替代的原材料，是衡量一個國家綜合國力和工業(yè)水平的重要指標(biāo)。20世紀(jì)70年代以前，鋼鐵、汽車和石油一直是資本主義國家的主要支柱產(chǎn)業(yè)。但之后由于科技的發(fā)展，鋼鐵工業(yè)的重要程度降低，并且發(fā)展的重點向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤迅速降低，總體產(chǎn)量也有所下降，逐步

2、進(jìn)入穩(wěn)定期。目前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為夕陽行業(yè)，不再有往日的風(fēng)光。鋼鐵產(chǎn)業(yè)重要性的削弱、利潤的降低，使得產(chǎn)業(yè)競爭加劇。如何降低成本，改進(jìn)技術(shù)，開發(fā)并搶占新市場成為現(xiàn)今世界各大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)面臨的首要問題。目前，全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)主要有以下幾個方面的特點：(一)鋼鐵產(chǎn)能過剩，鋼鐵市場萎靡不振高新技術(shù)的突破引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，極大提升了全球鋼鐵生產(chǎn)能力，同時也把鋼鐵產(chǎn)業(yè)推向了產(chǎn)能過剩的境地。2013年世界鋼鐵產(chǎn)量15億噸，過剩的產(chǎn)能將近3．3億噸，平均產(chǎn)能利用率不到80％。北美經(jīng)過生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)整，過剩產(chǎn)能較少，但歐盟的情況卻不容樂觀。歐盟目前的產(chǎn)量為1．63億

3、噸，過剩的產(chǎn)能約為4000萬噸，其產(chǎn)能利用率約為75％。俄羅斯、亞洲和南美洲也存在大量的過剩產(chǎn)能。最嚴(yán)重的還是中國，近幾年來鋼鐵產(chǎn)業(yè)投資的大量增長，過剩的產(chǎn)能激增至2億噸，產(chǎn)能利用率不到80％。由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，投資者對鋼鐵需求影響最大的兩個行業(yè)即建筑和汽車行業(yè)的發(fā)展前景不甚樂觀，影響了大眾對鋼鐵行業(yè)的預(yù)期，鋼鐵產(chǎn)品價格近幾年一直處于低迷狀態(tài)，對于本來就是微利行業(yè)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說，更是雪上加霜。讓人稍微可以振奮的消息是歐洲鋼鐵業(yè)即將復(fù)蘇。這幾年闖，歐洲鋼鐵行業(yè)由于缺乏結(jié)構(gòu)性需求，鋼鐵需求量持續(xù)下降。目前歐盟27國的過剩鋼鐵產(chǎn)能約有4000萬噸。

4、加上歐洲經(jīng)濟(jì)大環(huán)境受金融危機(jī)的影響陰霾連連，所以歐洲的鋼鐵業(yè)很長一段時間都很不景氣。但是根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，歐洲經(jīng)濟(jì)基本觸底，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)正在改善，另根據(jù)歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟在2013年底的報告顯示，隨著歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，2014年的鋼材需求量將增長1．5％。2013年，日本的鋼鐵業(yè)已逐步好轉(zhuǎn)。2011年日本大地震使得日本鋼鐵業(yè)遭受重創(chuàng)。這不僅因為很多家鋼鐵企業(yè)的主要制鐵所處于東北部的震區(qū)，而且地震也造成了下游用戶的生產(chǎn)活動停滯。時隔兩年多之后，由于災(zāi)后重建以及2016東京奧運(yùn)會建設(shè)的刺激下，日本鋼鐵產(chǎn)量和需求在2013年都持續(xù)上升。(二)

5、鋼鐵企業(yè)之間的競爭十分激烈，全球鋼鐵工業(yè)并購重組步伐加快鋼鐵產(chǎn)能的過剩使得鋼鐵企業(yè)之間的競爭十分激烈，很多鋼鐵企業(yè)采用合并和收購戰(zhàn)略，以獲得能創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的競爭力。2006年6月，總部設(shè)在盧森堡的鋼鐵巨人阿賽洛集團(tuán)和總部位于鹿特丹的米塔爾鋼鐵公司宣布合并，一躍成為全球最大的鋼鐵企業(yè)，2007年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1．15億噸；2008年6月，唐鋼集團(tuán)和邯鋼集團(tuán)合并成立了河北鋼鐵集團(tuán)，年產(chǎn)鋼4000萬噸；2010年7月，鞍鋼和攀鋼完成重組，建成中國第一大鋼鐵企業(yè)一新鞍鋼集團(tuán)，產(chǎn)能超過5000萬噸；2012年10月，日本新日本制鐵株式會社與住友金屬工業(yè)株式會

6、社合并成立了新日鐵住金株式會社，成為日本最大、全球第二大鋼鐵企業(yè)，粗鋼年產(chǎn)量將達(dá)到6000萬一7000萬噸；日新制鋼、神戶制鋼、東京制鋼等企業(yè)在2013年也對各自經(jīng)營和生產(chǎn)線等各方面進(jìn)行整合重組：2013年11月底，新日鐵住金和阿賽洛米塔爾公司聯(lián)合收購了德國蒂森克虜伯的美國阿拉巴馬州鋼廠，通過此次收購，新日鐵住金和阿賽洛米塔爾公司將實現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大美國汽車板產(chǎn)能的計劃。(三)鋼鐵生產(chǎn)商積極開發(fā)研究高新技術(shù)產(chǎn)品隨著全球鋼鐵行業(yè)的競爭加劇，各大鋼廠在新技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)上不惜投入重金，加強(qiáng)技術(shù)儲備，以提高競爭力。一些鋼鐵企業(yè)不惜耗費(fèi)巨額投資對現(xiàn)有企業(yè)的

7、先進(jìn)生產(chǎn)線進(jìn)行超前性的技術(shù)改造，以確保在高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。目前各大鋼鐵企業(yè)研究和開發(fā)的重點是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多品種，多功能，不斷提高鋼材的技術(shù)含量和附加價值；降低能耗，節(jié)約資源，研發(fā)出有利于建設(shè)生態(tài)友好型社會、能處理例如資源、能源、環(huán)保和回收等焦點問題、以及滿足客戶日益變化需求的產(chǎn)品。如日本新日鐵住金公司投入巨資，終于成功研發(fā)出一種新型的環(huán)保彩涂電鍍鋅鋼板(ZINCOTEBLACK)，通過在涂層里添加合成樹脂粉提高耐劃痕的性能。韓國的浦項鋼鐵公司開發(fā)出了PBCEV新型電動汽車用鋼，比傳統(tǒng)的汽車鋼板強(qiáng)度高但質(zhì)量輕。使用該鋼板可以使汽車溫室氣

8、體排放降低50％左右。(四)世界鋼鐵競爭力排名2013年，世界鋼動態(tài)公司(總部在美國的一家國際鋼鐵專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu))依據(jù)規(guī)模、產(chǎn)能擴(kuò)張、靠近