鋼鐵企業(yè)集團(tuán)物流成本控制

《鋼鐵企業(yè)集團(tuán)物流成本控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、鋼鐵企業(yè)集團(tuán)物流成本控制鋼鐵企業(yè)由于自身行業(yè)的特殊性,企業(yè)在原料運(yùn)送、生產(chǎn)流程和銷售流程中均產(chǎn)生不菲的物流成本,物流成本在其經(jīng)營(yíng)成本中占有比較重要的地位。鋼鐵企業(yè)集團(tuán)大多內(nèi)部組織復(fù)雜,由多個(gè)企業(yè)或分支機(jī)構(gòu)組成,通過縱向橫向聯(lián)合組成大型的聯(lián)合企業(yè)。這些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)分工明確、產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng),物流時(shí)間、物流成本在產(chǎn)品總時(shí)間和產(chǎn)品總成本中占很大比重,使得物流成本控制非常重要。鋼鐵企業(yè)在經(jīng)濟(jì)中占有重要地位,但由于其競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)率低,在各個(gè)環(huán)節(jié)尤其是物流環(huán)節(jié)需要深入挖掘,構(gòu)建物流系統(tǒng)并使之高效率的運(yùn)作;制訂物流規(guī)劃,確立物流管理戰(zhàn)略;制定物流成本的管理措施來改善

2、物流流程,降低成本,提高效益,增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。一、鋼鐵企業(yè)物流管理的特點(diǎn)與成本控制現(xiàn)狀(一)物流管理意識(shí)不強(qiáng),物流成本控制措施不力在物流管理方面,鋼鐵企業(yè)集團(tuán)在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理過程已經(jīng)作了一些工作,只是沒有作為一個(gè)重要方面加以足夠的重視,沒有作為一個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)控制。所以管理意識(shí)不強(qiáng)。在企業(yè)的物流管理中注重的是保持物流的通暢性,及時(shí)性,而對(duì)物流成本控制缺乏必要的方法,沒有制定有力措施加以控制,造成物流成本過高。(二)物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏在我國(guó)企業(yè)目前執(zhí)行的會(huì)計(jì)制度中,沒有物流核算的相關(guān)規(guī)定,鋼鐵企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒有物流管理方面的直接記錄,物流成

3、本沒有單獨(dú)反應(yīng)出來,物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏,單憑統(tǒng)計(jì)部門取得的數(shù)據(jù)不具有可比性且準(zhǔn)確度低。(三)物流作業(yè)科學(xué)技術(shù)含量低,物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低物流管理在整體產(chǎn)銷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說明和需求分析缺失,導(dǎo)致在管理上存在諸多問題。由于在物流管理上未實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,管理目標(biāo)不明確,行動(dòng)沒有方向,使行為會(huì)出現(xiàn)偏差,相應(yīng)管理效能、目標(biāo)成果控制大打折扣。(四)由于鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn),內(nèi)部物流管理復(fù)雜,問題較多鋼鐵企業(yè)集團(tuán)大都由眾多的公司廠礦分支機(jī)構(gòu)構(gòu)成,機(jī)構(gòu)龐大,機(jī)構(gòu)部門之間在協(xié)作上較為低效。鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程比較長(zhǎng),從采礦、選礦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、初軋到成品的板材、線材、管材等

4、,輔助生產(chǎn)車間如能源動(dòng)力車間、運(yùn)輸部門等,還有采購(gòu)供應(yīng)部門、銷售中心、質(zhì)量中心等,各生產(chǎn)工序和車間之間的內(nèi)部物質(zhì)流動(dòng)非常頻繁,如廠內(nèi)搬動(dòng)、吊運(yùn)、存儲(chǔ)、廠間運(yùn)輸?shù)?從財(cái)務(wù)的角度去看,必然伴隨著價(jià)值的流動(dòng)。然而在內(nèi)部物質(zhì)流動(dòng)過程中也存在較多問題:中間庫(kù)不規(guī)范,不科學(xué)堆放;產(chǎn)品或中間產(chǎn)品多次重復(fù)倒運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ);轉(zhuǎn)運(yùn)過程中存在諸多不確定因素(吊運(yùn)設(shè)備故障、人員的操作失誤等)。二、物流成本控制的具體措施(一)制定物流標(biāo)準(zhǔn)控制體系由于鋼鐵聯(lián)合企業(yè)由眾多分支機(jī)構(gòu)組成,物流標(biāo)準(zhǔn)控制體系要從整體來考慮,要把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理,以最佳的

5、結(jié)構(gòu)、最好的配合,充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率,實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、庫(kù)存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等與物流有關(guān)的一切活動(dòng)。1.梳理物質(zhì)流動(dòng)構(gòu)成的企業(yè)價(jià)值鏈,找出關(guān)鍵控制點(diǎn)。比如:運(yùn)輸成本控制、配送成本控制、倉(cāng)儲(chǔ)成本控制、物流設(shè)施與設(shè)備的合理化、物流信息系統(tǒng)適度化。2.企業(yè)的各種物流活動(dòng)之間,在考察個(gè)別物流系統(tǒng)要素的行為變化時(shí),應(yīng)盡可能地進(jìn)行多方案的分析比較,以發(fā)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)要素之間的互動(dòng)關(guān)系,找出最優(yōu)方案。3.企業(yè)物流系統(tǒng)管理細(xì)則。根據(jù)關(guān)鍵控制點(diǎn)和最優(yōu)方案制定物流管理細(xì)則,包括存貨設(shè)施,運(yùn)輸設(shè)施的投入;采購(gòu)策略,產(chǎn)品

6、定價(jià)策略和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定;物流過程中的協(xié)調(diào)、調(diào)度和整合;訂單的處理,包裝和物料搬運(yùn),交通和運(yùn)輸方式的選取和執(zhí)行;內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的職責(zé)權(quán)限,績(jī)效評(píng)估和控制,以及跨組織邊界的管理等。4.把所有的物流活動(dòng)和結(jié)果都換算成物流運(yùn)作成本,不管是直接的運(yùn)輸成本,還是存貨占用資金的機(jī)會(huì)成本,還是缺貨成本。這需要專業(yè)人員采取專業(yè)手段進(jìn)行分析計(jì)算。5.物流過程的事前、事中、事后控制。在企業(yè)編制成本預(yù)算的同時(shí),增加物流成本預(yù)算的相關(guān)內(nèi)容。根據(jù)企業(yè)上年度指標(biāo)完成情況或同行業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況,制定本年度的物流成本預(yù)算。物流成本預(yù)算可以采用彈性預(yù)算、滾動(dòng)預(yù)算、零基預(yù)算等形式和成本預(yù)

7、算采用相同方法編制,要與業(yè)務(wù)預(yù)算銜接。比如對(duì)于各種原燃料的運(yùn)輸、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),根據(jù)實(shí)際情況制定單耗標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)于固定費(fèi)用,比如:工資,折舊費(fèi)等,則按采購(gòu)供應(yīng)部門、銷售部門職工人數(shù)和物流設(shè)備總額制定年度或月度總指標(biāo)。在實(shí)際執(zhí)行成本預(yù)算時(shí),對(duì)于變動(dòng)費(fèi)用,按單耗定額進(jìn)行考核控制,而對(duì)于固定費(fèi)用,則實(shí)行總量控制。鋼鐵企業(yè)制定物流標(biāo)準(zhǔn)控制體系,可以提高物流質(zhì)量、加快物流速度、降低物流費(fèi)用、減少不必要的浪費(fèi)和損耗,從而降低整個(gè)企業(yè)的物流成本。(二)加強(qiáng)物流成本核算由于在會(huì)計(jì)制度上沒有具體規(guī)定物流成本的處理方式,所以傳統(tǒng)核算方式里沒有物流成本科目。有的鋼鐵企業(yè)在意識(shí)到

8、這個(gè)問題后,采取在存貨類科目下增加物流成本明細(xì)科目,報(bào)表單獨(dú)統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用的模式,簡(jiǎn)單有效地統(tǒng)計(jì)出物流的相關(guān)成