鄭州市紅松路跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程箱梁模板支架預(yù)壓方案

《鄭州市紅松路跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程箱梁模板支架預(yù)壓方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、鄭州市紅松路跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程箱梁模板支架預(yù)壓方案１．工程概況紅松路道路紅線60m，路線設(shè)計(jì)中線與南水北調(diào)總干渠交角75°，交叉里程為K0+289.511(紅松路里程)和SH210+557.656(南水北調(diào)總干渠里程)。紅松路跨南水北調(diào)總干渠采用連續(xù)梁橋，橋分左、右兩幅，每幅27.75m寬，中間設(shè)置5m鏤空段。橋梁孔跨布置為42m+59.23m+42m連續(xù)梁，橋梁全長149.23米，為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，采取斜交正做。箱梁為變高度梁，跨中標(biāo)準(zhǔn)梁高1.8m，中橫梁兩側(cè)各27m范圍內(nèi)變高度，由1.8m高度漸

2、變至3.3m，梁底采用拋物線過渡。端橫梁寬度為1.8m，中橫梁寬度為3m?？缰袠?biāo)準(zhǔn)段箱梁頂板厚25cm，底板厚25cm，腹板采用變寬度。2.支架結(jié)構(gòu)形式7箱梁模板支撐架系統(tǒng)采用碗扣式鋼管架，選用Ф48mm×3.5mm鋼管搭設(shè)。這種支撐架體系具有搭設(shè)速度快，施工效率高的優(yōu)點(diǎn)。支架采用碗扣式支架，桿件外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架從橋臺(tái)到中橫梁處：在端橫梁（橋臺(tái)）處的地方邊向內(nèi)240cm采用60（縱向）cm×60（橫向）cm，步距120cm型式；中橫梁處從墩柱中心兩邊500cm范圍內(nèi)采用30（縱

3、向）cm×60（橫向）cm，步距120cm型式；中橫梁處向橋臺(tái)方向500～1260cm范圍內(nèi)采用60（縱向）cm×60（橫向）cm，步距120cm型式；其余采用90（縱向）cm×60（橫向）cm。支架從中橫梁到中橫梁處：從墩柱中心兩邊500cm范圍內(nèi)采用30（縱向）cm×60（橫向）cm，步距120cm型式；其余部分采用60（縱向）cm×60（橫向）cm，步距120cm型式。由于橋型要求，支架高度連續(xù)變化，應(yīng)按《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）要求，在支架頂部增加水平拉結(jié)桿件，保障支架整體穩(wěn)定性

4、。3.支架預(yù)壓目的根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工需要，支架體系搭設(shè)完畢后，應(yīng)進(jìn)行支架體系的堆載預(yù)壓。支架預(yù)壓已越來越被證實(shí)是非常重要的。因?yàn)橛?jì)算支架沉降量的計(jì)算公式均是近似的，精度有限。通過預(yù)壓后可消除非彈性變形。得出彈性變形的較準(zhǔn)確數(shù)值。為所施工的結(jié)構(gòu)物更接近于設(shè)計(jì)提供了有利條件，并保證了施工期間的結(jié)構(gòu)安全。預(yù)壓期間測量人員按設(shè)置的觀測點(diǎn)逐級加載后進(jìn)行測量復(fù)核并做好記錄，待荷載卸下后，再對原測設(shè)點(diǎn)的歷次觀測記錄，進(jìn)行分析、比較后，計(jì)算出支架受壓后的壓縮變形。壓縮變形包括兩種：永久變形和彈性變形。7對于永久變形經(jīng)過預(yù)壓試驗(yàn)后，

5、即可消除，不至于使箱梁澆筑后造成裂縫。而對于彈性變形，可根據(jù)測量結(jié)果在支架支設(shè)模板時(shí)適當(dāng)抬高底模標(biāo)高。以消除彈性變形的影響，保證箱梁澆筑后，箱梁的底板標(biāo)高能達(dá)到設(shè)計(jì)高度。4.支架預(yù)壓布置及預(yù)壓方法4.1支架預(yù)壓位置的選擇為保證支撐架預(yù)壓達(dá)到預(yù)期目的，取箱梁邊跨2#墩及3#橋臺(tái)之間靠近2#墩Ⅲ型橫隔板和箱梁對稱中心線交點(diǎn)為中心順橋向橫橋向均為10m長的方形預(yù)壓范圍。4.2支架荷載計(jì)算頂、底板荷載：【0.25+0.454（均厚）】×26×1.2×10×10=2196.48KN≈2197KN腹板處荷載：（1.608+0.

6、744）×26×1.2×10=733.824KN≈733KN加載總量為：2197KN+733KN=2930KN=293T4.3施加荷載與卸載A.在已支好的箱梁底模上，按照圖紙所示位置，標(biāo)出箱梁腹板位置，并能保持在加載過程中位置不變。以便加載位置受力準(zhǔn)確。B.按照預(yù)壓規(guī)范，要采取三級加載，即依次為60%、80%、100%，準(zhǔn)確計(jì)算出逐級荷載的數(shù)量，以9m鋼筋為載物，按照規(guī)范及數(shù)量分級預(yù)加荷載。箱梁預(yù)壓分級荷載表7注：底板加載中已包含箱梁頂、底板厚度內(nèi)的箱梁高度荷載，因此頂?shù)装迕看渭虞d中要滿鋪荷載，包括腹板處。C.按照

7、各級加載數(shù)量，計(jì)算出所需鋼筋所用數(shù)量，并考慮到裝卸及加載方便，對各級荷載進(jìn)行編組編號(hào)，做到計(jì)量準(zhǔn)確、位置符合設(shè)計(jì)要求。D.每級加載后，應(yīng)間隔12小時(shí)對支架沉降觀測一次，當(dāng)支架觀測點(diǎn)的沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級加載，并做好詳細(xì)記錄。待全部加載后其檢測數(shù)據(jù)滿足下列條件之一時(shí)，應(yīng)判定支架合格：（1）各監(jiān)測點(diǎn)的沉降量平均值小于1mm。（2）連續(xù)三次各測點(diǎn)的沉降量平均值累計(jì)小于5mm。E.在加載過程中應(yīng)密切觀察支撐架的變化，如有異常立即停止加載，待處理完畢后在進(jìn)行加載。在加載過程中，嚴(yán)格模擬箱梁荷載的實(shí)際作用范圍

8、。對腹板、橫梁按照實(shí)際荷載換算出應(yīng)加載的重量和高度，對箱梁進(jìn)行科學(xué)有效地預(yù)壓。F.支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱均勻同步卸載。5.預(yù)壓檢測（1）支架預(yù)壓檢測應(yīng)計(jì)算沉降量、彈性變形量、非彈性變形量主要為預(yù)壓驗(yàn)收提供依據(jù)，彈性模量、非彈性模量主要為后續(xù)現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)支架確定施工預(yù)拱度值提供依據(jù)。（2）預(yù)壓觀測點(diǎn)布置：7①在預(yù)壓區(qū)附近設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)定水準(zhǔn)點(diǎn)