現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案

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1、現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工方案1工程概況蘇州市軌道交通2線總體呈南北走向，線路起于相城區(qū)京滬高速鐵路蘇州北站，經(jīng)平江新城、石路商業(yè)區(qū)、滄浪新城，終于吳中區(qū)迎春南路，線路全長26.556km，全線設(shè)22座車站。本合同段箱梁結(jié)構(gòu)形式分為簡支箱梁和連續(xù)箱梁兩種，均為單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面梁高1.8m，頂板寬9.30m，底板寬4.176m；變截面段梁高度1.8～3.0m。箱梁共計128跨，其中跨徑30m簡支梁70跨，跨徑35m簡支梁5跨，跨徑32m簡支梁21跨，跨徑25m簡支梁3跨，跨徑35+50+35m連續(xù)梁5聯(lián)，跨徑44+44m連續(xù)梁1聯(lián)，跨徑3

2、0+30+30m連續(xù)梁1聯(lián)。現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式滿堂支架施工，支架預(yù)壓材料采用砂袋。2編制依據(jù)1、《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-20092、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130）3、我單位編制的《蘇州軌道交通2號線實施性施工組織設(shè)計》。4、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》5、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》6、蘇州市施工企業(yè)《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》7、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(《JGJ162-2008》)8、施工圖設(shè)計3施工準(zhǔn)備工作3.1材料準(zhǔn)備根據(jù)箱梁支架預(yù)壓方案所采用的材料

3、（砂袋預(yù)壓）和預(yù)壓方法計算預(yù)壓材料所需數(shù)量，編制材料進場計劃，由項目部物資部按時采購。3.2施工機械準(zhǔn)備根據(jù)工期要求以及施工場地情況，合理安排各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。164施工進度安排蘇州軌道交通2號線箱梁支架施工計劃安排：2010年11月25日，竣工時間：2011年6月30日。5人員組織與機械設(shè)備安排本標(biāo)段共有兩車站三區(qū)間，根據(jù)本標(biāo)段工程量的大小設(shè)置了4個橋梁施工工班，每個施工班施工范圍、勞動力配置、機械配備詳見下表，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況和箱梁模板加工計劃安排，先施工太陽路至廣登路段。勞動力組織與機械設(shè)備

4、安排表序號施工隊伍施工范圍勞動力主要施工機具及設(shè)備1橋梁一隊0#~40#墩90汽車吊2臺2橋梁二隊40#~62#墩及車站80汽車吊2臺3橋梁三隊62#~90#墩及車站95汽車吊2臺4橋梁四隊90#~128#墩100汽車吊2臺管理人員一覽表序號姓名職責(zé)備注1xxxx2xxxx166現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓具體施工方案6.1現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工流程支架驗收→標(biāo)高測量→砂袋就位→加載60%→沉降變形觀測→加載80%→沉降變形觀測→加載120%→沉降變形觀測→表面覆蓋→卸載→標(biāo)高調(diào)整6.2現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案6.2.1現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓目的（1）檢驗支架及地

5、基的強度和穩(wěn)定性；（2）消除整個支架的塑性變形；（3）消除地基的沉降變形；（4）量測支架的彈性變形。為檢驗現(xiàn)澆箱梁模板的安全性和實際變形量，通過預(yù)壓消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數(shù)值，得出荷載－撓度曲線，并檢驗設(shè)計計算結(jié)果，調(diào)整預(yù)拱度(或反拱)，以求得現(xiàn)澆箱梁施工的準(zhǔn)確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。模板預(yù)拱度的調(diào)整通過調(diào)整模板支撐頂托完成。模板彈性變形應(yīng)根據(jù)預(yù)壓變形測量結(jié)果繪制沉降曲線，并結(jié)合模板的設(shè)計拱度和實際支撐變形來確定。模板安裝完畢后，對其進行預(yù)壓，支架預(yù)壓采用砂

6、袋法?？紤]到混凝土振搗產(chǎn)生的動荷載及小型機具等荷載，預(yù)壓荷載按混凝土實體重力的1.2倍考慮，預(yù)壓期不小于3d。考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計要求對支架進行預(yù)壓。在箱梁模板安裝完畢，以箱梁等重量的沙袋對支架及基礎(chǔ)進行預(yù)壓，支架變形及地基壓縮量主要考慮以下因素：d=d1+d2+d3+d4+d5d1---箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形d2---支架彈性壓縮量d3---支架與方木，方木與鋼模板，支架與枕木之間的非彈性壓縮量d4---支架基礎(chǔ)地基的彈性壓縮量16d5---支架基礎(chǔ)地基的非彈性壓縮量通過預(yù)壓施工，可以消除d3，

7、d5的影響，在底模安裝時，其預(yù)拱度的設(shè)置Δ=d1+d2+d4計算，在模板頂面高程控制時加入預(yù)拱度數(shù)值，Δ值在施工中實測取得。預(yù)拱度由跨中向兩端逐漸減少。6.2.2現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓程序與步驟為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎(chǔ)的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對標(biāo)高的影響，應(yīng)在底模鋪裝后，對支架進行預(yù)壓，采用沙袋預(yù)壓。支架預(yù)壓順序：滿堂碗扣式支架、鋼管立柱墩與軍用梁組合的完全梁柱式支架支架預(yù)壓加載順序為從支座位置向跨中位置依次對稱進行。詳見下圖6.2-1預(yù)壓支架堆載縱、平面圖（1）支架預(yù)壓方式底模安裝前先安裝好臨時支座，底模安裝后開始支架預(yù)壓。支架搭

8、設(shè)時預(yù)壓前，頂部預(yù)留標(biāo)高要計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定，支架的彈性變形運用沙普軟件程序節(jié)點計算確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，支