鐵路工務(wù)線路車間主任年度安全自查反思材料

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1、年度自查反思剖析材料導(dǎo)航儀幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)根據(jù)段統(tǒng)一部署,為認(rèn)真貫徹落實(shí)2010年1月16日月度安全生產(chǎn)會議精神,從思想認(rèn)識、基礎(chǔ)管理、執(zhí)行力三個方面對2009年安全生產(chǎn)上存在的問題進(jìn)行自我分析,嚴(yán)格落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制,真正做到一級一級地抓好問題整改,結(jié)合自身工作實(shí)際特剖析問題如下:一、“安全第一”的思想不牢日常工作中,仍然存在重生產(chǎn)任務(wù)、重設(shè)備質(zhì)量,忽視安全的行為。黃石重維車間,既管轄站支線設(shè)備、又有道口,同時還擔(dān)負(fù)全段的突擊大修任務(wù),安全壓力之大可想而知。開會、檢查工作時,我也要求車間干部、工班長注意安全,一旦安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生

2、沖突時,往往把安全放在次要位置。如:近期武九線柵欄網(wǎng)施工,工期緊、任務(wù)重,為了搶任務(wù),在沒有與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)好的情況下,盲目施工,導(dǎo)致挖斷電纜。這件事,看起來是民工隊(duì)野蠻施工、防護(hù)員不負(fù)責(zé)任造成的,但深究起來,不能說我沒有責(zé)任,布置工作時,一再強(qiáng)調(diào)任務(wù)重、工期緊,對安全的交代渺渺數(shù)語一筆帶過。平時檢查工作,進(jìn)度催得緊,安全情況卻過問不多。二、安全管理力度不夠一是安全基礎(chǔ)管理工作做得不細(xì)、不規(guī)范。我是從大修車間一線一步步干起來的車間主任,日常工作中下現(xiàn)場多,盯生產(chǎn)任務(wù)施工多,對車間安全基礎(chǔ)管理工作過問相對較少4,特別是今年來,車間相繼接管站

3、支線設(shè)備、道口,工作方式、工作重點(diǎn)有了很大改變,我雖然下了很大功夫適應(yīng)、鉆研,但仍然感覺很多地方需要提高。二是檢查發(fā)現(xiàn)的問題不能一抓到底,缺乏韌勁。在日常施工作業(yè)過程中檢查發(fā)現(xiàn)了很多問題,經(jīng)常是現(xiàn)場批評教育,扣點(diǎn)款了事,沒有真正做到分析問題實(shí)質(zhì)、摸清內(nèi)在規(guī)律,拿出切實(shí)的、行之有效的解決問題辦法,從而杜絕問題再次發(fā)生。如:道口慣性違章問題、防護(hù)員違章問題,批評也批評了,錢也扣了不少,但問題還是屢屢出現(xiàn),歸根結(jié)底就是原因分析不透徹、解決問題的方法不對頭。三是設(shè)備安全卡控不全面。黃石重點(diǎn)車間是個站支線、道口、大修兼而有之的車間,平常我對大修工作關(guān)

4、注多一些,站支線、道口工作對車間干部、工長布置多,親自檢查少,認(rèn)為支線的安全壓力相對小,上級關(guān)心相對不多,認(rèn)為維持維持,不出大的問題就可以了。導(dǎo)航儀幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)四是對異體施工卡控不力,平時過問較少,布置多,親自檢查少,因下發(fā)了整改通知和停要通知書,就沒有親自檢查,以至造成個別地段有施工破壞路基穩(wěn)定、影響外觀的情況發(fā)生。今后要加強(qiáng)對異體施工的檢查力度,嚴(yán)防事故的再次發(fā)生。導(dǎo)航儀幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)三、工作作風(fēng)不夠扎實(shí)在工作中,性格比較急躁、沖動,遇到困難時,不冷靜,4大安全意識有待進(jìn)一步加強(qiáng),尤其是對外單位施工方面,交

5、涉反映的多,直接解決問題少。如:異體施工問題,個別工程單位影響外觀和路基穩(wěn)定,問題反映到我這兒,沒有進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查分析,找出好的解決方法,而是主觀的派人斥責(zé)對方,或是向上級匯報(bào),導(dǎo)致問題解決不好。下一步整改措施:一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),深刻反思,牢固樹立“安全第一”思想?!                〕浞掷眯麄鳈冢囬g、班組迅速召開安全分析會,記名式傳達(dá)到每名干部職工,車間黨總支、各班組黨支部要迅速營造安全大檢查、大反思的氛圍,全體干部職工要撰寫個人反思材料各班組要結(jié)合今年前四個月本班組的實(shí)際情況,撰寫班組反思材料。車間制定細(xì)化措施及推進(jìn)計(jì)劃,各

6、車間按車間計(jì)劃組織設(shè)施并及時上報(bào)相關(guān)小結(jié)及資料。二、全面查找,邊查邊整:在反思的基礎(chǔ)上,從“作風(fēng)、管理、設(shè)備、兩違”四個方面再次入手,再次進(jìn)行全面深入的查找,建立相關(guān)問題庫,制定相應(yīng)的整改措施,同時要做到不等不靠,邊查邊整。在作風(fēng)上要做到一人不漏,在管理上要做到全面學(xué)習(xí)清理,在設(shè)備上要做到一米不差,在“兩違”上要做到即查即糾。三、突出重點(diǎn),全面卡控:當(dāng)前正值集中修會戰(zhàn)時期,也是防斷的關(guān)鍵時期。施工安全、防斷安全、道口安全4是重中之重。管內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)施工必須有車間干部全過程跟班卡控。重點(diǎn)把好施工防護(hù)、作業(yè)機(jī)具下道、材料侵限、線路整修、放行列車條

7、件及隱蔽工程防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),做到日盯日控、事盯事控。在防洪、防脹等方面,重點(diǎn)要做好基礎(chǔ)性的工作。四、嚴(yán)格管理,狠抓落實(shí)“我們在管理上要叫響“排查不落實(shí)的事,狠抓不落實(shí)的人”的口號,從“我”做起,從小事做起,從日常工作做起,從每一件事每一過程做起。全體干部職工要再次認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間相關(guān)安全管理文件精神,要吃深吃透,要切實(shí)樹立起“違章就是犯罪。違章就是殺人,違章就是自殺”的安全理念,既要保證自己不下違章令,不干違章活,還要檢舉和督促身邊的同志不干違章活,不下違章令,形成人人關(guān)注安全,人人反對違章的良好風(fēng)氣。對一些險(xiǎn)性違章違紀(jì)、嚴(yán)重違章違紀(jì)要做到

8、發(fā)現(xiàn)一件,處理一件,決不手軟。既要從經(jīng)濟(jì)上考核,必要時從組織上調(diào)整。在安全大檢查大反思活動期間,發(fā)生的違章違紀(jì)一律升級處理。精品文章源自:www.fcyr66.cn4

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