淺談巖土錨固技術(shù)在公路邊坡治理中應(yīng)用

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1、淺談巖土錨固技術(shù)在公路邊坡治理中應(yīng)用摘要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展，不同類型的公路巖土邊坡大量涌現(xiàn)，其穩(wěn)定性分析與綜合治理在山區(qū)和丘陵地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中也日益引起重視。而邊坡錨固技術(shù)能夠主動(dòng)調(diào)用并提高巖土的自身強(qiáng)度和自穩(wěn)能力，大大減輕結(jié)構(gòu)物自重，節(jié)約工程材料，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，錨固技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路邊坡整治加固工程中并取得顯著的效果。鑒于此，巖土錨固技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)而高質(zhì)量地建設(shè)公路邊坡顯得十分必要，同時(shí)具有重要的理論與工程實(shí)際意義。關(guān)鍵詞：公路；邊坡治理；巖土錨固技術(shù)中圖分類號(hào)：U416.1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0引言巖土工程作為一

2、門技術(shù)學(xué)科被國(guó)際學(xué)術(shù)界公認(rèn)至今只有50年的歷史，它作為一門工程專業(yè)學(xué)科被引入我國(guó)僅有20余年的時(shí)間，但我國(guó)巖土工程領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用發(fā)展迅速，目前在該領(lǐng)域內(nèi)的綜合技術(shù)水平在世界上名列前茅，其應(yīng)用領(lǐng)域也最廣泛。在保證巖土工程成功和安全的所有措施中，巖土錨固技術(shù)無疑是可供選擇的最成熟和最經(jīng)濟(jì)可靠的技術(shù)之一。7近些年來，巖土錨固已成為巖土工程領(lǐng)域的一個(gè)重要分支。該技術(shù)是以錨噴支護(hù)為主要技術(shù)措施，在巖土體的利用、整治和改造中，有效控制巖土體的穩(wěn)定性，并使之具有服務(wù)功能的加固技術(shù)的總稱。隨著中國(guó)工程建設(shè)事業(yè)的蓬勃興起，巖土錨固技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展，在鐵路隧洞、巖土邊坡

3、、基坑支擋、壩基穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)抗傾與抗浮等工程領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，尤其是在公路邊坡治理過程中起到了非常好的效果。公路邊坡治理原則（1）堅(jiān)持以工程地質(zhì)條件為依據(jù)。重視滑坡定性評(píng)價(jià)，輔以定量評(píng)價(jià)。定量評(píng)價(jià)一定要符合定性評(píng)價(jià)。（2）安全性：根據(jù)防治對(duì)象重要程度，設(shè)計(jì)使用年限。地震條件、地下水條件合理地?cái)M定滑坡推力計(jì)算的安全系數(shù)。（3）技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性：充分利用一切地形、地質(zhì)條件，因地制宜地采取有效工程措施，加強(qiáng)滑坡的整體穩(wěn)定性，做到工程措施、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理性。（4）實(shí)施的可能性：充分考慮施工過程和順序，以e保證滑體逐步趨于穩(wěn)定，確保施工人員安全。（5）重視社會(huì)人文因素：

4、制定工程措施和施工順序時(shí)，應(yīng)注意協(xié)調(diào)施工與當(dāng)?shù)鼐用裆畹年P(guān)系，盡量不影響當(dāng)?shù)鼐用裾Ｉ睢?（6）對(duì)于性質(zhì)復(fù)雜的大型滑坡，可以繞避對(duì)應(yīng)盡量繞避。當(dāng)繞避有困難或在經(jīng)濟(jì)上顯著不合理時(shí)，應(yīng)視滑坡規(guī)模、公路與滑坡的相互影響程度、防治與治理費(fèi)用等條件，設(shè)計(jì)幾種方案比選。（7）對(duì)于可能突然發(fā)生急劇變形的滑坡，應(yīng)采取迅速有效的工程措施；對(duì)于變形緩慢的大型滑坡，易全面規(guī)劃整治，仔細(xì)觀察每期工程的效果，以采取相應(yīng)的治理措施。（8）對(duì)于性質(zhì)簡(jiǎn)單的中小型滑坡，一般情況下可進(jìn)行整治，路線不必繞避。但應(yīng)注意調(diào)整路線平、縱面位置，以求整治簡(jiǎn)單、工程量小、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理。（9）路線通過滑

5、坡的位置，一般滑坡上緣或下緣比滑坡中部好。滑坡下緣的路基易設(shè)成路堤形式，以減輕滑體自重；對(duì)于窄長(zhǎng)而陡峭的滑坡，可用旱橋通過。（10）整治滑坡之前，一般應(yīng)先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，以減緩滑坡的發(fā)展，然后針對(duì)引起滑坡滑動(dòng)的主要因素，采取相應(yīng)的措施。2、巖土錨固技術(shù)整治公路邊坡的優(yōu)缺點(diǎn)2.1優(yōu)點(diǎn)7巖土錨固工程技術(shù)簡(jiǎn)言之就是一種將受拉桿件埋入地層，對(duì)構(gòu)筑物進(jìn)行加固的技術(shù)。其優(yōu)點(diǎn)為：提供作用于構(gòu)筑物上以承受外部倚載的抗力、對(duì)錨固地層產(chǎn)生壓應(yīng)力區(qū)(對(duì)巖石起到加筋作用)；加強(qiáng)地層強(qiáng)度；施工快捷，不用立模板．不用搗筑；較之其他防護(hù)工程，具有高效、穩(wěn)定、耐久性等特點(diǎn)；且整治完工后，不需

6、花大量的人力、物力來養(yǎng)護(hù)維修；在高陡邊坡的整治中，利用預(yù)應(yīng)力錨索加固高陡邊坡，與其他方案相比，可降低造價(jià)20％～30％，縮短工期50％。2.2缺點(diǎn)(1)采用巖土錨固技術(shù)整治高陡邊坡時(shí)，需高度的安全保障措施，否則容易造成人員傷亡。(2)采用巖土錨固技術(shù)整治邊坡所用的設(shè)備較多，花費(fèi)的工程成本較大。(3)施工中隱蔽工程較多，質(zhì)量控制和檢查具有較高難度，稍有不慎就會(huì)造成工程質(zhì)量事故的發(fā)生。(4)工程施工中工藝較為復(fù)雜，特別是采用預(yù)應(yīng)力錨索加固時(shí)，在高陡邊坡的整治過程中，工程施工難度較大。3、巖土錨固技術(shù)的施工工藝3.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備→造孔→錨桿制作與安放→注漿→錨

7、桿張拉和鎖定。3.2施工工藝要點(diǎn)(1)在鉆孔過程中．對(duì)錨固區(qū)段的位置和巖土分層厚度進(jìn)行驗(yàn)證，如計(jì)劃的錨固地層過分軟弱，則要采取注漿加固和變更錨固地層。(2)根據(jù)不同的巖土條件．應(yīng)選用不同的鉆機(jī)和鉆孔方法，以保證在桿體插入和注漿過程中孔壁不至于塌陷；鉆孔直徑符合設(shè)計(jì)要求，以使孔壁不至于過分?jǐn)_動(dòng)。7(3)鉆孔時(shí)，應(yīng)采用固結(jié)灌漿以改良地層，或采用無水鉆孔法；為提高錨桿錨同力，下錨前應(yīng)進(jìn)行清孔。(4)施工過程中若有地下水從鉆孔內(nèi)流出，必要時(shí)采取注漿堵水，以防止錨固段漿液流出而影響錨桿的錨固力。(5)鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆孔的直線度，一般偏離鉆孔軸線的允許誤差為鉆孔長(zhǎng)度

8、的2％。(6)錨桿間距：