深圳濱海醫(yī)院支護樁工程

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1、惠州市國土資源局惠陽區(qū)分局廢棄石場復綠工程　　　　施工組織設(shè)計方案深圳市濱海醫(yī)院支護樁工程干法旋挖施工專項方案中國地質(zhì)工程集團公司二OO八年八月2第頁共11頁深圳市濱海醫(yī)院支護樁工程干法旋挖專項施工方案旋挖樁施工一、前言　原設(shè)計是做鉆孔樁處理的，后經(jīng)現(xiàn)場實際情況考察，為加快施工進度，減少工期，提高工程質(zhì)量，經(jīng)相關(guān)單位同意，將鉆孔樁改為旋挖樁。二、施工準備施工圖紙的會審，測量放樣，施工場地平整，機械設(shè)備、材料的進場。組織施工人員對施工現(xiàn)場進行深入的調(diào)查和研究，收集與施工相關(guān)資料，采用合理的施工組織方法，使樁基施工保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行?，F(xiàn)場布置2臺旋挖

2、機，2臺50t吊車。三、工藝流程孔位放點機械就位振入鋼護筒旋挖機成孔吊放鋼筋籠制作鋼筋籠灌注混凝土取出鋼護筒移位第-6-頁深圳市濱海醫(yī)院支護樁工程干法旋挖專項施工方案四、施工要點(1)測量放線：在基本整平的場地上，利用施工基線和輔助基線，測放出鉆孔樁的樁位，用竹樁等做出明顯標記，測量工作面標高，確定打樁深度。樁徑偏差≤50mm，垂直度偏差＜1%，樁位偏差±30mm；(2)定位：將樁機移至指定樁位，對中。調(diào)整設(shè)備水平，傾斜率小于1%。樁位確定后，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準進行埋設(shè)護筒。(3)鋼護筒震入：護筒采用16mm厚鋼板制作，內(nèi)徑分

3、別為1.0m和1.2m兩種，對應￠1000和￠1200旋挖樁,護筒長度有15.5m和17.2m，利用振動錘（416）將鋼護筒振入地層穿透水層，進入粘土層，保證干燥成孔。(4)旋挖成孔：旋挖鉆機采用日產(chǎn)筒式鉆斗。鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，然后進行鉆孔。當鉆頭下降到預定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土，反復循環(huán)直至成孔。旋挖鉆機鉆機過程中應嚴格控制鉆進速度，避免鉆進尺度較大，造成埋鉆事故。經(jīng)現(xiàn)場實踐得知，鉆斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。當鉆斗粉

4、砂層或亞砂土層時，其升降速度應更加緩慢。在旋挖成孔過程中如遇孤石，在較淺土層中可采取換填方式解決，若孤石埋深較大，可采取人工下孔裝吊，如遇較大孤石無法通過以上方法解決，可改變成孔方式，采用沖孔樁泥漿護壁成孔。(5)鋼筋籠制作：鋼筋使用前除銹、去油污、去泥土等，然后采用機械或人工調(diào)直，調(diào)直后不能有彎曲、死彎、小波浪形等。鋼筋切斷后應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，盡量節(jié)約鋼材。主筋定位要準確，綁扎的拾接長度應符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中間和兩端扎牢，1.0m旋挖樁箍筋制作采用￠8圓盤,調(diào)直圍繞方式進行,鋼筋保護層厚度50mm,箍筋接頭全

5、部采用搭接,加強筋采用單面電焊連接,加強筋直徑￠16，主筋為￠20，1.2m旋挖樁箍筋制作采用￠10圓盤,調(diào)直圍繞方式進行,鋼筋保護層厚度60mm,箍筋接頭全部采用螺旋箍并用電焊焊接,加強筋采用單面電焊連接,加強筋直徑￠14，主筋為￠25，均要求采用焊接，單面焊接長度不小于10d。大于12m第-6-頁深圳市濱海醫(yī)院支護樁工程干法旋挖專項施工方案的鋼筋籠采用分段制作，主筋接頭錯開搭接，保證在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的50%。鋼筋籠制作偏差：主筋間距±10mm；鋼筋籠直徑±10mm；鋼筋籠長度±50mm。(1)鋼筋籠吊裝：利用吊機作為起吊設(shè)備。要在

6、要起吊的部位設(shè)置加強措施，防止或盡量減小在起吊和安放的過程中鋼筋籠變形。吊放時應對準孔位輕放、慢放，禁止強行下放，防止傾斜、彎折或碰撞孔壁。如果放不下去，要吊起分析原因然后重新下放。鋼筋籠就位后，立即將吊筋固定，防止鋼筋籠移動。鋼筋籠頂面和底面標高誤差不大于50mm。(2)混凝土制備：本工程采用商品混凝土，混凝土塌落度120~140mm，如孔內(nèi)無水，用串筒澆注砼，如孔內(nèi)有水，則灌注砼導管底端距孔底宜為300～500mm，使用隔水栓，第一次灌注量必須保證導管埋入砼0.8m以上，必須連續(xù)灌注，灌注過程中保持導管埋入砼不小于2.0m。監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢及施工單位共

7、同對混凝土進行監(jiān)督檢驗。試塊每根樁制作一組，每組三塊。(3)混凝土運輸：混凝土運輸工具采用汽車砼運輸車運輸，經(jīng)過現(xiàn)場臨時道路到達澆注地點，配合吊車，滑槽進行澆注。在砼澆注過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時必須在澆灌前進行二次拌合?；炷吝\輸?shù)缆窇秸槙?，若有凹凸不平，應鋪墊橋枋?；炷吝\到場地后由質(zhì)檢員重新進行塌落度的檢測工作。(4)灌注導管連接：導管采用壁厚δ=3mm，直徑φ300導管，每節(jié)長2～4米，導管在樁孔內(nèi)位置應保持居中，防止跑管撞壞鋼筋籠。導管距離混凝土面不超過2.0m，導管入

8、孔后準確計算導管總長和導管底部位置。(5)混凝土灌注：初灌正常后應