深圳市濱海醫(yī)院支護(hù)樁工程

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1、惠州市國土資源局惠陽區(qū)分局廢棄石場(chǎng)復(fù)綠工程　　　　施工組織設(shè)計(jì)方案深圳市濱海醫(yī)院支護(hù)樁工程干法旋挖施工專項(xiàng)方案中國地質(zhì)工程集團(tuán)公司二OO八年八月2第頁共11頁深圳市濱海醫(yī)院支護(hù)樁工程干法旋挖專項(xiàng)施工方案旋挖樁施工一、前言　原設(shè)計(jì)是做鉆孔樁處理的，后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考察，為加快施工進(jìn)度，減少工期，提高工程質(zhì)量，經(jīng)相關(guān)單位同意，將鉆孔樁改為旋挖樁。二、施工準(zhǔn)備施工圖紙的會(huì)審，測(cè)量放樣，施工場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)。組織施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，收集與施工相關(guān)資料，采用合理的施工組織方法，使樁基施工保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)布置2臺(tái)旋挖機(jī)，2臺(tái)50t

2、吊車。三、工藝流程孔位放點(diǎn)機(jī)械就位振入鋼護(hù)筒旋挖機(jī)成孔吊放鋼筋籠制作鋼筋籠灌注混凝土取出鋼護(hù)筒移位第-6-頁深圳市濱海醫(yī)院支護(hù)樁工程干法旋挖專項(xiàng)施工方案四、施工要點(diǎn)(1)測(cè)量放線：在基本整平的場(chǎng)地上，利用施工基線和輔助基線，測(cè)放出鉆孔樁的樁位，用竹樁等做出明顯標(biāo)記，測(cè)量工作面標(biāo)高，確定打樁深度。樁徑偏差≤50mm，垂直度偏差＜1%，樁位偏差±30mm；(2)定位：將樁機(jī)移至指定樁位，對(duì)中。調(diào)整設(shè)備水平，傾斜率小于1%。樁位確定后，利用十字線放出四個(gè)控制樁位，并以四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒。(3)鋼護(hù)筒震入：護(hù)筒采用16mm厚鋼板制作，內(nèi)徑分別為1.0m和1.2m兩種，

3、對(duì)應(yīng)￠1000和￠1200旋挖樁,護(hù)筒長(zhǎng)度有15.5m和17.2m，利用振動(dòng)錘（416）將鋼護(hù)筒振入地層穿透水層，進(jìn)入粘土層，保證干燥成孔。(4)旋挖成孔：旋挖鉆機(jī)采用日產(chǎn)筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土，反復(fù)循環(huán)直至成孔。旋挖鉆機(jī)鉆機(jī)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)尺度較大，造成埋鉆事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得知，鉆斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。當(dāng)鉆斗粉砂層或亞砂土層時(shí)，其升降速度應(yīng)更加緩慢。在

4、旋挖成孔過程中如遇孤石，在較淺土層中可采取換填方式解決，若孤石埋深較大，可采取人工下孔裝吊，如遇較大孤石無法通過以上方法解決，可改變成孔方式，采用沖孔樁泥漿護(hù)壁成孔。(5)鋼筋籠制作：鋼筋使用前除銹、去油污、去泥土等，然后采用機(jī)械或人工調(diào)直，調(diào)直后不能有彎曲、死彎、小波浪形等。鋼筋切斷后應(yīng)根據(jù)鋼筋號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配，盡量節(jié)約鋼材。主筋定位要準(zhǔn)確，綁扎的拾接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中間和兩端扎牢，1.0m旋挖樁箍筋制作采用￠8圓盤,調(diào)直圍繞方式進(jìn)行,鋼筋保護(hù)層厚度50mm,箍筋接頭全部采用搭接,加強(qiáng)筋采用單面電焊連接,加強(qiáng)筋直徑￠16，主

5、筋為￠20，1.2m旋挖樁箍筋制作采用￠10圓盤,調(diào)直圍繞方式進(jìn)行,鋼筋保護(hù)層厚度60mm,箍筋接頭全部采用螺旋箍并用電焊焊接,加強(qiáng)筋采用單面電焊連接,加強(qiáng)筋直徑￠14，主筋為￠25，均要求采用焊接，單面焊接長(zhǎng)度不小于10d。大于12m第-6-頁深圳市濱海醫(yī)院支護(hù)樁工程干法旋挖專項(xiàng)施工方案的鋼筋籠采用分段制作，主筋接頭錯(cuò)開搭接，保證在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的50%。鋼筋籠制作偏差：主筋間距±10mm；鋼筋籠直徑±10mm；鋼筋籠長(zhǎng)度±50mm。(1)鋼筋籠吊裝：利用吊機(jī)作為起吊設(shè)備。要在要起吊的部位設(shè)置加強(qiáng)措施，防止或盡量減小在起吊和安放的過程中鋼筋籠變形

6、。吊放時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，禁止強(qiáng)行下放，防止傾斜、彎折或碰撞孔壁。如果放不下去，要吊起分析原因然后重新下放。鋼筋籠就位后，立即將吊筋固定，防止鋼筋籠移動(dòng)。鋼筋籠頂面和底面標(biāo)高誤差不大于50mm。(2)混凝土制備：本工程采用商品混凝土，混凝土塌落度120~140mm，如孔內(nèi)無水，用串筒澆注砼，如孔內(nèi)有水，則灌注砼導(dǎo)管底端距孔底宜為300～500mm，使用隔水栓，第一次灌注量必須保證導(dǎo)管埋入砼0.8m以上，必須連續(xù)灌注，灌注過程中保持導(dǎo)管埋入砼不小于2.0m。監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢及施工單位共同對(duì)混凝土進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。試塊每根樁制作一組，每組三塊。(3)混凝土運(yùn)輸：混凝土運(yùn)輸工

7、具采用汽車砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路到達(dá)澆注地點(diǎn)，配合吊車，滑槽進(jìn)行澆注。在砼澆注過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)有離析現(xiàn)象時(shí)必須在澆灌前進(jìn)行二次拌合?；炷吝\(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整順暢，若有凹凸不平，應(yīng)鋪墊橋枋?；炷吝\(yùn)到場(chǎng)地后由質(zhì)檢員重新進(jìn)行塌落度的檢測(cè)工作。(4)灌注導(dǎo)管連接：導(dǎo)管采用壁厚δ=3mm，直徑φ300導(dǎo)管，每節(jié)長(zhǎng)2～4米，導(dǎo)管在樁孔內(nèi)位置應(yīng)保持居中，防止跑管撞壞鋼筋籠。導(dǎo)管距離混凝土面不超過2.0m，導(dǎo)管入孔后準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管總長(zhǎng)和導(dǎo)管底部位置。(5)混凝土灌注：初灌正常后應(yīng)