初中物理綜合實(shí)踐活動(dòng)方案

《初中物理綜合實(shí)踐活動(dòng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、初中物理綜合實(shí)踐活動(dòng)方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的綠波帶常州市武進(jìn)區(qū)鄭陸初級(jí)中學(xué)2014年1月綜合實(shí)踐活動(dòng)方案【課題名稱】設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的綠波帶【實(shí)踐背景】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市交通的快速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通日益繁忙，交通信號(hào)燈已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通最常見和最有效的手段。隨著汽車的普及，經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞問題。每當(dāng)上下班時(shí)間和節(jié)假日，一些重要路段都會(huì)堵的水泄不通，紅燈時(shí)車隊(duì)常常會(huì)排到好遠(yuǎn)。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因很多，交通信號(hào)燈設(shè)置不合理是導(dǎo)致堵塞的一個(gè)重要原因。如何設(shè)計(jì)智能化交通信號(hào)燈成為了一項(xiàng)重要課題?！緦?shí)踐意義】物理課程標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)

2、生的綜合素養(yǎng)。本次綜合實(shí)踐活動(dòng)以小組合作形式，培養(yǎng)學(xué)生的小組合作與分工，認(rèn)識(shí)合作在綜合實(shí)踐活動(dòng)中的重要性；開展調(diào)查、收集等活動(dòng)，進(jìn)行相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)處理，培養(yǎng)學(xué)生收集信息和處理信息的能力，讓他們能理解收集、處理信息的方法對(duì)綜合實(shí)踐的意義；結(jié)合活動(dòng)方案的制定，在教師的指導(dǎo)下開展數(shù)據(jù)的分析，發(fā)展學(xué)生的制定計(jì)劃、進(jìn)行簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的實(shí)踐能力；通過實(shí)踐活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力和數(shù)據(jù)處理能力，得出科學(xué)的結(jié)論與建議，增進(jìn)物理課程對(duì)生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展重要作用的理解；培養(yǎng)學(xué)生關(guān)心社會(huì)，融入社會(huì)的意識(shí)?！緦?shí)踐內(nèi)容】1、收集交通信號(hào)燈的基

3、本信息；2、十字路口紅燈、綠燈的時(shí)間設(shè)置情況；3、各個(gè)方向的車流量情況；4、設(shè)計(jì)傳統(tǒng)紅綠燈電路；5、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的綠波帶；【活動(dòng)對(duì)象】初三年級(jí)部分學(xué)生：卜雅雯、徐曉鈞、張鴻飛、胥川指導(dǎo)教師：陶翔【實(shí)踐計(jì)劃】綜合實(shí)踐活動(dòng)計(jì)劃表時(shí)間內(nèi)容方法負(fù)責(zé)人1月21日—23日調(diào)查、收集交通信號(hào)燈的基本信息網(wǎng)絡(luò)收集調(diào)查問卷卜雅雯1月24日1、十字路口紅燈、綠燈的時(shí)間設(shè)置情況2、各個(gè)方向的車流量情況3、相鄰路口間距離測(cè)量實(shí)地測(cè)量胥川1月25日—26日1、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的綠波帶2、設(shè)計(jì)傳統(tǒng)紅綠燈電路計(jì)算處理合作設(shè)計(jì)張鴻飛1月27日—3對(duì)本次活

4、動(dòng)進(jìn)行小結(jié)，寫出活動(dòng)體會(huì)及活動(dòng)報(bào)告?zhèn)€人小結(jié)徐曉鈞0日【實(shí)踐過程】一、準(zhǔn)備階段：制定綜合實(shí)踐活動(dòng)方案二、實(shí)施階段：落實(shí)綜合實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容（一）收集交通信號(hào)燈的基本信息（負(fù)責(zé)人：卜雅雯）道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一種類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。1、交通信號(hào)燈通常稱為紅綠燈，由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。2、主要技術(shù)指標(biāo)（1）

5、輸入額定電壓：220V±10%50Hz（2）輸入功率：紅（黃）圓盤≤12W，綠箭盤≤15W（3）發(fā)光強(qiáng)度：≥500cd,角度≥30°（4）發(fā)光色譜：紅色620-625nm、黃色590-593nm、綠色503-505nm（5）發(fā)光亮度：紅色4000-6000mcd、黃色4000-6000mcd、綠色8000-10000mcd，光源壽命≥10萬小時(shí)（6）發(fā)光面大小：燈面發(fā)光面發(fā)光直徑300mm，400mm(國(guó)標(biāo))3、交通信號(hào)燈可分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告

6、信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。4、交通信號(hào)燈一般采用三種控制形式：第一種為傳統(tǒng)紅綠燈，即在紅綠燈之間轉(zhuǎn)換，綠燈變紅燈時(shí)加黃燈來緩沖；第二種是在傳統(tǒng)紅綠燈基礎(chǔ)上加上綠燈閃爍（以下簡(jiǎn)稱綠閃）功能，即在綠燈將要結(jié)束之際加上閃爍，其目的是提醒車輛，并保留黃燈緩沖時(shí)間；第三種是數(shù)字顯示紅綠燈，這是目前大城市所用最多的紅綠燈，這種是在第二種紅綠燈基礎(chǔ)上加左右轉(zhuǎn)彎和倒計(jì)時(shí)顯示。另外人行道的紅綠燈對(duì)行人和車輛起到秩序化的放行和安全交通的交通設(shè)備。人行道上的紅綠燈也與馬路上的紅綠燈大同小異，設(shè)計(jì)方法也基本相同。5、傳統(tǒng)紅

7、綠燈：十字路口每個(gè)方向各有一組紅綠燈，共四組。這種紅綠燈控制簡(jiǎn)單方便。但是缺點(diǎn)是只適合小型城市或者沒有行人過馬路和馬路兩邊架設(shè)天橋的十字路口。如圖：傳統(tǒng)紅綠燈平面示意圖6、車流量：在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過的車輛數(shù)，用公式表示：車流量公式為：車流量=單位時(shí)間*車速/（車距+車身長(zhǎng)）。車流量大小是設(shè)置交通信號(hào)燈的重要因素。本次研究簡(jiǎn)化了車流量計(jì)算公式：車流量=車輛數(shù)/單位時(shí)間。7、綠波帶：綠波帶就是在指定的交通線路上，當(dāng)規(guī)定好路段的車速后，要求信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時(shí)間，做

8、相應(yīng)的調(diào)整，以確保該車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到“綠燈”。（二）實(shí)際調(diào)查交通信號(hào)燈設(shè)置情況及車流量（負(fù)責(zé)人：胥川）我們學(xué)校所在集鎮(zhèn)有一條省級(jí)公路，一條縣級(jí)公路以及多條鎮(zhèn)級(jí)公路。我們主要研究?jī)蓚€(gè)交通信號(hào)燈，如圖“1號(hào)位置”和“2號(hào)位置”。這是一條新建公路，“1號(hào)位置”信號(hào)燈設(shè)置較早，“2號(hào)位置”信號(hào)燈剛剛設(shè)置，這兩處交通信號(hào)燈都采用傳統(tǒng)的紅綠燈?！?號(hào)位置”是縣級(jí)公路與鎮(zhèn)級(jí)公路交叉口，南