車站值班員、信號員、助理值班員學(xué)習(xí)資料(二)

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1、車站值班員、信號員、助理值班員學(xué)習(xí)資料(二)關(guān)于暴風(fēng)雨天氣車站組織行車的補(bǔ)充規(guī)定局運輸處（05）1710號電報為保證汛期、暴風(fēng)雨天氣行車安全，對車站組織行車做以下補(bǔ)充規(guī)定：1、遇有暴雨天氣時，應(yīng)嚴(yán)格按《技規(guī)》、《行規(guī)》和部《鐵路行車組織補(bǔ)充規(guī)定》（鐵運（2004）99號，鄭鐵運（2004）165號轉(zhuǎn)）有關(guān)規(guī)定組織行車。2、因大雨、暴雨不能辨認(rèn)信號時，車站應(yīng)及時向列車調(diào)度員報告。對工務(wù)部門登記或報告某線路、區(qū)間有危及行車安全情況時，應(yīng)立即停止向該線路接車，停止向該區(qū)間發(fā)車（已開放出發(fā)信號或顯示發(fā)車信號的應(yīng)立即攔停）。3、在區(qū)間發(fā)生水害、險情需搶險期間，站長應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，在路局或工務(wù)部門未到達(dá)前

2、，迅速組織站區(qū)有關(guān)人力、物力搶險；在車站堅守工作崗位，隨時與上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門保持聯(lián)系，確保信息系統(tǒng)暢通、內(nèi)容準(zhǔn)確；按非正常接發(fā)列車時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真填寫非正常情況下接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制表，確保接發(fā)列車特別是旅客列車的絕對安全。4、在工務(wù)部門聯(lián)系發(fā)生水害或險情區(qū)間開行軌道車時，應(yīng)立即向列車調(diào)度員報告并及時辦理，以盡快查明情況和處理險情。關(guān)于執(zhí)行新頒《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定的通知鄭鐵運函〔2003〕288號為確保新頒《接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱《部標(biāo)》)的順利實施,根據(jù)我局實際情況，特作如下補(bǔ)充規(guī)定，與新部標(biāo)同時執(zhí)行。路局前發(fā)《關(guān)于貫徹部頒（接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）的通知》（鄭鐵運〔

3、1993〕138號）、《關(guān)于實行<非正常情況下接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制程序>的通知》（鄭鐵運〔1995〕62號）和《關(guān)于貫徹執(zhí)行部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（鄭鐵運〔1985〕208號）同時廢止。一、計算機(jī)聯(lián)鎖車站1.計算機(jī)聯(lián)鎖的車站根據(jù)有無信號員，自動閉塞按《部標(biāo)》1500或1501執(zhí)行；半自動閉塞按《部標(biāo)》1502或1503執(zhí)行。2.使用控制臺按鈕的車站，開放信號時的動作、用語按《部標(biāo)》執(zhí)行。使用光筆（鼠標(biāo)）操縱信號時，執(zhí)行“一看、二點、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、筆指（標(biāo)指）、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕；筆指（標(biāo)指）：用光筆筆頭（鼠標(biāo)）指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕；口呼：《部標(biāo)》規(guī)定用語。3.安全

4、帽（卡、牌）的使用辦法由車站自定并納入《站細(xì)》。無法使用安全帽（卡、牌）時，也可在占線板（薄）上相應(yīng)股道或記事欄內(nèi)，注明“客車”、“XX封鎖”、“占用”、“XX停電”等，提醒操縱人員注意安全事項。二、單線自動閉塞區(qū)段在單線自動閉塞區(qū)段，車站辦理發(fā)車閉塞（預(yù)告）手續(xù)前必須得到列車調(diào)度員的同意，并根據(jù)有關(guān)表示燈、《行車日志》等確認(rèn)區(qū)間空閑。接發(fā)列車作業(yè)程序應(yīng)參照《部標(biāo)》1500或1501，由各分局根據(jù)根據(jù)具體情況制定，報局運輸處備案。三、有調(diào)度信息系統(tǒng)的車站1.取消手寫《行車日志》后，二等及以下中間站和一端有兩個及其以上列車運行方向車站的車站值班員應(yīng)填記占線板（簿）。其他車站值班員是否填記，由各局

5、確定。填記時機(jī)和方法；無論車站執(zhí)行哪一種《部標(biāo)》，有關(guān)人員在接車閉塞或預(yù)告、開過來、到站停妥時，應(yīng)按路局《行規(guī)》第87條第二款規(guī)定填記。2.可將從調(diào)度信息系統(tǒng)收到的調(diào)度命令打印出來閱讀和執(zhí)行（需轉(zhuǎn)交司機(jī)、運轉(zhuǎn)車長的命令應(yīng)簽名和加蓋站名?。?，并按日期、時間順序分類，實行日收集、月裝訂制度，按規(guī)定期限保管。原印發(fā)的各種《調(diào)度命令登記簿》，除綜合本留用外，其余作為行車備品備用。3.編組、區(qū)段站和一端有兩個及其以上運行方向車站的階段計劃應(yīng)傳達(dá)至接發(fā)列車有關(guān)人員，具體方法在《站細(xì)》中規(guī)定。4.車站值班員與鄰站間辦理閉塞（預(yù)告）、發(fā)車、到達(dá)（非雙線自動閉塞區(qū)段）、通知超長、超限列車、單機(jī)掛車及列尾裝置故障

6、等，必須使用電話。四、涉及新《部標(biāo)》的一些具體規(guī)定1.車站一端有兩個及其以上列車運行方向、且涉及不同閉塞方式（含三線、四線），與鄰站辦理某區(qū)間閉塞（預(yù)告）時，必須區(qū)別閉塞、聯(lián)鎖條件，正確執(zhí)行適用的《部標(biāo)》。2.辦理通過列車或一停再開的列車時，向前方站辦理閉塞（預(yù)告）的時機(jī)，可放在車站值班員復(fù)誦完鄰站發(fā)車通知并填寫完《行車日志》后，其標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)車程序相同。3.辦理閉塞（預(yù)告）的時分須填入《行車日志》內(nèi)，接車應(yīng)填入“同意鄰站發(fā)車”欄、發(fā)車應(yīng)填入“鄰站同意發(fā)車”欄。4.助理值班員攜帶的列車無線調(diào)度電話應(yīng)掛于胸前。接發(fā)辦理客運業(yè)務(wù)的列車時，應(yīng)站在旅客乘降一側(cè)，其它列車可在行車室一側(cè)；在不影響監(jiān)視列車運行

7、的條件下，可隔股道接車。5.因曲線或天氣不良，助理值班員發(fā)車前確認(rèn)出站信號機(jī)有困難時，可在室內(nèi)先確認(rèn)控制臺（顯示器）或得到車站值班員“X道出站信號好（了）”的通知后，再按后面程序進(jìn)行。6.在室外的接發(fā)列車人員，需手指設(shè)備口呼時，持旗時：以攏起的信號旗為“旗指”；徒手或持燈時：以中、食指并攏成“劍指”，均用右手指向所需確認(rèn)的設(shè)備。7.停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用規(guī)定的用語。調(diào)車作業(yè)是否停