船體裝配工高級(jí)技師題庫及答案(易)

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1、船體裝配工高級(jí)技師題庫——較易部分一、單項(xiàng)選擇題1.鋼板在彎曲時(shí)，當(dāng)R/δ=4時(shí)，其中性層位置在板厚的中間。2.船體結(jié)構(gòu)圖上可見的水密外板輪廓線用雙細(xì)實(shí)線表示。3.一塊寬628毫米，厚10毫米的鋼板，卷成圓管的內(nèi)、外徑為190、210毫米。4.采用反造法，雙層底分段由肋板與縱桁等構(gòu)件控制外板線型。5.主船體船底基線產(chǎn)生中拱現(xiàn)象不是船體在船臺(tái)裝配施工階段中常見的變形狀態(tài)。6.船體結(jié)構(gòu)圖樣是根據(jù)正投影的基本原則驗(yàn)制的。7.對(duì)于艏、艉段中合攏裝配一般都采用反造法。8.船殼板在肋骨線型圖上的投影呈彼此不平行的曲線，這類殼板具有橫向曲度和縱向曲度。9.焊接

2、接頭的承受沖擊載荷或低溫下使用時(shí)，要考慮疲勞斷裂的可能性。10.船體建造中，將各個(gè)零、部件組裝成平面分段、立體分段或總段，俗稱中合攏。11.下列理論線規(guī)定哪一條是正確的上下構(gòu)件靠船基線。12.小直徑焊條、偏低的電流或較快的焊接速度進(jìn)行焊接時(shí)都能減小焊接變化。13.設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)的符號(hào)LWLD.Lo。14.船體外殼表面呈雙曲度空間曲面。15.肋距的符號(hào)F、S。16.當(dāng)工件厚度≥30毫米時(shí)，開始切割時(shí)割嘴應(yīng)向前傾斜10°—20°。17.將一塊板厚50毫米的鋼板彎曲為直徑600毫米的圓管，其中性位置系數(shù)Xo=0.50。18.在耐壓體焊接過程中，要做到焊前預(yù)

3、熱和焊后加熱，預(yù)熱的作用是：減低焊道的冷卻速度，防止冷裂紋的產(chǎn)生。19.如圖視工字梁，合理的焊接順序是：1→4→2→3。214320.鋼材的熱處理過程中，正火的目的：得到細(xì)密的結(jié)構(gòu)組織；改善加工性能；提高硬度、強(qiáng)度等性能。21.鋼材的表面化學(xué)熱處理種類中，氮化的作用是：增加表面硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和耐蝕性。22.對(duì)變形量較大或剛性較大的結(jié)構(gòu)的波浪變形，一般采用線狀加熱方法，加熱線的寬度一般為鋼板厚度的0.5~2倍倍。23.不同厚度船體板的對(duì)接接頭，若厚度差大于或等于4mm時(shí)，應(yīng)將厚板的邊緣削斜，削斜的寬度應(yīng)不小于厚度差的4倍。24.在船體建造中

4、，未避免焊縫聚集，兩條平行對(duì)接焊縫之間的距離不應(yīng)小于100mm。25.在船體建造中，未避免焊縫聚集，對(duì)接焊縫與角焊縫之間的距離不應(yīng)小于50mm。26.修船中，部分船板需要更換時(shí)，下列說法不正確的是肋骨與外板為連續(xù)焊縫，換板時(shí)，可以保留肋骨，再裝板。27.關(guān)于密性試驗(yàn)的注意事項(xiàng)，不正確的是試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)有漏泄處，可以直接進(jìn)行焊補(bǔ)。28.舵葉板挖補(bǔ)時(shí)，挖補(bǔ)切口，應(yīng)越過焊縫100mm以上。29.舵葉板進(jìn)行挖補(bǔ)修理，塞焊孔的寬度不得小于板厚的2倍。30.船體骨架嚴(yán)重彎曲的肋骨，應(yīng)拆換，拆下的肋骨應(yīng)在彎曲部位到完好形狀處多割去100~200mm，以便安裝新肋

5、骨時(shí)，能正確地連順型線。31.在斜船臺(tái)上，船臺(tái)面與水平成一傾斜角α，測(cè)量橫艙壁垂直度，如果線錘長(zhǎng)度為L(zhǎng)，線錘尖距艙壁底為b，假如tgα=0.05，則下面錯(cuò)誤的是：（B）（1）A.b>0.05L表示艙壁向艉傾斜B.b>0.05L表示艙壁向艏傾斜C.b<0.05L表示艙壁向艏傾斜32.對(duì)于曲率較大的T型部件，在裝配時(shí)在腹板上作出一條直線標(biāo)記，這條標(biāo)記直線起在裝配焊接后，校正使用的輔助直線作用。33.船中底部分段與舷側(cè)分段縱向接縫一般布置在舭肘板上口向下100～150mm處。34.拉伸試驗(yàn)的目的，是測(cè)定焊接接頭或焊縫金屬的力學(xué)性能指標(biāo)。35.分段劃分的

6、施工工藝以船體為基礎(chǔ),舾裝為中心的基本原則。36.從船體局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度考慮，1/2肋距處彎距最大。37.采用點(diǎn)狀加熱矯正薄鋼板的凸起變形時(shí)，可以輔以澆水急冷和木錘錘擊，其目的是為了加速收縮。38.一般來說，火攻矯正所引起的船體總變形比焊后收縮所引起的變形更大。39.球罐的分瓣、分帶和分塊三種制造方法中，分塊的法對(duì)工藝裝備的要求最低。40.結(jié)構(gòu)件消除焊接應(yīng)力的退火溫度為500～550℃。41.在下列各種脹接形式中，開槽加端焊的強(qiáng)度最高。42.采用點(diǎn)狀加熱矯正薄鋼板的凸起變形時(shí)，可以輔以澆水急冷和木錘錘擊，其目的是為了加速收縮。43.在水管，油管，煤氣

7、管連接管道中，常用英寸制管螺紋，或英寸制錐管螺紋。用符號(hào)G＂和ZG1/2＂表示。44.當(dāng)使用直流焊機(jī)進(jìn)行手工電弧焊時(shí)，焊條或工件與電焊機(jī)的正，負(fù)端有兩種不同的連接方式。當(dāng)工件接直流電焊機(jī)的正極，而焊條接直流焊機(jī)的負(fù)極時(shí)，稱為正接法。45.金屬在加熱過程中，由于加熱溫度過高或加熱時(shí)間過長(zhǎng)而引起晶粒粗大的現(xiàn)象叫過熱。46.反變形法將焊件向?qū)⒁冃蔚姆捶较驍[放或變形，焊接后與預(yù)先的反變形相抵消，而使焊件達(dá)到設(shè)計(jì)的平整度。47.鋼在加熱時(shí)表層含碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。48.一個(gè)乒乓球表面可以近似地展開，其展開方法可用分瓣展開。49.鉚接時(shí)鉚釘?shù)闹睆捷^大、

8、數(shù)量較多、材質(zhì)較硬，一般采用熱鉚鉚接工藝。50.總段吊上船臺(tái)，吊線錘（或用經(jīng)緯儀）使分段的中心線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)中心線。51.反變形量的做法：由