淺談高速公路輪胎的安全使用

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1、淺談高速公路輪胎的安全使用摘要：本文根據(jù)自己以往使用輪胎的經(jīng)歷，簡(jiǎn)要論述在高速公路上行車(chē)，應(yīng)如何根據(jù)其特點(diǎn)，在認(rèn)真遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上，掌握好在高速公路上安全行車(chē)以及科學(xué)使用輪胎的方法，從而達(dá)到安全、快捷地完成各項(xiàng)交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。關(guān)鍵詞：高速公路；爆胎；安全行駛隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通流量的增大，交通公路是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，國(guó)內(nèi)的高速公路也隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷延伸。汽車(chē)發(fā)展的速度也非常之快，人們開(kāi)車(chē)外出公干或參加社交活動(dòng)都會(huì)選擇行走高速公路，行走高速公路能使人們體現(xiàn)“時(shí)間就是金錢(qián)”的理念，但汽車(chē)在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題：高速行車(chē)使

2、汽車(chē)制動(dòng)非安全區(qū)增大；高速行車(chē)使汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性變差；高速行車(chē)易造成汽車(chē)機(jī)件的損壞；車(chē)速增加導(dǎo)致輪胎使用壽命縮短；高速行車(chē)駕駛員的視覺(jué)變差等。在高速公路上行駛稍一大意，就容易發(fā)生各種事故，據(jù)公安交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，且后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。為此，我平時(shí)就細(xì)心觀察和研究，摸索和總結(jié)出一些在高速公路行車(chē)合理使用輪胎的辦法。在此就十多年駕車(chē)體驗(yàn)和以往使用輪胎的經(jīng)歷，淺談一下在高速公路行駛時(shí)安全使用輪胎的一些體會(huì)。(一)高速公路爆胎的主要原因人們常以發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞作為評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的擋次，但人們沒(méi)有注意到在

3、高速公路上行駛時(shí)汽車(chē)輪胎比發(fā)動(dòng)機(jī)更為重要。也就是說(shuō)，在高速公路上行駛時(shí)，爆胎是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，輪胎發(fā)生問(wèn)題就有可能造成車(chē)毀人亡。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，正常天氣下高速公路的交通事故60％是由于突然爆胎引起的。例如：1999年，公司安排2臺(tái)公務(wù)車(chē)到汕頭地區(qū)公干，車(chē)輛在深汕高速公路(深汕高速東段)高速行駛中，前行的面包車(chē)忽然失控，車(chē)輛左右搖擺，車(chē)頭急速向左沖去，撞向中心護(hù)欄桿，致使面包車(chē)側(cè)翻橫臥路中(當(dāng)時(shí)本人駕駛吉普小汽車(chē)尾隨前行的面包車(chē))。發(fā)生了嚴(yán)重的車(chē)禍，當(dāng)時(shí)我們?nèi)珕T馬上投入搶救，并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，迅速地處理事故。該次事故損失嚴(yán)重，造成面包車(chē)車(chē)頭

4、嚴(yán)重?fù)p毀，車(chē)上玻璃破爛，車(chē)廂變形，乘客不同程度受傷，不僅經(jīng)濟(jì)上受到重大損失，身心也受到嚴(yán)重的創(chuàng)傷。事后與該駕駛員交談，得知當(dāng)時(shí)駕駛員感覺(jué)面包車(chē)左左搖擺，左后胎已爆胎，造成方向跑偏，加上駕駛員沒(méi)有全力控制好方向盤(pán)，而是急踩剎車(chē)致使加速車(chē)頭偏左撞向護(hù)欄，釀成了嚴(yán)重的事故。事后在檢查中，發(fā)現(xiàn)左后輪胎有嚴(yán)重劃傷痕跡。據(jù)該司機(jī)反映此輪胎曾被硬物扎穿過(guò)，過(guò)后就以為沒(méi)事了。該駕駛員恰恰忽視了硬物已經(jīng)將輪胎鋼絲網(wǎng)扎破，已造成局部拉斷，輪胎形成了一個(gè)氣泡(俗語(yǔ)：生瘡)。因?yàn)樗窃谳喬?nèi)側(cè)，出車(chē)檢查進(jìn)不容易被發(fā)現(xiàn)，該車(chē)使用的輪胎是120km以下的胎(C?

5、L)，而當(dāng)時(shí)該車(chē)的時(shí)速已超過(guò)該輪胎的限度。加之是在高速公路上高速行駛，此輪胎承受不了“高速、高壓、高溫”而發(fā)生爆胎，造成此次嚴(yán)重的交通事故。這是一宗典型的輪胎問(wèn)題所造成的交通事故。由此可見(jiàn)，車(chē)輛在公路上行駛時(shí)輪胎安全的重要性。爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象。汽車(chē)在高速公路上行駛發(fā)生爆胎事故危險(xiǎn)性大，車(chē)毀人亡事故致使有些人談爆胎色變，認(rèn)為爆胎防不勝防。其實(shí)，只要我們通過(guò)認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。爆胎的原因多種多樣，大致可歸納為如下幾種：　　1．輪胎氣壓不足行駛　　輪胎氣壓不足行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與

6、地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。在這種情況下，如果車(chē)輛繼續(xù)高速行駛，輪胎的工作溫度就會(huì)超過(guò)臨界溫度(122℃)，就可能導(dǎo)致爆胎?！　?．輪胎質(zhì)量差　　眾所周知，充氣輪胎能為汽車(chē)減緩振動(dòng)，承受負(fù)荷，防止側(cè)滑，降低噪音，但輪胎的性能及質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的安全變速、加速制動(dòng)，操縱穩(wěn)定，平穩(wěn)舒適起著十分重要的作用。質(zhì)量差的輪胎，在車(chē)輛高速行駛時(shí)將耐不住高熱，容易發(fā)生爆胎?！　?．輪胎的選型不對(duì)　　輪胎速度級(jí)別不一樣，其適應(yīng)的工作溫度也不同，而工作溫度的高低也就決定了行駛的速度。有些級(jí)別的輪胎只適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受不了高速

7、公路的“高速、高壓、高溫”的運(yùn)行條件。在高速公路上行車(chē)車(chē)速過(guò)快，輪胎溫度高，與駐波現(xiàn)象頻密，容易使輪胎嚴(yán)重變形，產(chǎn)生斷離、脫殼，因而一定要選用高等級(jí)的輪胎；一般以選用240km(V級(jí))以上等級(jí)輪胎為宜。　　4．輪胎帶“病”上路　　有些輪胎運(yùn)行時(shí)不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，或輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)磨損嚴(yán)重，冠上已無(wú)花紋(或花紋過(guò)低)、胎壁變薄，已變成了人們常說(shuō)的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平的“薄弱環(huán)節(jié)”，受傷深度過(guò)深(受傷點(diǎn)深度大車(chē)應(yīng)≤1cm，小車(chē)應(yīng)≤0.5cm)，受傷點(diǎn)超過(guò)2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

8、　　5．車(chē)輛超載車(chē)輛超載也是爆胎的一個(gè)重要原因，雖然輪胎負(fù)荷能力有預(yù)留安全系數(shù)，但如果超載嚴(yán)重，又遇上凹凸路面引起對(duì)輪胎的沖擊，當(dāng)沖擊力大于負(fù)荷能力極限值時(shí)，也會(huì)引起爆胎。超載對(duì)輪胎產(chǎn)生的影響見(jiàn)表1。表1載重負(fù)荷比例負(fù)荷