關(guān)于橋梁加固技術(shù)的幾點(diǎn)思考.doc

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1、關(guān)于橋梁加固技術(shù)的幾點(diǎn)思考　　摘要:橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~,直接影響著交通的流量和荷載。當(dāng)它投入使用一定時間后,往往由于設(shè)計的局限和施工的欠缺,使其難以適應(yīng)日益繁重的交通量,而且隨著運(yùn)輸設(shè)備的高速發(fā)展和車輪負(fù)載的不斷增長,使橋梁常常處于超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài),從而逐步成為交通運(yùn)輸線上的“瓶頸”。如果不及時采取有效的維修加固措施,輕則要限速減載,影響通行能力,重則造成運(yùn)輸中斷,因此成為困擾市政、公路、鐵路等有關(guān)部門的一大難題。為此,本文針對橋梁在處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時成為交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”這一難題,剖析橋梁缺陷成因,存在問題的部位和主要解決的問題,提出必要的技

2、術(shù)方法和相關(guān)的新材料?！　￡P(guān)鍵詞:橋梁缺陷;成因;解決　　　　一、鋼筋混凝土橋面板缺陷及產(chǎn)生原因　　　　混凝土開裂、混凝土剝離,斷面破損、鋼筋外露、銹蝕,混凝土質(zhì)量下降,異常變形等。這些是由于荷載增大(構(gòu)件承載力不足),構(gòu)造上的缺陷(橋面板端部等),支撐結(jié)構(gòu)不完整(主梁等構(gòu)件剛度不足等),施工上缺陷(保護(hù)層不夠、蜂窩麻面等),氣象作用(凍融作用、化學(xué)作用、鹽腐蝕等),災(zāi)害(地震、火災(zāi)、受落下物撞擊等),徐變及收縮過大等。橋面板損壞的維修方法有修補(bǔ)施工法、加蓋板施工法,支架施工法等。一般橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固方法有底面加固和頂面加固。底面加固主要是噴射鋼纖維砂

3、漿,焊接鋼筋網(wǎng)并噴射鋼纖維混凝土或鋼纖維砂漿。頂面加固主要是采用鋼筋混凝土加厚或鋼纖維混凝土加厚、聚合物混凝土加厚、膨脹混凝土加厚等并在接合處鑿毛處理加錨固鋼筋?！　∧壳皣鴥?nèi)外許多大公司和科研結(jié)構(gòu)都投入很大力量對這一難題進(jìn)行研究,開發(fā)橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固及更換的系列技術(shù),并相應(yīng)開發(fā)出一批新型修復(fù)材料,能夠有效的解決了上述“瓶頸”的難題?！　　　《?、體外預(yù)應(yīng)力加固　　　　加固措施:通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固,此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫,為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展,加強(qiáng)對腹板混凝土的約束,增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度,采用

4、腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板。預(yù)應(yīng)力施工工藝:1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的施工,2.鋼絞線下料與穿束,3.鋼絞線張拉,4預(yù)緊,5.高應(yīng)力張拉,6.壓漿?！　∪秉c(diǎn):　　1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝,在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置,新老混凝土之間的粘結(jié),后加預(yù)應(yīng)力對原預(yù)應(yīng)力的影響,很難確定?！　?.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問題:如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響?！　?.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見?！　　　∪?、體外預(yù)應(yīng)力的加固另外的加強(qiáng)措施　　3　　1、彎曲加強(qiáng)　　采用體外預(yù)應(yīng)力加固

5、法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力,預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則,即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似,因此,加固梁式結(jié)構(gòu)時,體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋,以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強(qiáng)度。體外筋的靈活布置,可以有效地補(bǔ)強(qiáng)加固不同受力情況的簡支梁和連續(xù)梁。若連續(xù)梁中僅有個別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨(dú)布置預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行局部加固;若連續(xù)梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固,若連續(xù)梁普遍較弱,但個別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結(jié)合的辦法進(jìn)行加固?！　?、剪切加強(qiáng)　　梁的剪切強(qiáng)度可通過外部加設(shè)扁鋼、鋼板和鋼箍等方法來提高,扁鋼通常箍在構(gòu)件上用后張法

6、拉緊并已開發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的方法,后張法能使新材料平分恒載及活載,這樣就能更有效地利用新增材料。提高剪切強(qiáng)度的另外一種方法為采用后張的附加預(yù)應(yīng)力鋼筋.預(yù)應(yīng)力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上,而且既可安裝在梁腹板內(nèi),又可安裝在箱內(nèi),施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎,避免結(jié)構(gòu)某些部分出現(xiàn)超限應(yīng)力。若構(gòu)件中存在裂縫,一個好的實施方法是在施加預(yù)應(yīng)力之前,先在裂紋上注射環(huán)氧樹脂?！　∷摹⒄迟N法　　　　粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強(qiáng)法基本原理是一致的,均是將其增強(qiáng)材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,使之與結(jié)構(gòu)形成整體,代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,提高梁的承載能力達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的

7、目的。　　1、粘貼碳纖維法　　碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位:用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面,實現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強(qiáng)度和承載能力。在橋梁加固%考試大%運(yùn)用中,可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,以提高混凝土梁的截面強(qiáng)度和剛度:也可粘貼在梁的腹板上,以提高其抗剪強(qiáng)度　　2、具體的施工工藝　　(1)處理結(jié)構(gòu)混凝土表面,涂敷基底樹脂并整平　　(2)涂刮整平膠并對其表面作砂光處理　　(3)滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維　　(4)對已貼的碳纖維作壓面處理　　(5)表面整飾(如抹砂漿等)　　粘貼鋼板(碳纖維)法:(1)對結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯

8、,但對結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度、受彎梁的彎曲強(qiáng)度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算)。