軌道內(nèi)燃螺栓扳手設(shè)計(jì)（機(jī)械cad圖紙）

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1、本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文CAD圖紙QQ401339828本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目：軌道內(nèi)燃螺栓扳手設(shè)計(jì)系別：機(jī)電信息系專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)：學(xué)生：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：2013年05月本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文CAD圖紙QQ401339828軌道內(nèi)燃螺栓扳手設(shè)計(jì)摘要鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中一種重要的方式。從1997年至2007年，我國(guó)共實(shí)施了六次全路范圍既有線路大提速，極大地改變了鐵路運(yùn)輸?shù)拿婷?，擴(kuò)大了鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。第六次鐵路提速后鐵路在既有線上將不再提速，中國(guó)鐵路將著眼于建設(shè)高速客運(yùn)專線，使其最高速度達(dá)到三百五十公里每小時(shí)。為實(shí)

2、現(xiàn)這一目標(biāo)，并保證列車運(yùn)行的安全、正點(diǎn)，必須使鐵道線路保持良好狀態(tài)，這就是要按規(guī)定的計(jì)劃對(duì)鐵路線路，包括橋涵和隧道，進(jìn)行經(jīng)常的維修與保養(yǎng)，這項(xiàng)工作即為養(yǎng)路工作。其中，松緊螺栓是鐵路工務(wù)部門的重要作業(yè)項(xiàng)目。鐵路上線路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)是松緊扣件螺栓、接頭螺栓和為螺栓涂油。線路扣件的主要作用是將鋼軌和軌枕聯(lián)結(jié)成框架結(jié)構(gòu)，以抵抗鋼軌與軌枕在水平面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)及鋼軌與鋼軌之間的竄動(dòng)，從而確?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的整體性川。過去養(yǎng)路工作機(jī)械化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，維修工作的質(zhì)量差、效率低，不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸任務(wù)的需要。工務(wù)上傳統(tǒng)的松緊接頭螺栓也都是使用手動(dòng)扳手，不僅效率低，而且扭力矩很難滿足

3、技術(shù)要求。因此一種帶離合分離裝置可實(shí)現(xiàn)兩種轉(zhuǎn)速、扭矩可控的雙頭內(nèi)燃螺栓扳手成為研究必然。關(guān)鍵詞：雙頭內(nèi)燃螺栓扳手；交通運(yùn)輸；鐵路養(yǎng)護(hù)I本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文CAD圖紙QQ401339828ThedesignofrailinternalcombustionboltwrenchAbstractRailwaytransportisanimportantwayofmoderntransportation.From1997to2007,Chinaimplementedsixtimestherangeofexistinglinespeed,greatlychangedthefaceo

4、frailwaytransportation.Expandthecompetitivenessoftherailwaytransportationintransportationmarket.Ithasachievedgreateconomicandsocialbenefit.Thesixthrailwayspeedrailwaywillnolongerspeed,ChinaRailwaywillfocusontheconstructionofhigh-speedpassengerdedicatedline,whichreachedamaximumspeedofthre

5、ehundredandfiftykilometersperhour.Toachievethisgoal,andensurethesafetyoftrainoperation,ontherailwayline,mustbekeptingoodcondition,itistotherailwaylineinaccordancewiththeprovisionsoftheplan,includingbridgesandtunnels,repairandmaintenanceofregular,thisworkismaintenancework.Amongthem,atensi

6、onboltisanimportantprojectofrailwaydepartment.Themaintaskofrailwaylinemaintenanceiselasticfasteningbolts,boltsandboltoiling.Themainlineofthefastenerisconnectedintotherailandsleeperframestructure,toresisttherailandsleeperinthehorizontalplanebetweentherotationandtherailandrailmovement,soas

7、toensurethattheframestructureofthewholeSichuan.Thelasttrackmaintenanceworklowmechanization,highlaborintensity,repairworkofpoorquality,lowefficiency,whichcan'tmeettheneedsofincreasingrailwaytransportationtask.Theelasticjointboltsareusedthetraditionalmanualwrench,notonlythe