軌道維護機械內(nèi)燃螺栓扳手工作原理

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1、軌道維護機械內(nèi)燃螺栓扳手工作原理軌道維護機械內(nèi)燃螺栓扳手工作原理是采用油浸式牙鑲斜面摩擦離合器，大大地改善了上下離合器的潤滑條件，使齒面磨耗減少到最小程度，使用壽命長等特點。變速箱體采用鋁合金鑄造而成，不僅減輕了整機重量，而且實現(xiàn)全封閉式內(nèi)加注機油潤滑方式，一方面將機器噪聲控制在最小程度，另一方面又充分適應風沙等惡劣工作環(huán)境下的作業(yè)。調(diào)整扭矩范圍大，正向擰緊調(diào)整范圍為60?200N.m，反向旋松扭矩650N.m，并配有扭矩調(diào)整刻線指示。一旦發(fā)生套筒與螺栓螺母卡死時，具備快速簡捷的套筒與主機分離功能，

2、充分免除在線路養(yǎng)護、維修超工況作業(yè)時，因套筒卡死而造成的安全隱患。軌道維護機械內(nèi)燃螺栓扳手工作原理:發(fā)動機輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構(gòu)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和鎖緊作業(yè)。NLB-650內(nèi)燃螺栓扳手應用維護：仁檢查傳動部分是否靈活，螺紋連接是否松動。2、撥動換向手柄3,使套筒扳手工作部分處于空檔位置（空位）。3、按發(fā)動機操作說明書加入機油和燃油，起動發(fā)動機進行短暫空載運轉(zhuǎn),運

3、轉(zhuǎn)正常后，準備開始工作。4、扳動換向手柄3至所需要的旋向（緊、松），扶持操作把，對準并套牢螺母用右手旋轉(zhuǎn)油門手把4,不可用力過猛扳動油門扳桿，以免損壞其油門，即對螺母進行沖擊式的擰緊和松開。5、在旋緊時，聽見嗒嗒聲即可松開油門手把4,抬起套筒5,如扭矩不夠,可多沖擊幾次。6、停止工作前，將主機放置平穩(wěn)后，將汽油機開關(guān)關(guān)閉，即可熄火停機。7、換向時注意必須先松開油門手把，使汽油機處于怠速狀態(tài)，再進行松、緊換向。8、傳動軸、萬向聯(lián)軸器、齒輪機構(gòu)、換向手柄3的偏心套每周檢查并加注二硫化鉗潤滑脂一次，保持清

4、潔，一個月檢修一次，用煤油清洗干凈后，加二硫化鑰潤滑脂。9、加力器7—個月檢修一次，用煤油清洗干凈后，加齒輪油，保持清潔。10.走行輪的滾動軸承、每工作二個月檢修一次，用柴油清洗干凈后，加二硫化鉗潤滑脂，保持清潔，確保運行自如。內(nèi)燃螺栓扳手NLB-650技術(shù)參數(shù):1?汽油機功率：4.8kW2?套筒工作轉(zhuǎn)數(shù):110-120r/min3?擰緊扭矩：80~300N?m可調(diào)4?套筒中心距：216mm5?最大旋松扭矩：650N.m6?主機質(zhì)量：85kg7?外形尺寸：980x470x700mm8?噪音平均值：＜

5、82dB(A)內(nèi)燃螺栓扳手NLB-650特點：?靜扭矩，大馬力：采用進口發(fā)動機，靜扭矩設計，全齒輪傳動，不沖擊，經(jīng)久耐用；?強大的反向扭矩：可高達的反向扭矩，輕松旋松各種銹蝕螺栓；?效率高：雙頭同時作業(yè)，可達2顆/5秒；?解決卡帽問題：采用滑動工作套筒，花鍵軸自動將螺帽頂出；?操作方便：限扭器上置，整機重心降至軌面位置；?勞動強度低：采用雙頭作業(yè)，工人非常方便進行鋼軌兩邊的螺栓松緊作業(yè);?安全保險：本機具有安全保險裝置；?自動找正：在螺栓中心距誤差15mm內(nèi)，萬向套筒可自動找正；?動力強勁：采用純正

6、本田動力；?重量輕巧：整機小于90kg;