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《大西客專精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、大同鐵路客運(yùn)專線11標(biāo)精密工程控制測(cè)量網(wǎng)復(fù)測(cè)方案編制：復(fù)核：審核：中鐵四局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部2010年4月3日目錄1．工程概況12．編制技術(shù)依據(jù)23．已有成果資料24.精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)內(nèi)容及精度要求34.1復(fù)測(cè)內(nèi)容34.2復(fù)測(cè)精度整體控制34.3復(fù)測(cè)的具體精度控制標(biāo)準(zhǔn)45.外業(yè)觀測(cè)的實(shí)施55.1高程控制測(cè)量作業(yè)實(shí)施計(jì)劃75.2平面控制測(cè)量作業(yè)實(shí)施計(jì)劃96.精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差方法116.1高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差116.2平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差127.問(wèn)題處理與復(fù)測(cè)評(píng)判147.1CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn)147.2CPII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn)157.
2、3二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn)168.復(fù)測(cè)應(yīng)提交的成果和資料16大西鐵路客運(yùn)專線11標(biāo)標(biāo)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)、獨(dú)立控制網(wǎng)加密技術(shù)方案1．工程概況測(cè)區(qū)概況本橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關(guān)段黃河上，兩側(cè)橋臺(tái)分別位于山西永濟(jì)市栲栳鎮(zhèn)及陜西合陽(yáng)縣黑池鎮(zhèn)，近東西向跨越黃河。橋址兩側(cè)與臨風(fēng)公路及108國(guó)道等公路干線毗鄰。運(yùn)城側(cè)橋臺(tái)位于黃河三級(jí)階地上，西安側(cè)橋臺(tái)位于黃土臺(tái)塬邊上，沿小里程方向形成連續(xù)階梯狀陡坎，大部分橋墩坐落于緩和一級(jí)階地、漫灘及河床區(qū)，地形平坦，地勢(shì)起伏較小。橋址處黃河河槽寬淺，主河槽擺動(dòng)不定.大西客專精密工程控制測(cè)量網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱大西客專精測(cè)網(wǎng)）的平面控制網(wǎng)分級(jí)布設(shè)為：“坐標(biāo)基準(zhǔn)控
3、制網(wǎng)（CP0）、基礎(chǔ)控制網(wǎng)（CPI）和線路控制網(wǎng)（CPII）”。大西客專精測(cè)網(wǎng)的高程控制網(wǎng)為二等水準(zhǔn)網(wǎng)。大西客專站前--11標(biāo)段范圍內(nèi)有CP0控制點(diǎn)2個(gè)，編號(hào)為“1326,1287”，樁點(diǎn)保存完好。本標(biāo)段范圍內(nèi)有CPI控制點(diǎn)5個(gè)，點(diǎn)號(hào)為“CPI027～CPI031（點(diǎn)號(hào)連續(xù)）”，各樁點(diǎn)均保存完好；本標(biāo)段范圍內(nèi)有CPII控制點(diǎn)8個(gè)，點(diǎn)號(hào)為“CPII065～CPII068（點(diǎn)號(hào)連續(xù)）、“CPII076～CPII079”,各樁點(diǎn)均保存完好。大西客專站前--11標(biāo)段范圍內(nèi)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)共計(jì)2個(gè)，樁點(diǎn)均保存完好，本標(biāo)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)為“XYSM05-XYSM06（點(diǎn)號(hào)連續(xù)）”。中鐵一院完成本標(biāo)范圍
4、內(nèi)精測(cè)網(wǎng)控制點(diǎn)交樁工作后，中鐵四局大西鐵路工程指揮部于2010年3月22日開(kāi)始本標(biāo)段范圍內(nèi)的CPI控制點(diǎn)、CPII控制點(diǎn)和深埋水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交樁復(fù)測(cè)工作，以確認(rèn)本標(biāo)段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)控制點(diǎn)點(diǎn)位的穩(wěn)定與坐標(biāo)成果的可靠。本次交樁復(fù)測(cè)包括與相鄰標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)的平面和高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。第17頁(yè)大西鐵路客運(yùn)專線11標(biāo)標(biāo)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)、獨(dú)立控制網(wǎng)加密技術(shù)方案2．編制技術(shù)依據(jù)本測(cè)量方案按大西客專公司關(guān)于精測(cè)網(wǎng)交樁復(fù)測(cè)的會(huì)議精神與技術(shù)要求編制。本測(cè)量方案嚴(yán)格遵循下列規(guī)范：?《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601—2009；?《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》BT10054-97；?《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范》（
5、TB10054--2010）?《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/T12879-2006。3．已有成果資料可供本標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)交樁復(fù)測(cè)參照的設(shè)計(jì)成果資料（由中鐵一院提供）有：《新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線（運(yùn)城至西安段）精密控制測(cè)量設(shè)計(jì)文件》、《新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線（運(yùn)城至西安段）精密控制測(cè)量點(diǎn)之記》。已有成果資料滿足本次精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)的需要。根據(jù)已有成果資料和精測(cè)網(wǎng)應(yīng)該遵循的“三網(wǎng)合一”的原則，本標(biāo)精測(cè)網(wǎng)交樁復(fù)測(cè)應(yīng)采用與中鐵一院建網(wǎng)時(shí)相同的坐標(biāo)系統(tǒng)。大西客專站前-11標(biāo)段此次復(fù)測(cè)的平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用高斯投影平面直角坐標(biāo)系，為2000國(guó)家大地坐標(biāo)系，橢球（橢球參數(shù)為：長(zhǎng)半軸a=637813
6、7，扁率f=298.257222101），投影帶中央子午線為110°10′，投影面大地高為340m。大西客專站前--11標(biāo)此次復(fù)測(cè)的高程系統(tǒng)為1985國(guó)家高程。4．精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)內(nèi)容及精度要求4.1復(fù)測(cè)內(nèi)容?CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（需聯(lián)測(cè)本標(biāo)段范圍內(nèi)的二個(gè)CP0點(diǎn)：1326,1287，以及相鄰標(biāo)段點(diǎn)十標(biāo)段公用點(diǎn)為CPI026、CPII064第17頁(yè)大西鐵路客運(yùn)專線11標(biāo)標(biāo)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)、獨(dú)立控制網(wǎng)加密技術(shù)方案；十二標(biāo)公用點(diǎn)為CPI032.?CPII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（需聯(lián)測(cè)本標(biāo)段范圍內(nèi)所有CPI點(diǎn)）；?二等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（以深埋水準(zhǔn)點(diǎn)作為起始、附合基點(diǎn)），相鄰標(biāo)段共用水準(zhǔn)點(diǎn)：與十標(biāo)段公用點(diǎn)為XYSM
7、06Z；與十二標(biāo)公用點(diǎn)為XYSM05F。4.2復(fù)測(cè)精度總體控制根據(jù)規(guī)范要求，本次控制網(wǎng)復(fù)測(cè)按以下精度施測(cè)：?平面基礎(chǔ)控制網(wǎng)CPI按《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》中GPS網(wǎng)B級(jí)精度要求進(jìn)行；?平面線路控制網(wǎng)CPII按《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》中GPS網(wǎng)C級(jí)精度要求進(jìn)行；?高程控制網(wǎng)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求進(jìn)行。平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)精度控制按：GPSB級(jí)點(diǎn)（CPI）最弱邊相對(duì)中誤差小于1/180000，最弱邊方向中誤差不大于1.3″；GPSC級(jí)點(diǎn)（CP
